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面对困境，九牧尝试性的成立了一支创新小组，力求在单一品项上取得突破。2012年底，团队围绕智能马桶，成功设计生产出比肩国际品牌的产品。而随着这一股创新动力的注入，九牧开始渐摆脱单纯厨卫产品制造企业的标签，向着设计、技术和服务驱动型企业转型。据了解，如今的九牧门店已上线个性化定制功能，顾客1小时内即可完成定制。未来，还将形成厨卫五金、智能产品、智能定制及生活耗材整条生态链。不过，更让九牧对未来充满信心的是，一个个行业领先产品背后，凸显出的是由制造升级所带来的强力支撑。2014年，九牧成立智能制造研究院，并在全球范围引进多名人才，开启智造升级之路如今走进九牧的马桶智能生产车间，既不见传统陶瓷企业的扬尘，也鲜见忙碌的工人，取而代之的是高速运转的机器。“从铸造、浇注到干燥、施釉，马桶制造的全流程全部实现信息化、自动化。”林晓伟介绍，目前九牧生产线自动化程度已达80%。也正因为尝到了科技创新推动高质量发展的甜头。近年来，九牧始终致力于创新，每年投入技术研发和产品创新的费用不少于销售总额的5%；在全球设立16个实验室、8个研究院，为产品创新提供了强大支撑；主导及参与标准制定20项，引领行业技术发展；目前已获得产品先进专利3000多项，平均每一天申请一个专利。这其中，无论是与华为在泛家居、智慧家居、云业务等领域开展全方位战略合作、与西门子联合打造智慧工厂；还是解决中国低水压的空气增压旋舞水花洒，以及更适合国人使用的电解除菌水洗智能马桶。高品质产品不断涌现的背后，是九牧探索出了一条从传统产业—智能家居—大健康产业的智能制造转型升级之路。转型远未头而当下，九牧正在这条高质量发展的道路上结出累累硕果。在此次展会上，九牧首次展出了5大智慧生活套间，其中”科技风“套间抢眼出道，打造集厨、阳、卫三维一体化智慧空间。科技套间就创造性的将物联网智能理念融入到厨房的整体设计中，融合了众多“黑科技”的智能厨房涵盖智能烟灶联动、燃气泄漏报警、水浸探测报警、语音识别控制系统，数十种潮流科技，再度刷新一体化智能厨房格局，引领行业新风尚。这也正是九牧在智能时代与大数据时代的背景下，坚持从用户出发，通过智能科技的创新和研发，对智能科技与生活结合的全新布局，引领产品变革的最佳体现。不难看出，在智能智造的浪潮下，作为民族高端卫浴领导者，九牧产品已经完成了从简单功能向品质生活服务转化，从智能单品向智慧空间的升级，意味着九牧从行业品牌到消费者品牌的升级和突破。而更值得一提的是，去年9月，九牧成鸟巢独家供应商，打破了国际品牌长期垄断中国高端工程卫浴市场的格局，这不仅是国家对民族企业的自信，意味着中国企业的品牌和产品越来越自信。九牧坚持自主创新，产品远销全球80多个国家和地区，成为第一国货品牌，多次服务国家级形象工程，成为金砖国家领导人厦门会晤支持单位、上合青岛峰会主会场指定的唯一卫浴服务品牌，北京大兴机场公共区域卫生间独家供应商，成为高端工程卫浴领导者，向世界展示“中国方案“、”中国智慧“。九牧副总裁严桢表示，未来，九牧将继续秉承“让智能更懂生活”的品牌理念，以产品技术为核心，让科技为生活赋能，开拓智慧家居蓝海，从中国品牌到世界品牌，带领行业技术走向国际，为全球用户带来更美好更智能的生活方式。(责编：杜燕飞、王静)。啤酒界“巨无霸”香港IPO为何取消插图：《中国经济周刊》美编孙竹责编：陈栋栋编审：张伟一步之遥，百威英博亚太上市计划搁浅了。7月13日，百威英博亚太的母公司百威英博发表公告称，已决定不再推进百威英博亚太在中国香港的IPO计划。

中国人民的帮助也建立起了坦赞两国人民的友谊。在恢复联合国合法席位的斗争中，坦赞两国四次提案，特别是在1971年，坦桑尼亚代表利用对联合国议事程序的熟识，击败了美国提案。当听到恢复新中国合法席位之后，坦桑尼亚代表萨利姆在联合国大厅喜极而舞，他回忆说：“那种狂喜是努力争取换来的。作为中国的朋友，高兴是不言而喻的。”这种友谊，不因时间而磨灭，更因岁月流逝而弥足珍贵。历史亲历者赞比亚开国总统卡翁达这样回顾他和中国领导人的友谊，“毛泽东主席和周恩来总理都认为我们是真心诚意的。正是基于此，我们建立了友好关系，这是真诚的友谊”。他深信中国是“全非洲伟大的朋友，慷慨的朋友，全天候的朋友”。坦赞铁路精神是科学务实的精神。铁路是现代化的标志，建设铁路必须有科学精神，中国专家在勘测、设计和施工等环节认真细致、精益求精。根据1965年赴坦桑尼亚实地考察的结果，周恩来总理提出了修建铁路的三原则：一、修建标准要比坦既有铁路高；二、不能靠人海战术，要大量使用施工机械；三、要研究工期，坦赞铁路到底多长时间能够修成。在勘测和设计工作中，中方专家贯彻上述原则，详尽收集沿线地质、地貌信息，进行了艰苦的实地测量。1969年7月，坦赞两国的实地勘测工作基本结束，同年12月，坦赞铁路勘测报告最终完成。报告指出，在经济方面，“本线建成后，对坦赞两国独立自主、自力更生地发展民族经济、提高人民生活水平，都将起着极为重要的作用”。工程估价为“人民币9亿至10亿元”。在铁路设计的最后阶段，一种充分展现“中国智慧”的思路破解了坦赞两国因制动方式不同而僵持不下的困局。周恩来总理提出了一种“彼此结合”的思路，在坦桑尼亚境内采用空气式，到赞比亚境内换成真空式，并将这项技术难题交给了北京二七车辆厂来完成，工人只用三天就攻克难关，解决了问题，试制出了制动设备。技术难题的破解令两国代表深受感动，卡翁达总统后来也曾感谢周恩来总理，“对一些专家都认为无法解决的技术问题，居然找到了解决的办法，从而推动了坦赞铁路的建设”。坦赞铁路精神是艰苦奋斗的精神。艰苦的环境和宏大的工程需要人们拼搏，同时，环境越艰苦，工程越宏大，就越能唤起人们的斗志。开工典礼后，目睹中国专家的精湛技术和简陋生活环境，尼雷尔总统流下了热泪，他表示，“让我国人民参观修建中的坦赞铁路，他们可以从中国专家身上看到什么叫‘自力更生’，什么叫‘艰苦奋斗’！”坦桑尼亚境内的姆林巴至马坎巴科是“全线的关键地段”，在铁路建设的“姆马攻坚”中，三国工人充分展现了奋斗精神。正是发扬了“一不怕苦、二不怕死”的英雄主义精神，三国工人在阴暗潮湿、狭窄低矮、空气污浊的洞内工作，最终在硝烟中完成了一座座宏伟坚固的隧道。坦赞铁路穿越高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林，沿线许多地区荒无人烟，野兽群居出没，全线工程浩大，技术复杂，施工条件异常艰苦。有160多位建设者为坦赞铁路献出了宝贵生命，其中有65位是中国援建人员。坦赞铁路精神是平等友爱的精神。中国在国际交往中平等对待小国、弱国、穷国，真心帮助这些国家走上独立发展的道路。在第二次访问中国时，尼雷尔称赞中坦友谊是“一种最不平等的平等之间的友谊”。在火车全线通车时，尼雷尔感慨道：“铁路的修建过程自始至终都体现了双方的平等关系……中国向我们展示了改革创新和国与国之间相互团结的真正含义。”在1976年铁路正式交接那天，无数坦桑尼亚群众蜂拥到达累斯萨拉姆车站，像庆祝重大节日一样载歌载舞，他们用不流利的中文高呼“感谢中国人民的伟大援助”，在场的中国专家无不为之动容。这种平等关系，更体现在中国专家平等待人、尊重朋友的情感之中，他们以“三心”对待非洲朋友，即对朋友传授技术要热心，帮助朋友要耐心，对朋友的成长要关心。中国专家的真挚情感，赢得了非洲朋友的尊重。有位当地老工人回忆，“中国专家确实是诚心诚意地在教我们，他们只有确信我们已经掌握了工作技能才会离开”。另一位老工人也讲，“我发自内心地说，中国人到非洲搞建设，真是为非洲人好”。自1971年7月至1981年7月，中国为坦赞铁路培训各种专业人员1257人，占全路人员总数的1/6。大批工人不仅为铁路运营提供了人力资源，也为坦赞两国发展储备了知识。正如美国学者蒙洁梅所评价的，建设坦赞铁路使非洲青年成长为“严守纪律的工人和高素质的公民，他们能够从更高的角度审视进步和发展问题，并规划他们未来的图景”。

中国记协还依据《中国新闻工作者援助项目实施办法》有关规定，按照“因公殉职”援助等级对周泉泉同志家属进行援助、予以抚恤。

全国政协委员、中国国家画院常务副院长卢禹舜说：“紫砂最具中国精神，笔墨当随时代。

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