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但另一方面，随着行业竞争加剧，部分电商平台持续利用既有优势采取垄断措施，致使商家、消费者蒙受损失，而要求合作商家“二选一”是平台实施垄断的常见做法。

张庆和，1921年出生在河北省宁晋县北辛庄村。

　　在安徽，宣城市多地遭遇强降雨和大风天气。

“未来三年，奥克斯计划把小奥直卖APP的终端数做到5万家以上，也就是说把直卖模式推广给更多的创业者，更多回乡创业的大学生，让他们去享受互联网直卖模式带来的红利。

　　三是警惕依赖既有优势。

不要自我责备或许你曾经距离大奖是那么的近，或许只差那么一个数字你就成为大奖得主，但我们切不可因此而自我责备，要从现在开始，放飞崭新的梦想。

在很多软件都要求实名认证的当下，不少用户觉得再多几个实名认证也无大碍，可当用户注册了这些所谓赚钱APP后，兼职、推荐刷单、网贷等骚扰电话就开始找上门来，有的甚至因此“摊上大事”。　　事实上，赚钱APP大都涉嫌虚假违法宣传，以所谓的赚钱奖励诱人下载，以及向周围亲属朋友分享，吸引大量手机用户加入，刺激流量扩张，再通过流量变现获利。

”毛盛勇称。

报告显示，阿里巴巴、腾讯、百度、京东、蚂蚁金融、网易、美团点评、字节跳动、360、新浪位列2019年中国互联网企业百强榜前十名。互联网百强企业去年的互联网业务收入达万亿元，占数字经济比重达%。值得注意的是，2019年互联网百强企业中，产业互联网领域企业数量达60家，发展势头强劲。　　工信部总工程师张峰表示，互联网是培育壮大数字经济的关键载体，培育更多具有创新引领能力的互联网企业，打造实力雄厚的现代互联网产业体系，对于抢抓新一轮科技革命和产业变革战略制高点具有重要意义。　　数据显示，今年上半年，我国互联网行业市场规模同比增速为%，高于全球平均水平。目前上市互联网企业数量达178家，10家企业进入全球前30强；在云计算、大数据、人工智能等领域，新企业成立数量全球领先。

车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售　　东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。

就像一些饭店，也会禁止食客自带饮食。

一要强化培养，让员工变成英才。