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根据欧盟现行规定，到2021年，欧洲汽车制造商必须将新车碳排放量降至每公里95克以下。去年底，欧盟又进一步出台新规，要求到2030年，新车碳排放量在2021年的基础上再减少%。 降低汽车碳排放量有多种办法，如提升燃油发动机效率、增加轻量化材料等，但仅仅依靠升级改造传统燃油汽车，达标难度非常大。德国汽车工业联合会表示，传统动力技术的节能效果，每年仅能提升不到3%。要达到欧盟规定的排放标准，必须让大部分车型使用替代动力。发展新能源汽车特别是电动汽车，成为德国汽车工业为数不多的可行选择之一。 然而，与减排目标的提升幅度相比，德国电动汽车业的发展速度并不尽如人意。目前，全德电动汽车保有量只有不到20万。造成这一现象的原因是多方面的。国际咨询机构毕马威去年针对车企的一项调查显示，在德国，接近40%的车企高管认为电网和充电桩等基础设施不足是发展电动汽车最大的挑战，超过30%的高管认为价格和成本是主要阻碍。德国经济顾问委员会主席、能源专家施密特告诉本报记者，作为汽车制造强国，德国车企的燃油车制造技术十分成熟，向电动汽车转型将使其丧失部分竞争优势；电动汽车利润率只有燃油车的一半，车企对向电动汽车转型比较审慎。 此外，德国汽车工业创造了超过83万个工作岗位，而电动汽车需要的劳动力比燃油汽车要少得多。向电动汽车转型，将不可避免地带来就业岗位流失等问题。 为鼓励电动汽车发展，德国政府采取了一系列措施。德国财政部透露，正计划将今年到期的电动车财税补贴延长至2030年。这项政策最初于2016年推出，电动汽车的购买者可获得4000欧元的补贴，并且免缴机动车购置税。德国政府同时宣布，将拨款10亿欧元支持电动汽车电池的生产与研发。德国地方政府也在积极推进“限柴令”。从今年开始，柏林在市区至少11个路段限制柴油车行驶，成为继汉堡、斯图加特、亚琛和法兰克福之后，第五个对柴油车限行的大城市。 一些德国车企也在加快电动汽车的产业布局。大众集团3月份宣布，将在未来10年生产2200万辆电动汽车。为此，大众计划将位于埃姆登和汉诺威的工厂改造成为电动汽车生产基地。大众集团预计，到2030年，电动汽车销量将占到其全球汽车销量的40%。戴姆勒集团去年也宣布，从2020年起，其旗下的Smart品牌在西欧将只出售电动版本。 德国汽车工业协会主席马特斯表示，未来3年内，德国将在电动汽车领域投资超过400亿欧元。电动和混合动力车型的数量也将翻三番，达到100款左右。德国杜伊斯堡—埃森大学机动车研究中心负责人杜登霍夫认为，随着各大车企集中开发电动汽车，相关生产能力将显著提升。到2025年，困扰电动汽车的续航问题和成本问题，都将得到大幅改善。 （本报柏林电）。青运会舞台 多样化人才（体育大看台）8月12日，参赛选手在皮划艇（静水）体校组甲组男子500米四人皮艇决赛中。本报记者史家民摄核心阅读过去很长一段时间，体校是培养优秀青少年选手的主阵地。随着体育改革的深入，社会力量正逐步成为我国青少年体育人才培养的有力补充。
新传播年度论坛是美通社一年一度的庆典活动，揭晓的新传播年度大奖旨在增强企业、机构和媒体对于以优质内容为核心的传播理念认知。
在获取个别许可时需提交的文件数量有所增加，审查时间也从5天延长至15天。
(责编：王紫、胡挹工)。经济观察：投资降速购地减少 中国房价会降吗？ ——凤凰网房产北京短暂的“小阳春”行情结束之后，中国楼市再度步入降温通道。
自驾游引爆产业联动和新消费热点自驾游市场蓬勃的发展也带来了相关行业的无限商机和消费潜能。
新华社记者丁林摄 栗战书说，2013年，习近平主席访问坦桑尼亚，将中坦关系提升为互利共赢的全面合作伙伴关系，在访问中首次提出了真实亲诚对非政策理念和正确义利观。建交半个多世纪以来，中坦双方始终真诚友好、平等相待，相互帮助、共同进步，在涉及彼此核心利益和重大关切问题上相互理解、相互支持。
这项新专利于2018年年底向知识产权局(KIPO)提交，虽然已经于5月底获批，但是直到2019年8月7日在韩国专利数据中收录公示。
二是这些虚假、欺骗交易大多游离于正常的统计体系之外，造成统计数据失真，给宏观管理和决策带来一些负面影响，并助长经济脱实向虚倾向。
”刘启泉遗憾地说。
”事实上，除了蔚来、小鹏、威马等为数不多的几家车企外，绝大多数造车新势力还在为“解决交付”和“解决产能”等问题发愁。
即将在横县召开的首届世界茉莉花大会，意味着广西横县茉莉花产业在标准化、品牌化、国际化的发展道路上，必将迈出重要的一步。目前，大会各项筹备工作都在紧张进行中，首届世界茉莉花大会将为客商、企业提供良好的国内外茉莉花产业发展的交流平台，促进茉莉花产业提质升级。（陈寿欢）(责编：姚媛、杨高宇)。台湾节目又现奇葩言论 大陆人“连榨菜都吃不起” 台湾节目又现奇葩言论，这次是大陆人“连榨菜都吃不起” 【环球网报道记者张丽媛】继吃不起茶叶蛋后，如今大陆人连榨菜也吃不起了？! 这一说法来自8月7日台湾播出的一档政论节目《关键时刻》。当天，所谓的“资深财经专家”黄世聪在节目中谈论所谓的“中国大陆内部问题”时声称，榨菜是大陆人吃泡面时一定要加的，但最近大陆企业涪陵榨菜“股价大跌”，大陆人“连榨菜都吃不起”。 他更危言耸听宣称，“这就是非常大的警讯，所以现在全中国大陆民众都绷紧神经。” 黄世聪的言论传到大陆，微博上有网友表示：吃泡面加榨菜我还是头一次听说 还有网友听闻此言称，要赶紧去买一包榨菜到朋友圈“炫富” 有网友则称，我怀疑这是涪陵榨菜的广告 还有网友直接开始当起“美食主播”，于是鸡爪、香肠、牛肉酱、猪头肉、小龙虾……全登场 不过也有网友认为，这是节目组为了收视率，“满嘴跑火车”。 有网友则认为，这些“专家”之所以这样说，就是为了故意抹黑大陆，哪怕一个人信，他就成功了。 还有网友吐槽，“看他(黄世聪)这么愚蠢我真的是神经紧绷” 番外： 如此了解“中国大陆内部问题”的黄世聪却连“涪陵榨菜”的“涪(fú)”都不认识，还将此念作“péi”。(责编：黄晓蔓(实习生)、刘洁妍)。强征钢铝税惹众怒，美国在G7财长会上被孤立美国财长姆努钦。视觉中国图 在周五举行的G7国家财长会议上，美国的盟友们纷纷指责特朗普对欧盟和加拿大加征钢铝关税。
对于传统汽车而言，一款产品的生命周期长达5-10年，在生命周期内还会经历多次中期改款。
如果我们在全球层面充分地思考参与决策的权利，也只能得出一个结论：我们再也不能在全球层面把自己当做例外并把我们作为少数人的世界秩序观念强加给多数人。