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近年来，大和尚弘法之旅走出五台山。广东广州增城区万寿禅寺。2013年6月开始建造。福建诏安，海上五台，2016年破土动工。天津津南区华盛寺天津宝坻区广济寺山西原平楼烦寺河北阳原大觉寺多年来，大和尚在国内兴建重建寺院十余座。经大和尚剃度的弟子数百人，在家皈依居士上万人。下篇人间佛教弘化四方清凉之旅夏令营，国际佛学研讨会，华严颂佛教音乐会，修学并重的僧众教育，将文殊信仰和华严奥义弘扬海内外，在成就众生的同时，大和尚也成为令人崇敬的大德。2017第十三届清凉之旅夏令营，夏令营使不少在家居士初尝佛法甘露，许多人因此走入佛门。2017年，第三届国际佛教研讨会，研讨会使五台山文殊信仰文化走向世界。妙江大和尚弘法足迹深入欧美等国。2018年1月上海龙华寺第六届华严颂佛教音乐会。华严颂音乐会由妙江大和尚发起组织，华严文化以通俗的形式走入民众之中在竹林寺僧众教育从小沙弥抓起僧众教育注重闻思修并进大和尚告诫弟子：应以戒律为行持的基础以极乐净土为我们的归宿以华严大行为我们的利生事业。《声入人心》迎三重唱 张英席赵越继续“钟情”男高音　　赵一　　经过两轮精彩呈现,《声入人心》二重唱暂告一段落。本周《声入人心》将迎来难度系数更高、更具挑战性的三重唱:每组首席需选择两位替补成员,每位替补与两位首席共同进行三重唱竞演。两者中只能有一位进行最终首席位的请教环节,选择权掌握在每位首席手中,而选择出的替补成员能否请教成功,也将决定三人组能否一起坐上首席位。　　上周郭虹旭与毛二请教失败,张英席与赵越组成功守住了首席位。两人均是美声男高音,在本次选择合作对象时,他们表示还是要选择“男高音”。他们的选择之一是郭虹旭,另一位则是赵一。郭虹旭在试唱时一曲《灯塔》蕴含了无限深情,而后又接连登上舞台,演唱实力获得认可,张英席更是对他“念念不忘”。而赵一在此之前作为替补成员一直没有机会展现自己的实力,此次首次登上重唱舞台便与“两大魔王”合作,赵越坦言选择赵一是因为他从音色、唱歌理念、状态等方面都对自己帮助非常多。　　两组舞台各具魅力,郭虹旭深情的情感表达与赵一首登重唱舞台就展现出的稳定发挥,结果令人难以抉择。谁能被选中,他又能否代表三人请教成功,令人期待。（徐绍娜）(责编：刘婧婷、丁涛)。习近平对黄文秀同志先进事迹作出重要指示　　习近平对黄文秀同志先进事迹作出重要指示强调　　不忘初心牢记使命勇于担当甘于奉献　　在新时代的长征路上做出新的更大贡献　　新华社北京7月1日电中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平近日对黄文秀同志先进事迹作出重要指示表示，黄文秀同志不幸遇难，令人痛惜，向她的家人表示亲切慰问。他强调，黄文秀同志研究生毕业后，放弃大城市的工作机会，毅然回到家乡，在脱贫攻坚第一线倾情投入、奉献自我，用美好青春诠释了共产党人的初心使命，谱写了新时代的青春之歌。广大党员干部和青年同志要以黄文秀同志为榜样，不忘初心、牢记使命，勇于担当、甘于奉献，在新时代的长征路上做出新的更大贡献。

2019-08-0915:48企图用“高进低出”来挪用房客的租金来跑马圈地，这时法律就该出手了。

尽管迪士尼景区也是公共场所，需要对景区安全负责，但它毕竟不像机场、车站这样的场所，要对旅客包裹进行全方位检查。

玩手机被受访家长认为是孩子暑假最损害视力的行为家住河北石家庄的毕启明(化名)有一个即将读初三的儿子，他告诉记者，孩子班上近视的学生超过一半。“放假了，儿子比上学时的用眼量还大，我打算开学前带他去查查视力”。

在这样的背景下，自2012年起，中国国际照明灯具设计大赛已成功举办6届。

1954年他提出建设现代工业、农业、交通运输业和国防的四化目标，组织制定了《1956年至1967年科学发展规划》，推动了国家科技事业的迅速发展。

按照车辆类型分，客车回收数量为万辆，同比增长%；货车万辆，同比增长%；挂车万辆，同比增长44%。其中，货车和挂车的增长率比较明显，主要原因是全国多个地方政府制定营运柴油货车提前淘汰更新目标及补贴实施方案，最高补贴可达10万元。“虽然我国报废汽车数量近两年持续保持增长态势，但实际上，我国汽车报废的高潮尚未到来。”同济大学循环经济研究所所长杜欢政教授在接受科技日报记者专访时表示，目前我国二手车市场较为火爆，这大多数是来自于大城市淘汰的旧车，销售到中小城市并未进入拆解市场。截止到2018年，我国报废车回收拆解资质企业近730家，回收网点2300多个，覆盖国内80%以上的市县。由于是当作破铜烂铁“论斤卖”，一辆报废车的价值不过1000元—2000元。杜欢政说，2001年，国务院出台的《报废汽车机动管理办法》中，报废机动车回收行业被认定为“特种行业”，基本每个地级市以上的城市都设有报废汽车拆解点，由于报废汽车数量比预计的少，无法形成规模化拆解。为了降低成本，多数报废点是采用露天人工拆解方式，效率低还容易产生二次污染。据统计，目前，我国汽车报废拆解率仍然较低，报废率平均仅为保有量的3%—4%左右，明显低于发达国家6%—7%报废率；我国的回收拆解率更是只有保有量的1%—%，远低于发达国家5%—6%的水平。中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹则认为：“根据国内汽车保有量的增长规律及报废年限规律来看，在2020年前后，我国报废机动车将迎来快速增长期。”如果按2018年全国乘用车累计销售万辆计算，根据国际的新车销量占报废车的比例70%—80%来推算，我国2019年老旧车淘汰数据将突破1000万辆，回收拆解率以及拆解规模也将随之增长和扩大。五大总成等零件里埋金藏银发动机、方向机、变速器、前后桥、车架被称为汽车的“五大总成”，也是汽车上较有价值的零部件。杜欢政说，根据以前的规定，高附加值的报废车“五大总成”，只能作为废钢铁交给冶金企业“回炉”融化为原料。因此，报废汽车的附加值大幅降低，部分车主不愿意以此低廉价格交易给正规拆解企业，社会投资意愿也随之降低。商务部市场建设司副巡视员胡剑萍说，18年前，主要是针对当时拼装车上路比较多、出现安全状况等情况，国务院紧急出台了《报废汽车机动管理办法》。随着我国经济发展，拼装车现象逐渐减少，“拼装车问题已不再突出，私家车越来越多，车况也越来越好，亟须要对此前的管理办法进行修订”。允许将报废车“五大总成”再利用，是新政的重大突破。《回收管理办法》规定，拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定，出售给具有再制造能力的企业，经过再制造予以循环利用；“五大总成”以外的零部件，符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，能够继续使用的，可以出售，但是应当标明“报废机动车回用件”。杜欢政说，要让报废汽车“变废为宝”，不但要允许报废车“五大总成”等再利用，而且要在全国建立回收信息系统，回收企业如实记录“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息，并上传回收信息系统等。“比如这辆车变速器坏了，通过信息系统能调配到合适的再制造或回用的变速器，不但降低了维修成本，也节约了资源。”此外，还应做好溯源工作，做到来源可查、去向可追，加强了规范市场秩序，有效避免报废汽车零件流入黑市等。“目前，报废汽车拆解和再制造、再利用领域的技术已基本成熟，欧美、日本等国使用的大型机械拆解、自动化分选设备，我国的部分企业也能够生产了；如纳米等新材料、新技术也在不断推出。”杜欢政说，不过，运用这些成熟技术和设备的基础，是规模化生产。因此，《回收管理办法》规定取得报废机动车回收资质的企业有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地、拆解设备、设施以及拆解操作规范，具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员等；并明确取消了“特种行业”限制，符合条件的就可以从事回收拆解工作。而行业开放后，“有利于吸引社会资本进入技术先进、规模较大的企业，这将加速龙头企业的培养，推动新技术的利用。”杜欢政说。回收市场规模高达数百亿元目前，我国汽车保有量为亿辆，按照国际4%—6%报废比例的平均水平，我国汽车报废规模相当大。安信证券指出，按一辆汽车“五大总成”回收价值5000元—7000元、报废汽车回收率5%测算，目前我国报废汽车回收市场规模高达600亿元—840亿元。业内专家表示，目前的市场环境和相关政策，都有利于报废汽车的价值再利用，同时有利于调动车主报废的积极性，促进新车消费。中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室副主任黎宇科说，据估算，预计未来几年可以产生百亿元的零部件销售规模。“报废汽车的拆解基本上是物理性的，污染环节较少，比如机油、氟利昂、气囊和粉碎废料等无害化处理。”杜欢政说，在日本等国，氟利昂、气囊等处理费用主要由车主承担。在国内，可以通过生产者责任延伸制度，让汽车生产企业向拆解企业支付这笔费用，从而加速报废汽车的回收处理行业的发展，也将对我国的机动车产业链产生重要作用。他山之石汽车大国有较完备的报废回收体系数据显示，汽车工业发达的国家和地区，报废汽车的回收处理行业也发展得比较好，有比较健全的体系。日本有报废汽车回收拆解企业5000家，破碎企业140家，报废汽车回收利用率接近100%。2005年《汽车循环利用法》出台，明确规定汽车生产商与负责拆解企业、粉碎企业等的职责分工；通过汽车登记申报制度与循环利用体系可以掌握每辆二手车的出口、废旧车辆的流动情况及废车的拆解情况。美国规定车主不能将废旧机动车随意丢弃，也有较完备的机动车报废回收体系。全美约有12000家报废汽车回收拆解企业，200家左右汽车破碎企业，20000家零部件再制造企业，多数拆解回用企业与汽车生产企业属于联合经营，汽车生产企业有承担报废车回收的义务和责任，并有专业的再制造和零部件翻新技术，可将有再利用价值的发动机、发电机等进行再制造后重新出售，每辆车约45%—70%的零部件被再利用。来源：天下财经（北京）证券咨询有限公司（李禾）(责编：朱传戈、王静)。国产葡萄酒绕路三四线城市抢市场　　与白酒各大品牌遍及全国的春节营销攻势不同，国产葡萄酒在春节期间呈现出单个品牌广泛撒网、地方品牌坚守阵地的态势。

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