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人民日报:从全局谋划一域、以一域服务全局

  • 2025-11-28 15:27:30
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假如我们在扶贫资金运用、扶贫项目选择等方面也像送西瓜那样,不但浪费了资金、资源和人力、物力,而且会影响到扶贫的效率和进程,委实值得有关各方举一反三、引以为戒。襄阳8581名人大代表扶贫一线当“监督员”本报讯(记者邹明强通讯员王德海)脱贫攻坚,如何严防形式主义、官僚主义?湖北襄阳全市8581名五级人大代表,实行“三不一直”工作法:不定线路、不打招呼、不要陪同,直达现场,围绕“两不愁三保障”(不愁吃、不愁穿,保障义务教育、基本医疗、住房安全)监督政策落实情况,以钉钉子的精神检视查实。今年,襄阳市人大围绕“脱贫攻坚”这一主题,以人大代表视察、专题调研为切入点,以联系选民、走访贫困户为出发点,以代表小组活动为着力点,发挥好“侦察兵”“监督员”和反映社情民意的作用。各级人大代表把学习习近平总书记关于扶贫工作的重要论述和重要讲话精神,学习党中央关于脱贫攻坚的决策部署和省市委工作要求作为履职尽责的重要依据,按照“三不一直”工作法,深入到所在选区,重点了解各项扶贫政策和措施是否真到村、到户、到人,广泛搜集群众的意见建议。

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这些投资曾在中国经济发展过程中发挥了重要作用,当年响彻大江南北的口号“要想富,先修路”就是这种作用的反映。然而时移世易,在经历了20多年的高速增长后,中国的传统基建渐趋于饱和,其对经济的拉动也出现了“边际效用递减”,同时地方政府债务风险也开始增加。在新形势下,如何把钱花好,让“好钢用在刀刃上”,就成了大家关注的焦点。为此,中央对症下药,开出两份药方:补短板与新基建。早在2018年9月,国家发展改革委就召开专题发布会,表示要“确保把有限的资金投向那些能够增加有效供给、补齐发展短板的领域,推动高质量发展”。发改委基础司副司长马强表示,中国交通基础设施还存在不少短板弱项,发展空间较大,是促进有效投资的关键领域。而在当年年底召开的中央经济工作会议上,“新基建”的概念也被首次提出。会议指出要“发挥投资关键作用……加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设,加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度,补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板”。如此来看,2019年7月30日的政治局会议“点名”城市停车场,就是对之前“补短板+新基建”思路的细化和完善。正如中国科学院科技战略咨询研究院院长潘教峰所言:“投资新基建,不仅要补上传统意义上的基建短板,还要为长远发展打牢基础。”未来解决城市停车难题,离不开大数据、物联网等新基建从旁辅助。从这个意义上说,城市停车场建设,正处于补短板工程与新基建工程的交叉点上。万亿级市场待挖掘城市停车场建设,不仅对于有效投资有促进作用,还有着成为消费新支点的潜力。城市停车场的市场有多大?据北京清华同衡规划设计研究院联合中国城市公共交通协会发布的《停车行业发展白皮书》显示,仅2016年中国的停车消费已达4000亿元。抽象的数据背后,是实实在在的需求缺口。中国公安部交通管理局数据显示,截至2019年6月,中国汽车保有量已达亿辆;汽车保有量超过100万辆的城市共有66个,北京、成都汽车保有量超过500万辆。与之相对应的,却是中国城市汽车与停

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