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与重型载货车相同，长途客车也不适合使用动力电池作动力，而且运行线路相对稳定，管理相对集中，适合发展燃料电池车型。■需补充完善燃料电池技术路线如果将商用车特别是重型载货车作为燃料电池汽车的主要突破方向，需补充完善燃料电池技术路线。虽然笔者不是这方面专家，但想提出两点。一是液氢路线。由于重型载货车需要800～1000公里的续驶里程，压缩氢气路线不能满足这一需求，成本太高。因此需要重视液氢路线，缩短氢气过渡过程，提前谋划液氢系统汽车产品的设计和基础设施建设。二是电电混合的程度。燃料电池技术如果用于乘用车和物流车，行驶工况复杂、储备功率大，可以采取适当缩小电堆、加大电池容量的技术路线；如果用于重型载货车，则需要更多考虑高速公路长途行驶的工况，合理设置燃料电池电堆的功率额度和电电混合的程度。■合理设定规划数量目标产业化推广阶段与前期的技术准备、少量试点阶段不同，需要规模市场来支撑。笔者大胆建议，以2025年左右累计生产50万辆为规划目标。在产业化推广阶段，由政府指定个别地区少数企业重点突破。设定50万辆为目标，可以保证在几个重点区域内达到10万辆规模，使燃料电池汽车研发、生产和氢的制取、输送、供应系统，达到一定的市场规模，从而实现技术进步和成本下降。政府还可以按50万辆制定补贴规划，达到50万辆后不再补贴，避免当下动力电池电动汽车发展中出现的数量发展过快、财政补贴左支右绌的尴尬状况。在当年《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》的制定过程中，也存在第一阶段要不要制定50万辆为规划目标的争论，经过反复讨论，最终还是明确得出50万辆为全国产业化推广最低规模的结论。实践证明这一目标的确定非常重要。笔者并未低估建立氢的制、输、供系统的难度，如果出现制、输、供系统跟不上的情况，建议宁可适当推迟实现第一阶段目标的时间，也不要减少第一阶段规划的数量目标。■相关部门和机构应各司其职在燃料电池汽车发展中，汽车行业（包括燃料电池汽车及部件制造企业）、能源行业、中央政府和地方政府应各有分工，各司其职。汽车行业应聚焦燃料电池汽车的研发制造；能源行业可聚焦氢燃料的储存、运输、供应系统；中央政府的重点应是国家战略规划、氢能源管理、相关标准法规制定、优惠政策制定以及适当的政府补贴；而地方政府应致力于区域规划的制定、区域内氢燃料储运供系统的建设，以及在国家标准法规尚未制定前以地方标准法规形式摸索经验。在产业发展过程中，跨界发展常被人推崇，但笔者认为，行业企业可以通过跨界整合获得技术来源，但业外企业想越俎代庖往往难以成功。（作者系世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长）编辑：李卿(责编：王紫、连品洁)。档案天天看——抗战档案系列　　2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。

此前担任长春市委书记的王君正，今年2月履新新疆维吾尔自治区党委常委、政法委书记。西安太原两市新市长履新今年上半年，西安市委书记、市长岗位都经历了变动。2月，时任陕西省委常委、西安市委书记的王永康转任黑龙江省委常委，西安市委书记职务自此空缺至今。同在2月，李明远被任命为西安市代市长并在当月“去代转正”。港澳学子体验西北民族文化游 创意设计建言景区发展　　近日，56名来自香港教育大学、香港岭南大学、澳门大学、澳门旅游学院等10所港澳地区高校的大学生走进甘肃临夏回族自治州和甘南藏族自治州两地，体验特色民族文化旅游。

我们的音乐人要有意识地用中国的语言、中国的文化来创作我们的作品，并走向世界，这就是我们语言的自信。人民网：您曾经说过“让学生一定学家乡戏”，您的作品戏歌《故乡是北京》也在去年登上了央视的《中国戏歌》节目，您如何看待传统文化与流行文化结合的问题？李谷一：戏歌是我90年代初提出的概念。戏曲和歌唱在表演领域中是两个不同的类型和分支，我们精心地把戏曲、歌唱栽培嫁接起来，形成的一种特别富有民族特色的声乐作品，就是戏歌。戏歌一定是歌唱演员来唱它，而不是戏曲演员唱。我们在演唱时，将戏曲演员的表演手法融在歌里，与戏曲有所区别。我是湖南花鼓戏演员出身，将戏曲元素揉进音乐，这种方式在我的作品里比较常见。记得唱《浏阳河》的时候，我特别强调有几个湖南方言音是不能改的。这些字句带有浓郁的地方风格特点，一出口，就具辨识度。戏歌通过吸收戏曲元素，谱成新的歌曲用以舞台方式呈现，这是对中国传统文化的独特传承。倘若我们不去发现、创作和演绎，它很有可能被时间遗落，这将会是遗憾。我国电力现货市场如何再推进？两部委解读深化试点意见人民网北京8月13日电（记者杜燕飞）近日，国家发展改革委、国家能源局印发了《关于深化电力现货市场建设试点工作的意见》(以下简称《意见》)，聚焦当前8个电力现货市场试点工作中面临的重点和共性问题，有针对性地提出政策意见或要求，引起行业广泛关注。能源局法制和体制改革司、发改委体制改革综合司负责人表示，电力现货市场是现代电力市场体系的基础性核心部分，一方面要确保市场设计科学合理，建立市场机制和价格机制引导电力生产和消费，促进电力工业健康发展；另一方面也需要综合施策、共同推动，全面加强配套机制建设。

平时要注意水煮沸后饮用，可杀灭致病微生物。

贴在司马懿身上诸如“鹰视狼顾”“三马同食一槽”的标签，模糊了人物真实复杂的心理。

目前主板及中小创机器人企业回调到位，科创板开板有望提振A股机器人估值中枢。

(责编：杨祎珺(实习生)、鲁婧)。2014金家岭财富论坛嘉宾云集(二) 2014年金家岭财富论坛6月21日在青岛举行，该论坛以金融服务经济，财富创造未来为主题。美国斯坦福大学商学院研究生院前任院长和现任名誉院长迈克尔斯宾塞、美国经济学家托马斯萨金特、法国前财长埃蒙德阿尔方戴利、澳大利亚前贸易部长克雷格埃默森、前香港证监会主席沈联涛、中国人民银行副行长潘功胜、全国人大财经委副主任吴晓灵、中国入世谈判首席代表龙永图、中国建设银行副行长黄毅、深圳证券交易所总裁宋丽萍、中国工商银行副行长张红力、国务院发展研究中心金融研究所所长张承惠等30余位中外嘉宾都在论坛上致辞或演讲。山东省省长郭树清、青岛市市委书记李群、市长张新起等省市领导也将出席会议。

　　目前法国共计300万人持有居留签证，他们可申请更新居留、申请加入法籍、办理旅游文件、更换驾照等。

茯苓性平味甘，是中药“八珍”之一，入心、脾、肝、肾经，能健脾和胃、利水渗湿、宁心安神。茯苓药性平和，既能祛湿又不伤正气，薏苡仁也是广东煲汤常用的除湿食材，清热利水。青少年为1型糖尿病多发群体 病毒感染或为诱因“如果孩子晚上睡觉出虚汗严重，但测出的血糖值不高，可以考虑是否是感染性疾病引起的，或观察是否是血糖波动太大。”日前，在中南大学湘雅二医院、中国1型糖尿病联盟主办的第十四届湘雅康乐营上，一位七岁1型小糖友的家长如此分享自己的“诊断”。我国是糖尿病大国。其中，有一类1型糖尿病患者需每天注射胰岛素和监测血糖，来维持生命健康。这类病并非成人“专利”，多发生在儿童和青少年期。有研究显示，超过85%的1型糖尿病患者的发病年龄都小于20岁。正因青少年为多发群体，我国发起并创办了“湘雅康乐营”，关注这一特殊群体。中南大学湘雅二医院院长周智广介绍，1型糖尿病为自身免疫系统缺陷。它有遗传性，但也存在病毒感染的诱因可能。比如，1型糖尿病的发生往往“尾随”病毒感染而来。1型糖尿病发病急，具有口渴、多饮、多尿、多食及乏力消瘦、体重急剧下降等明显症状。患者无一例外需要使用胰岛素治疗。因此，也被称为“胰岛素依赖型糖尿病”。“举办特殊夏令营，旨在加强我国糖尿病教育，关爱成长中的糖尿病患儿。”周智广说。夏令营宣传1型糖尿病并发症危害与防治等科普，邀请控糖的“患者高手”，分享经验，并为家长掌握患儿心理做出辅导。工人日报：诱导患者院外就诊，管理漏洞的危害不小原标题：诱导患者院外就诊，管理漏洞的危害不小　　近日，上海市民张女士在一公立医院就诊时，被该院一名医生诱导到一家民营机构进行手术，且术后恢复效果不理想。当事医院称，涉事医生未向该院提出过“多点执业”申请，已多日未正常上班。日前，上海市浦东新区卫健委已介入调查。

有关情况已通过“信用中国”网站向社会公示。

　　俄罗斯前总统、现任总理梅德韦杰夫在去年6月提出这个“大莫斯科”构想。

”李天传如是说。　　青岛市李沧区区委常委、副区长魏瑞雪则表示，近年来，李沧区坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，加快实施新旧动能转换重大战略，创建了以青岛国际院士港为代表的一批高端创新平台、引进了如吉林大学青岛汽车研究院为代表的一批科技创新资源共享平台、涌现了如帕克院士轻量化汽车、吉林大学汽车研究院“混合动力”“智联网建设项目”等先进技术，激发了转型升级新活力，新动能创造的增加值占比显著提高，创新驱动发展成效显著。衷心期盼大家以吉林大学青岛汽车研究院为载体，共研科技发展，共商创新合作；也期待各位凭借宽广的科学视角、深邃的发展眼光，与李沧共享发展机遇、共启创新引擎、共创美好未来。　　“智能网联技术被认为是汽车诞生以来最具革命性的技术核心，在世界科技和产业革命的影响下未来智能网联汽车产业将是一场突破性的创新变革。”正如青岛市汽车行业协会理事长徐衍男所言，智能汽车网联的发展超越了发动汽车的产业范畴，它与人工智能、信息通讯、大数据等新技术的新兴产业的跨界相连，共建起了新的汽车产业生产，将带来汽车产业来自城市交通体系、人们出行方式的深刻变革，我国将与世界各国携手推动关键技术的创新，为汽车产业装上了智慧引进，共同致力建设零开放，零伤亡，零障碍以及智慧、低碳、高效、舒适便捷的智能网联出行的体系。智能网联是汽车产业发展的方向，新时代汽车产业转型升级的突破口，未来战略的制高点，智能网联带来的不仅是汽车产品和汽车产业的深刻变革，也将为人类的出行方式和城市的交通体系带来重要的变化，对青岛产业转型升级和社会经济格局将产生极其深远的影响。　　中国汽车工程学会常务理事、山东省汽车工程学会理事长高松则表示，随着新时代的来临，将推动车联网的快速发展，加快推动汽车智能驾驶的应用。将有望大幅提升车辆驾驶的安全性、可塑性，具有提升交通效率，减少交通拥堵，从而带动智慧交通和智慧城市发展，智能终端、无人驾驶将带动汽车等有望成为未来的主要方向。　　吉林大学汽车工程学院院长高振海从四个部分阐述了人车路的关系。他认为，从人的角度，汽车智能化之后，弥补拓宽了人的感知范围，辅助替代人的手脚操控驾驶。从车角度，精确的运动学、动力学控制能优于人类处理更加复杂的交通状况。甚至未来通过云端集约调度来控制车辆的交通和驾驶行为。高院长同时也介绍了吉林大学从人体骨骼以及肌肉机理角度对人车协同控制的研究成果。高院长最后表示，吉林大学拥有丰富的理论储备，但从技术研究到研发，到工程开发，到产品生产上再到商业化运营，中间环节是断开的，而研究院的职能恰恰可以弥补高校和市场中间断开的环节。希望吉林大学青岛汽车研究院，继续发挥桥梁和纽带的作用，更好的服务于青岛地方汽车产业。希望吉林大学青岛汽车研究院未来成为青岛汽车高科技品牌，推进青岛智慧新能源汽车产业发展。　　在智能网联汽车掀起一股技术研究、产业布局和战略投资的新热潮下，积极推动智能网联汽车产业前进、探索新时代汽车技术发展方向正是当前汽车行业的重点。本次论坛分为智能板块、网联板块和车辆技术三个部分，分别剖析智能网联汽车行业发展现状与前景，探讨如何促进“政产学研金服用”七要素协同联动、融合发展。　　编辑：王琨。配套石灰石料场严重破坏自然保护区生态原标题：配套石灰石料场严重破坏自然保护区生态保护区内已开采矿山创面。　　本报讯2019年7月20日，中央第四生态环境保护督察组下沉重庆市巫山县督察发现，永年集团重庆矿业开发有限公司（以下简称永年水泥厂）本应于2012年淘汰的立窑水泥生产线仍在违法生产，并且环境污染问题突出，配套石灰石料场严重破坏自然保护区生态，群众反映强烈。