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与重型载货车相同，长途客车也不适合使用动力电池作动力，而且运行线路相对稳定，管理相对集中，适合发展燃料电池车型。■需补充完善燃料电池技术路线如果将商用车特别是重型载货车作为燃料电池汽车的主要突破方向，需补充完善燃料电池技术路线。虽然笔者不是这方面专家，但想提出两点。一是液氢路线。由于重型载货车需要800～1000公里的续驶里程，压缩氢气路线不能满足这一需求，成本太高。因此需要重视液氢路线，缩短氢气过渡过程，提前谋划液氢系统汽车产品的设计和基础设施建设。二是电电混合的程度。燃料电池技术如果用于乘用车和物流车，行驶工况复杂、储备功率大，可以采取适当缩小电堆、加大电池容量的技术路线；如果用于重型载货车，则需要更多考虑高速公路长途行驶的工况，合理设置燃料电池电堆的功率额度和电电混合的程度。■合理设定规划数量目标产业化推广阶段与前期的技术准备、少量试点阶段不同，需要规模市场来支撑。笔者大胆建议，以2025年左右累计生产50万辆为规划目标。在产业化推广阶段，由政府指定个别地区少数企业重点突破。设定50万辆为目标，可以保证在几个重点区域内达到10万辆规模，使燃料电池汽车研发、生产和氢的制取、输送、供应系统，达到一定的市场规模，从而实现技术进步和成本下降。政府还可以按50万辆制定补贴规划，达到50万辆后不再补贴，避免当下动力电池电动汽车发展中出现的数量发展过快、财政补贴左支右绌的尴尬状况。在当年《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》的制定过程中，也存在第一阶段要不要制定50万辆为规划目标的争论，经过反复讨论，最终还是明确得出50万辆为全国产业化推广最低规模的结论。实践证明这一目标的确定非常重要。笔者并未低估建立氢的制、输、供系统的难度，如果出现制、输、供系统跟不上的情况，建议宁可适当推迟实现第一阶段目标的时间，也不要减少第一阶段规划的数量目标。■相关部门和机构应各司其职在燃料电池汽车发展中，汽车行业（包括燃料电池汽车及部件制造企业）、能源行业、中央政府和地方政府应各有分工，各司其职。汽车行业应聚焦燃料电池汽车的研发制造；能源行业可聚焦氢燃料的储存、运输、供应系统；中央政府的重点应是国家战略规划、氢能源管理、相关标准法规制定、优惠政策制定以及适当的政府补贴；而地方政府应致力于区域规划的制定、区域内氢燃料储运供系统的建设，以及在国家标准法规尚未制定前以地方标准法规形式摸索经验。在产业发展过程中，跨界发展常被人推崇，但笔者认为，行业企业可以通过跨界整合获得技术来源，但业外企业想越俎代庖往往难以成功。（作者系世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长）编辑：李卿(责编：王紫、连品洁)。档案天天看——抗战档案系列　　2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。

　　按照规定，现货市场主体范围应涵盖各类发电企业和供电企业（含地方电网、趸售县、高新产业园区和经济技术开发区、增量配网试点项目等）、售电企业、具备直接参加电力现货交易条件的电力用户等。

“对于施暴者的恶行，任何有良知的中国人都难以忍受。

“继去年新能源汽车地方补贴额度减半后，今年又强令地补提前一年归零，这一做法出乎许多人预料。

两国外长不久前刚刚完成会谈，一个小时前，两个签署了共同声明。

　　目前，包括中国在内的77个国家的公民可获得乌电子旅游签证。乌兹别克斯坦国家旅游发展委员会数据显示，自去年实行电子旅游签证制度以来，截至今年7月15日，向外国公民共发放大约万份电子签证，其中向中国公民发放的电子签证数量达万份，位居乌向外国公民发放电子旅游签证数量首位。

被抓男子冀某军，44岁，山西大同人，1996年曾在山西大同涉嫌杀人，随后改名潜逃至广州、成都、德阳等地，逍遥法外长达23年。

时间、地点、人物均十分清楚，这批佚籍的历史背景就不难探求。

5月下旬，江西五十铃发布了三款新车，分别是2019款D-MAX、2019款铃拓及瑞迈S。

只要液体不要超过100ml，都是可以的。其他的化妆品只要不是液体，小件的都是可以带的。所以防晒喷雾还是能带上飞机，不过出门的时候，一定要把握好度哦，这样就可以放心的带化妆品了。上飞机化妆品该怎么带根据国家民航总局规定：旅客可以携带少量旅行自用的化妆品，每种化妆品限带一件，其容器容积不得超过100ml。所有液体产品都需装进1000ml带拉锁的透明袋里，且每位旅客只能随身携带一个透明袋上飞机。

肯总统肯雅塔2013年启动该项目的蒙巴萨至内罗毕部分，并于一年前宣布这段铁路通车，比预定时间提前18个月。