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在医保控费持续强化、带量采购持续推进等政策背景下，建议关注景气度高、中报业绩确定性高的细分领域龙头。中纪委老干部亲述中国银行开平支行窝案追逃细节我是1991年夏天从部队转业到中央纪委工作的。

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1月21日，省部级主要领导干部坚持底线思维着力防范化解重大风险专题研讨班在中央党校开班。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在开班式上发表重要讲话。习近平强调，面对波谲云诡的国际形势、复杂敏感的周边环境、艰巨繁重的改革发展稳定任务，我们必须始终保持高度警惕，既要高度警惕“黑天鹅”事件，也要防范“灰犀牛”事件；既要有防范风险的先手，也要有应对和化解风险挑战的高招；既要打好防范和抵御风险的有准备之战，也要打好化险为夷、转危为机的战略主动战。将台堡上，红旗漫卷西风新华社银川8月12日电当年，红军踏上远征的道路时，或许并不知道，他们将成就怎样的传奇。二战名将、英国元帅蒙哥马利在其所著《三大洲》一书中称赞长征:“这是本世纪最伟大的军事史诗，是一次体现坚韧不拔精神的惊人业绩。”将台堡，是这一伟大史诗的重要见证。将台堡又称西瓦亭，位于宁夏回族自治区固原市西吉县，是古丝绸之路上的一处军事要塞。1936年5月，红一方面军东征胜利会师陕北后，中共中央审时度势，作出了三大主力红军会合的战略决策。10月9日，红一、四方面军在甘肃会宁会师。而此时的红二方面军，已在9月中旬连克甘肃省东南部的成县、康县、徽县、两当，并于10月迅速向北转移。10月21日，红二方面军进入今西吉县境内。贺龙、任弼时、关向应、刘伯承等在平峰镇与左权、聂荣臻、邓小平等会面。22日，红二方面军总指挥部和二军团抵达将台堡，同红一方面军胜利会师。次日，红二方面军六军团同红一军团一师在兴隆镇会师，中国工农红军长征至此胜利结束。“经历了长征洗礼的红军战士，远远看见对方时情不自禁地大喊‘我们胜利会师了’，奔跑、拥抱、泪水、汗水、激动、笑容都凝聚在了将台堡。”日前，在将台堡红军长征会师纪念园一角的一间小教室里，讲解员唐睿楠充满激情地讲述着红军会师的历史场景。“红军三大主力部队会师不是偶然事件，它是中共中央的缜密部署。”宁夏西吉县文化馆馆长刘成才说，红军西征的重要任务之一，就是为迎接红二、四方面军创造条件。在新的根据地开辟后，红一方面军已和红二、四方面军形成南北呼应之势，为主力会师做了充分的准备。在将台堡红军长征会师纪念园里，坐落着三军会师纪念馆，馆内展出着当时红军留下的马灯、扁担、军号等，无言地讲述着那段红军会师的激情岁月。1996年，在中国工农红军长征胜利暨将台堡会师60周年之际，一座高20余米的纪念碑拔地而起。碑身正面，铭刻着“中国工农红军长征将台堡会师纪念碑”。在纪念碑的顶端，雕刻着三尊红军头像，象征着红军三大主力部队胜利会师。碑身下部，战略大转移、遵义大转折等8幅浮雕，再现了红军长征的壮阔历史画卷。据将台堡红军长征会师纪念园负责人张玉忠介绍，2006年，为纪念红军长征胜利暨将台堡会师70周年，在原基础上对纪念碑进行了扩修。当地百姓、全国各地游客纷纷来到这里，感受红色文化。经历了时光洗礼的将台堡城墙上，山风正劲，红旗猎猎。（记者孙少龙、任玮）(责编：陈千禧(实习生)、袁勃)。IPO排队企业重现600家 严守“入口”关过会率骤降　　据证监会披露的最新一期数据，截至今年8月8日，需要经过证监会发审委审核的传统板块IPO排队企业共有482家；另外，截至8月14日，由上交所审核的科创板IPO排队企业还有147家，合计数量为629家，其中少量为已过会尚未拿到发行批文的企业。　　去年8月份，IPO排队企业家数已从最高峰时约900家降至不足300家，“堰塞湖”水位逐渐“见底”。

社区下设“唐人杂谈”、“原创评论”、“海峡话题”、“留学生涯”、“移民心路”、“缘分海外版”、“望海楼茶座”等多个特色板块，同时也为不同国家的华人朋友分别设立了各国唐人分会，努力打造海内外中华儿女的精神家园。

罗先生找开发商负责人，被告知房子是分批交付的，他是第三批，让他耐心等待。

后来，满族人受汉文化影响，习俗上也发生了改变。有的妇女只扎一个耳眼或只戴一只耳环，这在当时的乾隆皇帝看来，失去了满族的特色，于是下令不可更改一耳三钳的习俗：“扎三个耳眼，却只佩戴一个耳坠，尚可。

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无论是商标法，还是反不正当竞争法，其价值追求的目标，均是基于全局性的多元利益协调均衡，而并非某一利益的最大化。

(责编：金鸣(实习生)、董晓伟)。李学斌：“高铁生命线”的守护者原标题：李学斌：“高铁生命线”的守护者　　爱国情奋斗者　　本报记者矫阳　　8月13日，中国高铁生命线的研发又有重大突破，中国铁建康远新材料公司新课题“高铁节能接触网线材”试验品成功下线。“新研发的产品已完成前期试验，导电性能将再提高5%至10%，是世界首次。”在位于江苏泰州的康远公司，45岁的总工程师、课题组组长李学斌博士说。　　接触网线材是高铁关键产品，直接影响着高铁的运行与安全，被誉为“高铁安全线”。　　作为担纲研发国产高铁接触网线的第一人，早在2009年，李学斌带领团队即成功研发出“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线，被誉为是中国高铁电气化技术的重大突破，不仅打破了国外垄断，而且每吨比外企降低2万元。仅此一项，10年来为高铁建设降低成本近百亿元。　　2008年1月，在中国科学院完成博士学业后，李学斌加入了中国铁建电气化局集团公司，适逢中国高铁建设正经历大规模引进消化的过程。高速运行的列车受电弓对接触网线提出更高强度、更优导电性能的要求。中国高铁建设初期，受技术限制，大量接触网线都需进口。　　也是2008年，为打破困局，国家科技部和原铁道部启动了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，数百家相关领域最强企业、高校院所和重点实验室共1万多科研人员参与其中，自主研发高铁相关新技术。刚出校门的李学斌很快担纲关键装备技术研究中的“高速铁路高强高导接触网导线及其部件的研制”子项目。　　“好马配好鞍，每件都是高端定制。”为了让新产品顺利问世，李学斌依托康远新材料公司，精心准备每一组配套设备。通过改进合金比例、改良制造设备和创新连续挤压工艺，把高强度、高活跃性的“镁”和高导电性的“铜”结合在一起，在提高强度的同时确保高导电性能。　　把实验室当成家，李学斌在厂里一蹲就是大半年。江南的夏季阴雨连绵，高温高湿。李学斌厚厚的眼镜片一次次被热气遮挡，擦一擦，继续干。通过大量的试验、改进，原本“紧绷”的接触线的导电性提高10%左右，抗疲劳性提高近50%，强度也得到大幅提高。　　2009年7月，“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线通过中国工程院院士黄崇祺、钱清泉组建的专家团队评审。同年9月，新产品在时速350公里的郑西高铁试挂，运行状态稳定。　　此后10年间，李学斌始终在高铁接触线领域保持着创新热情。2013年诞生了新疆“百里风区”新接触线，在兰新铁路电气化改造和兰新高铁上得到大规模应用。在250公里时速下，接触线在列车高速通过狂风区时，性能仍能保持稳定；2014年，成功研发满足时速400公里高铁的接触线，抗拉强度再提高8%，导电率再提高13%，成功应用于韩国西部高铁；2015年，技术团队再研发新型接触网线材，在大西高铁试验段成功试挂，强度达到580兆帕，承力索导电率达到80%；2016年，成功研发出新型吊弦线技术，使线材抗疲劳寿命提高3倍……　　截至目前，李学斌团队获得80余项专利，其中发明专利10项，实用新型专利42项；参与修订行业标准2项，地方标准2项，修订国际通用IEC标准2项。　　“由几十项专利组成的专利群，使我们在高铁接触网线材领域始终保持世界领先。”面对“茅以升铁道工程师奖”、北京市“青年五四奖章”、江苏省“突出贡献中青年专家”等多项荣誉，李学斌把目光投向更远的未来。(责编：王宇鹏、王静)。端牢“中国饭碗”的核心密码【壮丽70年奋斗新时代】立秋已过，广袤田野一片生机盎然，处处蕴藏着丰收的希望。