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北京多家银行消费贷收紧 监管严查违规买房不手软

  • 2025-10-10 20:48:48
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与重型载货车相同,长途客车也不适合使用动力电池作动力,而且运行线路相对稳定,管理相对集中,适合发展燃料电池车型。■需补充完善燃料电池技术路线如果将商用车特别是重型载货车作为燃料电池汽车的主要突破方向,需补充完善燃料电池技术路线。虽然笔者不是这方面专家,但想提出两点。一是液氢路线。由于重型载货车需要800~1000公里的续驶里程,压缩氢气路线不能满足这一需求,成本太高。因此需要重视液氢路线,缩短氢气过渡过程,提前谋划液氢系统汽车产品的设计和基础设施建设。二是电电混合的程度。燃料电池技术如果用于乘用车和物流车,行驶工况复杂、储备功率大,可以采取适当缩小电堆、加大电池容量的技术路线;如果用于重型载货车,则需要更多考虑高速公路长途行驶的工况,合理设置燃料电池电堆的功率额度和电电混合的程度。■合理设定规划数量目标产业化推广阶段与前期的技术准备、少量试点阶段不同,需要规模市场来支撑。笔者大胆建议,以2025年左右累计生产50万辆为规划目标。在产业化推广阶段,由政府指定个别地区少数企业重点突破。设定50万辆为目标,可以保证在几个重点区域内达到10万辆规模,使燃料电池汽车研发、生产和氢的制取、输送、供应系统,达到一定的市场规模,从而实现技术进步和成本下降。政府还可以按50万辆制定补贴规划,达到50万辆后不再补贴,避免当下动力电池电动汽车发展中出现的数量发展过快、财政补贴左支右绌的尴尬状况。在当年《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》的制定过程中,也存在第一阶段要不要制定50万辆为规划目标的争论,经过反复讨论,最终还是明确得出50万辆为全国产业化推广最低规模的结论。实践证明这一目标的确定非常重要。笔者并未低估建立氢的制、输、供系统的难度,如果出现制、输、供系统跟不上的情况,建议宁可适当推迟实现第一阶段目标的时间,也不要减少第一阶段规划的数量目标。■相关部门和机构应各司其职在燃料电池汽车发展中,汽车行业(包括燃料电池汽车及部件制造企业)、能源行业、中央政府和地方政府应各有分工,各司其职。汽车行业应聚焦燃料电池汽车的研发制造;能源行业可聚焦氢燃料的储存、运输、供应系统;中央政府的重点应是国家战略规划、氢能源管理、相关标准法规制定、优惠政策制定以及适当的政府补贴;而地方政府应致力于区域规划的制定、区域内氢燃料储运供系统的建设,以及在国家标准法规尚未制定前以地方标准法规形式摸索经验。在产业发展过程中,跨界发展常被人推崇,但笔者认为,行业企业可以通过跨界整合获得技术来源,但业外企业想越俎代庖往往难以成功。(作者系世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长)编辑:李卿(责编:王紫、连品洁)。档案天天看——抗战档案系列  2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。

一段时期,根植于本土农业社会的中国古代传统营城理念、布局规制受到忽视,中华传统文化的优秀基因、中国古代城市的山水理念传承和发扬不足。然而,发达国家的理论实践不仅没能克服自身的“大城市病”,还让盲目追随西方经验而建设起来的一些发展中国家城市也陷入难以逾越的城市问题。当前,中国在互联网经济、移动支付、虚拟现实等方面的技术进步和大规模应用,让中国城市规划建设能力逐步与西方站到同一起跑线上,甚至具备了“后发赶超”优势。  雄安新区正是要在城市规划中体现中国理念,为全球城市的高质量发展提供“中国方案”。回顾两年来规划建设过程,雄安新区对“顶层设计”的重视前所未有。习近平总书记两次到雄安新区实地调研,反复要求“把每一寸土地都规划得清清楚楚后再开工建设”。从深圳、浦东再到雄安,体现着从“摸着石头过河”到“架起桥梁过河”的转变,其背后依托的是中国改革开放取得的“成绩单”。全球第二大经济体,超过亿城镇常住人口,全球领先的基建技术和施工能力,多学科专业化的城市规划建设人才,集中力量干大事的体制优势,让中国比历史上以往任何一个时期都更有条件打造一个“未来之城”。

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据香港《信报》网站8月11日报道,香港特区行政长官林郑月娥11日出席大学生军事生活体验营结业礼致辞时表示,目前香港正处于外忧内患之际,经济下行的风险很大,认为每一位珍惜香港及热爱和平的人,均应该齐心一致,为维护美好的家而努力。林郑月娥指出,本届政府非常重视青少年的培育工作,政府会在未来更耐心接触不同阶层的青少年,聆听他们的心声,希望共同为建设一个更美好的香港而努力。另据香港《明报》网站8月11日报道,香港特区政务司司长张建宗发表题为制止暴力恢复秩序守护香港的网络日志,称当下香港已非港人所熟悉,对暴力事件连连感到痛心、难过、不安和愤怒,呼吁港人坚决捍卫法治,支持警队严正果断执法,向暴力说不。张建宗表示,示威者暴力行动规模不断升级,破坏社会安宁,目前发生的冲突是回归以来最严重、最广泛、最具破坏性,将这个一直以来享有安全城市美誉的国际大都会推至十分危险的边缘,并警告称如果社会持续不稳定,香港多年来建立的成就很可能毁于一旦。

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