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　　考上清华大学的她，整个夏天都在学英语和微积分　　杭州学军中学毕业的马程田，今年高考凭借712分全省第13名的成绩，成为清华大学钱学森力学班的一员。

新经典文化供图　　1988年，留美归国的李银河拜费孝通为师，展开了两性、婚恋等方向的研究，这一领域为她带来了许多争议，就连她的母亲也不以为然。李银河记得母亲说了一句话：“以后你就成了一个性博士了。”李银河觉得这种观点很奇怪：性怎么会不重要？　　近些年，每一次爆出关于爱、性的话题时，李银河总会站在聚光灯下，她的学术研究和发言被许多人认为真诚、正直、可爱。曾有人用“惊世骇俗”来形容这位性学研究者的言论。　　李银河说明了自己的爱情观：“如果一桩爱情发生了，那它就是发生了，它在实际生活中不但不应该因为任何原因受责备，而且从审美的角度来看，它肯定是美的。

　　承担吊装作业的交通运输部上海救捞局“创力”号起重铺管船，总长米、型宽米，最大起吊重量3500吨，仅次于“蓝鲸2号”“蓝鲸1号”，排名国内第三。现场工程师介绍，此次作业的海上升压站模块，是一个总重达2977吨的庞然大物，将其吊装就位，“创力”号仅用时40分钟，精度达厘米级。由此，保证了该风电场8月15日首台风机并网；预计2020年12月30日，全部73台机组并网发电。　　图为海上升压站模块吊装现场。记者瞿剑摄(责编：杜燕飞、初梓瑞)。流量红利结束 造车新势力迎来“生死年”2019年普遍被业内认为是造车新势力的“生死年”。上半年销量数据显示，蔚来、小鹏、威马等前三名销量均未过万辆，年度销量目标几乎难以实现。　　2019年普遍被业内认为是造车新势力的“生死年”。上半年销量数据显示，蔚来、小鹏、威马等前三名销量均未过万辆，年度销量目标几乎难以实现。同时，因自燃、召回、维权、停产等一系列事件，造车新势力遭遇信任危机，甚至在倒闭边缘挣扎。　　几百品牌实现交付不足10家　　众多造车新势力，你能认识几家？从“造车元年”2015年开始，据不完全统计，造车新势力已经超过500家。但截至目前，已经实现交付的只有9家，即蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前程、电咖和零跑汽车。其中，蔚来、威马、小鹏形成“三足鼎立”局面，累计交付量分别都超过万辆。　　从今年上半年的“成绩单”来看，交付量最多的是小鹏，数量为9596辆；第二名是威马，交付8747辆；蔚来位列第三，交付7481辆。但观其年度计划，威马2019年交付目标为10万辆，蔚来全年销售目标在4万辆至5万辆之间。　　在新特汽车、云度汽车等新势力“第二梯队”里，销量还停留在几百辆阶段。2018年年初就上市的零跑汽车S01，最近才刚举行了首批交车仪式，只有10辆。此外，绝大多数品牌仍停在“PPT”阶段，量产交付遥遥无期。　　负面不断引发信任危机　　受到车市低迷及补贴退坡的影响，国内新能源车市整体增速放缓。工信部数据显示，今年上半年，全国新能源汽车销量万辆，同比增长%；而2018年上半年新能源汽车销量为万辆，同比增长%。造车新势力的交付压力除了来自车市大环境，更在于其自身引发的一波波信任危机。

泡泡玛特联合创始人司德分享了泡泡玛特在粉丝运营上的经验——泡泡玛特最早做线下店，当时以店长拉微信群的方式积累了几百个满员的活跃微信群。