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（记者刘晨邓仙来）责任编辑：于冰声明：版权作品，未经《环球人物》书面授权，严禁转载，违者将被追究法律责任。银保监会：上半年商业银行净利润增长6.5% 流动性保持稳健人民网北京8月12日电（申佳平）记者从银保监会官网获悉，2019年上半年，商业银行累计实现净利润万亿元，同比增长%，流动性水平保持稳健。2019年二季度银行业保险业主要监管指标数据显示，截至二季度末，我国银行业金融机构本外币资产万亿元，同比增长%。其中，大型商业银行本外币资产万亿元，占比%，资产总额同比增长%；股份制商业银行本外币资产万亿元，占比%，资产总额同比增长%。在利润增长方面，数据表明，2019年上半年，商业银行累计实现净利润万亿元，同比增长%。商业银行平均资产利润率为%，较上季末下降个百分点；平均资本利润率%，较上季末下降个百分点。数据显示，我国银行业继续加强金融服务。2019年二季度末，商业银行正常贷款余额万亿元，其中正常类贷款余额万亿元，关注类贷款余额万亿元。银行业金融机构用于小微企业的贷款（包括小微型企业贷款、个体工商户贷款和小微企业主贷款）余额万亿元，其中单户授信总额1000万元及以下的普惠型小微企业贷款余额万亿元，同比增长%。保障性安居工程贷款同比增长为%，比各项贷款平均增速高出个百分点。数据提到，我国信贷资产质量基本保持平稳。2019年二季度末，商业银行（法人口径，下同）不良贷款余额万亿元，较上季末增加781亿元；商业银行不良贷款率%，较上季末增加个百分点。在风险抵补能力方面，2019年二季度末，商业银行贷款损失准备余额为万亿元，较上季末增加1151亿元；拨备覆盖率为%，较上季末下降个百分点；贷款拨备率为%，与上季末持平。2019年二季度末，商业银行（不含外国银行分行）核心一级资本充足率为%，较上季末下降个百分点；一级资本充足率为%，较上季末下降个百分点；资本充足率为%，较上季末下降个百分点。数据还显示，上半年商业银行流动性水平保持稳健。2019年二季度末，商业银行流动性比例为%，较上季末下降个百分点；人民币超额备付金率%，较上季末上升个百分点；存贷款比例（人民币境内口径）为%，较上季末上升个百分点。(责编：申佳平、刘然)。男篮亚洲杯国奥大胜晋级 顾全得全队最高15分 昨日，在武汉进行的男篮亚洲杯产生了四强。国奥男篮在以84比37击败新加坡男篮后进入到半决赛，他们接下来的对手是中华台北队。另一组半决赛对决将在伊朗队和菲律宾队之间展开。 因为两队整体实力的较大差距，国奥男篮主帅王怀玉在赛前给队伍制定了至少赢下30分的目标，而他们在前三节就提前完成了任务，最后一节俨然就变成了“垃圾时间”。
“节省的时间也许不多，但对伤员来说，这可能就是关键的几秒。
中国纪检监察学院坚持每期培训班选取一个专题进行座谈交流，同时采取跟班研讨交流、访谈学员、发放调查问卷等方式开展专题调研。
陕西自贸区以“航空航天、商贸物流、文化旅游、能源金融”四大产业为定位。
不想起床，你就放音乐，音乐会促进脑中氧气与血液的流动，让身体也想律动起来。
强国论坛：部分学生家长选择将孩子托管给学校周边的“小饭桌”，解决午、晚餐。
中方就美方拟于9月1日对中国输美商品加征关税问题进行了严正交涉。
为那一天，他和同事们足足准备了25年。
以上海广播电视台今夏的影视剧编排为例，已经播出的剧集涉及留学、高考、房屋中介、电竞等，社会话题性强、关注度高，前所未有。
(责编：史雅乔、章斐然)。参考日历 | 在那一天，中国帮助非洲实现了多年的梦想7月14日报道人们将会记得，7月14日是坦桑尼亚和赞比亚实现它们多年来梦想的一个日子。这句来自《赞比亚时报》时任副主编弗朗西斯·卡索马一篇特稿里的话，描述了43年前发生的一件大事：1976年7月14日，贯通东非和中南非的交通大干线坦赞铁路正式开通。众所周知，坦赞铁路是中国最大的援外成套项目之一。从1965年中国派出勘察设计团队前往坦桑尼亚和赞比亚两国开展全线踏勘，到1976年正式通车，再到2017年5月，由中国援非承建的全线采用中国标准的蒙内铁路竣工，报纸记录了外媒对这些象征爱的铁路的重要历程。尚未开建便引起西方不安在坦赞铁路正式开通前的几年时间里，这条铁路备受世界瞩目。外媒一直关注它的前期筹备工作，只是有些报道字里行间充满了复杂的情绪。看到中国对非洲的援助，有些国家感到中国在非的影响力正在不断扩大。而他们对此的反应，似乎是……害怕了。1967年7月，当时的坦赞铁路还在勘探过程中，英国《每日电讯报》就刊发了这样一篇文章，表示如果中国人取得成功的话，他们就将打通一条路线，直接跨越非洲大陆……西方要么设法进行竞争和用更便宜的投标办法打进去，要么待在一旁等待中国人的过火行动。两个月后，路透社也刊发了一篇文章，这次西方的外交官表示担心，如果坦赞铁路真的建成，中国最后可能在非洲中部找到一个坚固的基地。这还没完，随后的1968年和1969年，德新社又发两篇文章，一篇是攻击中国建设坦赞铁路是输出革命，一篇是害怕中国援建坦赞铁路对非洲产生不良影响。无论这些外媒当时的报道充满了多少柠檬的味道，坦赞铁路在几年后的建成和平稳运营都用实力让这些谣言不攻自破。第三世界的胜利是自力更生早在1969年底，当时的坦赞铁路还未正式动工兴建，日本《朝日新闻》就刊文提到，坦赞铁路的建设费几乎全部是中国方面提供的无息贷款。据说，约有三千名中国的技术人员支援坦赞铁路的工作，此举更加提高了中国的国际声誉。1970年，也就是坦赞铁路正式动工兴建的那年，坦桑尼亚报纸《坦桑尼亚旗帜报》和执政党坦噶尼喀非洲民族联盟的机关报《民族主义者报》都发表评论，为中国、坦桑尼亚和赞比亚之间的友好、合作和团结热烈欢呼，并赞扬中国给予的兄弟般的援助。除了增进国际友谊，这条铁路还有一个不可替代的意义让坦桑尼亚和赞比亚这样的第三世界国家能够实现真正的自力更生。评论中有这样一句话：中国通过采取的兄弟般的援助行动使赞比亚有可能取得更为有意义的自由，使坦桑尼亚有可能开发这个国家的重要地区。"《多哥新闻报》这样评价坦赞铁路它代表了第三世界的胜利。对当时这两个非洲国家来说，它们最需要的胜利便是自力更生。英国《泰晤士报》这样阐释：促进发展而不是仅仅提供援助……中国提供的援助大部分目的在于使受援国得以迅速在某一工业部门自力更生。日本《东京新闻》认为，坦赞铁路的建成不仅让坦桑尼亚的港口可以更好地被利用，而且对当时年产铜七十万吨的赞比亚来说，终于可以把出口铜的渠道掌握在自己的手里了！正所谓，授人以鱼不如授人以渔。蒙内铁路是中国在非又一力作围绕在坦赞铁路上的光环很多。日本《经济学人》说它是非洲的曙光，坦桑尼亚《星期日新闻》把坦赞铁路形容成世界奇迹。这些几十年前的外媒撰稿者不知道有没有想到，中国人在几十年后又为非洲创造了另一道曙光、另一次奇迹。当地时间2017年5月31日11时10分，由中国企业承建的蒙内铁路（肯尼亚蒙巴萨－内罗毕标轨铁路）首班列车发车。英国《金融时报》网站在夸赞中国承建铁路让肯尼亚人受益的同时，还顺带吐槽了一下自己的国家修建铁路的速度，我们听说，英国人斥巨资建造公路，但他们从未建成。但如果你看到两个中国人干活，你就知道，那条公路将在两个月后建成。
干在实处，是一个不变的道理。
很多糖尿病患者低血糖发作时症状不典型，属于隐匿性低血糖，低血糖一旦发生，造成的危害是不可逆的。
”眼看新学期入学日期一天天临近，硚口区退役军人事务局当即决定联系有关部门，做好军人子女入学接收工作。