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中国人民的帮助也建立起了坦赞两国人民的友谊。在恢复联合国合法席位的斗争中,坦赞两国四次提案,特别是在1971年,坦桑尼亚代表利用对联合国议事程序的熟识,击败了美国提案。当听到恢复新中国合法席位之后,坦桑尼亚代表萨利姆在联合国大厅喜极而舞,他回忆说:“那种狂喜是努力争取换来的。作为中国的朋友,高兴是不言而喻的。”这种友谊,不因时间而磨灭,更因岁月流逝而弥足珍贵。历史亲历者赞比亚开国总统卡翁达这样回顾他和中国领导人的友谊,“毛泽东主席和周恩来总理都认为我们是真心诚意的。正是基于此,我们建立了友好关系,这是真诚的友谊”。他深信中国是“全非洲伟大的朋友,慷慨的朋友,全天候的朋友”。坦赞铁路精神是科学务实的精神。铁路是现代化的标志,建设铁路必须有科学精神,中国专家在勘测、设计和施工等环节认真细致、精益求精。根据1965年赴坦桑尼亚实地考察的结果,周恩来总理提出了修建铁路的三原则:一、修建标准要比坦既有铁路高;二、不能靠人海战术,要大量使用施工机械;三、要研究工期,坦赞铁路到底多长时间能够修成。在勘测和设计工作中,中方专家贯彻上述原则,详尽收集沿线地质、地貌信息,进行了艰苦的实地测量。1969年7月,坦赞两国的实地勘测工作基本结束,同年12月,坦赞铁路勘测报告最终完成。报告指出,在经济方面,“本线建成后,对坦赞两国独立自主、自力更生地发展民族经济、提高人民生活水平,都将起着极为重要的作用”。工程估价为“人民币9亿至10亿元”。在铁路设计的最后阶段,一种充分展现“中国智慧”的思路破解了坦赞两国因制动方式不同而僵持不下的困局。周恩来总理提出了一种“彼此结合”的思路,在坦桑尼亚境内采用空气式,到赞比亚境内换成真空式,并将这项技术难题交给了北京二七车辆厂来完成,工人只用三天就攻克难关,解决了问题,试制出了制动设备。技术难题的破解令两国代表深受感动,卡翁达总统后来也曾感谢周恩来总理,“对一些专家都认为无法解决的技术问题,居然找到了解决的办法,从而推动了坦赞铁路的建设”。坦赞铁路精神是艰苦奋斗的精神。艰苦的环境和宏大的工程需要人们拼搏,同时,环境越艰苦,工程越宏大,就越能唤起人们的斗志。开工典礼后,目睹中国专家的精湛技术和简陋生活环境,尼雷尔总统流下了热泪,他表示,“让我国人民参观修建中的坦赞铁路,他们可以从中国专家身上看到什么叫‘自力更生’,什么叫‘艰苦奋斗’!”坦桑尼亚境内的姆林巴至马坎巴科是“全线的关键地段”,在铁路建设的“姆马攻坚”中,三国工人充分展现了奋斗精神。正是发扬了“一不怕苦、二不怕死”的英雄主义精神,三国工人在阴暗潮湿、狭窄低矮、空气污浊的洞内工作,最终在硝烟中完成了一座座宏伟坚固的隧道。坦赞铁路穿越高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林,沿线许多地区荒无人烟,野兽群居出没,全线工程浩大,技术复杂,施工条件异常艰苦。有160多位建设者为坦赞铁路献出了宝贵生命,其中有65位是中国援建人员。坦赞铁路精神是平等友爱的精神。中国在国际交往中平等对待小国、弱国、穷国,真心帮助这些国家走上独立发展的道路。在第二次访问中国时,尼雷尔称赞中坦友谊是“一种最不平等的平等之间的友谊”。在火车全线通车时,尼雷尔感慨道:“铁路的修建过程自始至终都体现了双方的平等关系……中国向我们展示了改革创新和国与国之间相互团结的真正含义。”在1976年铁路正式交接那天,无数坦桑尼亚群众蜂拥到达累斯萨拉姆车站,像庆祝重大节日一样载歌载舞,他们用不流利的中文高呼“感谢中国人民的伟大援助”,在场的中国专家无不为之动容。这种平等关系,更体现在中国专家平等待人、尊重朋友的情感之中,他们以“三心”对待非洲朋友,即对朋友传授技术要热心,帮助朋友要耐心,对朋友的成长要关心。中国专家的真挚情感,赢得了非洲朋友的尊重。有位当地老工人回忆,“中国专家确实是诚心诚意地在教我们,他们只有确信我们已经掌握了工作技能才会离开”。另一位老工人也讲,“我发自内心地说,中国人到非洲搞建设,真是为非洲人好”。自1971年7月至1981年7月,中国为坦赞铁路培训各种专业人员1257人,占全路人员总数的1/6。大批工人不仅为铁路运营提供了人力资源,也为坦赞两国发展储备了知识。正如美国学者蒙洁梅所评价的,建设坦赞铁路使非洲青年成长为“严守纪律的工人和高素质的公民,他们能够从更高的角度审视进步和发展问题,并规划他们未来的图景”。
进屋聊的时间也得不长不短,岁数大了,聊的时间长了,老人容易累。还得随时观察着,看见老人有点儿累了,就赶紧告别。” 在宝华里居住了20多年,王文玉老人并不愿意搬走。尽管居住环境差,但一想到要离开居住了几十年的老房,心中毕竟不舍。再加上老人几个子女对搬迁的意见也并不太一致。面对贾秀兵的劝说,老人长久的沉默着。贾秀兵没有气馁和退缩,她一次次来到王老家中,站在老人的角度设身处地为他设计不同的安置方案。到底选房还是选货币补偿?选外迁房还是选回迁房?选择哪里的外迁房最合适?选谁当房屋申购人?面对贾秀兵提出的8种不同安置组合方案,5月8日,王文玉一家终于完成了签约。 6月9日,临近傍晚,天色已渐渐暗了下来。孙明明带着工作人员来到王文玉家中,帮助老人收拾搬家。当王老将老房的一串钥匙交到孙明明手中时,老人的情绪激动起来。见状,孙明明和工作人员赶紧用话岔开,和老人聊起未来的新生活,直到老人的情绪渐渐平复下来,大家这才松了口气。 辟绿色通道单开“选房专场” 根据不同家庭的实际情况,宝华里危改项目有就地安置、外迁奖励房源安置以及货币补偿等多种形式。其中,就地安置房源宝华里小区的房屋性质为“按照经济适用房产权管理”或“按照商品房产权管理”。而在奖励房源中,位于通州次渠的东惠家园和位于北二环安定门护城河边的西河沿小区,房屋性质为“按照经济适用房产权管理”;位于北五环的林奥嘉园为“商品房”。回迁房中,面积最大的四居室有111平方米,最小的一居室也有60多平方米。 考虑到老人的实际情况,选房时,工作人员特意为老人“开小灶”。“以回迁房为例,一共设计了198种户型,光是一居室就有几十种不同的户型。”贾秀兵抱着厚厚的楼书,一趟趟往王文玉家跑。选哪个楼层,选哪个朝向,选什么样的户型,贾秀兵帮着老人一一分析,掰开了、揉碎了讲解。“对于很多宝华里的危改居民来说,选房就像填高考志愿一样,这是一辈子的大事,得格外慎重。” 担心纸质版平面楼书太过抽象不容易理解,宝华里危改项目指挥部又特意为王文玉老人开辟了绿色通道,给老人一家办了个“选房专场”。老人的轮椅被推进了空荡荡的选房大厅,面对沙盘,专业人员“一对一”为老人讲解不同楼层、朝向、户型之间的优劣。 7月14日,王文玉最终选定了一套面积平方米的一居室回迁房,住房面积一下子比过去增加了两倍多。 王老对宝华里有着深厚的感情,别看如今已经搬到了亲戚家临时周转,但没事就愿意让孙子推着他回宝华里转转。“有时候,他还去以前自己的平房原址看看,虽然现在都已经拆平了,成了一块空地,但王老还是愿意回来看看,给大家讲讲过去的生活。”孙明明说,能够和孙子一起住上宽敞明亮的新房,一直以来都是王老的心愿。王老所选择的回迁房是期房,预计将在2023年6月回迁。届时,老人终将得偿所愿。本报记者张楠(责编:孙红丽、夏晓伦)。人民网驻德国记者报道集 人民日报(People'sDaily)是中国共产党中央委员会机关报。1948年6月15日在河北省平山县里庄创刊,毛泽东同志为人民日报题写报头。1949年3月15日,人民日报迁入北京(当时的北平)。同年8月1日,中共中央决定将人民日报转为中国共产党中央委员会机关报,并沿用了1948年6月15日的期号。 人民日报是中国最具权威性、最有影响力的全国性报纸,是党和人民的喉舌,是联系政府与民众的桥梁,也是世界观察和了解中国的重要窗口。人民日报及时准确、鲜明生动地宣传党中央精神和中国政府最新政策、决定,报道国内外大事,反映最广大人民群众的意愿和要求。《小欢喜》引起共鸣 导演汪俊:很多细节来源于演员身边事 这段时间,围绕三个高考家庭展开的现实题材剧《小欢喜》,引发了观众的海量讨论。
“出版社的每一本书都像我的‘孩子’,我不愿它们‘留在家里’,而是希望它们‘远走高飞’,飞到世界各地。
攀悬崖,蹚雪水,过独木桥和藤篾吊桥,第三天才走到乡里,腿疼得迈不开步,上厕所都蹲不下去。
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对此,国家统计局表示: 平均工资指的是报告期内工资总额/报告期平均人数,工资总额是指本单位在报告期内(季度或年度)直接支付给本单位就业人员的劳动报酬总额,包括计时工资、计件工资、奖金、津贴和补贴、加班加点工资、特殊情况下支付的工资。
下午5点,他们乘坐上从岚山站发出的“妖怪列车”。在光线微暗、播放着可怕音乐的车厢里回荡着孩子们的欢呼声和尖叫声。
今年6月,苏州市文化执法部门根据上级交办线索开展勘验调查。
三、重点任务1.以交通一体化为引领,推进板块间互通互联。
中国青年报·中国青年网记者王林来源:中国青年报(责编:孙红丽、毕磊)。今年年底前全国将建成100个“司机之家”本报北京8月14日电(记者郑莉张锐)“目前,全国已有76家‘司机之家’投入运营,今年底前将达到100家。