2022世界杯决赛那队主场

　　不可否认的是，无论是专家学者，还是艺术家，大部分人都不认可人工智能机器人写的诗、画的画、作的曲是艺术品。

其中，直播收入从2018年同期的亿元增至亿元，增长%。

　　【说法】根据相关法律规定，在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的，应认定为工伤；对于“上下班途中”的认定，应综合考虑职工上下班目的、路途方向、距离远近及时间等合理因素。因此本案焦点在于，马某是否是在上下班途中的合理时间、合理路线内，受到非本人主要责任的交通事故伤害。　　一般而言，合理时间应为职工以上下班为目的的在途时间，可根据用人单位的管理规定进行确定。随着社会的发展，新型职业不断出现，有些职业工作时间、工作地点不固定，如“外卖小哥”“快递小哥”等。对此类工作的“合理工作时间”认定，要结合工作性质和职业特点进行综合判断。　　本案中，马某作为公司聘用司机，其工作形式是完成一次出车任务后在宿舍稍作休整，根据公司安排再出车；或在阶段工作完成后，搭乘公司其他车辆回老家等候安排，在接到工作通知后，再前往公司所在地。因此，综合考虑马某的工作性质及工作流程，法院认定，马某的工作时间属于不固定，其工作时间即为出车任务期间，马某搭乘公司其他车辆返回老家的在途时间，属于上下班途中的合理时间；其交通事故的发生地也属于马某上下班途中的合理路线之内。　　（本报记者倪弋整理）(责编：曹昆)。创交会，打开成果转化新空间　　世界首艘2000吨级别纯电动船日前在广州南沙区龙穴岛下水，但很少有人知道这艘船的来历。广州发展瑞华新能源电动船有限公司攻克纯电动船关键技术之后，一直无法将设想变成真正的船，在第一届中国创新创业成果交易会上，有船舶设计单位与他们成功对接；第二届创交会上，船舶制造企业广船国际愿意与他们共同攻克难题；一年后，纯电动船成功下水，填补了世界同吨位内河双电驱动散货船的空白。　　这样的故事在中国创新创业成果交易会上频频上演。6月21日，2019中国创新创业成果交易会在广州召开，迄今举办5届的创交会为打通科技成果转化“最后一公里”开辟了一条新路径，打开了新的空间。有业内人士表示，中国创交会正成为展现我国创新创业成果的新平台、新名片，创交会必将与广交会一起，成为中国科技产业参与全球市场竞争的重要平台。　　汇聚上千个创新创业项目，提供广阔合作空间　　本届创交会共汇聚了约1200个创新创业优秀项目，并与来自国内外的1000多家企业、100多家创投风投资本共同构建政产学研资协同创新平台，另有40多个创新创业团队融入其中。最引人注目的是，中国科学院及下属中科院半导体研究所等20个院所的共51个项目参展，中国科学院专利技术成果拍卖会也首次在创交会举办，共有841件专利参与拍卖。　　据了解，目前我国科技成果转化率仍然偏低。围绕粤港澳大湾区及广州市的产业特点和定位，中科院通过大数据、人工智能技术，将参拍专利与广东各地提交的企业技术需求进行匹配，专利技术涉及智能制造、制药、生物技术等多个领域。当天拍卖会上，中科院昆明植物研究所、化学研究所、广州能源研究所、广州地球化学研究所重点推荐了“资源植物的综合开发利用”“基于可见光光固化的3D打印”“燃气热泵技术”“高负荷地下渗滤污水处理复合技术”等四项成果。　　中科院知识产权运营管理中心主任隋雪青接受采访时表示，专利拍卖可以快速实现科研成果转移转化，为中小企业提供了广阔的合作空间。据了解，中国科学院专利技术成果拍卖会计划长期“落户”创交会。　　聚焦创新驱动与国际合作，服务经济高质量发展　　本届创交会上，具有我国自主知识产权的创新抗肿瘤药物JND30134，与上海海和药物研究开发有限公司达成合作意向，签约金额达亿元。这款靶向设计合成的新药由暨南大学丁克教授团队与中科院上海药物研究所丁健院士、耿美玉研究员团队共同开发。丁克表示，与过去的国内外研究成果相比，这款新药无论在生物活性还是靶标选择性方面都具有显著优势。　　今年4月，在创交会组委会交办的“2019中国创新创业成果交易会项目对接活动（以色列项目专场）暨中以国际创新创业营启动仪式活动”上，6家以色列企业与到会的61家中国企业达成创新合作意向16项。创交会承办方、国际数据集团亚洲总裁徐洲表示，经过5年的发展，现在创交会更加聚焦创新驱动和国际合作。　　培育战略性新兴产业新动能，是举办创交会的应有之意。本届创交会参展项目与对接方，更加关注人工智能、新能源等高科技前沿产业，集中展示一批智能驾驶、物联网、智慧城市、移动医疗、5G、生物能、电子信息材料、新型功能材料等热点领域的最新技术和产品，一批重点产业的领军企业参展。未来科技峰会、工业互联网高峰论坛、军民两用技术科技创新高层论坛等多场专项活动在创交会期间举办，关注产业热点焦点以及行业最新动向、未来发展趋势。　　本届创交会邀请了来自美国、欧盟以及“一带一路”沿线部分国家的科技企业、创新载体、科研机构参展，重点打造“一带一路国家专区”，展示来自以色列、俄罗斯、乌克兰、土耳其等沿线10余个国家共168个科技成果项目；还通过举办中英产学研合作论坛、以色列项目专场成果对接会等一系列促进海内外项目合作交流、对接转化的专项活动，达成更多国际合作意向。　　有专家表示，未来创交会要更好地形成创新成果交易与转化链条，支持核心技术自主创新和关键“卡脖子”技术突破，服务经济高质量发展。　　依托粤港澳大湾区有利条件，加速科技成果转化落地　　去年，以色列灵巧公司以水果采摘机器人项目参展创交会，并对接了粤港澳大湾区内广东省机器人制造龙头企业。随后该公司立即建立起粤港澳三地合作伙伴生态圈，开发农用机器人，与广东湛江农垦集团公司建立战略合作关系。　　结合创交会的落地案例，纵观总体经济状况，无论是产业资本实力，还是金融资本规模、工业门类数量，以及国内国际市场经营能力和竞争力，对创交会而言，大湾区都拥有着较大优势。自创交会举办以来，已促成70%的项目落地粤港澳大湾区。本届创交会加大对大湾区的展商和专业观众的邀请力度，来自大湾区9+2城市群的项目超500项，接近总展览项目的50%。通过粤港澳大湾区创新大讲堂、全国移动互联网大赛大湾区决赛等多场次以粤港澳大湾区为主题的专项活动，加强地区创新创业资源融合，为区域发展和科技合作服务。　　徐洲表示，大湾区的政策推进、科技需求和资本优势，为创交会科技成果转化落地提供了内生动力，而创交会也将用好大湾区的全球化视野和有利政策环境。随着粤港澳大湾区顶层设计的推出和逐步实施，粤港澳大湾区将为创交会进一步提高转化规模和转化率，提供源源不断的内生动力。北京近半区域已绿化 每年约200万人次参加义务植树从2012年到2017年底，北京累计完成平原造林117万亩，平原地区森林覆盖率由%提高到%，增加了近13个百分点，基本形成以“郊区新城滨河森林公园、一道绿隔地区郊野公园、中心城休闲森林公园”为骨干的三级城市森林公园体系。已经实施两轮的污水处理和再生水利用设施建设三年行动方案，使北京污水处理率由2011年的82%提高到2018年的93%，再生水利用量达亿立方米、占用水总量%。经过11年建设，到2014年底，南水北调中线工程通水，截至目前，北京已接纳超过45亿立方米，南水北调水占北京城区自来水供水量七成以上，有效缓解了水资源紧张状况。北京也建立了四级河长制和湖长制，完成1460公里中小河道治理；推进永定河生态补水工程建设，永定河山峡段河道40年来首次实现不断流。

”这是姜汉中眼里中德电商最大的不同之一。

除了消费者保持足够的理智与清醒，监管部门同样需要不被乱花所迷，让“人造肉”归于真实与本真，成为消费者多元化的选项之一。

争夺物联网重要入口“我们欢迎华为等新入局者。

黄坤明指出，新中国成立70年来，哲学社会科学事业走过了不平凡的历程，作出了重要贡献。

这条中华民族的母亲河，正在以全新的生命形态哺育着人民，也为世界江河治理与保护、人与自然和谐共生提供了典范。

　　值得注意的是，目前我国并没有单独的台风保险。

另一方面，欧洲对来自中国的投资也日益感到不安。另据德国《青年世界报》8月13日报道，德国在过去两年里对中国投资处处设限。

卡斯特罗并不孤单。

与重型载货车相同，长途客车也不适合使用动力电池作动力，而且运行线路相对稳定，管理相对集中，适合发展燃料电池车型。■需补充完善燃料电池技术路线如果将商用车特别是重型载货车作为燃料电池汽车的主要突破方向，需补充完善燃料电池技术路线。虽然笔者不是这方面专家，但想提出两点。一是液氢路线。由于重型载货车需要800～1000公里的续驶里程，压缩氢气路线不能满足这一需求，成本太高。因此需要重视液氢路线，缩短氢气过渡过程，提前谋划液氢系统汽车产品的设计和基础设施建设。二是电电混合的程度。燃料电池技术如果用于乘用车和物流车，行驶工况复杂、储备功率大，可以采取适当缩小电堆、加大电池容量的技术路线；如果用于重型载货车，则需要更多考虑高速公路长途行驶的工况，合理设置燃料电池电堆的功率额度和电电混合的程度。■合理设定规划数量目标产业化推广阶段与前期的技术准备、少量试点阶段不同，需要规模市场来支撑。笔者大胆建议，以2025年左右累计生产50万辆为规划目标。在产业化推广阶段，由政府指定个别地区少数企业重点突破。设定50万辆为目标，可以保证在几个重点区域内达到10万辆规模，使燃料电池汽车研发、生产和氢的制取、输送、供应系统，达到一定的市场规模，从而实现技术进步和成本下降。政府还可以按50万辆制定补贴规划，达到50万辆后不再补贴，避免当下动力电池电动汽车发展中出现的数量发展过快、财政补贴左支右绌的尴尬状况。在当年《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》的制定过程中，也存在第一阶段要不要制定50万辆为规划目标的争论，经过反复讨论，最终还是明确得出50万辆为全国产业化推广最低规模的结论。实践证明这一目标的确定非常重要。笔者并未低估建立氢的制、输、供系统的难度，如果出现制、输、供系统跟不上的情况，建议宁可适当推迟实现第一阶段目标的时间，也不要减少第一阶段规划的数量目标。■相关部门和机构应各司其职在燃料电池汽车发展中，汽车行业（包括燃料电池汽车及部件制造企业）、能源行业、中央政府和地方政府应各有分工，各司其职。汽车行业应聚焦燃料电池汽车的研发制造；能源行业可聚焦氢燃料的储存、运输、供应系统；中央政府的重点应是国家战略规划、氢能源管理、相关标准法规制定、优惠政策制定以及适当的政府补贴；而地方政府应致力于区域规划的制定、区域内氢燃料储运供系统的建设，以及在国家标准法规尚未制定前以地方标准法规形式摸索经验。在产业发展过程中，跨界发展常被人推崇，但笔者认为，行业企业可以通过跨界整合获得技术来源，但业外企业想越俎代庖往往难以成功。（作者系世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长）编辑：李卿(责编：王紫、连品洁)。档案天天看——抗战档案系列　　2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。