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  • 2025-11-28 16:27:08
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面对围在身旁的记者,瘦小的杨秀贵有些拘谨,左手一直放在随身的小挎包下。左手不能自由曲伸有些残疾,这是3岁时的一场意外导致左腿和左手严重烧伤。初中毕业后,为减轻家庭负担,她选择了回家务农。21岁那年,杨秀贵与同村的张成友结为夫妻,丈夫也身带残疾,理不起家务,挑不起家里的重担。1997年底,她将一双儿女托付给父母,带着丈夫远赴浙江温州打工。“打工10年,创业10年,曾经苦不堪言、历经沧桑,如今是个幸福的人。”杨秀贵这样总结自己过去20年。在外漂泊的日子,杨秀贵记忆深刻,个中辛酸,唯有她自己清楚。在最艰难的那些日子里,她捡垃圾、当保姆、做包装厂工人……只要能挣钱的她都干过。后来,一位好心的印刷厂老板让她到自己的厂里工作。“好不容易得到一个工作就像得到一个宝,上班后全心全意做事。在外面打工的10年里,我学到了很多东西。”打工前,她也想过种茶,可是没有钱、没有地。2006年,凤冈富锌富硒茶获得了国家地理标志产品保护。自此,“凤冈锌硒茶”迎来了发展良机。有个茶园的梦想从未消去,2007年底,有些动心的她回到了老家。办茶叶加工厂,每月需要给请来的制茶师开几千元工资。于是,杨秀贵决定先从学习茶叶加工技术开始,外出取经学艺。杀青、揉捻、定型、脱毫、提香……每一个步骤,她都十分认真地学。几个月学习下来,瘦了近10斤。但她掌握了多款制茶本领,成为田坝第一个女制茶师。这时的杨秀贵决定,自己办厂。办厂,谈何容易?对于残疾人的她来说,更是难上加难。“打工的存款加上东拼西借凑了3万元钱,把自家小平房改成茶叶加工小作坊,购买一些基本的机器设备。”就这样,杨秀贵的加工厂有了最初的模样。起步阶段没有流动资金,没有市场,如何发展?杨秀贵选择与两家资质齐全的茶叶企业合作,帮着做茶叶代加工。“2010年,我曾带着自己的茶叶到北京的马连道推销。茶商们并不买账,他们重利润,哪里的茶叶利润空间大就采购哪里的。”杨秀贵说,这次推销的经历告诉自己,一定要把茶叶做成品牌,打出名号。2011年,她赚取了人生的第一桶金,加工干茶万多公斤,创收20多万元。如此一来,茶园面积扩大到200多亩,“秀姑”茶在市场上也渐渐有了名气。2012年,国家出台一系列微型企业扶持政策,这让杨秀贵再次看到机遇。她找准自己在茶叶加工领域中的创业优势,创办了茶叶加工厂。经过努力,当年即加工干茶叶4万多公斤,产品很快销售一空。在当地政府部门、妇联组织等帮助下,2014年,她的茶业公司正式注册,加工厂变身公司。“每减少使用1台全自动包装机,就能增加5名残疾人就业岗位。”“舞台——是送给残疾人朋友的最佳福利。”在杨秀贵公司的爱心车间,墙上的标语特别醒目。如今,杨秀贵的公司拥有4个标准化茶叶加工厂,解决了40人就业问题,其中18人是残疾人。公司还成立了专业合作社,采取“公司+合作社+农户”的模式,发展生态茶园3600余亩,辐射带动茶农1200多户。去年,公司生产加工茶叶10万公斤,产值达2200万元。“旺角骚乱案”10名被告暴动罪全部成立 最年轻者判刑超过4年  涉案的其中五名被告(图片来源:东网)  【环球网报道记者徐亦超】据香港01网站5月31日报道,2016年农历大年初二凌晨香港爆发的旺角骚乱,事后大批人士被控暴动罪。

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车位的平均比例约为1︰,远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度,要解决停车难问题,还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍,北上广深停车场泊位空置率达到%,而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出,当车位使用率提升到80%时,如上海、重庆两市,车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”,一边却是“没车停”,这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动,市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下,停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示,相较于发达国家,中国的停车市场还有很大的拓展空间,发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平,如果这样推算,中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈,对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者,他的家是2000年以前建成的小区,没有地下车库。全小区两百多户人家的车,都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数,因此小区禁止住户安装地锁,全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策,这样小区的车位利用率很高,白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说,那个时段小区已停满了车,甚至一些消防通道上都停了车,“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思,实在没地方’”。据小陈回忆,有一次他在小区里来回转了三圈找车位,足足花了40分钟,才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况,但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦,里面的地下车库有200多个车位,到了晚上都空着,但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢?即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上,小陈呼吁的这项业务,市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能,可以在夜间小区车位已满的情况下,引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者,由于停车基础设施归属复杂,各自为政,利益协调困难,而且缺少统一的信息网络,因此这种模式的推广也面临许多困难。而今,在政治局“点名”城市停车场建设之后,相信各地方会陆续有相应政策出台,在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面,发挥政府才能发挥的作用,解决一些企业解决不了的问题,全力破解“停车难”这个民生痛点。(原题:责编:栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售  东方网7月18日消息:据《新闻晨报》报道,装上计价器、顶灯、假车牌,报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日,上海市公安局经过两个多月的侦查,成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙,抓获10名犯罪嫌疑人,缴获大量涉案车辆和伪造证件。

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