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华东师范大学旅游管理学院教授楼嘉军表示，面对人群如此广泛、利益涉及巨大的市场，规制签证中心任性收费问题变得愈发重要。

8月13日，迅游科技收到深交所关注函，原因在于迅游科技此前终止与浙数文化签署的《股份转让意向协议》，还于同一日宣布高投集团或其指定主体拟受让公司部分股份。

此外，我国汽车营地的建设水平也和国际上自驾游体系成熟的国家有所差距，大多还是“景区+营地”的打造模式，没有真正让营地与整个道路网络产生有机联系。

055型导弹驱逐舰应用了现代化的信息、网络、无线电电子技术，装备了更先进的对空和对海雷达，可在更远距离搜索和探测海空来袭目标，响应时间更快，并可跟踪、引导防空导弹打击更多的目标。

百威英博为什么欠下这么多债？这是因为过去几年一直疯狂买买买导致。

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住宅投资占房地产开发投资的比重为%。　　房企买地继续降温　　1-7月份，房地产开发企业土地购置面积9761万平方米，同比下降%，降幅比1-6月份扩大个百分点；土地成交价款4795亿元，下降%，降幅与1-6月份持平。　　商品房销售面积下降　　1-7月份，全国商品房销售面积亿平方米，同比下降%，降幅比1-6月份收窄个百分点。其中，住宅销售面积下降%，办公楼销售面积下降%，商业营业用房销售面积下降%。7月份，全国商品房销售面积亿平方米，相较于6月份的亿平方米下降不少。　　库存6年来首度跌破5亿平方米　　7月末，全国商品房待售面积约亿平方米，比6月末减少286万平方米。其中，住宅待售面积减少305万平方米，办公楼待售面积增加23万平方米，商业营业用房待售面积减少21万平方米。这是6年来，全国商品房库存首度跌破5亿平方米。　　房企到位资金增速回落　　房地产开发企业到位资金情况方面，1-7月份，房地产开发企业到位资金万亿元，同比增长%，增速比1-6月份回落个百分点。　　景气指数下降　　据国家统计局统计，7月份，房地产开发景气指数(简称“国房景气指数”)为，比6月份回落点。　　为何下降？　　针对多项指标持续回落，市场人士也给出了相应解释。　　首先，整体调控延续。　　2019年的楼市在三月份、四月份出现了明显的小阳春现象，3-4月单月数据同比均再次反弹。但此后整体楼市无论是投资数据还是销售数据，都出现了退烧现象。　　中原地产首席分析师张大伟认为，7月，全国房地产调控政策次数高达56次，6月单月，全国房地产调控政策次数高达46次，5月份则为41次。且绝大部分调控都是从紧，在收紧调控的影响下，特别是“不将房地产作为短期刺激经济的手段”的原则下，市场再次出现了放缓。　　以土地市场降温为例，前7月房地产开发企业土地购置面积同比下降明显。易居研究院智库中心研究总监严跃进认为，部分城市近期土地市场方面的调控比较严厉，稳地价导向下房企拿地更趋理性。　　其次，房企面临“钱紧”。　　此次国家统计局数据表明，全国房地产开发企业本年到位资金增速自4月以后就处于回落趋势。　　严跃进表示，该数据和当前防范金融风险的大环境是有密切关联的。包括信托融资、海外债和银行贷款等方面的收紧性政策，本质上使得房企的资金面开始收紧。　　张大伟则称，中央各部委在2019年来累计已经发布过18次讲话或政策，要求注意防范房地产金融风险，房企的融资形势不容乐观，也导致资金到位增速、土地购置面积相关数据回落。　　此外，市场“买气不足”。　　销售端来看，销售数据退烧与市场“买气不足”也存在一定关系。　　除了此次国家统计局的数据外，一些市场机构近日也公布了7月楼市的相关数据。　　易居研究院最新数据表明，2019年7月份，其监测的40个城市新建商品住宅成交面积环比下降8%。这40个城市包括：北上广深4个一线城市；苏州、福州、南京、青岛等18个二线城市；扬州、东莞、温州、岳阳等18个三四线城市。　　易居研究院称，7月，除一线城市销售有所企稳外，二三四线城市销售面积环比继续回落，特别是中西部城市回落明显，预计下半年还会有所下行。　　近6成房企中期销售业绩不如预期　　多方面作用下，多家上市房企销售形势不容乐观。　　观点指数研究院近日发布的《2019年中国房地产行业发展白皮书》(简称“白皮书”)显示，上半年合约销售超过1000亿元的房企有12家，相比较去年同期增加3家。销售额处于500亿元-1000亿元的房企数量与去年同期持平，为19家。销售额在200亿元-500亿元的房企最多，为37家。　　观点指数研究院根据42家发布销售目标的房企作为样本，发现目标完成率超过50%的有17家，占比%。%的房企目标完成率在40%-50%。　　值得一提的是，有5家房企的目标完成率仅一成有余。　　那么房企在下半年会不会为了完成销售目标，加大推盘的力度呢？　　张大伟认为，8月份，市场会进入新一轮的调整期。房地产市场主导调控导致的“退烧”、“降温”已经出现，而且将在未来继续。　　严跃进则表示，房企目前面临资金压力、库存压力和政策压力，这个时候房企会主动降价促销，其他地产指标也会有所变动，总结起来就是降价促销成营销策略、开发投资将迎来拐点。西安农民工收入和外出人数双增长本报讯（记者毛浓曦）国家统计局西安调查队日前发布消息称，该调查队对西安10个区县及西咸新区农民工监测调查显示：今年二季度，西安农民工务工情况趋好，农民工从业收入和外出人数双增长，本地从业时间增加，外出从业时间减少。

　　承担吊装作业的交通运输部上海救捞局“创力”号起重铺管船，总长米、型宽米，最大起吊重量3500吨，仅次于“蓝鲸2号”“蓝鲸1号”，排名国内第三。现场工程师介绍，此次作业的海上升压站模块，是一个总重达2977吨的庞然大物，将其吊装就位，“创力”号仅用时40分钟，精度达厘米级。由此，保证了该风电场8月15日首台风机并网；预计2020年12月30日，全部73台机组并网发电。　　图为海上升压站模块吊装现场。记者瞿剑摄(责编：杜燕飞、初梓瑞)。流量红利结束 造车新势力迎来“生死年”2019年普遍被业内认为是造车新势力的“生死年”。上半年销量数据显示，蔚来、小鹏、威马等前三名销量均未过万辆，年度销量目标几乎难以实现。　　2019年普遍被业内认为是造车新势力的“生死年”。上半年销量数据显示，蔚来、小鹏、威马等前三名销量均未过万辆，年度销量目标几乎难以实现。同时，因自燃、召回、维权、停产等一系列事件，造车新势力遭遇信任危机，甚至在倒闭边缘挣扎。　　几百品牌实现交付不足10家　　众多造车新势力，你能认识几家？从“造车元年”2015年开始，据不完全统计，造车新势力已经超过500家。但截至目前，已经实现交付的只有9家，即蔚来、威马、小鹏、合众、新特、云度、前程、电咖和零跑汽车。其中，蔚来、威马、小鹏形成“三足鼎立”局面，累计交付量分别都超过万辆。　　从今年上半年的“成绩单”来看，交付量最多的是小鹏，数量为9596辆；第二名是威马，交付8747辆；蔚来位列第三，交付7481辆。但观其年度计划，威马2019年交付目标为10万辆，蔚来全年销售目标在4万辆至5万辆之间。　　在新特汽车、云度汽车等新势力“第二梯队”里，销量还停留在几百辆阶段。2018年年初就上市的零跑汽车S01，最近才刚举行了首批交车仪式，只有10辆。此外，绝大多数品牌仍停在“PPT”阶段，量产交付遥遥无期。　　负面不断引发信任危机　　受到车市低迷及补贴退坡的影响，国内新能源车市整体增速放缓。工信部数据显示，今年上半年，全国新能源汽车销量万辆，同比增长%；而2018年上半年新能源汽车销量为万辆，同比增长%。造车新势力的交付压力除了来自车市大环境，更在于其自身引发的一波波信任危机。

”张正芳回忆，那时上海的中国大戏院请荀慧生来演戏，学校就安排她去观摩，“看的是《霍小玉》，一下就被‘抓住’了，真喜欢、真掉泪”。