(作者是环球时报评论员)。地理标志,勾勒齐鲁振兴新图景烟台苹果、章丘大葱、日照绿茶、东阿阿胶、沾化冬枣……提起山东,人们大多会不约而同地想到齐鲁大地上盛产的这些享誉全国的区域特色农产品。“山东是农业大省,名优产品众多、特色资源丰富。”近日,山东省地理标志产业协会会长孙明香在接受中国知识产权报记者采访时表示,近年来,山东多措并举、加快推进地理标志产品的挖掘、认证与保护工作,培育与开发具有自主知识产权的地理标志产品,切实将地方资源优势转化为经济发展优势。“山东省地理标志商标注册数量占全国总量的%,连续9年居全国第一位。”孙明香介绍,截至今年5月底,山东省地理标志商标注册数量达684件,其中有11个被纳入中欧地理标志合作协定互认互保的地理标志产品。搭平台,为地理标志赋能“我们致力于为山东地理标志产业发展开拓巨大市场,推进地理标志产业延伸和链接关联行业,为深藏乡野的名优特产铺就‘走出山东、走向世界’的‘快车道’。”孙明香介绍,2017年11月,山东组建成立山东省地理标志产业协会。“这是山东省首个、也是我国第三个成立的地理标志产业专业性行业协会,目前有200余家会员单位。”记者了解到,该协会有效将山东省各地荣获国家地理标志保护产品、地理标志证明商标、农产品地理标志的权利持有人以及从事地理标志产品生产、经营、科研、服务企业和专业人士集合起来,组成了一个围绕促进、发展、壮大、服务地理标志产业的专业经济体和大家庭。“协会可以为会员单位提供包括商标、专利、版权、物流、广告、科技孵化、商业运作及品牌策划等在内的20多项服务。”孙明香介绍,山东省地理标志产业协会以服务会员为己任,努力为全省地理标志产业搭建信息交流、合作发展和产品展示的服务平台,近两年来,协会扛起了山东省振兴发展壮大地理标志的大旗,搭建了联系沟通政府与社会各界的桥梁。“以山东商河白桥镇生产的大蒜为例,那里生产的大蒜汁鲜味浓、辣味纯正、香脆可口、营养价值丰富,先后荣获国家及省、市级多项荣誉……但是,‘商河大蒜’的知名度却有所欠缺。”孙明香说,山东省乃至全国的地理标志资源浩如星海,作为一个地标工作者,他们要做的,不仅仅是简简单单的收集申请、注册成功了事,而是帮助地方采撷繁星、擦去灰尘、镶成珍宝,打响地标品牌,再捧给消费者。“这是山东省地理标志产业协会工作的方向,也是我们一直在努力尝试的事情。”为了增强商河大蒜的品牌影响力和市场竞争力,山东省地理标志产业协会认真分析,积极组织开展相关活动,扩大地标品牌宣传。“我们联合济南市原工商部门、商河县市场监管部门共同打造了白桥镇商标品牌指导站,去年还推出了‘蒜香醉商河·2018年商河大蒜蒜薹丰收季’等系列推广活动。”据悉,在协会的助力下,商河大蒜一跃成为行业的“领头羊”,获得市场关注和消费者认可。促发展,为乡村振兴而歌“山东省地理标志产业协会能干什么?能做成什么?开展了哪些工作?”孙明香说,社会上不乏有质疑协会的声音,他们都以实际行动做出了回应。“我们是商标品牌知识的‘培训员’、扶持政策信息的‘快递员’、链接优质资源的‘牵线员’、维护品牌权益的‘护航员’、企业创业创牌的‘勤务员’。”孙明香以“服务立会、品牌强会、文化兴会”为目标,近两年来,山东省地理标志产业协会精心谋划协会发展战略规划,在全面分析产业发展基础上,推出了针对行业和企业发展的20项具体服务措施,并先后聘请40多名专家学者组成专家服务团队,深入一线进行咨询辅导及政策解读50多场次,为产业问诊,为企业把脉,在交流中深挖品牌文化内涵,在推广中宣传产品的美好特性。在济阳,山东省地理标志产业协会联合仁风镇,深入挖掘“仁风西瓜”富含的品牌价值、文化内涵和工匠精神,以“瓜香鼓韵,甜美仁风”为主题,持续推出广受好评的“中国·仁凤西瓜旅游节”。旅游节期间,还举办了山东省地理标志产业发展论坛,围绕地理标志产品的标准制定、品质管理、市场营销、品牌保护等方面开展交流互动,提升“仁风西瓜”的品牌影响力。除此之外,山东省地理标志产业协会还联合山东各高等学校、科研院所、专业设计机构主办“仁风西瓜”地理标志提升设计大赛暨“2019仁风西瓜节”节徽设计征集大赛,邀请社会各界从事文化创意的机构及个人、高校师生共同参与,为乡村名优产品的品牌发展注入文化创意的力量。与此同时,在工作中,山东省地理标志产业协会还积极构建产业化发展模式,通过龙头企业的企业化运作、园区化管理、专业化开发、规模化经营,大力推进地理标志农产品产业化进程,形成“公司+行业协会+地理标志商标+农户”“协会+地理标志商标+农户”“合作社+地理标志商标+农户”等多种发展模式,建立起企业与农户之间的利益联结机制,实现农民从传统生产者向经营者、农业工人的转变,有效促进山东省现代农业发展。“在章丘,我们协会亲自实践,流转了545亩土地,建立了‘龙山小米’种植示范基地,在地理标志证明商标、品牌基础上,进行新尝试,探讨标准化管理发展之路,凝聚各方力量,整合资源,精心打造产业化、品牌化示范效应。”孙明香介绍。“我们帮助会员单位植入新商业模式,顺应互联网+分享经济新趋势,创新销售方式,让地标产品、品牌价值提升……”其实,在提升地理标志品牌知名度、加强地理标志品牌化建设、推动地理标志产业化发展方面,山东省地理标志产业协会做的并非只有孙明香介绍的这些。近年来,山东省地理标志产业协会还带领诸多地标产品积极亮相中国国际商标品牌节、金芒果地理标志产品国际博览会以及首届农民丰收节等活动,利用各种形式充分展示宣传该省地标产品的魅力,叫响了大批山东地标品牌。“我们协会将继续依托地理标志培育壮大特色产业,助力精准扶贫,服务乡村振兴,为推动供给侧结构性改革和促进经济发展提供有力支撑。”孙明香如是说。(韩瑞)(责编:林露、吕骞)。以初心和使命 书写人才工作新答卷“不忘初心、牢记使命”就是要不断强化信仰坚定。
目前,保持经济增长维持在合理区间需要适当的货币金融环境,但这对防止其他领域资金流入房地产市场提出了更高的政策实践要求。
小区物业或是商户管理方,应对高层楼房的隐患定期巡检排查,放置警示标识,发现问题及时修复,有效避免不必要的隐患。
本以为狗狗是心血来潮才跟着他,没想到之后的几天,也赖在他身旁不走,陪他走过了几百公里。
据俄罗斯卫星通讯社援引警方消息称,在非法集会期间,有1074人因各项违法行为被警方拘留。
其中,航空工业永红散热器公司(永红公司),通过与航天云网合作打造“云端数字化工厂”,提高了设备使用率近30%,大幅降低了设备故障率及维修时间,在不增加设备,且人员减少20%的情况下,公司产能提高了近70%。
本届博鳌汽车业领导人圆桌会议主要讨论全球经济和行业现状将如何塑造汽车工业的未来及全球汽车制造商如何调整应对新的机遇和风险。 。三部门三个月两提车电分离 新能源汽车后补贴时代换电模式被热捧补贴退坡后的第一个月,新能源汽车价格上调,7月份销量骤降在预料之中。日前,发改委等三部门再次提出,要推广车电分离以降低购车成本。这已经是三部委在三个月内第二次发文强调车电分离。随着补贴退坡,因为在换电模式下,用户不用支付电池成本,导致购车成本降低40%,因此,在今年以来逐渐被资本热捧。三部门三个月两提车电分离近日,发改委、生态环境部、商务部在《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》中强调,要推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式,降低购车成本。这是三部门三个月内第二次提车电分离。早在6月初,三部门就提出上述方案并表示,发展车电分离消费模式的新能源汽车产品、继续支持“充换电”设施建设。值得一提的是,7月31日下午,工信部装备工业司在杭州主持召开“电动汽车换电模式座谈会”,伯坦科技等车电分离运营企业以及相关换电汽车企业对换电模式进行了交流。实际上,车电分离和换电模式并不是新鲜事物,但在今年以来却被频繁提及。“电动汽车是一个政策驱动型行业,除了换电自身的优势外,外部的政策鼓励也是换电开始热起来的一个重要原因,这是一个明确的政策信号。”伯坦科技CEO聂亮向《证券日报》记者表示,在新能源补贴大幅退坡、2020年退出的背景下,车电分离模式作为一个获得主管部门认可的商业模式,对于降低新能源汽车的初始购置成本、提高新能源汽车的销量很有帮助。车电分离主要包括换电、电池租赁等两种形式,此前并不是一个被明确鼓励的方向。据了解,在新能源汽车能源补给的基础设施中,存在换电与充电两种技术路线。“充电与换电,这两种车用能源补给方式各有所长,是相互补充而非单纯竞争的关系。”青域基金创始合伙人徐政军向《证券日报》记者表示,所谓换电是指动力电池集中存储在能源站,能源站负责对动力电池统一管理和充电,通过全自动或半自动机械化设备,为电动汽车快速更换动力电池,补充电能的一种方式,换电时间通常为3分钟-10分钟。目前主要应用在公交、环卫、出租、分时租赁等领域。补贴退坡后换电模式大热从6月26日起,新能源汽车补贴整体退坡超50%,并取消地方补贴。受此影响,新能源汽车7月份销量大降。而在新能源汽车补贴退坡的同时,今年3月份,国家四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求地方补贴从补贴整车转为用于支持充电(加氢)基础设施短板建设和配套运营服务等方面。一方面,国家对新能源汽车补贴腰斩,新能源汽车与燃油车相比,愈发没有竞争力,这使得新能源汽车企业不得不思考如何降低成本;另一方面,国家开始加大对充电基础设施的补贴力度,不论是对于车企还是其他资本来说,从充电领域入手无疑是一条重要的途径。在这种背景下,换电模式开始大热。根据青域基金的研究,相比充电模式,车电分离的换电模式具备可以能源补给速度快、降低购车成本、解决电池残值忧虑、消除充电焦虑、实现动力电池梯次利用等多优点。其中,降低购车成本至关重要。在车电一体的传统模式下,电动汽车的价格要高于燃油车,主要是占整车成本40%左右的动力电池成本过高。如果用户在购买电动汽车时无需支付电池的成本,不仅会降低电动汽车的初始购置成本,而且会消除对电池使用过程中的顾虑。在2020年电动汽车的补贴取消之后,这种基于车电分离的换电模式电动汽车会更具备竞争优势。徐政军认为:“在补贴退坡和即将取消的时代,换电的这一模式优越性会凸显出来,这也是我们坚持下注换电的原因。”尽管换电模式的优势明显,但是这些年,其一直没有被推广开来也有很多原因。“换电运营商对车企的整合能力不够。”徐政军表示,在动力电池没有标准化的前提下,不同车企、不同车企的不同车型之间,使用的电池包完全不同,这就要求换电站运营商储备并管理五花八门的电池包,极大地提高了运营成本,降低了运营了效率。但目前,包括伯坦科技在内的企业已经可以提供相关的解决方案,但今年以来,有不少车企都找到聂亮,谈关于换电模式的合作问题。业内认为,在政策对充电等基础设施的支持下,换电模式或将成为未来资本探索新能源汽车降成本的途径之一。但能否得到大规模推广,还有待观察。(责编:黄玲丽、陈键)。悠悠夏日长,小扇引微凉王昌龄《长信愁》诗:“奉帚平明秋殿开,且将团扇共徘徊”。《杖扇新录》载:近世通用素绢,两面绷之,或泥金、瓷青、湖色,有月圆、腰圆、六角诸式,皆倩名人书画,柄用梅烙、湘妃、棕竹,亦有洋漆、象牙之类。名为“团扇”。圆形或近似圆形扇面,扇柄不长。
需要注意的是,由于人类活动会造成空气中存在大量灰尘、污染物,以及人为光造成的光污染,光学红外望远镜通常在远离人口密集区域的地方。
”(责编:陈遥(实习生)、张雨)。抓住机遇完成华丽转身 两岸媒体在钦州铁路集装箱中心站拍摄。夏日的八桂大地,草木葱茏,满眼苍翠,一派生机勃勃。
“家风好,则族风好、民风好、国风好。
习近平强调,县委是我们党执政兴国的“一线指挥部”,县委书记就是“一线总指挥”。
文章援引专家观点认为,近期人民币贬值反映了全球经济形势变化和美国挑起的经贸摩擦加剧所引发的行情波动,是市场的正常反应。