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两家被告单位中，煊宝公司被判处罚金50万元，重庆明皓公司被判处罚金25万元。
（人民创投：黄盛)(责编：韩颖、张晨)。福建向金门供水日均逾万吨 8月5日无人机拍摄的福建向金门供水工程取水地——晋江龙湖。
(责编：孙红丽、夏晓伦)。王莘之子：《歌唱祖国》是怎样诞生的《歌唱祖国》是我父亲王莘作词作曲的。我就来讲讲它诞生的过程。1949年，时任天津音乐工作团团长的父亲参加了开国大典，在观礼台上很激动，因为经过这么多年的努力，中华人民共和国终于诞生了。当他看到游行队伍喊着口号通过天安门广场前时，不禁想到，如果大伙儿能唱着一首歌通过天安门广场该有多好。于是他下定决心要创作这样一首歌。从那开始，他每隔两三天就要写一首，一共写了100多首，其中正式发表的有6首，主要发表在《天津日报》的“天津歌声”栏目上。可是发表以后没人唱。他说，当年在晋察冀边区那么艰苦，没有报纸也没有电台，那时写的歌群众都能传唱，现在这么好的条件不唱，那可能就是没写好。于是他继续地努力写。一年过去了，他很苦恼没有写出满意的歌来。正好天津音乐工作团需要购置乐器，他听说北京西四牌楼附近有一家当铺，里面有一些旧乐器，于是到了北京，把他能挑的乐器都挑了。挑完以后，他跟老板要了一根麻绳，把乐器一件一件拴起来，当时那种狼狈相可想而知：两肩各背一支长号，两手提着圆号，剩下的小号、长笛、黑管、双簧管都拴在一起挂在脖子上。就这样，他从西四牌楼往火车站走。当天是9月14日，他忽然看到五星红旗在秋风里飘扬，小朋友正在准备国庆唱歌，于是随口哼出一句词曲：五星红旗迎风飘扬，胜利歌声多么响亮。歌唱我们亲爱的祖国，从今走向繁荣富强。他觉得还不够劲儿，又提高了一些声调：歌唱我们亲爱的祖国，从今走向繁荣富强。《歌唱祖国》的头几句歌词就这么创作出来了。因为赶火车，没时间记下来，为了避免忘记，他就在路上不断地重复，一遍一遍地唱。就在重复唱歌过程中，他发现被自己的歌感动哭了。他说当时他就感觉，民众肯定会喜欢上这首歌。上了火车后，父亲把前面几句赶紧记录下来，看着火车窗外的景物，他又不禁唱出“越过高山，越过平原，跨过奔腾的黄河长江”，这些歌词未必能在办公桌上写出来。回到家后，父亲把歌谱完整地誊写下来。第二天早晨兴冲冲地送到了报社。他当时就想离国庆节还有15天，希望能够传唱。结果过了没两天就被退稿了，上面写着国庆稿挤，暂不录用。他找到一位老朋友问了情况，朋友说你辛辛苦苦写了一首外国歌，因为当时的歌曲多是五声音阶的，忽然出来一个别的调儿，别人就感觉不像中国歌。父亲深受他的老师冼星海先生的影响，不觉得这首歌有什么问题。于是自己组织了音工团的工作人员，到工厂、农村、码头、学校去教唱。功夫不负有心人，这首歌很快就在民众中传唱开了。一天，父亲接到从北京打来的电话，时任中国音乐家协会秘书长孙慎同志问他，有首叫《歌唱祖国》的歌曲，在群众中广为流传，据说是从天津传出来的，你是天津音协主席，请帮忙查一查这首歌是谁写的，请把词曲快寄来，中央文化部急要。父亲笑了，踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫。太巧了，你算找对了———那首歌词曲作者正是我。整整一年后的1951年9月15日，《歌唱祖国》在《人民日报》上发表，从那天开始一直到今天，这首歌传遍全国甚至世界。在做《鲁豫有约》时，我说《歌唱祖国》应该是流传最广、传播最远的一首歌。主持人问我，有根据吗？我说，《歌唱祖国》在2008年北京奥运会开幕式上演唱，当时直接或者间接观看北京奥运会开幕式得有多少人？“嫦娥一号”从38万公里外的太空向地球上传回这首歌，是不是算传播最远的？在今天看，这首歌已经普遍传唱，但在当时，这首歌真的是经历了一些波折。（王斌系王莘之子）。河北省委统战部打造海归博士基层创新创业平台成效明显都是大白菜，但价格却相差4倍。
当前，我国经济形势总体是好的，但我国经济发展面临新的风险挑战。
数据来源：溧水产业新城、龙潭产业新城。走红网络的垃圾分类口诀 原来是这个女导游自创--旅游频道原标题：走红网络的垃圾分类口诀原来是这个女导游自创扬子晚报/扬眼记者徐昇“魔性”口诀让人印象深刻“感觉回到了小学课堂。
按照车辆类型分，客车回收数量为万辆，同比增长%；货车万辆，同比增长%；挂车万辆，同比增长44%。其中，货车和挂车的增长率比较明显，主要原因是全国多个地方政府制定营运柴油货车提前淘汰更新目标及补贴实施方案，最高补贴可达10万元。“虽然我国报废汽车数量近两年持续保持增长态势，但实际上，我国汽车报废的高潮尚未到来。”同济大学循环经济研究所所长杜欢政教授在接受科技日报记者专访时表示，目前我国二手车市场较为火爆，这大多数是来自于大城市淘汰的旧车，销售到中小城市并未进入拆解市场。截止到2018年，我国报废车回收拆解资质企业近730家，回收网点2300多个，覆盖国内80%以上的市县。由于是当作破铜烂铁“论斤卖”，一辆报废车的价值不过1000元—2000元。杜欢政说，2001年，国务院出台的《报废汽车机动管理办法》中，报废机动车回收行业被认定为“特种行业”，基本每个地级市以上的城市都设有报废汽车拆解点，由于报废汽车数量比预计的少，无法形成规模化拆解。为了降低成本，多数报废点是采用露天人工拆解方式，效率低还容易产生二次污染。据统计，目前，我国汽车报废拆解率仍然较低，报废率平均仅为保有量的3%—4%左右，明显低于发达国家6%—7%报废率；我国的回收拆解率更是只有保有量的1%—%，远低于发达国家5%—6%的水平。中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹则认为：“根据国内汽车保有量的增长规律及报废年限规律来看，在2020年前后，我国报废机动车将迎来快速增长期。”如果按2018年全国乘用车累计销售万辆计算，根据国际的新车销量占报废车的比例70%—80%来推算，我国2019年老旧车淘汰数据将突破1000万辆，回收拆解率以及拆解规模也将随之增长和扩大。五大总成等零件里埋金藏银发动机、方向机、变速器、前后桥、车架被称为汽车的“五大总成”，也是汽车上较有价值的零部件。杜欢政说，根据以前的规定，高附加值的报废车“五大总成”，只能作为废钢铁交给冶金企业“回炉”融化为原料。因此，报废汽车的附加值大幅降低，部分车主不愿意以此低廉价格交易给正规拆解企业，社会投资意愿也随之降低。商务部市场建设司副巡视员胡剑萍说，18年前，主要是针对当时拼装车上路比较多、出现安全状况等情况，国务院紧急出台了《报废汽车机动管理办法》。随着我国经济发展，拼装车现象逐渐减少，“拼装车问题已不再突出，私家车越来越多，车况也越来越好，亟须要对此前的管理办法进行修订”。允许将报废车“五大总成”再利用，是新政的重大突破。《回收管理办法》规定，拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定，出售给具有再制造能力的企业，经过再制造予以循环利用；“五大总成”以外的零部件，符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，能够继续使用的，可以出售，但是应当标明“报废机动车回用件”。杜欢政说，要让报废汽车“变废为宝”，不但要允许报废车“五大总成”等再利用，而且要在全国建立回收信息系统，回收企业如实记录“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息，并上传回收信息系统等。“比如这辆车变速器坏了，通过信息系统能调配到合适的再制造或回用的变速器，不但降低了维修成本，也节约了资源。”此外，还应做好溯源工作，做到来源可查、去向可追，加强了规范市场秩序，有效避免报废汽车零件流入黑市等。“目前，报废汽车拆解和再制造、再利用领域的技术已基本成熟，欧美、日本等国使用的大型机械拆解、自动化分选设备，我国的部分企业也能够生产了；如纳米等新材料、新技术也在不断推出。”杜欢政说，不过，运用这些成熟技术和设备的基础，是规模化生产。因此，《回收管理办法》规定取得报废机动车回收资质的企业有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地、拆解设备、设施以及拆解操作规范，具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员等；并明确取消了“特种行业”限制，符合条件的就可以从事回收拆解工作。而行业开放后，“有利于吸引社会资本进入技术先进、规模较大的企业，这将加速龙头企业的培养，推动新技术的利用。”杜欢政说。回收市场规模高达数百亿元目前，我国汽车保有量为亿辆，按照国际4%—6%报废比例的平均水平，我国汽车报废规模相当大。安信证券指出，按一辆汽车“五大总成”回收价值5000元—7000元、报废汽车回收率5%测算，目前我国报废汽车回收市场规模高达600亿元—840亿元。业内专家表示，目前的市场环境和相关政策，都有利于报废汽车的价值再利用，同时有利于调动车主报废的积极性，促进新车消费。中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室副主任黎宇科说，据估算，预计未来几年可以产生百亿元的零部件销售规模。“报废汽车的拆解基本上是物理性的，污染环节较少，比如机油、氟利昂、气囊和粉碎废料等无害化处理。”杜欢政说，在日本等国，氟利昂、气囊等处理费用主要由车主承担。在国内，可以通过生产者责任延伸制度，让汽车生产企业向拆解企业支付这笔费用，从而加速报废汽车的回收处理行业的发展，也将对我国的机动车产业链产生重要作用。他山之石汽车大国有较完备的报废回收体系数据显示，汽车工业发达的国家和地区，报废汽车的回收处理行业也发展得比较好，有比较健全的体系。日本有报废汽车回收拆解企业5000家，破碎企业140家，报废汽车回收利用率接近100%。2005年《汽车循环利用法》出台，明确规定汽车生产商与负责拆解企业、粉碎企业等的职责分工；通过汽车登记申报制度与循环利用体系可以掌握每辆二手车的出口、废旧车辆的流动情况及废车的拆解情况。美国规定车主不能将废旧机动车随意丢弃，也有较完备的机动车报废回收体系。全美约有12000家报废汽车回收拆解企业，200家左右汽车破碎企业，20000家零部件再制造企业，多数拆解回用企业与汽车生产企业属于联合经营，汽车生产企业有承担报废车回收的义务和责任，并有专业的再制造和零部件翻新技术，可将有再利用价值的发动机、发电机等进行再制造后重新出售，每辆车约45%—70%的零部件被再利用。来源：天下财经（北京）证券咨询有限公司（李禾）(责编：朱传戈、王静)。国产葡萄酒绕路三四线城市抢市场 与白酒各大品牌遍及全国的春节营销攻势不同，国产葡萄酒在春节期间呈现出单个品牌广泛撒网、地方品牌坚守阵地的态势。
播出当晚，网友围绕节目内容不断抒发个人观点：“中餐厅的目的是为了宣传东方美食和传统文化，店长做得好，送小礼物的想法很好”、“黄晓明作为店长其实很多时候都在为大家考虑，感冒咳成那样也任劳任怨，食材也是他一个人去买的”、“小凯的温柔从来不是女生不能做什么，而是有些事你们可以不用做，不需要做”、“厨房小白杨紫越来越上道啦”、“看个两期会发现秦海璐性子真的是让人喜欢啦，还有和老公解释的求生欲太可爱了”、“林大厨一个人做那么多菜，真是辛苦了，看到他做完菜以后站都站不稳着实心疼”。
他告诉当时急于取得苏联援助的蒋介石说：要想取得苏援，“必在吾人稍有凭藉，乃能有所措施。
一方面，该计划面向贫困地区的所有学生，由于贫困地区落户比较容易，一些城市家庭也把孩子户籍迁到贫困地区，挤占了贫困学生被国家专项计划录取的机会。
连续3年参加应征的青年丁骋浩说：“参加抗击台风活动，正是对我们这些即将入伍应征青年的一次提前考验。
第三个群体才是有个人兴趣的普通大众。
这是它对“颜色革命”乐此不疲的一个很重要原因。
后来，在不同的场合，蒋子龙都会被人评价为“改革文学”的开创者。每当这时，直爽的蒋子龙常说：“其实我至今也搞不清楚‘改革文学’的概念，作家是不可能按照‘改革’的定义去创作文学作品的。而只有当‘改革’剧烈改变人们的生活方式时，才能让作家有激情把虚构的人物和故事融于真实的生活旋律之中。”蒋子龙始终认为，现实生活永远大于文学艺术，任何一个时期的文坛，现实题材的创作都不可缺席，文学作品只有符合生活真实才能存在。回顾蒋子龙的文学生涯，他的几乎每一篇作品问世，都会引起社会上的一次甚至数次争论。经历了太多的风风雨雨，蒋子龙的文学创作就在这样的一次次锤打与磨砺中走向成熟。他感慨道：“磨砺总是最具有积极意义，走过那样一段漫长而坎坷的文学道路，回过头去看如同一次远游，一个远游的人归来，总会有故事可说，于是就又写下来了。仍然还有是非，还有风波，写作成了保持做人尊严的手段。”蒋子龙把他的文学观念，牢牢地定位在了“真实”两个字上：真实的世界，真实的困难，真实的人物，真实的感情……尽管真实并不总是讨人喜欢，但人们却无法逃避它，只能正视它，聆听它。蒋子龙说：“我相信，任何读者的心，都能够向真实打开。”(责编：汤诗瑶、丁涛)。这才是你应该了解的徐悲鸿如今的徐悲鸿已经成为一个敬仰的名字。