前不久美国加州的山火“坎普”,过火面积超过620平方公里,伤亡损失惨重。这些发生大火的国家,与我国北部林区纬度接近,植被、地形等条件也较为类似。目前,我国的森林火灾防控形势怎么样?记者进行了采访。 我国森林火灾次数、资源损失和人员伤亡较十年前大幅下降 国家统计局数据显示,2007年我国全年发生森林火灾9260起,2017年发生森林火灾3223起。“总体看,森林火灾的发生具有3—4年的准周期。近年来,我国森林防火形势稳定向好,森林火灾次数、资源损失和人员伤亡较十年前大幅下降,东北、西南等重点林区发生的较大以上规模火灾,基本上都在3天内得到有效控制,更没有造成像美国加州山火这样巨大的损失。”应急管理部森林消防局司令员徐平介绍。 森林火灾突发性强、破坏性大、危险性高,是全球发生最频繁、处置最困难的自然灾害之一。徐平认为,我国在森林火灾防控上具备一定优势: 预防扎实。“据统计,我国95%以上的森林火灾是人为因素引起的。林区防火紧要期内,一个烟头、一个火星就可能引发一场森林火灾,造成巨大损失。比如2017年内蒙古大兴安岭毕拉河林场‘5·2’大火,就是由于林区工人倾倒煤渣引发,几个小时就发展到上千公顷。”徐平说,目前我国各地出台了严管野外火源的规定,定期开展火灾隐患排查治理,建立火险分级响应机制,高火险期发布禁火令,加强防火宣传等,从源头上减少了火灾的发生。 动员快速。国家层面,我国有万人的森林消防救援队伍,地方有10多万人的专业森林消防队伍和数十万人的兼职、群众灭火队。在中国消防协会森林防火专业委员会主任朴东赫看来,这种专群结合、常备力量和机动突击力量相结合的扑火力量体系,能在火灾发生时快速动员、形成合力,实现“打早打小打了”,及时将火灾消灭在初发阶段。对比之下,国外一些国家的森林消防人员虽然装备精良、训练有素,但分属多个部门甚至私营公司,缺乏统一调度指挥,动员效率不高,容易错过早期的最佳扑火时机。 组织高效。朴东赫介绍,我国森林火灾防控能形成“全国一盘棋”“协调一致”的组织指挥体系,各扑火力量在统一调度指挥下,快速明确任务分工,落实扑救责任。今年正式组建应急管理部,调整加强了国家森林草原防灭火指挥部的组织领导,进一步夯实了中央统一领导、地方分级负责、部门分工协作的组织指挥和责任体系,为森林草原防灭火工作提供了强大推动力。 森林火灾防控,装备技术显身手 森林火灾防控,防扎实、人给力,还需技帮忙。从最早几乎完全依靠人力扑火,到如今通过卫星遥感、无人机巡护、预测火险等级等多种科技手段综合应用,目前我国在森林火灾预防和救援上已有较为完善的体系装备,能帮助及时发现火警火情,尽可能在初发阶段就投入力量迅速扑灭。“火灾救援上,今年还引进了高效灭火剂,既可以直接用于灭火,也可以在避险逃生时使用,而且高效环保。再比如我们的装甲车和全地形车,主要用于在各种复杂地形载人、载装、载水快速到达火场,在扑救没有道路的原始林区森林火灾中发挥了重要作用。”徐平介绍。 “长期以来,国家一直在大力提升森林防火和救援装备的科技水平,但由于森林灭火的复杂性,很多先进技术很难在野外作业中应用,世界范围内也没有特别有效的技术和手段。因此,我们一方面积极引进新技术,一方面也在现有装备上革新拓展功能。”徐平说,比如给灭火直升机安装红外成像设备、图像传输设备等,实时获取火场信息,为各级指挥员正确决策、合理部署兵力提供科学详实的依据。 应急管理部森林消防局副司令员闫鹏说,我国的防火基础设施和灭火装备手段建设还可以进一步加强。比如,目前我国各重点林区取水点、停机坪、通信中继站等灭火保障设施还不够完善,国有林区平均路网密度仅为米/公顷,向火场进行人员、装备、物资投送仍存在一定困难。 “下一步我们将着力提升森林草原火灾监测预警、火场通信、航空灭火、大型装备和个人防护装备等方面的能力水平。我们也正积极向国家建议,力争将新研制的AG600大型水陆两栖飞机引入森林火灾救援,它可以一次性载水12吨,有望在快速灭火中发挥攻坚克难的作用。”闫鹏说。 目前正处于秋冬季森林防火期,须继续夯实基础、提升能力 过去5年,我国共完成造林亿亩,森林面积达到亿亩,成为同期全球森林资源增长最多的国家。森林资源总量的不断增加,给火灾防控带来挑战。 “全面停止天然林商业性采伐后,林区林下的可燃物积累加快,大小兴安岭、长白山、滇北等大面积的原始林区,可燃物载量已经达到近20年峰值。”在徐平看来,美国加州山火频发,有全球气温升高的客观原因,也与森林管理不善、数十年来的朽木堆积无人清理有关,一旦起火就会强度很高,扑救难度很大。“这也警示我国,特别是北方一些重点林区,要抓住降雪前的有利时机,采取计划烧除、人工作业等方式,及时清理林内倒木和枯枝落叶等可燃物,以及林缘地带、沟塘河套的连片枯草,有效排除隐患。”徐平说。 目前,我国正处于秋冬季森林防火期,北方随着降雪来临,防火形势趋于缓解,南方特别是西南林区将逐步进入火灾高发期。闫鹏介绍,从气象因素看,秋冬季林区往往气候比较干燥、相对湿度小;从可燃物因素看,秋冬季林下可燃物载量大、含水率低、干燥易燃;从火源因素看,由于正值收获季节,农事用火频繁,入山采集、挖掘等搞副业的人员比较多,人为火源的隐患较为突出。 结合秋冬季森林防火实际,闫鹏认为,当前要加强形势研判,做好火险预警。森林防火、气象等部门要综合分析天气、林情、历史火灾情况等各种因素,科学预测各地区火险等级,及时发布预警信息。“黑龙江省在这方面做得比较好,每天都会通过短信平台提醒区域内的公众,严禁携带火种进入林区草原,同时提示报警电话。这种方式简捷快速、覆盖面广,确实非常有效。” 此外,要突出重点,加大野外火源管控力度,尤其要抓好农事用火、野外作业用火和节假日火源的管理;结合实际加强防火设施建设。“总体看,秋冬季林区是缺水的,而水源因素又是森林灭火的重要依托,因此,进入秋冬季防火期,要把加强水源建设作为一件大事,周密细致地勘察维护林区水源设施,高火险地区还应适当采取开设贮水池等方式预设水源,满足紧急情况下以水灭火的需要。”闫鹏说。 “枝繁叶茂一百年,化为灰烬一瞬间。”闫鹏认为,森林大火严重威胁人民生命财产安全,威胁生态环境和美丽中国建设,必须进一步完善机制、补齐短板、夯实基础、提升能力,避免小火酿成大灾。(责编:袁勃)。江西多措并举帮儿童“系好暑期安全绳”原标题:结合具体实际突出工作重点江西多措并举帮儿童“系好暑期安全绳”就在刚刚过去的一周,江西省上饶市妇联和上饶县妇联联合举办了一次特别的军事夏令营活动,参加夏令营的60名孩子来自上饶县茶亭镇农村低保家庭,也有的是留守儿童。
走进基层,走进一线,走进群众,才有发现主题报道的能力,走得怎么样,反映出做主题的本事有没有、强不强。 平湖市传媒中心围绕“走”字,开展了一系列新闻行动,在服务中心工作上创新发力。比如浙江省党代会明确提出支持嘉兴建设“浙江全面接轨上海示范区”,平湖的区域位置得天独厚,既面向大海,又背靠上海,在接轨上海方面有独特优势。平湖是浙江省唯一与上海市海陆相连的县级市,拥有27公里长的海岸线,与上海有着58公里的边界线。平湖市委、市政府将“2758”作为该市接轨上海的独特“密码”。如何用新闻视角解读好这一组“密码”,我们策划推出了“解密2758平沪边界行”接轨上海大型新闻行动系列报道,行走了2000多公里,采访了100多位人物,推出了20多篇系列报道,由于时机抓得准,角度找得新,故事挖得深,形式做得活,得到了读者点赞。 再比如结合高质量,推出了“经济创新引领新崛起”记者蹲点调研大型新闻行动,一改往年先定主题再采访的做法,在每个镇(街道)派驻一名记者,蹲点调研一个月,然后根据每个镇(街道)的特色亮点定宣传主题。这样的报道更加贴近实际,为镇(街道)党政领导提供了新闻视野下的发展思路,深受欢迎。 生动:做得活才显高质量 主题报道并不是刻板生硬的题材,而是有血有肉有温度的内容,就看我们如何去生动地表达。 用生动形式表现深度。深度报道是传统媒体的最大优势,把这一优势用在主题报道上,就会产生强大的力量。我们策划推出的《嘉兴日报·平湖版》“深1度”版面,定位就是“为中心工作提供新闻力量”。规定每周推出一期,选题内容是市中心工作推进的亮点、主要领导关心的重点以及基层百姓关注的热点等。当然,深度报道不是简单的字数增量,也不是图片和文字的拼版,而是要有记者的观察和新闻的视野。简单地说,我们在做好新闻呈现的同时,主要通过新闻评论来体现深度,同时运用领导点评、群众点赞等小板块,来解读中心工作,加上一些“可视化图表”的运用,使版面变得生动可读。平湖市传媒中心《嘉兴日报·平湖版》的“深1度”版面做出了传播力、引导力、影响力和公信力。现在很多中心工作的具体牵头部门,都主动联系我们要主推“深1度”版面。这说明,在内容为王的时代,生动鲜活、深入挖掘的主题报道同样有着强劲的生命力。 随着融媒体时代的到来,重大主题报道迎来了新的风口,站上了更广阔的平台,用新闻的力量服务中心工作又有了更多选择。 (作者单位:平湖市传媒中心)(责编:赵光霞、宋心蕊)。在线票务四大乱象困扰消费者原标题:在线票务四大乱象困扰消费者(e调查)今年国庆假期,不少热门旅游线路的火车票紧俏万分,但售票窗口却鲜有人通宵达旦排队,大多数人选择了网上购票。此外,随着互联网发展,线上购买电影票、演唱会门票的渠道也越来越多。多类型的票务平台为人们提供便捷,免去了排队的烦恼,但其背后存在的付费“抢票”、任性加价、捆绑销售、随意取消订单等诸多乱象,也着实令消费者头疼。抢票神器花样多国庆长假,北京的安先生打算回东北老家探亲。
耕地是粮食生产的命根子,今天的耕地就是明天的饭碗。
我国的空间站将会在多项指标上超过前辈。
新鲜的香菇在阳光作用下,其中的麦角甾体和菌甾体可以转变为维生素D,有利于钙的吸收和提高抵抗力。
我国目前统计指标体系中与“创意产业”概念最为接近的是“文化产业”。
目前致公党有15个专门委员会,由致公党各领域专家组成,共计600多人,占到全党成员的1%以上,这是我们参政议政的骨干力量。
日前,深圳对共享单车摆放的“正确姿势”做出新规定就很引人注目:“每个网格内应至少配置2名人员负责管理车辆停放秩序”“停放车辆区域的连续长度不得超过20米”等。这些规定都是针对消费痛点而出台的措施,被网友评价为“接地气、有实操性”。 共享单车有效解决了交通出行的“最后一公里”问题,带动了绿色、健康出行,具备良好的市场前景。但不可否认,资本驱动下的过快扩张、尚不清晰的盈利模式、运营管理的粗放化,已经给行业带来一些乱象,不仅给市政管理带来麻烦,也不利于消费者舒心消费。 中国消费者协会发布的《2018电商行业消费数据报告》显示,去年针对共享经济的投诉量明显上升,有关共享单车投诉量占比为%,其中“退押金难”以%的高占比排名第一,过度投放、违规停放、运维滞后等问题投诉也比较集中。 “有的地铁口出来总是找不到车”“有的地铁口看起来单车不少,但一扫码有一多半是坏的”……类似网友的“吐槽”,折射出一些共享单车企业运营管理能力的欠缺。当前,让“信息多跑路,用户少跑腿”,已成为不少行业留住用户的共识,有些共享单车企业却让用户损耗大量时间与精力来回找车,显得多么不合时宜!如果总是让消费者为找到一辆能骑的单车来回折腾,消费者终究会“用脚投票”,对企业说再见。 创业者也许会遭遇不少发展难题,但无论出于什么原因,挪用用户押金都属于违法行为;用户购买了年卡后,却不能方便、快捷、放心用车,同样违背契约精神。企业应牢固树立以消费者为中心的运营理念,提升运行效率、改善消费体验。这是共享单车企业的必修课。 推动共享单车企业精细运营,从监管层面来说,应坚持总量控制原则,健全与运营绩效相关联的容量管理机制,让管理规范的企业得到更多配额,让违规投放的企业付出相应代价。此外,应引导企业建立高质量的数字化监管平台,确保能够有序有度、保质保量地把单车及时投放到最合适的地方去。 从企业自身来说,应畅通申诉通道,及时回应消费诉求,不折不扣地执行相关法律规定,主动维护消费者权益。 共享单车的运营管理是一场“考试”,能否通过这场考试,企业主动作为是关键。期待相关企业能瞄准消费需求、把握市场商机,为消费者提供规范、便利的服务。这样的企业,才会有持久生命力。勇于自我革命 全程整改问题原标题:勇于自我革命全程整改问题7月2日至5日,西部战区扎实组织党委机关第三季度理论学习、举办处以上领导干部读书班,深入学习领会习主席在“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议上的重要讲话精神和在中央政治局第十五次集体学习时的重要讲话,引导党员干部自觉思考主题教育的初衷本意,找准开展教育的重点难点,推动主题教育走深走实走心。一位战区领导告诉记者,主题教育展开之初,他们就组织党委常委、部门领导、局处领导召开准备会,研究制订推进教育的“施工图”和“计划表”,明确教育需要解决的两个层次10个方面问题,拿出促进教育落实的6种办法,达成“勇于自我革命、全程整改问题”的共识。战区党委通过狠抓学习教育、调查研究、检视问题、整改落实4项重点措施,跟踪问效读、研、议、教、听、讲、查、改8个具体动作,确保主题教育扎实有序推进。主题教育成效如何,关键看问题解决没有。记者了解到,该战区把坚持问题导向作为抓好教育的基本方法,通过对战区成立以来的大项活动进行检讨反思,先后梳理出所属单位存在的10类59个具体问题,自觉与主题教育要求对标对表,将已经解决的及时销账归零,没有解决的纳入主题教育一并整改。为确保问题整改到位,战区纪委还全程跟进监督监察落实情况。有的领导谈道:“打开门听意见,刀刃向内整改问题,用真听意见、真改问题、真办实事取信官兵,本身就是不忘初心的具体体现。”这次主题教育,战区党委还要求各级领导干部勇于发扬自我革命精神,对照入党初心,看看“为共产主义奋斗终身”的誓言还在不在;对照从军入伍初心,看看“激情干事、献身强军”的豪情还在不在。(责编:陈羽、黄子娟)。大漠深处油井旁 活跃着一批“石油创客”7月中旬,在地处新疆塔克拉玛干沙漠腹地的中石化西北油田完井测试管理中心创新工作室,工程技术所所长樊凌云介绍中心的创新成果时,有两点着实让人“没有料到”。一点是这家仅有180多人的二级单位获得国家实用新型专利48项、发明专利2项。
吴光正认为,他们只不过是打着“反修例”的旗帜,“欺骗香港,欺骗年轻人”“为争取基本法以外的东西铺路”“与中央争权,改基本法”“使反对派能掌控立法会”,这才是反对派现在仍不收手的阴谋和最终目标!裹挟民意,祸港乱港,其行可恶!其心可诛! “再这样下去不会有赢家”“请不要再令香港再付出沉重代价!”正如吴光正所呼吁的,“反暴力是香港现在最大及唯一的‘一大诉求’”。
同时,鼓励有条件的地区,建立仲裁委员会与人民法院相互协助查证制度。
TI9专列令属于TI赛事的这份热血和梦想,不再仅停留于地铁站内,而是于列车之中伴随你一同前行。
更重要的是,印巴之间在此问题上曾达成过多份协议。