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记者：历代地方志中有关佛教、道教文化的记载，具有怎样的史料价值？何建明：中国传统文化以儒、释、道三家为代表，过去国内外学术文化界对释、道两家历史文化的探讨与研究主要依据佛教《大藏经》和《道藏》等教内文献和其他各种正史文献，而对于数量巨大、更全面真实地反映释、道二家历史文化原貌的地方志文献却极少开发利用，从而使许多的研究只能局限于少数历史人物、思想和事件当中，而对于在各地区有较大影响的历史人物和历史事件以及释、道二家与地方社会和文化之间的各种关系等更具体的研究，则非常缺乏。地方志大都是由历代各地方的行政长官主修、并由当地有一定影响的儒生纂辑的，它不同于中央政府编纂的“国史”，也有别于带有宗教色彩的“藏”书，一方面对于各种“佞佛谄道”予以贬斥，另一方面对于释、道二家有益于劝善戒恶、助贫济困、促进公益和净化风俗等予以褒扬。因此，《中国地方志佛道教文献汇纂》具有重要的史料价值。根据《中国地方志联合目录》和《中国地方志总目提要》的著录，现存的中国历代地方志大约有8000多种，我们这次直接采用的达到6700多种，是目前对历代地方志文献的最大规模的发掘和利用。记者：方志文献的梳理和汇总，对认识佛教、道教文化的发展有何帮助？何建明：丛书按照2012年中央政府颁布的最新行政区划，先分为华北、东北、华东等各大区，再按大区内各省市区县乡镇依次排列，并在各行政区划内按方志编纂或刊刻的年代依次排列。这样既在空间上相互联结成不同形式的整体，又在时间上充分展现出同一地区不同时代方志所反映的释、道两家文化的历史发展面貌。事实上，释、道两家文化的发展跨地域特征很强，正是如此全面和大规模的地方志文献汇纂，才使得全国范围内不同地域之间和不同时代之间释、道两家文化的传承和影响更真实地呈现出来，从而能够更全面和真实地反映出中华释、道两家文化的时空动态流变和中华文化既多元又统一的历史特征。因此，地方志文献不仅能够反映各个地方的历史文化，而且通过各地方志之间的关联的、补充，能够共同反映作为一个整体的中华历史文化。记者：这套丛书有1039册之巨，编纂工作是如何开展的？何建明：这项工程实际上是我25年前刚开始从事释、道两家历史文化研究时就生发的一个愿望，但条件一直不成熟。直到2006年，我又重新生起了这个愿望，终于在2008年初正式启动了编纂工作。由于工作量巨大，我们专门招聘了一批研究人员在我的指导下开展工作，直到今年年初才全部完成。每页文献都要经历这几道工序：初选、排版、第一次校对、主编助理校勘、第二次校对、主编审校、主编助理最后校正和编排页码。由于我们对各个方志的内页进行了全面的直接检阅，因此校正了《中国地方志联合目录》、《中国地方志总目提要》中的著录错误60多处。这使我们深切感受到，再权威的学术著作都难免会有重要的差错，只有兢兢业业、一丝不苟地认真对待每一个问题，才能将差错降到最少，从而为读者提供真实可靠的学术作品。（记者杜羽）。国产新款7纳米芯片用于手机 提升AI表现原标题：国产新款7纳米芯片用于手机，提升AI表现　　23日，荣耀9X系列手机在西安发布，这是首款全系搭载7纳米国产芯片的手机。　　华为公司去年推出全球首款7纳米芯片麒麟980；今年又推出7纳米的麒麟810。据荣耀产品副总裁熊军民介绍，麒麟810是全球仅有的4颗商用7纳米手机芯片之一（另外两款来自苹果和高通）。　　手机制程越精细，单位面积容纳的计算力越大，功耗越低。因此，采用7纳米芯片意味着手机更灵敏，续航更长，不烫手。麒麟810的7纳米工艺相比10纳米，能效提升28％、晶体密度提升64％。荣耀9X手机全系搭载麒麟810芯片，提前一代兑现了7纳米旗舰工艺。　　麒麟810采用2个大核加6个小核的搭配，以兼顾性能与成本。其中的大核与麒麟980、骁龙855的大核是同代架构，负责大型游戏、网页渲染等较重的计算；而小核用于听音乐之类的轻负载。荣耀9X相比荣耀8X，CPU单核性能提升75％，多核性能提升40％。　　麒麟810芯片采用目前全球AI性能排名第一的、华为自研的达芬奇架构NPU。AI计算时NPU性能比CPU和GPU强数十倍，而功耗只有几十分之一。

”像代辉这样尝到甜头的不在少数，许多村民都从旅游产业中发现机遇，鼓起干劲，不再走到外面寻找出路，而是留在村里谋求发展。

　　令人称叹的是，《国史稿》只从共和国成立写到1984年10月20日中共十二届三中全会通过《关于经济体制改革的决定》为止的35年，“这以后的国史，将陆续分卷出版”。

　　我们的欧洲朋友并没有表示他们愿意妥协，他们在脱欧协议上根本没有妥协，即使已经三次遭到否决，但他们仍然坚持脱欧协议的每一个字、每一个标点符号……因为他们仍然认为脱欧的决定会在议会中受阻。

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这种演出方式，对于我这一代和更年轻的一代演员来说，已经有些陌生了。

（文李平湘）来源：人民网红木频道(责编：张桂贵、孙红丽)。外交部驻港公署特派员谢锋：捍卫国际法从不干涉别国内政开始外交部驻港公署特派员谢锋　　8月15日，外交部驻港公署特派员谢锋在2019香港国际法论坛开幕式上发表主旨演讲，从法理角度阐释国际法上的不干涉内政原则，谴责外国插手香港事务、干涉中国内政的行为严重违反国际法。　　谢锋说，主权平等和不干涉内政是最根本也是最重要的国际法原则。

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“我从小长在无量山，爬坡上坎是一推门的事，但独龙江的路是我这辈子走过最难走的。

一段时期，根植于本土农业社会的中国古代传统营城理念、布局规制受到忽视，中华传统文化的优秀基因、中国古代城市的山水理念传承和发扬不足。然而，发达国家的理论实践不仅没能克服自身的“大城市病”，还让盲目追随西方经验而建设起来的一些发展中国家城市也陷入难以逾越的城市问题。当前，中国在互联网经济、移动支付、虚拟现实等方面的技术进步和大规模应用，让中国城市规划建设能力逐步与西方站到同一起跑线上，甚至具备了“后发赶超”优势。　　雄安新区正是要在城市规划中体现中国理念，为全球城市的高质量发展提供“中国方案”。回顾两年来规划建设过程，雄安新区对“顶层设计”的重视前所未有。习近平总书记两次到雄安新区实地调研，反复要求“把每一寸土地都规划得清清楚楚后再开工建设”。从深圳、浦东再到雄安，体现着从“摸着石头过河”到“架起桥梁过河”的转变，其背后依托的是中国改革开放取得的“成绩单”。全球第二大经济体，超过亿城镇常住人口，全球领先的基建技术和施工能力，多学科专业化的城市规划建设人才，集中力量干大事的体制优势，让中国比历史上以往任何一个时期都更有条件打造一个“未来之城”。

三咬：咬质地。

中国人民的帮助也建立起了坦赞两国人民的友谊。在恢复联合国合法席位的斗争中，坦赞两国四次提案，特别是在1971年，坦桑尼亚代表利用对联合国议事程序的熟识，击败了美国提案。当听到恢复新中国合法席位之后，坦桑尼亚代表萨利姆在联合国大厅喜极而舞，他回忆说：“那种狂喜是努力争取换来的。作为中国的朋友，高兴是不言而喻的。”这种友谊，不因时间而磨灭，更因岁月流逝而弥足珍贵。历史亲历者赞比亚开国总统卡翁达这样回顾他和中国领导人的友谊，“毛泽东主席和周恩来总理都认为我们是真心诚意的。正是基于此，我们建立了友好关系，这是真诚的友谊”。他深信中国是“全非洲伟大的朋友，慷慨的朋友，全天候的朋友”。坦赞铁路精神是科学务实的精神。铁路是现代化的标志，建设铁路必须有科学精神，中国专家在勘测、设计和施工等环节认真细致、精益求精。根据1965年赴坦桑尼亚实地考察的结果，周恩来总理提出了修建铁路的三原则：一、修建标准要比坦既有铁路高；二、不能靠人海战术，要大量使用施工机械；三、要研究工期，坦赞铁路到底多长时间能够修成。在勘测和设计工作中，中方专家贯彻上述原则，详尽收集沿线地质、地貌信息，进行了艰苦的实地测量。1969年7月，坦赞两国的实地勘测工作基本结束，同年12月，坦赞铁路勘测报告最终完成。报告指出，在经济方面，“本线建成后，对坦赞两国独立自主、自力更生地发展民族经济、提高人民生活水平，都将起着极为重要的作用”。工程估价为“人民币9亿至10亿元”。在铁路设计的最后阶段，一种充分展现“中国智慧”的思路破解了坦赞两国因制动方式不同而僵持不下的困局。周恩来总理提出了一种“彼此结合”的思路，在坦桑尼亚境内采用空气式，到赞比亚境内换成真空式，并将这项技术难题交给了北京二七车辆厂来完成，工人只用三天就攻克难关，解决了问题，试制出了制动设备。技术难题的破解令两国代表深受感动，卡翁达总统后来也曾感谢周恩来总理，“对一些专家都认为无法解决的技术问题，居然找到了解决的办法，从而推动了坦赞铁路的建设”。坦赞铁路精神是艰苦奋斗的精神。艰苦的环境和宏大的工程需要人们拼搏，同时，环境越艰苦，工程越宏大，就越能唤起人们的斗志。开工典礼后，目睹中国专家的精湛技术和简陋生活环境，尼雷尔总统流下了热泪，他表示，“让我国人民参观修建中的坦赞铁路，他们可以从中国专家身上看到什么叫‘自力更生’，什么叫‘艰苦奋斗’！”坦桑尼亚境内的姆林巴至马坎巴科是“全线的关键地段”，在铁路建设的“姆马攻坚”中，三国工人充分展现了奋斗精神。正是发扬了“一不怕苦、二不怕死”的英雄主义精神，三国工人在阴暗潮湿、狭窄低矮、空气污浊的洞内工作，最终在硝烟中完成了一座座宏伟坚固的隧道。坦赞铁路穿越高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林，沿线许多地区荒无人烟，野兽群居出没，全线工程浩大，技术复杂，施工条件异常艰苦。有160多位建设者为坦赞铁路献出了宝贵生命，其中有65位是中国援建人员。坦赞铁路精神是平等友爱的精神。中国在国际交往中平等对待小国、弱国、穷国，真心帮助这些国家走上独立发展的道路。在第二次访问中国时，尼雷尔称赞中坦友谊是“一种最不平等的平等之间的友谊”。在火车全线通车时，尼雷尔感慨道：“铁路的修建过程自始至终都体现了双方的平等关系……中国向我们展示了改革创新和国与国之间相互团结的真正含义。”在1976年铁路正式交接那天，无数坦桑尼亚群众蜂拥到达累斯萨拉姆车站，像庆祝重大节日一样载歌载舞，他们用不流利的中文高呼“感谢中国人民的伟大援助”，在场的中国专家无不为之动容。这种平等关系，更体现在中国专家平等待人、尊重朋友的情感之中，他们以“三心”对待非洲朋友，即对朋友传授技术要热心，帮助朋友要耐心，对朋友的成长要关心。中国专家的真挚情感，赢得了非洲朋友的尊重。有位当地老工人回忆，“中国专家确实是诚心诚意地在教我们，他们只有确信我们已经掌握了工作技能才会离开”。另一位老工人也讲，“我发自内心地说，中国人到非洲搞建设，真是为非洲人好”。自1971年7月至1981年7月，中国为坦赞铁路培训各种专业人员1257人，占全路人员总数的1/6。大批工人不仅为铁路运营提供了人力资源，也为坦赞两国发展储备了知识。正如美国学者蒙洁梅所评价的，建设坦赞铁路使非洲青年成长为“严守纪律的工人和高素质的公民，他们能够从更高的角度审视进步和发展问题，并规划他们未来的图景”。