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“打赢脱贫攻坚战，中华民族千百年来存在的绝对贫困问题，将在我们这一代人的手里历史性地得到解决。

曾为中央政治局授课，直接参与《国家赔偿法》《行政处罚法》《立法法》等上百部重要法律法规起草、修订工作的马怀德在中国政法大学获得博士学位，并在母校工作多年，2006年2月任中国政法大学副校长，今年5月履新校长。西班牙马德里地铁盗窃猖獗 中国游客要提高警惕 中新网8月13日电据《》西班牙版报道，马德里地铁上偷盗现象十分严重。警方资料显示，目前在马德里地铁中约有500名职业小偷长期作案，他们几乎都来自东欧和北非，而他们作案的目标几乎都是经常带现金出门的中国人、日本人和意大利人。西班牙《国家报》报道，从马德里3路地铁站Almendrales到市中心，也就是M30高速公路环线内，平均每天发生30起偷盗案，每起案件的涉案金额不超过400欧元，这些轻微犯罪发生率相当高，被盗物品基本以智能手机为主，大量被盗手机通过黑市流入西班牙境外。

在美国政府经济制裁威胁下，危地马拉政府7月与美方签署安全第三国协议。

(责编：张桂贵、孙红丽)。徐建平：高校在科技转化与服务社会方面仍大有可为人民网太原10月25日电今日，人民网2018大学校长论坛在山西太原举行。在主题为“提升高校服务地方经济社会发展能力”的论坛上，同济大学党委副书记徐建平表示，推动高校科技转化与服务社会，仍有很多工作要做，而且大有可为。同济大学和许多地方签订了全面战略合作协议，其中最大的一块就是如何用科技成果去服务社会的进步、社会的发展，以及社会城市建设等。徐建平说：“我们讲服务社会和成果转化，以及成果的转移，把它结合起来，不光是从经济的指标去衡量这样一种转化，而更多的从社会的效益，社会的发展，我们所做的贡献去衡量，我想这一块可能是大学能走得更远、走得更多，能够为服务社会做更多的贡献。”徐建平介绍，同济大学的办学定位是扎根中国大地，办世界一流大学。对同济人来说，经常讲的一句话就是与祖国同行，以科教济世。“我理解，同济天下就是我们所有的同济人应该为祖国做贡献，为社会做服务，这是同济人的胸怀。我们同济人的确也践行着这样一个价值观，同心同德同舟楫，济人济事济天下，这是我们同济人的家国情怀，也是我们对社会作出的承诺。”徐建平如是说。徐建平强调，接下来，同济大学将继续在自己的优势学科上做文章，主动对接地方建设，面向未来、面向国家需求、面向地方经济，有前瞻性、开拓性地做工作，并且在一些技术难点、在一些攻关方面发挥大学的作用，履行大学的使命。(责编：杨曦、仝宗莉)。喝蜂蜜是便秘克星 是真的吗？尽管很多人都相信吃蜂蜜能治便秘，但专家却给出了否定的答案。看来，吃蜂蜜能治便秘是一种误解。

既然今年的暑期票房是断崖式下跌，那我们不妨看看今年暑期档电影和去年暑期档电影的区别在哪里。

中国新兴产业的发展，来源于更多层次的政策支持。

　　“千元机”市场竞争升级，旗舰配置下沉成趋势　　进入2019年，国内手机“千元机”市场不断升温。包括Redmi、OPPO、vivo等在内的厂商陆续发布了一系列千元价位，部分上探至2500元的手机，且都搭载了4800万像素镜头、AMOLED屏等旗舰机方案。　　近年来，随着供应链体系日益完善，手机组件的生产成本不断下降，屏下指纹、多摄镜头等方案加速从旗舰机下沉到入门级手机市场，“这是技术发展到一定程度后的必然结果。

在运输砂石料的自卸车市场，在平板半挂车上加装自卸装置后，用户既能多拉，还能便利装卸，因此，成为新政后8×4自卸车的替代车型，销售变得异常火爆，尤其在陕西、山西、四川等地保有量较大。2017年6月17日，央视《焦点访谈》栏目曝光平板自卸半挂车无奈的超载后，引起社会广泛关注。报道中指明了当下针对平板自卸这类常用车型采用的治超标准存在执法不一的情况，也直言多部门管理带来的行业顽疾始终无法得到治愈。在之前的2017年5月份，原中机车辆技术服务中心就接到了公安部交通管理科学研究所的反映：目前公告内的平板自卸半挂车在实际使用中存在大量非法改装的情况，使用者加装上部厢体变更车辆为自卸厢式半挂车违法使用，超载超限严重，危害道路交通安全。因此，当月31日，工信部突然对后翻及平板侧翻式平板自卸半挂车合格证叫停，后因缺乏过渡时间，企业反应强烈，不久后恢复上传。取消生产利于治理超载乱象“非法改装平板半挂车，会破坏车辆本身的结构和性能，影响车辆制动距离，给车辆行驶带来安全隐患。”中国物流与采购联合会汽车物流分会秘书长左新宇表示，改型超长货车车身过长，行驶速度过慢，严重影响道路的通行秩序，有重大事故隐患；同时会造成道路运输市场的不公平竞争，不利于道路运输市场健康协调发展，危害很大。所以，即使平板自卸车、平板自卸半挂车在一定条件下有市场需求，但它们的存在损害了行业整体利益，应该剔除。据了解，后翻、侧翻平板自卸车并没有独立的合格证，上户的时候是按照平板半挂车的标准，但用户在上路的时候却经常会加装货厢。一旦运管部门按照平板的标准来查车，那么侧翻和后翻的平板自卸车就是属于非法改装的车辆。而且在我国各个地方的执法力度不一，就会造成有些地区侧翻和后翻的平板自卸车不受处罚，而有的地区却会受到重罚（根据《道路运输条例》第七十二条规定，将被处以2-5万元的罚款）。罗兰贝格全球合伙人方寅亮在接受《中国汽车报》记者采访时表示，在2016年发布的GB1589法规未将平板自卸半挂车的载重量管理限制纳入其中，此次GB7258-2017《第1号修改单》是对监管法规漏洞的填补，同时有利于治理超载乱象、减少安全隐患。此外，对于平板自卸半挂车型生产企业来说，将是一次严重的打击。工信部通报的374家生产企业，大多聚集在山东、河北等地，以中小规模企业偏多，法规实施后，对于小厂商来说几乎难以生存。另一方面，此次法规的修订将促进自卸车销量回暖，标准的自卸车，尤其是8x4自卸车，将重新受到重视并夺回市场份额。方寅亮进一步分析，对于零部件供应商和经销商来说，由于平板自卸车是相对小众的产品，2017年政策收紧的消息传出后，大的零部件供应商和经销商已陆续开始调整自己的客户和产品结构，对新规的出台作好了一定的应对准备，受此次政策的修改影响不大。但是小型供应商和经销商受到损失将比较严重，以平板自卸车为主的小供应商、小经销商需要进行业务转型。“准生证”虽已取消，但市场存量仍在此次工信部的公告规定，平板自卸半挂车于今年8月1日起停止生产，但明年2月1日起才停止销售。这意味着在没有其他新约束政策出台的情况下，平板自卸半挂车还有近6个月的时间可以获得合法身份，正常上牌落户。一位运输行业从业者告诉《中国汽车报》记者，平板自卸半挂车的报废年限是20年，但由于经常大负荷运转，正常6~7年后车辆就会处于自然报废状态。这时，车主通常会购买一辆同款新车，将旧车车架号移植到新车上，仍使用旧车手续。此外，该车型短期内或不会完全退出市场，“由于平板自卸半挂车技术含量非常低，一对父子俩从车厂购买相关零部件之后，自己就能组装成一辆新车！”看来，在“灰色手段”的帮助下，平板自卸半挂车或将在市场上“合法”存在很长时间。需要注意的是，GB7258-2017《第1号修改单》针对平板自卸半挂车的规定，是对“新生产车实施”，而对于现存的平板自卸车辆如何处理，目前没有明确的政策。对此，方寅亮建议，为了避免受到大额处罚，已购车主可以将车辆改为不带装卸和举升机构的平板运输车，用于大件货物的运输。编辑：赵方婷(责编：王紫、李昉)。人民网俄罗斯分公司报道集　　人民日报（People'sDaily）是中国共产党中央委员会机关报。1948年6月15日在河北省平山县里庄创刊，毛泽东同志为人民日报题写报头。1949年3月15日，人民日报迁入北京(当时的北平)。

国家市场监管总局认可检测司市场监管处调研员陆增说，“两个维护”不是讲空话、喊口号，而是扎扎实实练本领、抓落实。

在国内融媒体建设发展的新形势下，东软集团创新业务模式，推出东软Newsroom融媒体平台，以创新型的信息化建设、运营、管控模式服务于媒体客户。

　　“现在的生活真是幸福感满满！”李晓静坦言，之前的生活对她来说，可谓没有生活质量。

目前，古镇厂商在灯饰设计研发上发力不足，产品同质化严重。