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　　一辆老式凤凰牌二八自行车，陪伴了习近平许多年。

中国最大铁路编组站：西安铁路局集团公司下辖的西安新丰镇站三、如何理解“客内货外”的枢纽布局原则“客内货外”是在我国交通基础设施（尤其是铁路）大发展和城市空间快速扩张背景下，为使各种对外交通方式在城市空间范围内更好地适应旅客中转换乘、货物高效集疏而提出的枢纽布局原则。

　　二十多年前，因为一场严重的车祸，石庆刚高位截瘫，从此只能在轮椅上度过后半生。面对生活的沉重打击，他也曾心灰意冷，但是在家人的陪伴和鼓励下，他开始变得坚强。他暗暗发誓，就是坐在轮椅上，也一定要做一个顶天立地、对社会有用的人。　　一个偶然的机会，石庆刚接触到体育彩票，精美的票面，充满趣味性的游戏设计，“公益体彩，乐善人生”的品牌理念，马上就点燃了他干事创业的激情。经过一番调研后，他义无反顾地选择了这一行，在济南市章丘明水开了一家体彩店。　　从2010年开设实体店至今，7年的时间，2000多个日日夜夜，石庆刚并没有因为自己行动不便而忽视对购彩者的服务。因为深知这份工作的来之不易，他更加珍惜每一次与购彩者相处的机会、更加珍惜每一次的学习与研究、更加用心地经营着这份事业。　　在石庆刚的辛勤付出下，站点发生了翻天覆地的变化，从最初的默默无闻，成为了年销量过千万元的“五星级实体店”，获得了“功勋实体店”的荣誉称号，还多次被评为全国明星站点。　　像石庆刚这样，虽身有残疾，但他不曾放弃自己的人生，体育彩票给了他们施展才华的机会，点亮了他们的人生。　　帮助“二次创业”　　刘恩祥：经营体彩体现人生价值　　体彩全国统一发行25年以来，经营一家体彩店，成为不少代销者“人生中的第二次创业”的选择。对贵州铜仁代销者刘恩祥来说也是如此。　　今年8月初举行的“不忘初心牢记使命”全国体彩追梦人表彰大会，刘恩祥荣获“体彩追梦人”称号。　　2010年6月，刘恩祥申请开设了铜仁市第一家体彩竞彩形象店。万事开头难，开业前几天的日营业额只有几十元钱，让刘恩祥困惑了，他开始专研竞彩店的经营之道。他认为，“竞彩销售工作有特殊性，当大多数人进入梦乡时还需处于工作状态；当清晨曙光初现时，就得开始投入新一天的工作。只有每天都这样做，销量才能一点一滴做起来”。　　他开始认真服务好每一个购彩者，让大家都了解和认同竞彩游戏，理性投注，让每个购彩者都能收获到中奖的喜悦。刘恩祥还经常邀请这些购彩者喝茶，摆龙门阵，很多购彩者都跟他成为了朋友。　　形象店营业面积达130平米，除了装修和设施完全按照全国统一的标准之外，还提供了舒适的沙发，随便取用的小食品、饮料……店里什么时候都是干干净净的。他认为，“竞彩购彩者在店里逗留的时间比较长，分析比赛需要一个安静和舒适的环境。你必须要让他坐得住，愿意留在这里，才会成为你的忠实客户。”　　认真为每一个购彩者服务，营造舒适安静的环境，提供专业分析的服务……刘恩祥每一天都在用心经营着竞彩店，他的不懈努力也使得人生的第二次创业也取得了成功。如今，他的彩票店对他来说已不再意味着收入，而是他心中的一个梦想，是一个他有精神寄托、有价值体现的地方。　　如今，刘恩祥的竞彩店已成为贵州省目前唯一一家国家级“五星实体店”。　　助力大学生创业　　代毅：放弃高薪经营竞彩店　　近年来，经营体彩店成为不少大学毕业生的创业首选。他们中的不少人，凭借聪慧的头脑和丰富的学识，成为全国诸多体彩店代销者中的佼佼者。　　代毅，北京理工大学电子工程系2001级硕士研究生。毕业后在北京一家公司工作多年。2011年回到家乡四川成都后在一家公司就职。由于一直看好体彩事业的未来前景，他于2012年8月放弃高薪的工作，在成都西三环蜀鑫路开了一家竞彩标准店。　　代毅一直主张“授人以鱼不如授人以渔”，他毫不吝啬地把自己对比赛的分析推荐方法教给购彩者，让他们学会分析判断比赛，再根据自己的判断去购买竞彩。他还主张购彩者理性购彩、多人少买，不要对某一天或某一场比赛投得太多。通过理性的分析与合理化的建议，提高购彩者的中奖率，并且有效地防范了非理性投注带来的负面影响。　　代毅的竞彩店在当地形成了良好的口碑，销量也逐年稳定健康增长。他在2014年被评为全国竞彩明星代销者，2016年再次当选全国竞彩明星代销者。　　由于代毅在竞彩上有较深的研究而且喜欢与同行交流，国家体彩中心及多地省市体彩中心多次邀请他举行竞彩代销者培训会。这些培训和讲座深受代销者的欢迎，他自己也因为学识较广，被美誉为“代博士”。　　打造特色“夫妻店”　　李剑夫妇：互相扶持以店为家　　在全国的体彩店中，有不少“夫妻店”。体彩店的经营收入，成为一家人主要经济收入，甚至是惟一的经济来源。　　福建厦门代销者李剑夫妇，便共同经营着一家体彩店。　　李剑于2012年初经营体彩店，一开始是他自己一人看店，在他的用心经营下，店里生意越来越好。2015年，李剑把店移了几百米到黄厝主街上，那儿游客较多，虽然店租瞬间攀升，可生意确实比之前又上了一个台阶。后来，李剑就把妻子从仙游老家叫来，夫妻俩相互扶持，以店为家。　　今年5月，李剑夫妇的店里中出1注大乐透1000万元大奖。这让夫妻俩更加坚定地爱上体彩公益事业。李剑说，他一定要让自己的门店不仅在硬件上全面装修升级，符合体彩五星标准，更要在服务上专业水准上提升一个档次，让客户更加的认同他们，销量也要提升一个档次达到五星标准，为体彩公益事业尽自己的一份微薄之力。中国技术助力埃及建设“太阳能村”　　一名当地工人驾驶工程车从本班光伏产业园太阳能板前驶过。　　本报记者周輖摄　　在埃及南方的阿斯旺省，全年日照可达3000多个小时。如今，灿烂阳光正为埃及能源发展提供新动能——该国首个“太阳能村”、占地37平方公里的本班光伏产业园正从阿斯旺沙漠上拔地而起，中国企业和中国技术为产业园建设提供重要助力。

精心组织，有序展开活动。

其中，中行上半年个人住房贷款同比增速下降个百分点，农行同比增速回落个百分点。

来源：楼宇视界。2019年上半年12所教育部直属高校“一把手”调整王勇于曾于2014年1月至2015年12月挂职辽宁省辽阳市委常委、副市长，今年1月履新中国石油大学（华东）党委书记；田辉曾于2004年至2005年期间挂职北京市海淀区区长助理，2016年至2018年期间挂职中华全国总工会书记处书记，今年1月履新中国海洋大学党委书记；陈发棣曾于2002年至2003年期间任江苏省金湖县科技副县长，今年3月履新母校南京农业大学校长。四人执掌母校除陈发棣担任母校校长外，14名“一把手”中还有3人执掌母校，他们是任少波、王稼琼和马怀德。任少波出生于1965年4月，15岁进入浙江大学土木工程学系建筑结构工程专业学习，此后长期在浙江大学工作，历任浙江大学党委副书记、副校长、常务副校长等职务，今年3月履新浙江大学党委书记。

”但也有人担心，这样的惩罚力度太小，无法形成威慑力。“全国很多城市都曾出台过类似的禁令，但管不住，大不了司机口袋里放两部手机，一部应付公司检查，一部接单做生意。”对此，市交通委相关负责人表示，“要管好打车软件，还需其他管理部门一起参与形成合力。”。美媒：中国的全球娱乐雄心或遇“拦路虎”　　美国《综艺》杂志8月13日文章，原题：深入了解中国的全球娱乐雄心及有可能遭遇的拦路虎中国的数字总是令人目眩：拥有6万多块银幕，且几乎都在过去10年建成;流媒体视频付费订阅用户超过全球其他地区的总和;拥有世界上最庞大的网民群体，98%通过手机上网;90%的电影票在网上售出。　　14亿人口的市场潜力早就令西方企业着迷，即便最小的份额也令后者垂涎欲滴。这包括已吸引好莱坞和本土企业激烈争夺的迅猛增长的娱乐业。　　尽管近来的潜流使中央王国市场变得更微妙，但中国仍是极具活力、日益成熟且蕴含巨大回报潜力之地。没有任何国际娱乐企业承担得起忽视中国及其迅猛壮大的中产阶层的代价。只要中国向前迈出一步，就能转化为巨额利润、众多就业岗位和无数开心的股东。　　就此而言，没有比电影业更明显的了。过去两年来，美中电影业之间的关系已发生显著变化并进入新阶段。以荒谬价格抢购美企、天真地进入通常不利于自身的交易及合作的日子，已一去不返。如今中国人正以自己的方式行事，雄心勃勃地创造既能在庞大本地市场叫座又能在海外掀起风浪的影片。　　我们不再一味崇拜或抄袭西方，如今中国深知需坚持走自己的路，一名业内专家说，美国不能再抱有在好莱坞很成功，就会在中国成功的态度。　　近年来，中国电影行业全速追赶有时甚至超过国际标准。中国在硬件方面赶了上来，但在编剧、制作等方面仍存在人才和经验差距。不过，中国影视行业投资者已然清醒，意识到好内容才是唯一的前进道路。

2012年底顾适与一家杂志签约，这些年她在这家杂志上发表了中短篇小说十余篇，但直到今年，她的许多作品仍然难以结集出版。

随着6月26日补贴过渡期结束，新的补贴政策将正式实施，新能源汽车补贴退坡幅度最高达到60%，面对后补贴时代，新能源汽车企业应当怎样调整，适应竞争更加激烈的市场环境呢？补贴退坡新能源车企7月销量小幅度下滑新能源汽车7月的销量数据虽然仍未出炉。不过，其产量已出现了下滑。高工产业研究院（GGII）最新发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2019年7月我国新能源汽车生产约万辆，同比下降6%，环比下降43%。同时，中国汽车工业协会也已下调了今年新能源汽车的预期，销量从160万辆调整至150万辆左右。而在已公布7月成绩单的新能源车企中，多家新能源汽车7月销量也出现下滑。此前在新能源领域位居首位的比亚迪，其7月新能源汽车销量为万辆，同比减少%，这是比亚迪新能源车今年首次出现同比下滑，不过其1~7月的销量依然增长了％。江淮新能源汽车7月销量更是同比大跌了%至1738辆，旗下六款车型月均销量不足300辆。而根据吉利汽车官方发布的数据，其在2019年7月的总销量中，4476辆为新能源和电气化汽车，在6月份这一数字为万辆，同样出现大幅下滑的状况。补贴的退坡造成了6月新能源汽车市场的小幅度井喷，透支了部分需求，并随后导致7月份新能源汽车销量的下滑。国海证券分析认为，车企需要调整自身产品线和定价策略适应新的市场环境，预计8月份开始有望逐月环比上涨。自掏腰包咬牙保价都不是长久之计一直以来，我国新能源汽车产业的发展都离不开政策的大力扶植，当潮水退去，究竟谁在“裸泳”也将慢慢浮出水面。一方面补贴在退坡，另一方面补贴的标准越来越严格，对电池密度、续航里程有了更高的要求。竞争更加激烈的当下，有不少车企都选择用自掏腰包的方式来挽留市场。这其中的代表车企有威马、长安、广汽新能源、欧拉、比亚迪等。6月25日，威马汽车就率先打出了“保价”牌，宣布威马EX5将维持万-万元的补贴后售价不变。不过，这种厂家自行补贴保价的方式并非长久之计，企业的“财力”能够支撑其让利经营到什么时候也未可知，大部分采取这种做法的品牌都还未给出活动的维持期限，消费者也只能“且买且珍惜”了。对于造车新势力来说，玩车本就是烧钱的活动，现在更是迈入了“资本较量”的阶段。而对于传统老牌车企来说，补贴寒潮来临后的日子同样不好过。以国内新能源界的“龙头车企”比亚迪为例，面对补贴退坡，比亚迪同样豪迈地宣称旗下全系新能源车型都可以继续享受2018年的新能源全额补贴，但活动截止到今年10月31日。这种厂家自掏腰包补贴保价的行为虽然是各大品牌的主流做法，但业内普遍认为，其本质上还是一种权宜之计，难以长期维持。诚然，并不是所有车企都有底气和能力去打“保价牌”，尤其是对那些目前都尚未实现盈利的新能源车企而言。虽然很可能会丧失部分潜在客户，但一些车企在压力前还是选择了“保利润”，提高了产品终端市场的售价。以蔚来ES8为例，其仅仅是保持了车型的“官方指导价”不变，但补贴削减后，消费者购车的实际门槛将有所提高。此前，在地方和国家的双重补助下，蔚来ES8最低只要不到40万元就可以入手，但如今起售价万元的ES8只剩下了万元的国补，前后购车价差额不小。在新政策的过渡期间，“买车要趁早，马上涨价了”还可以视为营销口号，但过早的透支消费也无法避免补贴退坡后的涨价，对于这样做的车企，购车门槛提升后，恐怕又要流失一部分潜在消费者了。

这些发展变化表明，我国社会主要矛盾在需要和供给两个方面都发生了显著变化。

李鹏同志的遗体安卧在鲜花翠柏丛中，身上覆盖着鲜红的中国共产党党旗。

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