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据统计，目前员工人数不足50人的上市公司共有25家，其中17家主营已无造血能力，靠营业外收入勉强为生。袖珍上市公司在A股市场出没，显示退市制度极不健全。星美联合这样的公司可以持续赖在市场不走，当前退市制度对它毫发无伤，说明退市制度缺乏约束力或者很容易规避。星美联合2013年实现营业收入万元，全部源自子公司上海星宏商务信息咨询有限公司提供的咨询服务，而1000万元营业收入刚好是退市红线，显然，这个退市指标很容易规避；星美联合2013年底每股净资产为元，而净资产为零也是一条退市红线，这条红线也被巧妙躲过；星美联合2012年度净利润为136万元、2013年度净利润为-55万元，如此处于盈亏边缘的上市公司通过利润调节又可以避免连续三年亏损的退市红线。另外，退市制度没有对上市公司治理方面明确规定退市红线，不仅有总人数为7人的上市公司，之前ST得亨员工人数更只有3人，或许未来1人上市公司也将横空出世。可以说，正是A股市场这些极其虚伪的退市制度，让壳公司在市场活得很滋润、死而不僵。不仅如此，当前制度还为壳公司准备了重大资产重组、借壳上市的还魂丹，由此上市公司可以起死回生、长生不老；而且既然有了借壳上市和重大资产重组这些让上市公司焕然一新的变容术，垃圾公司的估值甚至高过正常上市公司。星美联合目前总市值约为亿元，与其相比，同为中小市值的深市主板股同力水泥（），总市值约为亿元，其2013年度现有员工则高达2961人，2013年实现营业收入亿元，净利润亿元。垃圾股估值高过经营较为正常的上市公司，这就是A股市场的现实写照。但重组也好，借壳也罢，很多并不能让上市公司经营得到彻底的扭转，只不过是借机炒作或者把上市公司之壳越做越大、等待卖壳而已。星美联合的前身三爱海陵1999年上市，主营业务为汽车、摩托车零配件制造业；2000年6月完成资产重组后，主业转型为电信及信息产业，公司证券简称变更为长丰通信，2005年8月公司名称又变更为星美联合。重组来重组去，到目前还是一个空壳。不过星美联合又可能有好事降临，2014年4月8日，星美联合发布停牌公告称，昨日从大股东上海鑫以实业有限公司获悉，上海鑫以拟筹划涉及公司的重大事项，新一轮重组呼之欲出。正是宽松的退市制度以及畸形的重大重组和借壳上市制度，为壳公司撑起了悠闲坐享清福的大伞，并导致市场劣币驱逐良币、乾坤颠倒。因此，完善退市制度、封死借壳上市后门、将重大资产重组纳入IPO审核通道严格控制，这些关乎市场兴衰的大事每一件都可谓刻不容缓，需要尽快推动完善。以下仅探讨完善对微型袖珍公司的退市制度。在成熟资本市场，退市指标不仅包括总资产、净资产、股票市值、营业收入、盈利能力、股价等方面的数量标准，还包括非数量标准，非数量标准主要从公司治理结构、信息披露等方面提出要求，而且成熟市场甚至更看重非数量退市指标。比如，纳斯达克市场对上市公司法人治理结构的要求，包括年报或中报的报送、独立董事、内部审核委员会、股东大会、投票机制、避免利益冲突等，而这其中，审计委员会和独立董事至少需要3名成员组成。也就是说，只有一个具有正常治理结构、经营运转正常的公司才能维持上市地位。如果A股市场也引入公司治理方面的退市指标，比如引入董监高人员组成是否能够维持公司正常经营的指标，那么目前袖珍麻雀公司根本就没有生存之地。事实上，最新《公司法》第一百零八条规定，股份有限公司设董事会，其成员为五人至十九人。上市公司作为股份公司，自然也应该遵循这个规定，既然袖珍公司董事会连5人都没有，已经违反《公司法》，还凭什么留在市场？当然，非数量退市标准主要应该围绕上市公司的持续经营能力来设计，公司董监高人员组成只是其中一项指标；否则，上市公司为了满足董监高人员组成，花费大量人力物力，而上市公司却仍然是一具空壳，就没有任何意义。总之，上市公司拥有好的公司治理结构可以大大降低投资者风险，而无效或软弱公司治理机制下的上市公司对于投资者蕴涵着巨大的投资风险，如果上市公司治理水平低下，甚至由于没有人而谈不上公司治理，自然应该退市。袖珍上市公司留在市场，难以为投资者提供良好投资标的，反而可能沦为投机爆炒筹码，理应尽快清除出市场。填海造陆 中国港湾助力纳米比亚建设南非物流枢纽在纳米比亚沃尔维斯湾新集装箱码头竣工仪式上，消防船用水柱搭建起“水门”庆祝。记者张宇摄出席交接仪式的纳米比亚总统根哥布说，新集装箱码头的竣工具有里程碑意义，“沃尔维斯湾港将从一个主要渔港转变为国际市场的物流枢纽”。纳米比亚2030年愿景、团结繁荣计划等国家发展计划都提出希望建成南部非洲国家物流枢纽，其中一个重要环节就是沃尔维斯湾港的建设。新集装箱码头项目是该国自1990年独立以来最大的工程项目之一。为项目提供贷款的非洲开发银行副总干事约瑟芬·恩古雷认为，新的集装箱码头运营后将改变纳米比亚的定位，并将为津巴布韦、博茨瓦纳、赞比亚和马拉维等内陆国家提供更多的机会。这一地标性工程的建设并不轻松。中国港湾副总经理李懿说，中国港湾参与过全球90多个国家的100多个港口建设项目，沃尔维斯湾港集装箱码头项目可谓最具挑战性的项目之一。建设过程中，来自30个国家的100多位专家组成团队集体攻关，解决了应对硅藻土的问题，疏浚过程中还克服了来自海底的硫化氢气体泄漏难题。李懿说，沃尔维斯湾是渔业、旅游中心，也是通往南部非洲的门户。施工过程中，附近的牡蛎养殖场未受影响，游客数量也没有减少。填海造陆的集装箱码头成了一个新的观光景点。新码头的建设也为当地民众的培训和就业提供了机会。

如高炉煤气精脱硫等技术需要创新突破，烟气脱硫、脱硝、除尘技术能否长期稳定达到超低排放要求，尚需时间检验。

乘坐“复兴号”的旅客将会感受到和以往不同的乘车体验。

著书立说旨在培根铸魂。在影像时代，电视剧早已成为国人把握世界的一种独特的审美方式。

短期内不存在划转风险，不会对公司控制权、治理结构及持续经营产生直接影响。

报告称，2012年至2018年间，全球奢侈品市场超过一半的增幅来自于中国。

最赞赏什么曹盾：还原了唐代繁华街市、胡汉混居的盛景。当时的长安有15%的侨民，是一个国际化的大都市，吸引着不同种族、不同国家的人来这里生存，就证明了它是一个文明的、美丽的城市。我们的文化中还有很多很美的东西，这部剧只是展示了一小部分而已。此外，演员的选择我们只找合适的，易烊千玺个人文化素质比较好，书法和雕塑都不错，身上有中国古代文人的风骨；雷佳音能够还原普通人的“俗”，又能表现出做英雄的潜力，还需刻画出“军人”气质，在塑造角色的过程中，他表现出坚定的决心、过人的体力、意志力以及很高的职业操守。何天平：这部剧作为一部“耐看”的作品，叙事富于悬念，细节具有传统文化特点。这既能符合大众审美，又在一定程度上带领大众审美，为大众所喜闻乐见。汤嫣：这部戏对女性形象的塑造打破了一些作品里女性娇弱、把自身幸福建立在男性身上的刻板形象。在这部剧里，我们看到了独立、自信、积极向上的女性形象。曹晓静：我最欣赏的是《长安十二时辰》对于传统文化的挖掘和呈现，整部剧以传统节日上元节作为故事背景，在查阅大量史料后为观众“还原大唐的一天”，铺开了一幅充盈着人文气息和文化气质的盛景图，观众能够看到那时上至达官显贵下至市井人家的吃穿用度、礼仪规矩、工作等方方面面，真切地感受他们的精神面貌。黄典林：《长安十二时辰》不光在国内掀起“追剧潮”，还将在日本、等亚洲国家以及北美地区全集付费上线，实现华语剧的重大突破。究其原因，这部剧将独具魅力的中华文化与紧张紧凑的叙事节奏相结合，让观众在娱乐的同时也接触传统文化。对影视创作的启示曹晓静：当前，观众的审美水平和审美需求随着时代的发展而不断提高，他们不再给什么就看什么，而是喜欢什么才会去看什么。怎么赢得观众的喜爱呢？对于电视剧创作者来说，不能停留在以往浅层的表达上，必须升级创作理念，从观众的生活中采撷创作灵感，秉持打磨精品的意识，以观众为中心，为观众打造出一片精神高地。汤嫣：一部剧应该留给观众什么？应该留下的远不只是观众对故事情节的津津乐道，更是对于民族品格、文化自信与历史现实之深入思考，而这些

　　日前进行的集中采访环节，石景山区区委书记常卫向媒体记者表示，石景山区和首钢将从落实首都城市战略定位的高度，树立共商、共建、共享理念，深化政企合作，构筑生命共同体，着力打造对外开放的窗口和产业转型、城市更新的标杆，共同建设好首都城市西大门。

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无论是监管方还是企业当予以重视，既不能纵容乱收费的存在，也不能任由侵害网约车司机权益现象的发生。

　　究其原因，是快递公司与末端快递网点之间的利益分配失衡问题。

比如《都挺好》开播后，“妈宝男”苏明成让观众恨得牙痒痒，饰演者郭京飞不忘在微博等平台上添把火，“最近被苏明成搞得掉粉严重，敷厚点”“感觉明天苏明成又要给我惹麻烦了，崩溃”……《都挺好》播出期间，随着剧情出现的各种段子以及剧中人物的表情包，传播极广，反而更加引发了观众追剧的好奇心。