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与此同时，指数型基金的全市场占比也从去年同期的4%增长至7%，成为2019年增幅最快的基金品种。　　指数基金规模激增的背后，一方面因为投资者机构化趋势愈加明显。东方财富集团金融机构部相关负责人认为，2018年，伴随资产配置需求和机构化投资的崛起，指数基金规模增长主要来自机构资金。截至2018年底，机构投资者持有量在指数基金规模中占比超60%，且近两年该比例一直保持上升态势。　　另一方面，指数基金规模大幅提升最重要的原因是，近几年指数基金的业绩并不输主动管理型基金。Wind数据显示，截至8月9日，目前市场上主动管理型的偏股基金中，仅有部分基金近3年业绩跑赢了沪深300指数，占比并不高。业内人士表示，资金是聪明、趋利的，大部分基金经理的业绩没法跑赢指数，如果不能挑选出非常优秀的基金经理，那就不如直接选择指数基金。　　拉长周期来看，指数基金业绩跑赢了大部分基金经理，目前该现象引起业内高度关注，并开始反省业内一直推崇的以人为主导的明星基金经理模式。　　嘉实基金量化投资首席投资官杨宇认为，从成熟市场来看，过去10年，明星基金经理模式遭受到了极大挑战，明星基金经理无论绝对收益还是相对收益均未取得超越指数的表现，投资者也正在变得越来越成熟和理性。具体来看，从美国最大的主动管理基金公司富达旗下五大明星基金资金流向来看，过去10年中，只在2013年、2014年有一两只基金获得净流入，其他时间资金均从明星基金流出。　　他还表示，回顾国内，近几年行业及投资人仍处于热捧明星基金经理的阶段。目前，市场上一些名气不大的基金经理的产品缺乏流量效应，导致很多基金难以成立。相比之下，即便在2017年、2018年市场低迷时，部分头部基金经理的产品却仍可募集百亿规模。今年以来，基金的产品发行仍延续了冰火两重天的现象，投资者仍热捧明星基金经理。　　然而，近几年国内明星基金经理所管理的冠军基金也一直面临“冠军基金魔咒”的困境。相关业内人士分析表示，这几年，当年业绩表现领先的基金，往往第二年业绩排名靠后。但这并非仅仅是基金经理能力的问题，市场风格转换、政策方向变化等均可能成为影响产品业绩的主导因素。　　“参照海外成熟市场的发展历程，国内热捧明星基金经理及‘冠军基金魔咒’的现象值得业内反省，我们该如何面对这个时代的挑战？有两个方向：一个是转换思路，积极迎接指数化投资时代；其次就是更强调纪律性，避免单一明星经理对投资决策的影响超出纪律约束。”该人士表示。（谢达斐）(责编：王仁宏、刘然)。严重挑衅“一国两制”！亚马逊公然售卖“港独T恤”图源：《环球时报》英文版　　【环球时报记者邢晓婧张鸿陪黄格】14日，美国电商企业亚马逊被指在其平台上公然销售港独T恤，这是继范思哲、蔻驰、纪梵希等外国企业之后，又一家国外大牌公司被发现有涉嫌分裂中国的不当行为。

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原来，中国铁路总公司下发了放开动车组冠名权的通知，于是，各地铁路局加快招商步伐。南昌铁路局更是计划在年内将所有动车、普通列车都陆续冠名。　　一车单站冠名包月万　　昨天，记者通过多方了解后获悉，目前上海铁路局的管辖区域内尚未有冠名列车开出。不过，其有关的招商业务已开始操作。华铁传媒公司已和上海铁路文化发展有限公司举行了“上海铁路局列车冠名权项目”合作签约。据华铁传媒发布的信息，其独揽了上海铁路局全部列车（高铁、动车组列车、普速列车）冠名权。　　销售人员介绍称，目前有“按站”和“按车次”两种冠名方式。以按站点播报为例，列车到达某一指定站点前，车厢内将会播放“XXX企业号提醒您，前方到站上海虹桥站，到达虹桥站的时间是12:35”与此同时，LED等上也将滚动显示冠名内容。随后，广播还将一并插播30秒的冠名企业宣传广告片。　　根据报价单来看，一趟“按站”的冠名列车收费为万/月，而若选择“按车次”冠名的话，则以3个月为基础，收费80万，该沿途所有站点都可进行上述冠名。华铁传媒称，其冠名的车次可以涵盖485个，途经北京、上海、深圳、陕西、河南、福建等多个直辖市及省会城市。　　市民忧心现雷人冠名　　华铁传媒销售人员表示，目前已有多家有冠名意向的公司来询问相关细节，如果相关证件齐全的话，合同签署后2周左右，车厢内就可开始播放企业宣传广告。　　不过，目前开放的冠名权仅局限在车厢内的语音播报和LED显示两种，动车和高铁的外观车身仍保持原样，这就意味着，乘客仍将看到显示着“和谐号”字样的列车往来于铁轨之上。而在候车大厅内，显示屏上显示的也只有常规车次信息，目前暂无增加显示冠名号的计划。　　在民众看来，开放列车冠名权让人产生了不少担忧。有人直言，一旦以走向市场化，以冠名费为前提，可能出现雷人冠名。例如，各种产科医院、妇科、整容医院。有网友就举出了之前武汉在建设地铁时以这类企业为自己的车站冠名，一度遭到诟病。　　而在铁路专家看来，列车冠名其实并非新鲜事。之前就曾有过以景点和地方特产为名的列车，如，北京至张家口的“大好河山张家口号”、成都铁路局开出的“丰都号”、兰州铁路局的“敦煌号”。据悉，部分冠名还有某种政治意义。但专家坦言，在过去的时间里，鲜有“铁老大”与企业合作的案例。因此，中国高铁动车运营至今，几乎均已“和谐号”命名。博鳌亚洲论坛2019年年会中国财政部副部长邹加怡表示，财政部在推进“一带一路”建设，主要做了三个方面工作，第一，是凝聚广泛共识，第二，是坚持一带一路合作的开放性，第三，是完善项目的风险管理。新西兰前总理希普利表示，任何企业如果想为客户服务好，都要同时雇佣男性和女性，无论哪一层级，有女性的企业比没有女性的企业更能应对危机。

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