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正值改革开放40周年之际，怀揣对优秀传统文化保护与传承的敬畏之心，人民网推出融媒体文艺栏目《见证人丨致敬改革开放40年·文化大家讲述亲历》，邀请改革开放40年以来当代中国最具代表性的文化艺术大家，分享其求艺之路的艺术探索与思想感悟，呈上对改革开放40年文艺发展最具诗意的表达，通过有情感、有温度、有底蕴的人物呈现，彰显艺术作品的时代之美、信仰之美、崇高之美。重庆：内陆变前沿?开放起高地重庆市酉阳土家族苗族自治县酉沿高速（重庆酉阳至贵州沿河）铜鼓大桥。　　人民视觉果园港港区。　　本报记者刘新吾摄中欧班列（重庆）从沙坪坝团结村中心站驶出。　　人民视觉不沿边、不靠海，重庆人有闯的勇气，更有创的智慧：建起一座果园港，集聚西部多地货物，通江达海，多式联运；开通中欧班列（重庆）联通欧亚，一条陆海新通道从纸上变为现实，盼了20多年的西部出海便捷通道梦想成真；北上，经满洲里出境到达莫斯科，“渝满俄”班列实现固定发车。重庆已形成东南西北四个方向的开放大通道格局，正在推进共建“一带一路”中发挥带动作用。　　地处内陆，但重庆开放历史悠久，很早就成为对外开埠的内陆通商口岸，改革开放后，重庆又成为内陆最早开放的城市之一。果园港——“公铁水”构建联运网本报记者蒋云龙刘新吾虽深居西部内陆，重庆开放的步伐却越走越快，以至于有的规划一度都跟不上了。重庆两江新区果园港，就经历了7次调规。当年起步时，果园港仅有2个泊位散杂货码头，现在已成为国内最大的内河水、铁、公联运枢纽港。定位在变，果园港的能力也在变。去年，果园港吞吐量增长到近1600万吨，而5年前才不过350万吨。果园港的铁水联运网络，已覆盖云南、贵州、四川、陕西、甘肃、新疆等地。长江黄金水道、中欧班列、陆海新通道在这里无缝连接。身处内陆的重庆果园港，正在成为“世界中转站”。两名大国工匠摘得国家科技进步奖两名技术工人再次摘得国家科技进步二等奖！记者从全国总工会获悉，在2019年1月9日上午举行的2018年度国家科学技术奖励大会上，中车长春轨道客车股份有限公司铁路车辆装调工、中车首席技能专家罗昭强和上海航天八院首席技师王曙群完成的项目分别获得国家科学技术进步奖二等奖（工人农民技术创新类）。

广大发展中国家向发达国家提供原材料、初级产品、廉价劳动力等，而自身经济却长期发展不起来。中国的和平发展突破了这种格局。中国坚持走自己的路，不断深化改革、扩大开放，积极主动融入经济全球化，在嵌入国际贸易体系和全球生产链的同时保持了自身的独立性，并通过改革开放逐步形成较为完整的产业链和产业集群，实现了快速发展。

对开式的手扶箱，极大满足了驾乘者的使用感受。主持人资料库――李佳明　　李佳明小档案　　如果说荧屏上的李佳明透出的是男人稳重和成熟，那么生活中的他则更像是一个学生，或说是个大男孩。

60岁之前，我想写，很快就能写出来。

　　东西两区明确定位　　规划还明确了未来科学城东区和西区的各自定位。

工业革命带来了全新的数字化经济发展模式。

　　证监会公布的行政监管措施决定显示，中天证券的违规之处主要在于：在累积未分配利润为负的情况下，于2018年6月向相关股东分配利润，且未履行董事会、股东大会决议程序，且未及时就有关情况向监管部门报告。基于此，证监会对中天证券董事长马功勋出具警示函，并要求时任合规总监前去辽宁证监局接受监管谈话。

诉求：村里没接通水管的村民，能有地方申请接通水管，接通自来水。

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