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在最窄处仅21海里的霍尔木兹海峡，航运既高度集中，又充满风险。在海峡南侧的阿曼飞地穆桑代姆，你能收听到同阿拉伯语广播一样频繁的波斯语广播。海峡贸易关系美国利益文章称，尽管波斯曾对霍尔木兹海峡声称主权，但从来没有一个组织真正控制了整个霍尔木兹海峡。长期以来，伊朗一直面临来自山里的麻烦。居住在附近山区的俾路支人和逊尼派俾路支分离主义组织真主旅多次对伊朗发动致命袭击，包括在2009年的一次爆炸中杀死15名伊斯兰革命卫队成员。鉴于此地没有唯一的控制力量，由全世界最强大的海上力量美国，来充当霍尔木兹海峡贸易的最终保障者，符合美国的利益。小鹏汽车3个月迭代引发车主维权插图：《中国经济周刊》美编刘屹钫《中国经济周刊》记者张燕|北京报道编辑：谢玮编审：张伟7月10日，2020款小鹏G3正式上市。据小鹏汽车官方称，小鹏G3以综合得分率%获得C-NCAP测试五星评价，在造车新势力中位列前茅。让小鹏汽车没想到的是，这款新车还未上市，先引来了老客户的退车潮。《中国经济周刊》记者从多名小鹏汽车车主处了解到，7月13日，一些车主聚集在北京、上海、广州、杭州、深圳等地的小鹏汽车城市服务中心，以小鹏汽车欺诈消费者、侵犯消费者合法权益为由发起了维权。产品迭代快，车还没到手就被淘汰记者了解到，小鹏汽车2019款G3车于去年12月正式推出，但首辆新车直到今年3月才开始交付。首批车主刚拿到新车才3个多月，小鹏汽车就推出了2020款小鹏G3。而此时，还有部分车主仍在等待2019款的交付。从小鹏汽车发布的公开资料来看，2019款小鹏G3和2020款小鹏G3的区别主要体现在续航里程和价格方面。与2019款相比，2020款小鹏G3在续航里程上大幅提升，最大续航甚至可以达到520km，而老款最大续航里程仅为365km。此外，新款车型还增加了部分级别自动驾驶功能。2020款小鹏G3根据续航里程的不同分为G3520、G3400两个型号，共6款配置车型，其中续航里程为400km的版本，旗下3款车型的价格为万元~万元；而续航里程为520km的车型，售价分别为万元~万元。而2019款小鹏G3续航里程为351km和365km的3个版本车型，前者补贴后售价为万元～万元，后者补贴后售价为万元～万元。也就是说，续航里程在400km的新款G3，与此前的老款车相比，起售价格仅贵出了几千元；而续航里程达到520km的2020款G3车型，起售价格甚至比续航里程为365km的2019款车型还便宜了6000元。车到手还不到一周，就成了老款。来自北京的车主王先生愤愤不平地告诉《中国经济周刊》记者，自己是6月初在小鹏订购的新车，当时销售人员表示，受到补贴退坡的影响，这款车迟些日子大概率会提价。在整个推销过程中，也只字未提即将有新车型上市的消息。王先生展示了一张在维权车主群中广泛流传的截图。截图显示是小鹏汽车官方APP上的问答界面，面对用户关于是否会有新车上市的询问时，小鹏客服表示未有关于新车型的消息。而在此仅3天后，2020款小鹏G3正式推出。我们拿到的资料显示，2020款G3研发用了10个月，现在最早拿到2019款车的车主开了都没有10个月，这不是欺骗隐瞒是什么？王先生说道。道歉难熄车主怒火，何小鹏被称不够朋友在小鹏APP的留言区，处处可见部分车主的不满言论，其中有客户称，在小鹏汽车眼中，老用户不如狗钱包和脸都被按在地上摩擦。面对车主们的不满，7月12日，小鹏汽车董事长何小鹏公开向受影响的车主道歉，何小鹏称：我们这次硬件的快速迭代，真的给我们之前的鹏友们添堵了，对不起！在这份长达4000字的道歉声明中，何小鹏解释称小鹏汽车被误解了。他表示，定价是在综合成本、市场及用户接受度等方面综合考虑后的结果，新款与老款实际成交价格还是具有明显差异。以G32019款尊享版为例，官方指导价为万元，补贴后售价为万元。但是，不同阶段的用户购车后，再根据当时的购车权益计算后，实际成交价格为万元、万元和万元3档。而同档次的2020款G3520智享版的售价为万元。网上的图片拿我们2019款车型的中高配和2020款车型的低配做比较，这样的比较是会产生歧义的。何小鹏解释称，今后我们会做到将策略和变化提前告知。针对车主的诉求，何小鹏表示，出于技术、安全、法规等原因，小鹏汽车确实没有办法直接更换电池来提高续航，只能竭尽所能给出一个补偿方案：从即日（7月12日）起，G32019款的所有个人车主（包括家人）3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，额外享受10000元专属补贴权益。

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”7月15日晚，年轻人欧文生在广州301公交车上故意纵火，导致2死32伤，8人重伤。7月16日，广州警方通报将其抓获，其交代动机为赌博输钱，心生不忿。而这张面孔和名字的传播，无疑给这个小村庄扔了个炸弹。　　小村庄里的“隔阂”　　“电视里打开就是，好多人还跑到他们村子看了。”近尾洲镇的居民说，平时，诸雅村几乎没有什么消息。“离得远，路又难走，住的又都是老人，哪里有消息出来。”诸雅村确实很远，不仅路很窄，还是“山连山”的丘陵。　　而欧文生的家更是难找，沿着一条几乎没路的山，再跨过护栏往衡枣高速西方向走，听着呼哧而过的高速汽车声，靠边走十几分钟，钻进一个林间小道，才能隐约看见欧文生的家。上下五间两层楼，独立于小山丘，还算气派。这是2001年衡枣高速经过，欧家用征地补贴换来的。　　但是和外表比，欧家的内里实在让人觉得空而简陋。用简陋凉床搭的睡觉地，破旧的棉絮，二楼几个房间里大部分都空着，只有一些简陋的瓦罐。一楼的房间里，床上的棉絮不平且霉点过多。但是欧文生的房间除外。除了有一米五的原木大床，还有茶几，双开大衣柜。茶几上唯一放置的书籍是一本厚厚的笑话大合集，内里的崭新证明它没有被翻过。　　“挺好的年轻人，不怎么笑。”“不爱说话，但也不坏。”“没听过跟谁打架斗嘴。”记者尝试在邻居的评价里找到一些立体的评价，但是村庄里900人，只剩下200人左右老人儿童留守。甚至，和欧文生家相隔只有十几米的邻居，也和欧家从不串门来往。欧文生也从不像其他小孩一样活泼，而是沉默寡言。　　大家庭里的“各自生活”　　欧家不富裕，三个子女都没怎么读书。欧文生7岁上学，11岁辍学。记者找到欧文生曾经就读的红叶小学老师，面对到访，老师只是说“太平凡，不是好学生，也不是差学生，最容易忘记”。　　甚至，欧父也只能告诉记者，大概是三四年级辍学。其后，他曾经在家专职照顾了两头牛，成了村里的放牛娃。青春期疯长的十三四岁，他又被父亲送到镇上修车，但是也只是打杂，没学着本事。　　最终，欧文生还是学了家里的木匠手艺。“勤勉，卖力，肯吃苦。”欧文生哥哥欧文福告诉北青报记者。欧文生跟哥哥学艺，此后又一直跟着哥哥在广东打工，哥哥成家立业，已有妻子儿女。欧文生的姐姐也在广东，但是，欧文生跟哥哥姐姐主动联系并不多。而欧父也表示，文生也很少联系自己，除了逢年过节，自己也忙着赚钱，很少注意到他的内心。甚至，他觉得儿子文化水平很低，并不会多想什么。　　“他给我汇款寄钱，都是要他哥帮忙，他还能会什么太高级的呢？”欧父对北青报记者说，他觉得对儿子体贴不够，“他的病我要是强制叫他去医院，你说会不会出事？他前一段时间回家，他走我没见着他，要见着你说会不会出事？”他反问记者，但是又立马否定，说没用的。　　欧家人察觉了他的异常　　在欧父眼里，欧的出事，和他得病有直接联系。　　“2012年12月，欧文生被查出腰椎间盘突出。”欧父说，尽管这只是木匠职业病里的常见病，但是欧被查到多处，且走路的时候，身子都无法跟正常人一样直立。　　“其实我觉得他还是挺在乎形象的。”欧父说，以前自己曾问过儿子，怎么不找个女朋友，但是儿子说，“女朋友多的是。”但是到了2012年，文生就开始说想买房子，因为在广州攒了一些钱，而且“有房子才能有老婆，才比较现实”。那时候，欧父还觉得儿子长大了。甚至，文生都已经在衡南县城看中了一套房子，交了三万元定金，甚至他还选了套比哥哥大的。一切似乎都在往成家立业的正道走。　　“腰椎间盘突出后，慢性关节炎也被检查出来。”随后，欧还专门回老家休养，也在广州多家医院看过。欧文福还花了1000多元买了药给弟弟，但弟弟都没吃，“他不相信吃了有用”。昨日，记者在欧家采访时也看到了通络活血胶囊、根痛平胶囊等药。此后，欧文生几乎没有笑脸，经常唉声叹气，说自己为什么会这么年轻就患病，并经常告诉家里身体到处痛，甚至，欧父觉得他讲话都有点不清楚了。　　“经常就愣在那里，呆呆的，我那时候想要不要带他去看看医生，但是后来，也就忘了。”记者采访中，欧的姐姐欧莉说，平时弟弟很少跟自己生气，也很敬重兄长，但是患病后，他不愿意接纳外界的关心，经常就不接或者挂断电话。

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日本住友商事将携手美国贝尔直升机德事隆公司(BellHelicopterTextron)力争在2025年将“飞行汽车”推向的实用化，并计划以此为目标首先在年内启动采用大型无人机的验证试验，展开运行服务的调查。虽然这对日本国内相关产业的拉动效应令人期待，但飞行汽车开发和立法迟缓等有待解决的课题仍很多。　　用于验证试验的大型无人机的机身宽度达到约2米，可飞行数十公里。

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