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  • 2025-11-09 06:54:52
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(责编:乔雪峰、吕骞)。中国国家画院为庆祝建党93周年举办系列成果展刘大为工作室访问学者:陈建华陈联喜邓永平何军委李宏钧李勇士马成武王春乐王俊杰张权赵曼本次活动内容由2012-2013学年访问学者作品展,2013学年高研班结业作品展两大块组成。系列成果展以山水画、人物画形式亮相。社会各界从访问学者的作品中可以看到他们的艺术水准和学术取向,同时,这个展览也从一个侧面,反映了中国国家画院近年来在艺术教学上所作出的努力及成绩。

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当她姿态优雅地在水里翩翩起舞时,每一个观看表演的小朋友都在为她欢呼。他们看不到的,是这美丽背后要付出成倍的辛苦。想要演好美人鱼不是一件容易的事,由于不能带气瓶,完全靠憋气进行表演,这就要求肺活量要好。再加上七米的水深,越往下潜压力越大,平衡耳压也比较难。武珊珊说,有一次,我有点感冒,下水之后就出现耳压排不开的情况,当时觉得头要炸了,觉得我可能要死了。为了学好潜水,加大肺活量,平日里只要没事,武珊珊就一遍又一遍地练习憋气、排耳压,当时我甚至晚上做梦都梦到自己长出了鳃。不仅如此,美人鱼表演者在穿上鱼尾后,双腿便无法分开,需要两只脚并在一起游,这也在一定程度上加大了表演的难度。由于长期泡在海水里带着脚蹼练习打水,武珊珊的脚趾一度全都被磨破了,再加上海水的浸泡,更是刺痛难忍。2015年12月24日,是武珊珊的首秀日。演出前就十分紧张的她,没想到刚下水就和鲨鱼来了一个面对面。那是馆里最大的护士鲨,它离我脸特别近,就那么瞪着我,牙齿还尖尖的,当时就特别怕它突然张嘴咬我一口。武珊珊一直记得当时的情景。武珊珊没想到,鲨鱼非但没有咬自己,反而一溜烟地跑了。后来我才知道,鲨鱼并不凶残,这世界上能咬人的鲨鱼很少,进到海底世界的品种,就更没有什么攻击力了。其实只要我们不伤害它,它真的不会伤害人的。慢慢地,武珊珊爱上了水下那个远离喧嚣的宁静世界。在一次表演中,甚至有一群黄金参鱼围在武珊珊的周围,跟随着她一起游动,你知道吗?那一刻我感觉自己真的是美人鱼,是海洋动物的一员,连接着人类和鱼类的纽带。为了让体态更加优雅,给观众最美的视觉享受,武珊珊每天下午最后一场表演完才吃饭;下班就去海底隧道观察各种鱼,学习它的姿势;每天都要运动,练习加大肺活量;学习舞蹈动作,保持体型;自己找布料,做鱼尾……四年下来,武珊珊已经不记得自己表演了多少场,但她记得表演区外观众的欢呼,记得有一个买一张潜水票就只为到后台看她一眼的小姑娘,记得那些把自己亲手画的美人鱼送给她的孩子们。武珊珊说:有这么多人支持我,再辛苦我都觉得幸福,美人鱼这份职业,我想要做一辈子。(鸣谢:北京太平洋海底世界)编辑:邢斯馨。涉嫌受贿112万!广西来宾市人民医院原副院长谢于良当庭认罪悔罪  2019年8月5日,广西来宾市兴宾区人民法院一审公开开庭审理来宾市人民医院原副院长谢于良涉嫌犯受贿罪一案。本文图均为广西高院微信公众号图  公诉机关指控  2009年至2012年,被告人谢于良在担任来宾市人民医院副院长分管基建工作期间,违反国家法律规定,利用职务上的便利,在项目实施过程中和工程进度款拨付等方面为伍某利、许某荣等5人提供帮助,并收受伍某利、许某荣等5人的好处费共计人民币112万元。

中国人民的帮助也建立起了坦赞两国人民的友谊。在恢复联合国合法席位的斗争中,坦赞两国四次提案,特别是在1971年,坦桑尼亚代表利用对联合国议事程序的熟识,击败了美国提案。当听到恢复新中国合法席位之后,坦桑尼亚代表萨利姆在联合国大厅喜极而舞,他回忆说:“那种狂喜是努力争取换来的。作为中国的朋友,高兴是不言而喻的。”这种友谊,不因时间而磨灭,更因岁月流逝而弥足珍贵。历史亲历者赞比亚开国总统卡翁达这样回顾他和中国领导人的友谊,“毛泽东主席和周恩来总理都认为我们是真心诚意的。正是基于此,我们建立了友好关系,这是真诚的友谊”。他深信中国是“全非洲伟大的朋友,慷慨的朋友,全天候的朋友”。坦赞铁路精神是科学务实的精神。铁路是现代化的标志,建设铁路必须有科学精神,中国专家在勘测、设计和施工等环节认真细致、精益求精。根据1965年赴坦桑尼亚实地考察的结果,周恩来总理提出了修建铁路的三原则:一、修建标准要比坦既有铁路高;二、不能靠人海战术,要大量使用施工机械;三、要研究工期,坦赞铁路到底多长时间能够修成。在勘测和设计工作中,中方专家贯彻上述原则,详尽收集沿线地质、地貌信息,进行了艰苦的实地测量。1969年7月,坦赞两国的实地勘测工作基本结束,同年12月,坦赞铁路勘测报告最终完成。报告指出,在经济方面,“本线建成后,对坦赞两国独立自主、自力更生地发展民族经济、提高人民生活水平,都将起着极为重要的作用”。工程估价为“人民币9亿至10亿元”。在铁路设计的最后阶段,一种充分展现“中国智慧”的思路破解了坦赞两国因制动方式不同而僵持不下的困局。周恩来总理提出了一种“彼此结合”的思路,在坦桑尼亚境内采用空气式,到赞比亚境内换成真空式,并将这项技术难题交给了北京二七车辆厂来完成,工人只用三天就攻克难关,解决了问题,试制出了制动设备。技术难题的破解令两国代表深受感动,卡翁达总统后来也曾感谢周恩来总理,“对一些专家都认为无法解决的技术问题,居然找到了解决的办法,从而推动了坦赞铁路的建设”。坦赞铁路精神是艰苦奋斗的精神。艰苦的环境和宏大的工程需要人们拼搏,同时,环境越艰苦,工程越宏大,就越能唤起人们的斗志。开工典礼后,目睹中国专家的精湛技术和简陋生活环境,尼雷尔总统流下了热泪,他表示,“让我国人民参观修建中的坦赞铁路,他们可以从中国专家身上看到什么叫‘自力更生’,什么叫‘艰苦奋斗’!”坦桑尼亚境内的姆林巴至马坎巴科是“全线的关键地段”,在铁路建设的“姆马攻坚”中,三国工人充分展现了奋斗精神。正是发扬了“一不怕苦、二不怕死”的英雄主义精神,三国工人在阴暗潮湿、狭窄低矮、空气污浊的洞内工作,最终在硝烟中完成了一座座宏伟坚固的隧道。坦赞铁路穿越高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林,沿线许多地区荒无人烟,野兽群居出没,全线工程浩大,技术复杂,施工条件异常艰苦。有160多位建设者为坦赞铁路献出了宝贵生命,其中有65位是中国援建人员。坦赞铁路精神是平等友爱的精神。中国在国际交往中平等对待小国、弱国、穷国,真心帮助这些国家走上独立发展的道路。在第二次访问中国时,尼雷尔称赞中坦友谊是“一种最不平等的平等之间的友谊”。在火车全线通车时,尼雷尔感慨道:“铁路的修建过程自始至终都体现了双方的平等关系……中国向我们展示了改革创新和国与国之间相互团结的真正含义。”在1976年铁路正式交接那天,无数坦桑尼亚群众蜂拥到达累斯萨拉姆车站,像庆祝重大节日一样载歌载舞,他们用不流利的中文高呼“感谢中国人民的伟大援助”,在场的中国专家无不为之动容。这种平等关系,更体现在中国专家平等待人、尊重朋友的情感之中,他们以“三心”对待非洲朋友,即对朋友传授技术要热心,帮助朋友要耐心,对朋友的成长要关心。中国专家的真挚情感,赢得了非洲朋友的尊重。有位当地老工人回忆,“中国专家确实是诚心诚意地在教我们,他们只有确信我们已经掌握了工作技能才会离开”。另一位老工人也讲,“我发自内心地说,中国人到非洲搞建设,真是为非洲人好”。自1971年7月至1981年7月,中国为坦赞铁路培训各种专业人员1257人,占全路人员总数的1/6。大批工人不仅为铁路运营提供了人力资源,也为坦赞两国发展储备了知识。正如美国学者蒙洁梅所评价的,建设坦赞铁路使非洲青年成长为“严守纪律的工人和高素质的公民,他们能够从更高的角度审视进步和发展问题,并规划他们未来的图景”。

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