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  • 2025-11-25 19:35:31
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1911年的一天,正在上课的魏校长问同学们:你们为什么要读书?同学们纷纷回答:为父母报仇,为做大学问家,为知书明礼,为让妈妈妹妹过上好日子,为光宗耀祖,为挣钱发财……等到周恩来发言时,他说:“为中华之崛起!”魏校长听到一惊,又问一次,周恩来又加重语气说:“为中华之崛起而读书!”周恩来的回答让魏校长大为赞赏。周恩来是如何确立起这一初心呢?  幼年童年时期的家庭变故使周恩来比同龄人更早成熟。

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道德意志的形成还依赖一定的心理机制,以一定的道德认知为前提,为一定的道德情感所驱动,以一定的道德行为实现为依归。

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其饱受争议的高调慈善和炫富,社会舆论颇有微词。  说句实在话,毕竟陈光标拿出了真金白银做慈善,至于其高调慈善和炫富都是做人做事的一种方式罢了。不过,这次宣称收购《纽约时报》着实搏出了位,玩过了火。这使得几个星期前绝大多数美国人还不知道陈光标是谁,而如今却成功上位,在美国得到了一定的知名度。不过却落了个博眼球、务实不足的负面效果。  让人没有想到的是,上述浮华、炫富、不诚信、对法律不尊重等商人诟病,竟然牵扯上了在中国大红大紫、开口必讲诚信,把诚信视作生命,对中国电子商务诚信体系建设做出巨大贡献的马云。  《彭博商业周刊》文中举出了马云企图以合伙人制度控制阿里巴巴,在美国上市就是一个例子。以及马云因为担心失去控制权从雅虎赎身并且2011年曾绕开董事会,擅自将支付宝从阿里巴巴集团剥离,这让他一度遭遇在美国被起诉的困境。这被认为是对美国法律的一种无视。当然,事实究竟如何存在较大争议,这只是美国媒体和商界一己之见罢了。但是,这几年马云陆续做的几件事情,确实与不诚信沾点边,也几乎让国人大跌眼镜。  中国雅虎邮箱于2013年8月19日停止服务。而最滑稽的是,2007年中国雅虎曾推出终生邮箱服务,承诺所有电子邮件将被永久保存,短短几年,终生服务就变成了寿终正寝。有网友抱怨阿里巴巴对中国雅虎不负责任,是在卸磨杀驴甩掉包袱。阿里巴巴还曾被客户认为,在淘宝网免费年限等不收费项目上食言。  最让人不可思议的是,阿里巴巴进军手游行业,被市场认为是马云食言不做游戏承诺。2010年6月,阿里巴巴董事局主席马云向时任国务院总理温家宝汇报中表示:我们坚定地认为游戏不能改变中国,中国本来就是独生子女家庭,孩子们都玩游戏的话,国家将来怎么办?所以游戏我们一分钱也不投。人家投,我们鼓掌,但我们不做,这是我们的一个原则。  此外,马云还曾公开表态饿死不做游戏。也曾经以阿里巴巴取得成就与游戏无关而自豪。阿里巴巴如今宣布进军手游平台,自然而然让许多人大跌眼镜。虽然阿里巴巴有足够理由为马云食言辩护,作为一个生意人,与资本的天性一样,哪个行业前景潜力大,哪个行业有利润有钱赚,就扑向哪个行业,按理说也无可厚非。但是,毕竟这种面对前总理的承诺影响力太大,食言代价有点高。  当然,瑕不掩瑜,陈光标的敢于推销自己、马云的坚持、王健林的实干和他们共同的吃苦精神等是主要的,也代表着中国商人的主流,很多优点被美国人欣赏和羡慕。尽管如此,仍须要深刻反思被美国以及发达国家诟病的身上毛病和不足,比如:冒险有余但务实不足、特权心理和由此引发的对法律的不尊重、崇尚内斗、缺乏诚信、浮华、厚黑和严重的投机心理等。只有善于反思自己存在问题和不足的企业家才能越走越远、走到永远!(作者是中国财经评论员)免责声明责任编辑:翟亚菲。国泰航空解雇两名飞行员 称“立即行动反对暴力”国泰航空14日通过官方微博发布声明,表态立即行动反对暴力,称已解雇两名飞行员。

中国人民的帮助也建立起了坦赞两国人民的友谊。在恢复联合国合法席位的斗争中,坦赞两国四次提案,特别是在1971年,坦桑尼亚代表利用对联合国议事程序的熟识,击败了美国提案。当听到恢复新中国合法席位之后,坦桑尼亚代表萨利姆在联合国大厅喜极而舞,他回忆说:“那种狂喜是努力争取换来的。作为中国的朋友,高兴是不言而喻的。”这种友谊,不因时间而磨灭,更因岁月流逝而弥足珍贵。历史亲历者赞比亚开国总统卡翁达这样回顾他和中国领导人的友谊,“毛泽东主席和周恩来总理都认为我们是真心诚意的。正是基于此,我们建立了友好关系,这是真诚的友谊”。他深信中国是“全非洲伟大的朋友,慷慨的朋友,全天候的朋友”。坦赞铁路精神是科学务实的精神。铁路是现代化的标志,建设铁路必须有科学精神,中国专家在勘测、设计和施工等环节认真细致、精益求精。根据1965年赴坦桑尼亚实地考察的结果,周恩来总理提出了修建铁路的三原则:一、修建标准要比坦既有铁路高;二、不能靠人海战术,要大量使用施工机械;三、要研究工期,坦赞铁路到底多长时间能够修成。在勘测和设计工作中,中方专家贯彻上述原则,详尽收集沿线地质、地貌信息,进行了艰苦的实地测量。1969年7月,坦赞两国的实地勘测工作基本结束,同年12月,坦赞铁路勘测报告最终完成。报告指出,在经济方面,“本线建成后,对坦赞两国独立自主、自力更生地发展民族经济、提高人民生活水平,都将起着极为重要的作用”。工程估价为“人民币9亿至10亿元”。在铁路设计的最后阶段,一种充分展现“中国智慧”的思路破解了坦赞两国因制动方式不同而僵持不下的困局。周恩来总理提出了一种“彼此结合”的思路,在坦桑尼亚境内采用空气式,到赞比亚境内换成真空式,并将这项技术难题交给了北京二七车辆厂来完成,工人只用三天就攻克难关,解决了问题,试制出了制动设备。技术难题的破解令两国代表深受感动,卡翁达总统后来也曾感谢周恩来总理,“对一些专家都认为无法解决的技术问题,居然找到了解决的办法,从而推动了坦赞铁路的建设”。坦赞铁路精神是艰苦奋斗的精神。艰苦的环境和宏大的工程需要人们拼搏,同时,环境越艰苦,工程越宏大,就越能唤起人们的斗志。开工典礼后,目睹中国专家的精湛技术和简陋生活环境,尼雷尔总统流下了热泪,他表示,“让我国人民参观修建中的坦赞铁路,他们可以从中国专家身上看到什么叫‘自力更生’,什么叫‘艰苦奋斗’!”坦桑尼亚境内的姆林巴至马坎巴科是“全线的关键地段”,在铁路建设的“姆马攻坚”中,三国工人充分展现了奋斗精神。正是发扬了“一不怕苦、二不怕死”的英雄主义精神,三国工人在阴暗潮湿、狭窄低矮、空气污浊的洞内工作,最终在硝烟中完成了一座座宏伟坚固的隧道。坦赞铁路穿越高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林,沿线许多地区荒无人烟,野兽群居出没,全线工程浩大,技术复杂,施工条件异常艰苦。有160多位建设者为坦赞铁路献出了宝贵生命,其中有65位是中国援建人员。坦赞铁路精神是平等友爱的精神。中国在国际交往中平等对待小国、弱国、穷国,真心帮助这些国家走上独立发展的道路。在第二次访问中国时,尼雷尔称赞中坦友谊是“一种最不平等的平等之间的友谊”。在火车全线通车时,尼雷尔感慨道:“铁路的修建过程自始至终都体现了双方的平等关系……中国向我们展示了改革创新和国与国之间相互团结的真正含义。”在1976年铁路正式交接那天,无数坦桑尼亚群众蜂拥到达累斯萨拉姆车站,像庆祝重大节日一样载歌载舞,他们用不流利的中文高呼“感谢中国人民的伟大援助”,在场的中国专家无不为之动容。这种平等关系,更体现在中国专家平等待人、尊重朋友的情感之中,他们以“三心”对待非洲朋友,即对朋友传授技术要热心,帮助朋友要耐心,对朋友的成长要关心。中国专家的真挚情感,赢得了非洲朋友的尊重。有位当地老工人回忆,“中国专家确实是诚心诚意地在教我们,他们只有确信我们已经掌握了工作技能才会离开”。另一位老工人也讲,“我发自内心地说,中国人到非洲搞建设,真是为非洲人好”。自1971年7月至1981年7月,中国为坦赞铁路培训各种专业人员1257人,占全路人员总数的1/6。大批工人不仅为铁路运营提供了人力资源,也为坦赞两国发展储备了知识。正如美国学者蒙洁梅所评价的,建设坦赞铁路使非洲青年成长为“严守纪律的工人和高素质的公民,他们能够从更高的角度审视进步和发展问题,并规划他们未来的图景”。

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