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  • 2025-12-03 03:09:11
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  检方指控,2005年至2013年,王素毅担任内蒙古自治区巴彦淖尔市委副书记、市长、市委书记,内蒙古自治区党委常委、统战部长期间,利用职务便利,为鄂尔多斯市蒙泰房地产开发有限责任公司、巴彦淖尔市人民政府原副秘书长李石贵等9个单位或个人在企业经营、职务晋升等事项上谋取利益,直接或通过其妻王志宏(另案处理)先后收受相关人员给予的财物折合人民币1073万余元。  主动交代多起受贿事实  检方认为,王素毅的行为已经构成受贿罪,且属于犯罪数额特别巨大。对此,王素毅当庭没有提出异议,其律师发表了罪轻辩护意见。  一中院认为,王素毅身为国家工作人员,利用职务便利为他人谋取利益,非法收受他人财物,其行为已构成受贿罪。根据王素毅受贿的数额和情节,鉴于其归案后主动交代有关部门尚不掌握的大部分受贿事实,认罪态度较好,赃款赃物已全部追缴,依法作出上述判决。  案情  开发商一次行贿黄金10公斤  向王素毅行贿的9人中,有7人是矿产、房地产等行业企业的法定代表人,另两人则是曾经的下属和地方官员。  行贿者多为房地产商  向王素毅行贿的企业法人中,多为房地产商。  2007年下半年,时任巴彦淖尔市长的王素毅为华海尚都房地产项目提高容积率提供了帮助,开发商杨某某先后两次给王素毅送上19万美元;2010年10月至2011年3月,已升任内蒙古自治区党委常委、统战部长的王素毅向鄂尔多斯市有关领导打招呼,为鄂尔多斯市开发的天玺汇房地产项目尽快通过规划审批提供帮助,先后三次收受开发商奥某某给予的人民币50万元和12万欧元;2008年3月,为报答王素毅在工程施工许可上的帮助,开发商武某某在北京国际饭店给王素毅送上每块重1公斤的黄金10块,价值人民币234万元。  北京航空航天大学廉政研究所杜治洲说,权力和资本相结合是腐败的典型形式,一些官员与商人过从甚密最终被拉下水。要杜绝这种权力与资本的利益输送,除了官员自身要保持与商人的适当距离外,最根本地还是要减少官员干预经济行为的权力,当前正在进行的行政审批改革时不我待。  一名行贿下属被判死缓  向王素毅行贿的另外两人,是王素毅曾经的下属或地方官员。  2006年6月至2008年8月,王素毅利用其担任巴彦淖尔市人民政府市长、中共巴彦淖尔市委书记职务上的便利,先后为该市市政府副秘书长李石贵晋升为秘书长、担任副市长提供了帮助。  2006年至2011年,王素毅直接或通过其妻王志宏先后23次收受李石贵给予的人民币55万元、黄金3千克,共计折合人民币124万元。此外,接受兴安盟扎赉特旗副旗长李某某的请托,收受钱款折合38万元。其中,李石贵2012年因受贿近1600万元,被判处死缓。  北京市海淀区检察院反贪局副局长罗猛表示,从近年来的一些高级干部职务犯罪案件看,利用干部提拔、职级晋升行受贿甚至“买官卖官”的现象日趋明显,这种不正之风渗透到组织人事领域,危害性远超过一般的权钱交易。一些不符合提拔条件的官员通过行贿获得提拔,往往会再通过寻租“收回成本”,形成恶性循环,李石贵的案例十分典型。据新华社  作者:刘洋今日时政热点资讯。国务院出台系列配套措施进一步减轻企业税负  国务院出台系列配套措施进一步减轻企业税负  新华社北京3月20日电(记者刘红霞、申铖)国务院总理李克强20日主持召开国务院常务会议,“减税”成为会议关键词,一系列旨在进一步减轻企业税负的配套措施出台。  4月1日起,我国制造业等行业增值税税率将由16%降至13%,交通运输和建筑等行业增值税税率将由10%降至9%。围绕这项重大部署,本次会议推出三项配套措施:一是进一步扩大进项税抵扣范围;二是对政策实施后纳税人新增的留抵税额,按有关规定予以退还;三是相应调整部分货物服务出口退税率、购进农产品适用的扣除率等。  具体而言,在进项税抵扣范围方面,会议决定将旅客运输服务纳入抵扣,并把纳税人取得不动产支付的进项税由分两年抵扣改为一次性全额抵扣,增加纳税人当期可抵扣进项税。对主营业务为邮政、电信、现代服务和生活服务业的纳税人,按进项税额加计10%抵减应纳税额,政策实施期限暂定截至2021年底。  北京国家会计学院教授李旭红说,之前购买旅客运输服务不允许进项抵扣,此次扩大抵扣范围,并且交通运输业的税率也由10%降到9%,企业减少了成本。“由于旅客运输服务是企业日常费用中十分常见的一项,因此对于大多数企业均为利好,对于运输业也是利好。”  今年政府提出实施更大规模的减税降费,深化增值税改革、实质性降低增值税税率。业内人士表示,本次会议推出的一系列配套措施,可以让减税政策有效衔接落地,更好降低实体经济成本,为企业进一步投入技术创新增添动力。  来源:新华网。吉林致44伤水上乐园事故原因初步查明 涉事项目停业人民网北京7月31日电(记者孝金波实习生贺鑫城)7月29日,吉林省龙井市裕泷水韵水上乐园海啸池冲浪时发生意外事故,造成44人受伤。

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英国政府同样面临类似的压力。在今年2月份时,英国媒体就曾发表过一篇《英国正在电动汽车的竞争中失去动力》的文章,其文章内容称在全球电动车竞赛当中,中国已经领先,但英国却失去动力。英媒表示,尽管英国政府努力用现金投入推动电动汽车和无人驾驶汽车的研发项目,但与中国政府的投入相比,其投入微乎其微。(编译/汽车之家译龙王林)(责编:王紫、李昉)。董春岭:“印太战略”拢不住亚太盟友  8月7日,正在亚洲访问的新任美国国防部长埃斯珀刚刚结束对日本的访问,但他提出的希望日本加入由美国主导的中东霍尔木兹海峡护航联盟等要求,没有得到日本方面的正面答复。这名刚刚就职两周的新防长没能在盟友日本那里收获到期望的见面礼,反而被对方施了个下马威。  从马蒂斯到埃斯珀,美国防长首次外访选择亚太地区似乎已经成为惯例,这和特朗普政府一直以来推动的印太战略是一脉相承的。此次新防长的亚洲行有三个目的:一是强化同亚洲盟友的关系,缓和日韩盟友之间的矛盾,表明美国对亚太地区盟友的重视;二是继续鼓吹以印太战略应对所谓的中国威胁,推动盟友一致对华,服务于美国的大战略布局:三是寻求盟友在朝鲜半岛问题、伊核问题,以及在亚洲部署中程导弹问题上的支持。还需要看到的是,在中美贸易摩擦愈演愈烈的大背景下,这名新官通过此次亚洲行,一方面在以实际行动向特朗普表忠心,另一方面也包藏着在安全领域策应特朗普经贸施压的险恶用心。  然而,从此次访问收到的效果来看,美国的亚太盟友们对这名坚定执行特朗普政府印太战略的新防长并不买账,除了收获几句客套话和外交套话之外,成果寥寥。特别是盟友们对新防长希望在亚太地区部署陆基中程导弹的想法保持了足够高的警惕。4日,澳大利亚防长已明确排除美国在澳大利亚部署中程导弹的可能性。此次访问凸显出一直以来美国推动的所谓印太战略的三大弊病。  第一,把中国作为战略竞争对手,把一带一路作为对冲目标,使印太战略沦为美国的冷战工具。在美国新版《国家安全战略报告》和美国国防部2019年发布的《印太战略报告》中,都明确地把印太战略作为遏制中国崛起、平衡中国地缘政治影响力的工具。印太战略事实上成为了美国拼凑拉拢的一个反华联盟,成为美国在中美关系中划分敌友阵营的一条边界。亚洲的崛起得益于这些年的和平发展,亚洲国家希望能够同中国和美国都搞好关系,从与中美两国的合作中受益,所有国家都不愿意在中美对抗中选边站队,更不愿意被美国拉上反华战车。  第二,印太战略实际上是美国整合盟友体系,夯实美国霸权、拓展对亚太地区安全控制权的战略工具。美国表面上在拉拢印度等国平衡中国,实际上却是借助该印太战略重塑地区霸权,包括美国对南亚和中东地区的霸权。以印度为例,印度战略界对美国借助印太战略拓展和强化对印度洋地区的影响和控制力十分担忧,在利用美国的同时,也在竭力避免被美国利用。美国对于组建霍尔木兹海峡护航联盟的想法事实上是在利用印太战略装私货,恰恰表明印太战略不过是一个美国随意使用、对抗其他地区国家的幌子。  第三,印太战略实际上是一个口惠而实不至的空壳战略,美国政府唯利是图的本性打消了各国对这一战略的期待与幻想。特朗普执政以来,高举美国优先,全方位调整了对外政策,拒绝他国搭便车,要求盟国为美国的安全投入付费,施压盟友承担更大的安全责任,却竭力避免为盟友承担更多义务,为了获取自身更大利益,美国会不惜牺牲盟友的利益。从亚太再平衡到印太战略,美国政府对这一地区的战略投入并未实质增加,但在经贸等问题上,日韩却并未因美国盟友的身份而被美国政府轻易放过。  事实上,美国盟友早已看清了这届政府的外交套路,种瓜得瓜,种豆得豆,美国用套路换回来的也只能是他国的套路而已。(作者是中国现代国际关系研究院美国所学者)。又是一年毕业季,难说再见,不说再见!鲜衣怒马少年时,且歌且行且从容。

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