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1983年4月，中央统战部召开建国以来第一次统战理论座谈会，李维汉进一步阐明了统一战线是一门科学，总结了具有中国特色的统一战线的基本规律，并要求从事统战工作的同志既要实践又要学习，要总结正反两方面的经验并上升到理论。
顾明在提案中建议道：设立一个全国性的“工程师节”，就是要在全社会大力弘扬工程师精神，强化社会对工程师的职业认同感，尊重工程师职业，提高工程师的社会地位，让工程师成为新时代的明星，鼓励更多的青年才俊加入到工程师队伍中来，充分释放工程师红利，为加快建设创新型国家，实现中华民族伟大复兴的中国梦做出更大贡献。房企下半年将遇“大考” 去化缓慢仍是最大阻力原标题:房企下半年将遇“大考”去化缓慢仍是最大阻力 业界普遍的观点认为，楼市已经进入全面调整期，在市场已经拉开大幕的下半年，各项数据跌幅可能还将增大。
2008年中国汶川地震救援期间，全国出动30余架直升机，累计飞行千余架次，为灾后搜救铺设了“生命通道”。
根据专业实验测算，一枚重30克的鸡蛋从18楼抛下，能砸破人的头骨；而从25楼抛下，冲击力足以致人死亡。
但从鸦片战争之后早期科学译著的研究来看，其中似乎具有更为复杂的因素。
新中国成立前夕，《人民日报》发表了《中共中央给中华全国文学艺术工作者代表大会的贺电》，提出“在革命胜利以后，我们的任务主要就是发展生产和发展文化教育。
塔斯社报道称，俄罗斯国家杜马此前呼吁调查一些外国媒体和外交使团干涉俄罗斯内政的行为，尤其是在未经授权的非法集会期间的此类行为。
”二是泛在网络。
台风灾害也不例外，目前我国台风灾害损失主要是依靠政府救助，商业保险对台风损失的理赔率不到5%。
在风险管理转型方面不断加大不良资产处置力度，支持战略业务转型，通过五大抓手全面提升风险管理能力，包括风险管理机制优化、风控业务规划前置、以风险调整后收益为核心的考核体系建设、问责及用人机制完善、流程系统与专业团队提升等，重塑风险管理文化。民生银行的全面改革转型瞄准科技金融，通过“数据+技术”双轮驱动，优化科技管理支撑体系，建设数字化智能银行。明确方向引领改革转型银行业转型是一项系统工程。在未来一个时期，民生银行改革转型的总体方向是：加快开展战略聚焦，形成具有自身特色的市场定位和商业模式，以战略为导向优化组织架构与治理模式，实现银行经营管理的全面升级。战略就是选择。从根本上看，银行转型就是从旧战略的“大而全，小而全”转向新战略的聚焦重点。随着金融业竞争逐步加剧，银行不能什么领域都进，什么业务都做，要有所为有所不为，这一点对当前民生银行的发展尤其迫切。未来，民生银行将进一步发挥自己的优势与特点，明确聚焦的客户、产品、行业、区域市场等，确定自己的战略转型方向，明确商业模式，打造差异化市场竞争力。民生银行将继续服务全客户类别与生命周期、全价值链，但更加注重核心客户和核心业务与服务，在重点领域进一步做大做强。民生银行将发挥信息科技基础好、研发投入大、市场贴合近的优势，通过金融科技引领业务与管理创新。此外，民生银行还将在稳定国内市场份额的基础上，积极参与国际市场竞争，开拓海外收入来源。（作者洪崎，为中国民生银行董事长）(责编：王堃、章翔)。整治违法违规行为 撑起行业一片“蓝天”短短一个多月时间里，各省（区、市）知识产权管理部门共接收举报投诉70起；根据已制定的“双随机、一公开”检查细则，已完成检查专利代理机构57家，提示谈话130家。近日，国家知识产权局公布了一组专利代理行业“蓝天”专项整治行动的数据。
其中，铜锣湾避风塘除了是停泊点之外，也以辛辣味浓的避风塘菜而闻名。
中国煤矿“机械化、自动化、信息化、智能化”得到了很大发展，西煤机公司自主研发的世界首套米采煤机达到了世界领先水平。
车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售 东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。