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一鸣书居给每个小读者准备了写有自己姓名的水杯，黄普磊说：“我们要从小培养孩子的文明习惯，用自己的杯子喝水、勤洗手、不大声喧哗，一点一滴地养成这些现代文明礼仪，等孩子们长大了，一定不一样。
“南各庄场址与北京首都机场、天津滨海机场形成‘品’字形最佳布局。核心优势在于：空域上既不冲突，又能为3个机场未来发展预留空间。”业内对选址充分肯定。 巧合的是，大兴机场航站楼正处在北京城市中轴线末端，北京城市副中心和雄安新区连线的正中点。彼时，雄安新区尚未出台，这样的选址无疑具有先见之明。“世界上没有料事如神的奇迹，只有脚踏实地的研究。”吴志晖谦虚地笑了笑。 2014年12月15日，国家发改委批准新机场项目，造型寓意“凤凰展翅”，与首都机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽格局。首次高速铁路地下穿行，首次双层出发双层到达设计，周围4条高速环绕，地下6条轨道汇聚，新机场区域形成强大的辐射能力。28城旅客，3小时内到达，覆盖人口2亿多。 2015年9月，机场全面动工，北京城建集团等单位致力于打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。 2017年2月23日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在北京考察时指出，新机场是首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源。 亲历者说 李建华：大兴国际机场建设副总指挥、主航站楼工程项目经理，曾参与首都机场T2、T3航站楼建设。 2015年8月26日，李建华和所在的北京城建集团第一家进驻新机场工地，开始了近4年的艰难“长征”。 李建华曾参与建设首都国际机场T2、T3航站楼，尽管对修建第三座“国门”准备充分，但逐步推进的施工，还是让他感受到从业20多年来未曾有过的压力。 大兴国际机场航站楼建筑面积140万平方米，相当于首都机场T1、T2、T3航站楼之和。世界最大的单体航站楼，也是世界级施工难题。 航站楼8根支柱，撑起18万平方米屋盖，柱间距200米，可容下1个“水立方”。极致设计要求极致精度，安装精度如何保证？双曲面钢结构屋盖，跨度180米，最大高差30米，无标准构件，无标准单元，上面还缀有万个球节点，万根钢管……错综复杂的施工如何管理？高铁下穿，全球首次，航站楼震动如何解决？ 解决世界级难题，靠的是创新。 李建华说，他们以技术为核心，打造智慧工地。通过BIM（建筑信息模型）模拟，用1152套减隔震支座解决震动难题，隔震层规模国内之最；借力物联网，二维码追踪物料生产运输全过程，实现智能安装；借助焊接机器人和三维扫描仪，钢网架施工80天成功封顶，精度控制在毫米级；数控机械、卫星定位、放样机器人……科技无时不在提升施工效率和精度。他们还研发工地小火车，利用轨道运送建材，效率比常规塔吊高4倍，破解了超大平面水平运输难题。 在科技的力量下，超大超宽劲性混凝土结构施工、超大面积材料水平运输、世界最大减隔震体系施工、超大曲面钢网架安装提升、新型屋面体系安装、超大系统复杂机电安装等世界级建造难题一一攻破。 解决世界级难题，靠的是坚持。 管理有序，除了科技还有人。“我们6支青年突击队，在攻坚节点专门紧盯现场。”攻克功能性封顶封围时，突击队员早1小时上班、晚1小时下班，每天在寒冷天气下的50米高屋面坚守，一干就是3个月，终于提前两天完成节点工程。 从1万根基础桩到105万立方米混凝土，从18万平方米投影主体结构到108个复杂机电系统，世界最大单体航站楼拔地而起，以李建华为代表的北京大兴国际机场建设者，就是这样一步步书写新时代中国建设者的责任与担当，铸造新国门的“中国速度”与“中国品质”。 今年5月，航站楼工程荣获钢结构行业最高奖“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”。多年来，全国仅6项工程获此殊荣。李建华团队的“超大平面复杂空间曲面钢网格结构屋盖施工技术”被3位中国工程院院士一致评定“达到国际领先水平”。 上周，北京大兴国际机场如期竣工并通过验收，9月30日前将按期投入使用。 参观贴士:新机场亮点多 北京大兴国际机场预计9月30日前投入使用，届时，旅客可亲身感受新机场的独特魅力。 五指廊构型：有79个近机位，旅客过安检到最远登机口步行不超过8分钟。 空地一体化交通枢纽：与4条高速、3条轨道相连，机场下面跑火车，轨道交通“零驳接”，方便旅客绿色出行。 双层出发双层到达：航站楼地上三、四层为出发层，一、二层为到达层，双层出发、双层到达的设计，将有效缓解出入拥堵。 停车楼智能停车：机场停车楼引入智能停车设备，共计100余个车位。旅客将车停在待泊区，剩下的事情便由机器人全程负责。 “三纵一横”跑道：此构型能够减少飞机空中运行时间和滑行距离，并减小噪声影响。 可再生能源比例高：国网北京电力为机场配套两座500千伏枢纽电源点，重点区域供电可靠率%，年户均停电不超过30秒。可再生能源超过机场年消耗总量的10%，全国机场比例最高。 版式设计：蔡华伟。《烈火军校》白鹿谈女扮男装：为拍摄豁出去 主创合影 《烈火军校》讲述了上个世纪初，以谢襄(白鹿饰)和顾燕帧(许凯饰)为首的一群热血青年经受磨砺、蜕变成长的励志故事。
一次，团里召开正规化管理座谈会，团领导点名表扬三连：连队虽然远离机关单独驻防，但训练管理科学正规、井井有条，官兵精神状态好、完成任务好…… 连长、指导员回到连队后，马上召集连队骨干传达会议精神，大家听后心里美滋滋的。散会后，王连长意犹未尽，恰好当时是手机使用时间，于是在骨干群里带头发了一个10元钱的红包，留言同志们辛苦了。大家也接龙似的你一元我两元，玩得不亦乐乎。 班长，玩啥呢？这么嗨！看到班长王伟乐呵呵地不停戳手机，战士张林凑了过去。抢红包呢！王伟头也没抬。 看着班长爱搭不理，张林心里不由有些小失落。私下里，他与班里战友聊起这件事，没想到，大家对此早就有看法：连队为啥不拉我们入群？一个连的兵咋还分亲疏远近？这不把我们和连队骨干隔开了吗？…… 骨干群成了离心墙，多少让连队骨干始料未及，更让他们意想不到的是，张林竟通过政工网兵情热线，把事情捅到了基地首长那儿。 严格来说，这不是一封举报信，而是一封建言信。张林在信中写到：尊敬的首长，我是通信团一营三连战士张林，我们连有个骨干群，虽然平时便于连队骨干们沟通交流、深化感情，但无形中却拉开了他们与连队其他官兵之间的距离，我觉得这也是一种离兵现象…… 事情真相大白。了解原委的工作组回到机关后，没有上纲上线打板子，而是交由连队自己处理。连队骨干进行了深刻的检讨反思和广泛的讨论交流，有人认为：建了一个群，寒了不少战士心，这样的群应该取消。有人力挺：骨干群是一个很好的辅助手段和交流平台，不能因噎废食。讨论过后，意见趋向一致：大家反对的并不是微信群本身，而是因为骨干群导致的官兵关系疏远。 随后，三连连队群应运而生，全连官兵纷纷主动入群，分享训练、学习、生活中的喜怒哀乐和成长点滴，时不时发个表情包，好心情一起共享，烦恼事共同分担，连队群已然成了连队加油站。同时，骨干群也更加红火，通过连队群掌握了解官兵思想动态后，骨干们在群里畅所欲言、建言献策，提高了连队管理效率。大群连着小群，群里群外其乐融融，官兵关系更和谐更紧密了。 莫要那边建起群，这边脱了群 火箭军某团政委冯晓永 没想到一个骨干群却照出了心理距离，无形中疏远和冷落了战友感情。细思之，战士举报这个群，本意并不在于散群，而在于入群；他们不排斥小群，却排斥脱群。 莫要那边建起群，这边脱了群。在部队建设中运用互联网+思维，借微信群等新型社交网络走近青年官兵，倾听兵言兵声，了解兵心兵事，这本是好事。但好事就当办好，倘若考虑不周、方法不当，把微信群建成私有领地甚至小圈子，在官兵之间人为立起隔离板离心墙，则会收到反效果、产生负能量。 好在三连亡羊补牢，用连队群这个大群，连起了骨干群那个小群，重新叩开了官兵的心扉，融洽了官兵关系。这件看似不大的小事也启示我们，连队是个大家庭，只有充分发挥群众的智慧和力量，官兵同心、上下协力，才能形成抓建连队的最大公约数，让连队建设欣欣向荣、蒸蒸日上。江西皇珠村:村级公务“零接待” “陪餐”负担不再有 4月16日，谈起村级公务“零接待”，江西省玉山县四股桥乡皇珠村党支部书记毛传军满脸笑容：“‘零接待’说起来容易做起来难，在县纪委监委强力推动下，这个问题终于解决了！”之前，碰到有县乡干部来村里开展工作，毛传军和其他村干部都要做好接待工作，留客用餐是常有的事，花费自然也是村里承担。
国家工业信息安全研究中心副主任李新社表示，智慧城市建设应因地制宜，充分发挥各城特色，根据城市的性质、特点、功能和历史做好顶层设计。
延庆姚官岭民宿集群项目还为当地部分村民解决了就业问题，村民将分别负责前台接待、卫生服务、水电维修、顾客接送等多种工作内容，月平均收入3000元左右。合作社还在村内修建了有机蔬菜种植基地，让农户有活儿干也有钱挣，一季一亩地可增收3000元；在各个民宿小院附近种植菊花、月季、薰衣草等各类花卉，花开时期将成为姚官岭一道美丽的风景线，一季一亩地可增收1000元。郑爱娟介绍，经过多年发展，延庆民宿已经形成了代表京津冀等北方地区民宿发展的“延庆模式”，目前全区已开业品牌精品民宿55家，共有精品民宿小院220个，荣获首批全国民宿产业发展示范区。（记者叶晓彦）(责编：田虎、连品洁)。一家银行17个！app泛滥成手机“不能承受之重”移动互联网时代，手机app让一键出行、一键订餐、一键娱乐成为可能，丰富和便利了人们的生活，成为各行业争夺互联网赛道的一个发力点。 然而，随着用户对“一键get”越发依赖的同时，app大有泛滥之势：不仅让用户在app的海洋里找不着北，还因广告、能耗、重复建设等问题，成为用户“指尖上的负担”。
我6点下班，到影院7点，电影7点25分开场，来不及先吃个饭或者逛逛街，索性就过来按摩一下，消除工作一天的疲劳。”在西二旗上班的小刘说。
陈双喜在活动启动报名后递交了有关申请材料。
他制定的《公众心理科普纲要》指导着全国的心理科普工作。
（本报莫斯科8月14日电本报驻俄罗斯记者屈佩）原标题：俄政府支持莫斯科警方制止骚乱《人民日报》（2019年08月15日17版）责编：侯兴川。澳大利亚将开启全球人才计划 吸引优秀技术移民 中新网1月14日电据澳洲网报道，近日，澳大利亚联邦政府宣布，2019年初，将启动一项新的全球人才计划，旨在吸引全球最优秀的技术移民和人才。
哪里有新闻，哪里就有谌贻照的身影。
2020年计划实施的3个项目，在加快办理前期手续。
中国人民的帮助也建立起了坦赞两国人民的友谊。在恢复联合国合法席位的斗争中，坦赞两国四次提案，特别是在1971年，坦桑尼亚代表利用对联合国议事程序的熟识，击败了美国提案。当听到恢复新中国合法席位之后，坦桑尼亚代表萨利姆在联合国大厅喜极而舞，他回忆说：“那种狂喜是努力争取换来的。作为中国的朋友，高兴是不言而喻的。”这种友谊，不因时间而磨灭，更因岁月流逝而弥足珍贵。历史亲历者赞比亚开国总统卡翁达这样回顾他和中国领导人的友谊，“毛泽东主席和周恩来总理都认为我们是真心诚意的。正是基于此，我们建立了友好关系，这是真诚的友谊”。他深信中国是“全非洲伟大的朋友，慷慨的朋友，全天候的朋友”。坦赞铁路精神是科学务实的精神。铁路是现代化的标志，建设铁路必须有科学精神，中国专家在勘测、设计和施工等环节认真细致、精益求精。根据1965年赴坦桑尼亚实地考察的结果，周恩来总理提出了修建铁路的三原则：一、修建标准要比坦既有铁路高；二、不能靠人海战术，要大量使用施工机械；三、要研究工期，坦赞铁路到底多长时间能够修成。在勘测和设计工作中，中方专家贯彻上述原则，详尽收集沿线地质、地貌信息，进行了艰苦的实地测量。1969年7月，坦赞两国的实地勘测工作基本结束，同年12月，坦赞铁路勘测报告最终完成。报告指出，在经济方面，“本线建成后，对坦赞两国独立自主、自力更生地发展民族经济、提高人民生活水平，都将起着极为重要的作用”。工程估价为“人民币9亿至10亿元”。在铁路设计的最后阶段，一种充分展现“中国智慧”的思路破解了坦赞两国因制动方式不同而僵持不下的困局。周恩来总理提出了一种“彼此结合”的思路，在坦桑尼亚境内采用空气式，到赞比亚境内换成真空式，并将这项技术难题交给了北京二七车辆厂来完成，工人只用三天就攻克难关，解决了问题，试制出了制动设备。技术难题的破解令两国代表深受感动，卡翁达总统后来也曾感谢周恩来总理，“对一些专家都认为无法解决的技术问题，居然找到了解决的办法，从而推动了坦赞铁路的建设”。坦赞铁路精神是艰苦奋斗的精神。艰苦的环境和宏大的工程需要人们拼搏，同时，环境越艰苦，工程越宏大，就越能唤起人们的斗志。开工典礼后，目睹中国专家的精湛技术和简陋生活环境，尼雷尔总统流下了热泪，他表示，“让我国人民参观修建中的坦赞铁路，他们可以从中国专家身上看到什么叫‘自力更生’，什么叫‘艰苦奋斗’！”坦桑尼亚境内的姆林巴至马坎巴科是“全线的关键地段”，在铁路建设的“姆马攻坚”中，三国工人充分展现了奋斗精神。正是发扬了“一不怕苦、二不怕死”的英雄主义精神，三国工人在阴暗潮湿、狭窄低矮、空气污浊的洞内工作，最终在硝烟中完成了一座座宏伟坚固的隧道。坦赞铁路穿越高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林，沿线许多地区荒无人烟，野兽群居出没，全线工程浩大，技术复杂，施工条件异常艰苦。有160多位建设者为坦赞铁路献出了宝贵生命，其中有65位是中国援建人员。坦赞铁路精神是平等友爱的精神。中国在国际交往中平等对待小国、弱国、穷国，真心帮助这些国家走上独立发展的道路。在第二次访问中国时，尼雷尔称赞中坦友谊是“一种最不平等的平等之间的友谊”。在火车全线通车时，尼雷尔感慨道：“铁路的修建过程自始至终都体现了双方的平等关系……中国向我们展示了改革创新和国与国之间相互团结的真正含义。”在1976年铁路正式交接那天，无数坦桑尼亚群众蜂拥到达累斯萨拉姆车站，像庆祝重大节日一样载歌载舞，他们用不流利的中文高呼“感谢中国人民的伟大援助”，在场的中国专家无不为之动容。这种平等关系，更体现在中国专家平等待人、尊重朋友的情感之中，他们以“三心”对待非洲朋友，即对朋友传授技术要热心，帮助朋友要耐心，对朋友的成长要关心。中国专家的真挚情感，赢得了非洲朋友的尊重。有位当地老工人回忆，“中国专家确实是诚心诚意地在教我们，他们只有确信我们已经掌握了工作技能才会离开”。另一位老工人也讲，“我发自内心地说，中国人到非洲搞建设，真是为非洲人好”。自1971年7月至1981年7月，中国为坦赞铁路培训各种专业人员1257人，占全路人员总数的1/6。大批工人不仅为铁路运营提供了人力资源，也为坦赞两国发展储备了知识。正如美国学者蒙洁梅所评价的，建设坦赞铁路使非洲青年成长为“严守纪律的工人和高素质的公民，他们能够从更高的角度审视进步和发展问题，并规划他们未来的图景”。
可能一：“针”肩扛式防空导航？ 完全不可能 打不到图片说明：“针”式肩扛式防空导航 萨姆-18防空导弹北约编号为萨姆18（SA-18“松鸡”），俄军代号“针”，内部编号“9K38”式地空导弹系统是一种便携式近程低空防空导弹系统。这种武器的目标主要是各种低空和超低空目标以及悬停直升机等。改导弹的最大有效射高（临近目标）3千米、（离去目标）千米 据悉，这种导弹在俄罗斯、乌克兰以及乌境内亲俄武装都有大量装备。不过值得注意的是，萨姆-18防空导弹的最大射高为3500米，如果要拿这种肩扛式的防空导弹击落飞行在1万米高空的民航客机，简直就是痴人说梦。 可能二：山毛榉？ 可能性小 亲俄民兵组织估计用不来图片说明：萨姆11 “山毛榉”导弹的北约编号为萨姆11（SA-11），是前苏联在上世纪70年代研制的一款中程地空导弹系统，1979年装备部队，苏联解体后，俄罗斯、乌克兰军队都获得相当数量，亲俄民兵也拥有少量这种武器。“山毛榉”防空导弹弹、弹重690千克，最大速度3倍音速、有效射程3-32公里、有效射高15-22000米。由于山毛榉战斗部重达70公斤，加之超过2万米的有效射高，山毛榉导弹完全具备击落MH17的能力。 据路透社引述国际文传通讯社称，乌克兰方面认为马航飞机是被亲俄民兵所发射的“山毛榉”导弹击落。不过这里也有一个疑问，要击落飞行高度在1万米的客机需要复杂的导弹系统，目前亲俄势力很难有能力做到这一点。就拿“山毛榉”导弹为列，不同于“针”式防空导航这种单兵便携式武器，“山毛榉”防空导弹需要训练有素的一只部队操作，除非俄罗斯在背后大力支持，否则亲俄民兵很难完全掌握这种导弹。 因此，认为亲俄民兵具备这种能力，显然有些牵强。 结语：究竟是谁击落了MH17飞机，至今仍然扑朔迷离。特朗普宣布取消达沃斯行程美国总统特朗普10日宣布，取消原定前往瑞士达沃斯出席世界经济论坛年会的行程。