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北青报记者了解到，目前，地铁内进食主要发生在早高峰阶段，在大客流地铁站，大概有5%左右的乘客携带食物进站，在地铁内进食的大约在2%左右，数量并不多。

泰州大部分地区所处的淮河流域南北两侧与长江、黄河没有完整的分水岭，北部与黄河连为一体，南部则与长江连为一体。

在回信的鼓舞下，浙江大陈岛老垦荒队员的后代们争做新时代的“垦荒者”，申请来西藏玉麦落户守边的居民越来越多，“志愿接力”一棒一棒往下传，强军目标在连队、在边防落地生根。

上帝是什么样的？我没见过，谁也没有见过。

智库作为思想产品的供给者，其思想产品或者说研究成果在一定程度上取决于是否能够经得起社会的检验、历史的检验、人民的检验，说到底，要能够经得起市场的检验，努力实现经济效益、社会效益、生态效益的最大化和最优化。

　　沈从文曾在国立青岛大学做过中文系讲师，当时就住在福山路上的大学教师宿舍里。

(资料图)仇建摄　　刘宇南指出，居民消费整体已经呈现出从注重量的满足向追求质的提升，从有形物质产品转向更多的服务消费、从模仿型排浪式的消费向个性化多样化消费转变的趋势特征。

广告和其他收入也从2018年同期的亿元增至亿元人民币，增长%。　　业内分析认为，斗鱼之所以能保持高速增长，背后是平台变现能力、带宽利用率和商业化运营效率的显著提升。

直到70年代NASA喷气推进实验室（JPL）的研究人员计划发射一枚以光帆为推进器的航天器去实现与哈雷彗星的“会合”，在当时其他技术几乎是不可能实现的，所以该项目很快获得了NASA的立项。虽然最终由于技术限制和电推进方案的竞争该项目被放弃了，但这是人类第一次尝试利用光帆来进行空间探测。此次“光帆2号”既是第一个在地球轨道上使用光帆推进的航天器，也是继日本IKAROS任务之后，第二艘成功使用光帆的航天器。　　那么，太阳光怎样为航天器提供推力呢？　　“光帆表面覆盖着能够反射太阳光的金属薄膜。”清华大学航天航空学院副教授龚胜平谈到，光子既有能量，又有动量，从动量的角度解释太阳光压力更好理解，光子撞击光帆表面的金属镀层时被反射，与光帆产生动量交换，从而给了航天器飞行的动力。　　不同形态的光帆各有优点　　龚胜平描绘了“光帆2号”的“出航”过程：最开始它以一个被“打包”的收缩状态放在卫星中，进入太空后展开，利用光压进行轨道攀升。　　“光帆的形态分为两种，一种是自旋型，姿态自旋稳定；另一种是支撑型，姿态三轴稳定。”龚胜平表示，它们各有优劣，自旋展开方式不需要支撑结构，结构简单，且没有支撑结构可以获得更大面质比，但航天器自旋需要消耗一定能量，同时，改变光帆的姿态（帆面的空间指向）比较困难，而三轴稳定型则相反。“光帆2号”就属于支撑型，此前日本的IKAROS属于自旋型。　　由于光帆的动力来源于太阳光，且光压强度与太阳距离平方成反比，当它在远离太阳时，其加速性能将大大减弱。因此，光帆在离太阳更近的空间探测任务中具有更大的优势。但也可以利用光帆的持续加速特性探测距离太阳较远的空间，这就要求在光压力变得很小之前利用光压力将光帆加速到很大的速度。　　“面积为1平方公里的光帆受到的作用力大概只有9牛顿。”龚胜平表示。目前，光帆表面覆盖的金属镀层的材质几乎都是铝，它对太阳光的利用率接近90%，虽然光压力很小，但是如果我们能够将光帆制作得足够轻，使它的面质比足够大，依然可以获得较大的光压加速度。　　“如‘突破摄星计划’提出的面密度为克/平方米的光帆在地球附近的光压加速度可以超过米/秒2。”龚胜平表示。　　未来激光驱动将飞得更远　　2016年，霍金在微博中提出了“突破摄星计划”。该计划旨在研发出一台“纳米飞行器”，由激光阵列驱动它达到五分之一光速，在发射后20年左右到达半人马座阿尔法星系统，并发送回来那里的行星图片。　　龚胜平表示：“这个计划目前只是一个设想。在这个设想中，整个航天器质量只能有克，光帆帆膜厚度约为1000纳米，还要求推动它的激光光强达到200吉瓦，而这相当于几千个三峡大坝的发电功率。

　　不过，现在很多楼盘的样板房，都不设在你所购置同类物业的现场，而是单独设置，遇到这种情况，买楼前最好问现场销售人员要一份详细的平面图和外立面设计图，了解空调机位的具体位置，并将图纸保存好，这样，即便日后发生货不对板的情况，也能降低维权难度。

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　　台风已经登陆并不意味着防御压力减轻，当前台风影响尚未结束，各地防洪排涝形势仍十分严峻。