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油价将跌至60美元\/桶?著名看空派:能源上周五暴跌只是开始

  • 2025-12-14 07:21:34
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  全体港区全国人大代表还在声明中向在暴力事件中受到伤害的内地同胞致以诚挚的慰问。销售回款率95% 旭辉下半年审慎扩张现金为王原标题:销售回款率95%旭辉下半年审慎扩张现金为王  没有回款的签约销售都是耍流氓。在行业下行、融资收紧的情况下,回款率开始成为开发商考核的要点。8月13日午间,旭辉控股(集团)有限公司(00884,以下简称“旭辉控股”)发布年中业绩报告。  同日下午,旭辉控股也于上海及香港两地举办2019中期业绩发布会,除了亿元的签约销售数据外,该公司95%的回款率成为投资者和媒体关注的焦点,旭辉方面也明确,下半年将坚持现金为王的策略以及不拿地王的纪律,并将放缓扩张脚步,原则上不再进入全新城市,做好既有开发城市的深耕。  谈高回款率:  坚持现金为王  2019年上半年,旭辉控股实现合约销售亿元,同比增长34%,其中,90%来自一二线及准二线、强三线城市,浙江、江苏、北京、上海四大区域的销售额均突破百亿。在所有数据中,旭辉的95%回款率颇为引人注目,较2018年上升8个百分点。  “旭辉去年底签约回款88%,到了今年前6个月95%,这是一个惊喜,不是意外。”旭辉控股首席财务官杨欣认为,以一二线为主的开发商会卖得比较好,今年上半年的业绩增长都是比较亮丽的。  此外,一二线城市所拥有的信贷资源或金融资源比较丰富,在快速销售的同时,比较丰富的金融资源会对回款有非常好的支撑作用。杨欣直言,没有回款的销售就是耍流氓。  旭辉控股总裁林峰也坦言,集团内部设有专门的回款小组,各地KPI考核也是看回款,不只看销售。在其看来,地产企业的造血能力远比融资能力更重要。  身处行业下行期,越来越多的房企将“现金为王”奉为企业稳健及安全经营的“护城河”。  机构数据显示,2018年以来,百强企业更加重视现金流管控,整体经营性现金流实现回正或回升。降负债与促回款,成为百强房企尤其是标杆房企确保企业财务安全与稳健经营的主流选择。  “现金为王最核心的是企业自身的造血能力。旭辉始终坚持有质量的销售和有利润的销售,这为企业下半年的销售提供了坚实的基础。”此外,林峰还表示,以销定产、降低库存,提高去化、加快回款,将是旭辉集团下半年的发展策略。  事实上,从旭辉的销售均价上也能看得出该公司的区域布局:今年上半年销售均价同比增长14%,达到17400元/平方米,这一均价在已经发布的房企半年报中属于较高水平。  谈扩张:  下半年买地节奏会放缓  销售收入明显增加的旭辉集团预计,2019年下半年房地产市场将持续收紧,流动资金紧张环境将于短期内持续。并由此判断,整体房地产市场已于2019年上半年有所降温,下半年销售可能持续疲软,且在各线城市之间继续分化加剧,二线及优质三线城市的地价出现回调。  为此,林峰也表态称,旭辉控股下半年买地节奏会放缓,公司将在原有的城市中深耕,降低库存,提高去化,加快回款,加快现金周转。  “当前旭辉已经布局了80个城市,下半年可能不会再进入新城市,会在已经进入的城市深耕。”在林峰看来,土储是一把双刃剑,土储太少有发展压力,土储过高企业财务成本会很大。至于土地储备获取,只有适合企业的才是最好的。  数据显示,今年1-7月,旭辉控股合计新增土储878万平方米,其中近四成来自非招拍挂渠道。  截至7月底,旭辉控股总土地储备6300万平方米,总货值9800亿元,其中一二线及准二线占比接近九成。  “旭辉现在账上有500多亿元现金,下半年会把一些短期负债还掉,使得可以灵活拨备的钱更多,四季度也许会出现窗口期。”不过林峰补充道,旭辉将严守投资纪律,坚决不拿地王。  此外,北京商报记者了解到,旭辉控股还在旧改方面展开了探索。据悉,当前旭辉控股通过“合作开发+旧城改造”的模式布局粤港澳大湾区,目前已进入最具发展潜力的8个城市,合计锁定逾30个项目,总建面约600万平方米。并在广州成立了旧改公司,完成签订6个村的旧改协议。  北京商报记者孟凡霞荣蕾(责编:孙红丽、夏晓伦)。湖南福彩助力贫困学子圆梦:一盏台灯照亮梦想起航路“这个台灯真的特别好用,伴随我每个夜读的晚上。”这是一张台灯下认真学习的照片,照片上的主人公叫陈双喜。

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高空俯瞰,这座世界最大空港的航站楼,宛如金色凤凰,傲立天地、展翅欲飞。  大兴国际机场纵跨京冀,是新中国第一个跨行政区域大型国际航空枢纽。这里,将成为京津冀飞向未来的新起点。     历史背景  北京首都机场1959年建成后多次扩建,旅客和货运吞吐量都已近饱和。  “建北京第二机场”早有共识,但在哪建?建多大?与首都机场如何分工?2008年,吴志晖牵头“城市多机场系统”课题组,试图回答这些问题。  吴志晖时任中国民航机场建设集团公司规划设计总院副院长,其团队比较了世界多机场城市的民航发展及其对城市带动情况,考虑空域运行、旅客便捷、征地成本,结合国家战略、经济发展、环境影响,提出了当前方案——南各庄场址。

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