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”该工程师说，冷门业务也要单设app，其实下载量和日活跃用户数都非常低。

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　　——“逗趣小说网”登载淫秽色情小说案。

黄雷介绍，目前，该救援平台辐射范围还未覆盖整个四川省，进一步的推行工作仍在开展。

聪明的导演绝不会直接将个人的经历复刻到电影中，纯粹为一己悲欢惊动艺术。然而个体的生活轨迹、生命体验又几乎不可避免地渗入创作，构成某种特质乃至底色。无所依傍、想要逃离的此处，和充满诱惑却也不乏缥缈的远方；真切却抓不到、留不住的当下，和已经逝去却越发清晰、挥之不去的历史，总是在王小帅的电影时空中交缠、对话，而徘徊在此处和远方、当下与过去之间的人们，则时常成为王小帅电影的主角。不论《二弟》《青红》，还是《我11》《闯入者》，都是如此，《地久天长》，也是如此。《地久天长》的镜头对准了历经挫折苦难但依然坚强、善良的普通人，王小帅相当克制，不去放大、渲染人物的苦难，叙述的语调可谓平淡而静水流深。两位主演的表演把汹涌的情感安放在平静的水面之下，像是武功高手，没有花哨的拳脚，却极具“杀伤力”。这种表演难度很大、效果很好，双双获奖，实至名归。影片故事围绕两家人展开，他们曾是比亲人还亲的挚友，但由于沈英明、李海燕、沈浩一家或由于无意，或出于无奈造成并加重了刘耀军、王丽云夫妇的丧子之痛，从而使得两家人的关系陷入难言的尴尬境地，刘、王夫妇被迫从北方家乡迁往南方小渔村。可是，两家人逃得开城市，却逃不开心结，这份隐痛成为他们30年来挥之不去的梦魇。交谊舞流行、工人下岗等具有时代特征的事件穿插在两家人的故事中，成为某种衬托或推动的力量。导演在叙事时间、节奏的把握上独具匠心，跨越30年的故事，从中间讲起，不堪回首的“过去”不断闪现、插入“现在”，致使“现在”只能在无言的痛苦煎熬中缓慢前进，“现在”与“过去”不断叠加、不断提示着痛苦的存在，使得刘耀军、王丽云的余生只能心如死灰般地熬时间。影片的叙事方式在这个意义上参与了气氛营造和人物塑造，强化了悲剧感。影片在选景、置景方面下了很大功夫，电影意象符号的时代感极为强烈，而时光流逝、物是人非，自然而然地就带给观众历史沧桑之感。时光流转，有智慧的创作者总是能够恰如其分地抓住流转变幻中那些不变的东西——这些东西通常是极为珍贵、极具力量的，体现在《地久天长》中，即是人性的善良、宽容与爱，这也是《地久天长》最为打动笔者的地方。在许多现实题材电影中，为蝇头微利而钩心斗角的桥段太过常见，精于算计乃至暴躁恶毒的人物角色也时有出现。不得不承认，这样的故事、人物在某个层面和一定程度上反映了部分现实，进而被部分观众认为非常真实。事实上，现实的层面是极为丰富的，并不是只有琐碎、卑微、无聊、斤斤计较才是真实，普通人身上的善良、宽容、隐忍更是真实，这样的真实甚至接近伟大。电影作为一门与大众极为接近的、拥有“造梦”能力的艺术，不仅应该全面反映生活的真实，更应该在精神、思想的层面，提供一种超越琐碎、鄙俗的高度与出路，在心灵与情感上给人以慰藉。在这个意义上，笔者对《地久天长》结尾的处理非常欣赏，它在饱含复杂、难以言喻的人生况味的同时，完成人际、代际之间的和解，并以一位老人的去世伴着一名婴儿的出生，来传达某种解脱和希望，某种关于生生不息的体验和感悟，这无论对影片中饱经风霜的两家人，还是对在电影中陪伴他们走过半生的观众来说，都是温柔、善良和妥当的。可以说，王小帅以平视、尊重、悲悯的眼光与视角，审视、呈现片中的人物、人生。无数经典的电影理论提示我们，视角与表现生活的角度和尺度密切相关，很能代表叙事作品“隐含作者”的立场，创作者选择怎样的表现视角，不仅关乎风格，而且关乎伦理。电影的境界常常在这个问题上分出高下。笔者想起了去年上映并引起热议的现实题材影片《无名之辈》《狗十三》等。这些电影在各自的题材、风格上努力探索，且取得了可喜突破，然而在视角、表现尺度问题上则不乏值得商榷之处。比如《无名之辈》，人物的前史被遮蔽，抢劫手机店成为其“努力奋斗”的主要表现，这种必然且应当受到正义制裁的违法行为居然带上了悲壮色彩，仿佛成了小人物的“辛酸奋斗史”，值得尊重与同情，这是颇为荒谬的。至于正面表现高位截瘫、躺在轮椅上不能动弹的女主人公小便失禁，这样的镜头和视角简直不给人物留一点点尊严，使得电影观看行为沦为对人物不幸遭遇的围观和消费。《狗十三》《暴裂无声》等影片对暴力场面的过度展现，对现实挫折、苦难带有陈列、玩味色彩的表现，也存在同样的问题。“批判现实主义”式的呈现是非常困难的，犀利独到的目光与悲天悯人的情怀，缺一不可，对国产电影创作者来说，前者常有而后者不常有，许多影片所展现的不过是无节制地发泄怨愤，甚至以此制造话题、自高身价，这颇不足取。《地久天长》为现实题材创作作出了可贵的表率，其风格带有席勒意义上的崇高感。而笔者欣喜地发现，正在热映的年轻导演的处女座《过春天》，也在表现的视角与尺度上交出了令人满意的答卷。怀着善意和温情说故事，这多好。（罗群）(责编：李慧博、吴亚雄)。郭万超 马萱：全球视野下的中国文化产业价值链不同文化产业概念的辨析世界各国、地区和国际组织对文化产业的称谓并不一样，除了上面提到的文化产业、创意产业、文化创意产业外，还有内容产业、体验经济、版权产业（美国除了使用创意产业、文化产业外，开始更多地使用“版权产业”的概念，以强调“版权”对文化产业的关键作用）等名称（见表1）。

依据法律，英国政府当月4日须提交北爱尔兰事务报告，而议会须在5天内审议报告。

”闸北区区委书记方惠萍深有感触地表示，再好的决策、再美的规划，都要靠执行。

经开区要着眼全球，把握好新一轮科技革命和全球产业链布局调整的重要机遇，加强国际交流，积极主动作为，提早布局相关高精尖项目，为北京全国科技创新中心建设持续提供有力支撑。

此外，盗版，抄袭严重内容质量和逻辑差缺少文学性和思想性等问题也十分突出。

　　天风证券在近期发布的报告中表示，当前氢能源与燃料电池所处政策环境类似于2013年-2014年的锂电池领域，行业尚处于起步阶段，产业趋势正在逐步确立。　　各地加速氢能源政策支持　　今年3月15日,“推动加氢站建设”首次写入《政府工作报告》。3月28日,国家总理李克强在博鳌亚洲论坛中指出“加快发展人工智能、自动驾驶、氢能源等新兴产业”。　　氢能源产业受重视程度越来越高。多个地方政府也已出台相关政策支持。公开统计数据显示，目前已有20多个省市出台氢能的发展规划和氢燃料汽车的发展规划，形成了华东、华中、华南、华北、东北、西南六个氢能和氢燃料电池汽车的产业群。　　2018年3月，苏州市公布氢能产业发展指导意见(试行)，表示将重点优化氢能产业布局，加快氢能基础设施建设，完善氢能产业发展支撑体系。计划到2020年，苏州氢产业链年产值突破100亿元，建成加氢站近10座，氢燃料电池汽车运行规模力争达到800辆。到2025年，年产值突破500亿元，建成加氢站近40座。同年12月，张家港市印发《张家港市氢能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》，规划到2020年张家港市实现氢能产业链年产值突破100亿元，其中制氢环节10亿元、氢能装置(关键零部件)40亿元、氢燃料电池系统20亿元、氢燃料电池汽车30亿元。同时，明确加大对氢能产业发展和科技创新的扶持力度，安排财政资金进行扶持，相关补贴最高可达500万元。　　2019年2月，宁波市也发布加快氢能产业发展的若干意见，计划2019年-2022年期间建成加氢站10-15座，探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到600-800辆，推进清洁能源制氢与储运、氢能分布式系统建设；2023-2025年建成加氢站20-25座，氢燃料电池汽车运行规模力争突破1500辆。　　此外，今年4月山西省的《山西省新能源汽车产业2019年行动计划》显示，将依托太原等城市现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范，按照中央财政补助1:1的比例给予省级财政补助，并对加氢站和氢燃料加注进行适度补贴。计划未来制定《山西省氢燃料电池汽车产业发展规划》，并支持太原、大同和长治等地申报国家级燃料电池汽车试点示范城市。同月，安徽省六安市也发布了《关于大力支持氢燃料电池产业发展的意见》，加快推进加氢站规划建设。统筹规划全市氢基础设施建设，探索建立六安加氢站设计、建设标准及安全管控规范。推动合肥都市圈布局规划加氢站建设，促进氢燃料电池汽车城际间和区域化的运行。　　企业加速“跑马圈地”　　新京报记者通过梳理发现，目前有多家上市公司正在加速布局，进军氢能源产业。　　5月7日，山西美锦能源股份有限公司发布公告，称于4月28日与广东国鸿氢能科技有限公司签订《投资框架协议》，拟在国鸿氢能投前估值不超过20亿元人民币的情况下，向国鸿氢能增资持有其不超过10%的股东权益。　　5月15日，中泰股份表示，积极推进公司在氢能源行业的发展，拟投资设立全资子公司“杭州中泰氢能科技有限公司”(暂定名)。5月16日，长盈精密也宣布拟投资设立全资子公司深圳市长盈氢能动力技术有限公司，从事氢燃料电池金属极板的研发、生产和销售。　　此外，部分企业选择与多家公司合作的方式初次涉足氢能源领域。5月22日，航锦科技与苏州华清京昆新能源科技有限公司、徐州华清京昆能源有限公司、上海铭寰新能源科技有限公司签署了《氢能燃料电池产业战略合作协议》，合作方拟共同发起设立氢能产业投资基金，未来5年计划募资150亿元。　　去年4月，鸿达兴业披露与雄川氢能科技签订了《氢能项目合作意向协议》，旨在氢能装备研发制造、氢源供应、加氢站投资建设及运营等方面展开合作。　　技术路径尚存不确定性　　氢能源领域已逐渐成为能源中的又一“风口”。根据国家统计局和中国石油企业协会数据，我国石油和天然气对外依存度一直较高，且有逐年升高的趋势。2018年，石油和天然气对外依存度又各自创新高，分别达到%和%。氢能源等可再生能源的推广，可有效缓解我国能源安全问题，同时也能减少污染。不过有分析机构认为，氢能源产业还处于起步阶段，技术路线尚存在不确定性。　　目前，走在氢燃料电池车领域前端的企业要数丰田了。2014年12月，氢燃料车MIRAI正式在日本开始发售。资料显示，该车一次加满氢需要3-4分钟，续航里程可达650公里。但由于受限于制造以及加氢站基础设施等因素，丰田MIRAI的累计销量不足万辆。　　全国乘联会秘书长崔东树认为，要实现氢燃料车商业的重点之一就是要降低氢燃料成本。但就现阶段的技术情况而言，还是比较难以做到的。　　此外，天风证券在近期发布的行业报告中提到，当前，氢能源与燃料电池所处政策环境类似于2013年-2014年的锂电池领域。行业尚处于起步阶段，产业趋势正在逐步确立，技术路线尚存在一定的不确定性。　　但天风证券表示，未来氢能源与燃料电池有望复制锂电的“崛起路径”，中央政府和地方政府将陆续密集出台相关政策，国家补贴与地方补贴共同大力扶持，推动产销量爆发，产业趋势也将进一步清晰。而氢能源更重要的意义是在能源端打通可再生能源和传统化石能源的通道，增加能源来源的多样化。新疆风光电消纳持续好转　　风光资源富集的新疆，在一系列“内扩外送”电力举措下，上半年新能源消纳持续好转，弃风率和弃光率分别下降了12个和9个百分点，达到%和%，均低于20%的红色投资预警线。　　记者从新疆维吾尔自治区发展和改革委员会获悉，上半年，新疆电网调度口径中，风力发电亿千瓦时，同比增长18%；光伏发电亿千瓦时，同比增长%。

通过这种方式，鼓励更多圈外人走进文学，感受阅读的魅力。

“我们有了一些新的思路。