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为此,铁岭警方选派经验丰富的治安支队副支队长娄剑锋带队赶赴厦门。

”从此，这两段长城不但能够连缀为一，甚至可以互相告警以接应救援，于是北京城北面的长城防御体系更加完备。

　　2)移动业务集团（MBG）：　　北美取得近三成增长，未来聚焦新兴市场　　联想的移动业务落实聚焦市场的策略持续起效，整体继续保持盈利，并且连续第四个季度实现税前利润同比近7亿人民币的改善。

改造后，广场地下三层将设200个停车位和人防设施，地下1层和2层保留商业设施，并实现业态提升。

预计以上“2+8”工业类签约项目将为古镇引入20多亿元投资资金，未来五年为当地灯饰产业增加产能峰值达125亿。

　　“清退未纳入实时数据监测的网贷机构，不意味着纳入监控的平台就不会被清退。

不过，与企业自主决定是否建立的企业年金制度不同，职业年金是针对机关事业单位的强制性补充养老保险，且有政府财政保底投入。

新一代消费者在注重家电功能的同时，高颜值也成为其挑选家电的重要影响因素。

”中国人民大学新闻学院副教授张迪表示，电子烟文化传播范围广、路径多，有必要对电子烟营销予以进一步限制，在影视中减少抽烟镜头，对包装设计提出要求等。

8月初，在丹寨举行的2019国际篮联男篮世界杯小冠军球童选拔活动上，王阳与来自全国的100位篮球小球童同场竞技并入选成为36名冠军球童之一，即将在8月底奔赴北京。“想到很快就要去北京，我非常激动。”王阳说，他以前经常在书本和电视上看到北京天安门的图片和影像，一直想去看看，如今因篮球而即将实现。父母比他还激动。“儿子之前到凯里、贵阳、成都参加比赛，我们全家都去了，这次去北京，我们全家也想一块去。”母亲杨成英说。在教练李虎刚看来，作为球队的主力队员，王阳在控球和运球方面技术娴熟，投射能力也比一般同龄人强。“他的成功，正是凭借对篮球的无限热爱和长期坚持。”　　爱其所爱王阳的老家在丹寨县扬武镇乌西村，但他与弟弟王鸿打小就跟爸妈住在丹寨县城的出租屋里。“我们在县城租房已经有十多年。”王兴奎说，因家庭条件不好，他很早就来到县城打工挣钱，住所经常变动。但有一点不会变，那就是给儿子安装篮球筐。王阳一家租住的出租屋呈长方形，面积40多平方米，分为客厅和卧室。最里面的卧室面积稍大，紧靠东、西墙分别摆放着两张床。两床之间的空间成为他和弟弟练球的地方，篮筐就挂在卧室北墙上约2米高处。“平时我放学回家，做完作业，就和弟弟在卧室里练球。”王阳说，只要作业不是太多，他每天总能练习半个小时至一个小时。弟弟王鸿学球才约一年，就已具备一定的技术基础，不仅左右手能同时控球和运球，投射能力还不输哥哥。兄弟俩经常在家中进行投篮比赛或一对一单挑，父母亲则在一旁加油指导。王兴奎说，两个儿子对篮球的热爱源于他的影响。36岁的王兴奎从10岁开始打篮球，初中辍学后，他就出去打工，打篮球逐渐变成了一种奢望，但对篮球的热爱一直未变。王阳从四五岁开始接触篮球，后来，父亲给他买了一个儿童玩具球，他就把家中的四脚凳子倒放过来，当作篮筐练习投篮。“爸爸还给我买了一个儿童篮球架，被我投了一段时间后坏了。”王阳说，第三次租房的时候，父亲为他在墙上安装了一个篮球筐，打了几年后，篮球筐也被打坏了，现在家里的篮球筐已是第三个。为了提升球技，王阳平时除了在父亲的指导下大量练习，还通过网络视频观看正规的训练方式，模仿如何正确握球、如何左右手控球、如何胯下运球等。“有时候我会用爸爸的手机搜索，学习詹姆斯、哈登等球星的技术。”王阳说，父亲总是想方设法让他学习球技，有机会还会带他去看比赛。潜移默化中，他对篮球的爱越来越浓，练球更勤，球技也越来越好。　　逐梦远方篮球对王阳来说不仅是一种热爱，还寄托着他的梦想：希望篮球能够带他去更远的地方。“过去没有什么比赛，但自从参加了中国小篮球联赛和男篮世界杯小球童选拔活动后，王阳变得更加有目标、有想法了。”王兴奎说。王阳所在的丹寨县是国家扶贫开发重点县，全县总人口不到20万，但篮球运动却在这里的崇山峻岭间不断“成长”。“因为打篮球的人多，篮球运动成为这里的标签。”李虎刚说，过去，丹寨群众虽然喜欢打篮球，但大多封闭在各自的小圈子里，未成气候。近年来，国家大力倡导全民健身，民间赛事以及官方赛事逐步增多，为民众搭建了运动交流的平台，也使篮球等运动在山区青少年群体中更加流行。“希望以后有更多的比赛，我就能去更多更远的地方，认识更多的朋友。”王阳说。（记者罗羽）。第四届全国基层党建创新案例展示1月5日，第四届全国基层党建创新论坛暨基层党建创新典型案例颁奖仪式在人民日报社举行。人民日报社副总编辑、人民网董事长王一彪，中央党史研究室副主任冯俊，全国党建研究会副会长、中央组织部原秘书长高世琦出席会议并讲话。　　来自中央党校、中央党史研究室、求是杂志社、全国党建研究会、国家工商总局、中国浦东干部学院等部门的多位党建专家分别从不同角度对基层创新实践进行了分析和点评。

　　中美之间达成的成果，都应基于双方相向而行、不打贸易战这一前提。

按照车辆类型分，客车回收数量为万辆，同比增长%；货车万辆，同比增长%；挂车万辆，同比增长44%。其中，货车和挂车的增长率比较明显，主要原因是全国多个地方政府制定营运柴油货车提前淘汰更新目标及补贴实施方案，最高补贴可达10万元。“虽然我国报废汽车数量近两年持续保持增长态势，但实际上，我国汽车报废的高潮尚未到来。”同济大学循环经济研究所所长杜欢政教授在接受科技日报记者专访时表示，目前我国二手车市场较为火爆，这大多数是来自于大城市淘汰的旧车，销售到中小城市并未进入拆解市场。截止到2018年，我国报废车回收拆解资质企业近730家，回收网点2300多个，覆盖国内80%以上的市县。由于是当作破铜烂铁“论斤卖”，一辆报废车的价值不过1000元—2000元。杜欢政说，2001年，国务院出台的《报废汽车机动管理办法》中，报废机动车回收行业被认定为“特种行业”，基本每个地级市以上的城市都设有报废汽车拆解点，由于报废汽车数量比预计的少，无法形成规模化拆解。为了降低成本，多数报废点是采用露天人工拆解方式，效率低还容易产生二次污染。据统计，目前，我国汽车报废拆解率仍然较低，报废率平均仅为保有量的3%—4%左右，明显低于发达国家6%—7%报废率；我国的回收拆解率更是只有保有量的1%—%，远低于发达国家5%—6%的水平。中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹则认为：“根据国内汽车保有量的增长规律及报废年限规律来看，在2020年前后，我国报废机动车将迎来快速增长期。”如果按2018年全国乘用车累计销售万辆计算，根据国际的新车销量占报废车的比例70%—80%来推算，我国2019年老旧车淘汰数据将突破1000万辆，回收拆解率以及拆解规模也将随之增长和扩大。五大总成等零件里埋金藏银发动机、方向机、变速器、前后桥、车架被称为汽车的“五大总成”，也是汽车上较有价值的零部件。杜欢政说，根据以前的规定，高附加值的报废车“五大总成”，只能作为废钢铁交给冶金企业“回炉”融化为原料。因此，报废汽车的附加值大幅降低，部分车主不愿意以此低廉价格交易给正规拆解企业，社会投资意愿也随之降低。商务部市场建设司副巡视员胡剑萍说，18年前，主要是针对当时拼装车上路比较多、出现安全状况等情况，国务院紧急出台了《报废汽车机动管理办法》。随着我国经济发展，拼装车现象逐渐减少，“拼装车问题已不再突出，私家车越来越多，车况也越来越好，亟须要对此前的管理办法进行修订”。允许将报废车“五大总成”再利用，是新政的重大突破。《回收管理办法》规定，拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定，出售给具有再制造能力的企业，经过再制造予以循环利用；“五大总成”以外的零部件，符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，能够继续使用的，可以出售，但是应当标明“报废机动车回用件”。杜欢政说，要让报废汽车“变废为宝”，不但要允许报废车“五大总成”等再利用，而且要在全国建立回收信息系统，回收企业如实记录“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息，并上传回收信息系统等。“比如这辆车变速器坏了，通过信息系统能调配到合适的再制造或回用的变速器，不但降低了维修成本，也节约了资源。”此外，还应做好溯源工作，做到来源可查、去向可追，加强了规范市场秩序，有效避免报废汽车零件流入黑市等。“目前，报废汽车拆解和再制造、再利用领域的技术已基本成熟，欧美、日本等国使用的大型机械拆解、自动化分选设备，我国的部分企业也能够生产了；如纳米等新材料、新技术也在不断推出。”杜欢政说，不过，运用这些成熟技术和设备的基础，是规模化生产。因此，《回收管理办法》规定取得报废机动车回收资质的企业有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地、拆解设备、设施以及拆解操作规范，具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员等；并明确取消了“特种行业”限制，符合条件的就可以从事回收拆解工作。而行业开放后，“有利于吸引社会资本进入技术先进、规模较大的企业，这将加速龙头企业的培养，推动新技术的利用。”杜欢政说。回收市场规模高达数百亿元目前，我国汽车保有量为亿辆，按照国际4%—6%报废比例的平均水平，我国汽车报废规模相当大。安信证券指出，按一辆汽车“五大总成”回收价值5000元—7000元、报废汽车回收率5%测算，目前我国报废汽车回收市场规模高达600亿元—840亿元。业内专家表示，目前的市场环境和相关政策，都有利于报废汽车的价值再利用，同时有利于调动车主报废的积极性，促进新车消费。中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室副主任黎宇科说，据估算，预计未来几年可以产生百亿元的零部件销售规模。“报废汽车的拆解基本上是物理性的，污染环节较少，比如机油、氟利昂、气囊和粉碎废料等无害化处理。”杜欢政说，在日本等国，氟利昂、气囊等处理费用主要由车主承担。在国内，可以通过生产者责任延伸制度，让汽车生产企业向拆解企业支付这笔费用，从而加速报废汽车的回收处理行业的发展，也将对我国的机动车产业链产生重要作用。他山之石汽车大国有较完备的报废回收体系数据显示，汽车工业发达的国家和地区，报废汽车的回收处理行业也发展得比较好，有比较健全的体系。日本有报废汽车回收拆解企业5000家，破碎企业140家，报废汽车回收利用率接近100%。2005年《汽车循环利用法》出台，明确规定汽车生产商与负责拆解企业、粉碎企业等的职责分工；通过汽车登记申报制度与循环利用体系可以掌握每辆二手车的出口、废旧车辆的流动情况及废车的拆解情况。美国规定车主不能将废旧机动车随意丢弃，也有较完备的机动车报废回收体系。全美约有12000家报废汽车回收拆解企业，200家左右汽车破碎企业，20000家零部件再制造企业，多数拆解回用企业与汽车生产企业属于联合经营，汽车生产企业有承担报废车回收的义务和责任，并有专业的再制造和零部件翻新技术，可将有再利用价值的发动机、发电机等进行再制造后重新出售，每辆车约45%—70%的零部件被再利用。来源：天下财经（北京）证券咨询有限公司（李禾）(责编：朱传戈、王静)。国产葡萄酒绕路三四线城市抢市场　　与白酒各大品牌遍及全国的春节营销攻势不同，国产葡萄酒在春节期间呈现出单个品牌广泛撒网、地方品牌坚守阵地的态势。