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广东省古镇镇的灯饰产业已实现从简单的个体加工、坐商行商,到注重灯饰设计的艺术之都和品牌创造;企业从崇尚规模生产巨无霸,到突出文化个性特色的兴起;从大批灯饰品牌的崛起形成“灯饰一条街”,到进入专业的高端灯饰卖场品牌化时代,抱团合作构建各类品牌直销联盟、产业链协作联合体。古镇镇已经成为由“中国灯饰之都”、“古镇灯饰”、“古镇灯博会”等10余项集体商标群落以及企业自主品牌等多层面组成的名副其实的“品牌之都”,目前拥有灯饰及其配件品牌商户8960家。 拥有较为完整的产业链和价值链 改革开放以来,广东省古镇镇大力发展灯饰业,形成了以古镇镇为核心,辐射周边3市11镇区,年销售额超千亿元的灯饰产业集群,成为世界上有一定规模的灯饰生产基地和销售中心。自2002年获“中国灯饰之都”殊荣,产业链配套成熟、市场销售渠道广泛、不断推出创新产品是古镇灯饰常年占有全国市场70%的份额的“三大法宝”。
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当着记者的面,肯玉珍情不自禁唱了起来:“共产党领导好,新房住上喜洋洋,独龙人生活变了样……” ■记者手记 两次跨越不寻常 一个世代刀耕火种的民族,七十载历经两次跨越,踏入社会主义社会,实现整族脱贫,在人类与贫困斗争的历史上书写了浓墨重彩的一笔。
近几年,为了开拓市场吸引更多共享单车用户,许多单车企业都推行过免押金、车费红包等优惠,这样的成效固然可观——共享单车企业爆发式成长。根据有关数据显示,仅在2018年,市场上就投放了4000万辆共享单车,这份惊人的数据背后,似乎是共享单车取之不尽的“流量血”。然而潮水退去,裸泳的人必然惊慌失措。随着共享单车的“流量血”几乎被榨干,共享单车面临的挑战转移到盈亏上来。面对资本肆虐过后的场景,企业老板们要么通过涨价改变亏损的窘境,要么让企业自生自灭,他们理所当然会选择前者。但是此种做法也引起了习惯享受“福利”的用户反感,这样的结果,老板们不可能想看到。之前繁荣的共享单车市场或有“揠苗助长”之嫌,背后的动因也不外乎希望获得丰厚的回报,但是近期无法退还用户押金的“小黄车门”事件足以让亦是局中人亦是旁观者的其他共享单车企业反思。纵观如今的共享单车市场,它们面对的最大难题是如何实现、可持续的发展,即盈利问题。作为用户的我们退一步来讲,共享单车涨价既有其合理性也有其必要性。眼下,共享单车不是垄断行业,更何况,价格是市场机制的核心,是最灵敏的调节手段。若是共享单车企业把价格涨得过高而服务没有跟上,他们必然“掉粉”。因此,我们不必担心共享单车骑行费用会越来越贵,需明白这是骑行费的稳定发展期。
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