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品牌商都希望多渠道发展，不希望成为垄断平台的棋子，因此往往只发声明不关店。

2019-08-0817:46夜间经济中，晚间的餐饮以夜宵或宵夜的形式为人们所欢迎。

实际上，很多通信和科技界的大企业家都热爱读书，下面就来看看他们都在读什么书。1.马克·扎克伯格扎克伯格不久前曾在媒体前推荐过一本书，那就是格雷厄姆·穆尔的《最初的光明，最后的黑暗》（TheLastDaysofNight）。该书讲述了爱迪生、威斯汀豪斯和特斯拉在美国电气化进程中展开的战争。很快就有人发出批评之声，说扎克伯格之所以喜欢这本书，是因为他和希望维持电力垄断的爱迪生一样，妄图垄断市场。2.比尔·盖茨盖茨推荐的书是贾里德·戴蒙德的《剧变：国家在危机中的转折点》（Upheaval：TurningPointsforNationsinCrisis），该书讲述了社会在危机时代的反应。

　　只有身临独龙江，才能体味习近平总书记两次回信中饱含的深情牵挂和殷切嘱托，才能听懂“老县长”高德荣在公路隧道打通时“万年冰雪融化了”的感叹，才能触摸到当年民族工作队队员们在风雪中以命相搏的勇毅，才能掂量出“全面实现小康，一个民族都不能少”的诺言之重！　　淳朴的独龙族人民是自强、感恩的。

与重型载货车相同，长途客车也不适合使用动力电池作动力，而且运行线路相对稳定，管理相对集中，适合发展燃料电池车型。■需补充完善燃料电池技术路线如果将商用车特别是重型载货车作为燃料电池汽车的主要突破方向，需补充完善燃料电池技术路线。虽然笔者不是这方面专家，但想提出两点。一是液氢路线。由于重型载货车需要800～1000公里的续驶里程，压缩氢气路线不能满足这一需求，成本太高。因此需要重视液氢路线，缩短氢气过渡过程，提前谋划液氢系统汽车产品的设计和基础设施建设。二是电电混合的程度。燃料电池技术如果用于乘用车和物流车，行驶工况复杂、储备功率大，可以采取适当缩小电堆、加大电池容量的技术路线；如果用于重型载货车，则需要更多考虑高速公路长途行驶的工况，合理设置燃料电池电堆的功率额度和电电混合的程度。■合理设定规划数量目标产业化推广阶段与前期的技术准备、少量试点阶段不同，需要规模市场来支撑。笔者大胆建议，以2025年左右累计生产50万辆为规划目标。在产业化推广阶段，由政府指定个别地区少数企业重点突破。设定50万辆为目标，可以保证在几个重点区域内达到10万辆规模，使燃料电池汽车研发、生产和氢的制取、输送、供应系统，达到一定的市场规模，从而实现技术进步和成本下降。政府还可以按50万辆制定补贴规划，达到50万辆后不再补贴，避免当下动力电池电动汽车发展中出现的数量发展过快、财政补贴左支右绌的尴尬状况。在当年《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》的制定过程中，也存在第一阶段要不要制定50万辆为规划目标的争论，经过反复讨论，最终还是明确得出50万辆为全国产业化推广最低规模的结论。实践证明这一目标的确定非常重要。笔者并未低估建立氢的制、输、供系统的难度，如果出现制、输、供系统跟不上的情况，建议宁可适当推迟实现第一阶段目标的时间，也不要减少第一阶段规划的数量目标。■相关部门和机构应各司其职在燃料电池汽车发展中，汽车行业（包括燃料电池汽车及部件制造企业）、能源行业、中央政府和地方政府应各有分工，各司其职。汽车行业应聚焦燃料电池汽车的研发制造；能源行业可聚焦氢燃料的储存、运输、供应系统；中央政府的重点应是国家战略规划、氢能源管理、相关标准法规制定、优惠政策制定以及适当的政府补贴；而地方政府应致力于区域规划的制定、区域内氢燃料储运供系统的建设，以及在国家标准法规尚未制定前以地方标准法规形式摸索经验。在产业发展过程中，跨界发展常被人推崇，但笔者认为，行业企业可以通过跨界整合获得技术来源，但业外企业想越俎代庖往往难以成功。（作者系世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长）编辑：李卿(责编：王紫、连品洁)。档案天天看——抗战档案系列　　2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。

”4月9日，广东照明协会副秘书长、广东天圣高科股份有限公司董事长蒋富裕接受本报记者采访时表示，自己已明显感受到了中山灯饰企业的这种转变。

赵学宝、史春红的《勇往直前》表现了人民解放军抗洪救灾的惊险画面。

　　实验场科学设计一经问世，便在地震学界引起了热烈反响。

上述专业人士认为，本轮“二选一”期间，营收损失数千万、被迫大举裁员的中小企业不在少数。　　“二选一”致企业受损　　“二选一”是商业竞争的最初级手段，本质上是通过逼迫品牌只能选择单一渠道，来影响消费者的选择。此类垄断行为的最终目的，是获得更多利润，这些成本最终由消费者买单。　　互联网被认为建立了开放、平等的新商业环境，“二选一”则一定程度上象征着封闭和倒退。相较商业模式创新、技术创新、组织变革等方式，“二选一”更为简单，一旦基于支配垄断市场地位的手段取得成效，平台就会反复使用。但另一方面，长此以往，企业也将失去创新的动力，只能通过“不断向品牌商收取更高费用”来实现自身增长。　　虽然已经对一些企业和消费者造成了影响，但大规模的“二选一”仍在延续。近期，又有多家知名品牌先后发表声明，称将终止与某新晋电商平台的合作。对此，上述行业人士表示：由于6·18“二选一”没有达成既定的“歼灭”目标，实施平台正计划采取更为激烈的措施，本轮“二选一”预计将延续至“双十一”周期。　　事实上，不论是品牌商还是消费者，都拥有自主选择的权利。品牌商的困境，正引发有关部门的高度关注。国务院办公厅此次印发的《意见》，更是明确指出要“依法查处互联网领域滥用市场支配地位限制交易、不正当竞争等违法行为”。　　本版采写/新京报记者张晓荣。黄坤明会见法国共产党代表团新华社北京7月28日电（记者王卓伦）中共中央政治局委员、中宣部部长黄坤明28日在北京会见由全国书记鲁塞尔率领的法国共产党代表团。

但每次都有人说，紫色太难穿得好看了，接受不了、驾驭不了。　　其实每次写新趋势都有这个问题。我们总是写得很早，当时很多人都会觉得没那么容易接受，等过了一段时间它们真正火起来后，大家才又觉得“咦，真香“，哈哈。这其实很正常，因为人对新事物都有一个接受的过程。

”（王宏伟）。广州市：加快建设科技创新强市5月6日，广州市与中国科学院共建广州南沙科学城和中科院广州明珠科学园签约仪式在京举行。中科院院长、党组书记白春礼，省委常委、广州市委书记张硕辅等出席签约仪式并座谈交流。白春礼表示，院市双方签署共建协议是深入贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的重要举措，是推动广州南沙科学城成为综合性国家科学中心重要组成部分的工作抓手，同时也是中科院深入推进“率先行动”计划，推动四类机构改革进入深水区的重要实践。

”　　“孩子一年到头沉浸在学习中，不一定符合科学规律。