各民主党派积极响应我党召开政治协商会议的倡议,我党中央开始陆续组织安排接运香港民主党派领导人及爱国民主人士北上,筹建新中国。当时的香港工委书记夏衍同志曾回忆:接近钱昌照先生的人反映,钱对局势比较悲观,对国民党政权也很不满,准备去英国讲学。夏衍把这一情况向华南分局领导作了汇报。华南分局领导认为,争取钱昌照先生及其领导下的科技管理人才为新中国建设服务是一件大事,现在是一次机会,要先劝钱不去英国。夏衍立即将此事向党中央请示报告。很快,夏衍就收到周恩来同志的指示,要我们劝钱昌照先生留在香港。周恩来同志明确指出,为了新中国的建设,希望资源委员会的工程技术人员都能留在大陆为祖国服务,希望钱先生能为祖国的复兴效力。夏衍约见了钱昌照先生,说:“周副主席希望钱先生留在香港,仰仗你的大力和内地的资源委员会朋友们联系,只要能把美援物资和档案保护好,解放后不仅可以在原岗位工作,有些人还要特别借重,因为我们正缺少这方面人才。”夏衍回忆:“我讲得很坦率,并把自己住址的电话告诉了钱。钱昌照先生很谦虚,对周恩来同志要仰仗他的话似乎很感动。我郑重地告诉他,这件事关系重大,所以不论在内地或者香港,我们一定绝对保密。”这之后,钱昌照先生只和夏衍通过一次电话,说他不去英国了,暂时留在香港,其他什么也没有说。但是大家心中有数:钱昌照先生不到英国去,继续留在香港,就表示他已经决定以后的方向了。1949年4月,在香港的民主党派负责人及爱国人士已大部分“北上”解放区,钱昌照仍滞留香港。周总理知道后,即电告在香港的乔冠华,早日安排护送钱昌照先生“北上”解放区。于是,乔冠华就安排钱昌照先生与肖贤法和我同乘“北海号”一起“北上”解放区。我们同船航行了11天,离开香港时还风平浪静,但要过台湾海峡时,赶上了解放军解放上海。为了避免遇上国民党军队,“北海号”改变了航线,绕道公海,在仁川港卸货时,岸上有很多持枪士兵,也不准乘客上岸,气氛十分紧张。卸完货后,我们的船就立即离开了港口,直到5月31日才安全到达天津,钱昌照先生也终于平安回到了解放区。到北平后,钱昌照先生由交际处安排到专门接待民主人士的南池子翠明庄招待所,肖贤法和我又去看过他两次。钱昌照先生对改变他后半生的这件事记忆犹新,在30多年后肖贤法去世时,还特别写道:“1949年4月,余从比利时飞香港,5月偕肖贤法、杨致英伉俪同舟北上,为防蒋军干扰,船避开台湾海峡,绕道而行,凡十一天,始抵天津,途中余作诗纪行,兹录《五律》一首:闻道中原定,西归又北游。从此忧国泪,不再向人流。波浪掀千里,亲朋满一舟。载歌复载舞,日出海东头。(作者为中央统战部离休干部)。纪念人民海军成立70周年24日上午,多国海军活动高层研讨会开幕。
8月9日,巴基斯坦外长库雷希紧急来华访问,向中方通报了巴方对近日克什米尔局势最新发展的看法、立场和应对举措,让中方熟悉了巴方想法,客观上为中方更大程度地发挥调解作用提供了帮助。
”刘启泉掏出手机登录自己的博客账号。
财报显示,移动4G用户已超过7亿户,参照网传的套餐外上网资费,假设十分之一用户在套餐外一年使用3G共15元的资费,增收金额就将达到亿元。
新中国成立以来,国家不断加大西藏交通建设力度,让昔日“进藏难”成为历史。
据悉,华灯清洗检修工作将在8月底提前结束。
“那是1952年,国家刚刚开始建设,但是文盲人群有70%,所以我就报考北京师范学校读了三年,毕业前可以报考北京师范大学,还有留苏机会,但我放弃了,我在作文里写道,希望尽早投入教师队伍,让更多孩子不因缺少老师而失学,让更多的失学儿童有机会读书。
长城汽车股份有限公司副总裁、哈弗工厂总经理张军学表示,哈弗工厂是中国汽车企业在海外第一家全工艺整车制造厂:“我们的冲压、焊接、涂装、总装等工艺全部在这里完成,这代表着我们扎根当地的决心。
中国人民大学统计学院原院长、中国人民大学竞争力与评价研究中心赵彦云发表了《科技创新如何成为强者》演讲。八月瓜创始人李长青对八月瓜创新服务云平台进行推介,重点介绍了八月瓜涵盖世界104个国家亿条专利数据库,他指出,八月瓜会不断充实数据库各项指标,挖掘更多有效数据,使科技创新指数评价体系趋于完善。开放合作共绘“一带一路”工笔画 共建“一带一路”是推进新时代我国全方位对外开放的重大举措,是“源自中国,属于世界”的新型国际公共产品,是推动人类经济和社会可持续发展,完善全球经济治理,增进各国民生福祉的中国智慧和中国方案。第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上,习近平主席回顾了共建“一带一路”取得的重要成果,指出了当今世界存在的问题和挑战,提出了全新的应对方案和中国主张,得到了与会各国领导人及国际组织负责人的盛赞,收获了各国各界的支持。
1月25日,俄罗斯-北约理事会在布鲁塞尔举行,重点讨论《中导条约》问题,虽然双方分歧较大,没有达成相关一致,但会谈本身具有重要的象征意义,折射出北约在处理美俄关系上的矛盾态度。
有数据显示,我国都市圈时代特征愈发明显。
长江历来被兵家视为难以逾越的天堑。