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8月7日，中国铁塔还交出了一份靓丽的2019年半年报：截至2019年6月底，中国铁塔塔类站址数（不含室分）万个，同比增长%；塔类租户数万个，同比增长%；上半年，中国铁塔实现营业收入亿元，增长%；净利润亿元，同比增长%。三大运营商既做股东又是客户，5G支撑未来业绩中国铁塔是一家什么样的公司？2014年成立，2018年就上市，更何况融资额还把小米公司甩出几条街，本身就堪称奇迹。公司成立后，先后收购中国移动、中国电信和中国联通的铁塔资产。从此以后，全国人民的手机信号差不多全部来自中国铁塔。

唇线笔颜色与口红颜色不同唇线笔的颜色不要深于口红的颜色，否则会显得很庸俗。应使两者颜色保持一致，这样也会让口红更加持久。睡前不卸妆即使睡得再晚，睡前也不能省去卸妆这一步，因为干净清洁的皮肤是拥有精致妆容的基础。(责编：李昉、连品洁)。电影《周恩来与乌兰牧骑》观摩研讨：聚焦第一代“红色文艺轻骑兵”　　以内蒙古自治区1957年诞生的第一代“红色文艺轻骑兵”乌兰牧骑队员群体为创作原型，再现周恩来等老一辈无产阶级革命家关心、支持边疆少数民族文化生活的电影《周恩来与乌兰牧骑》，近日召开专家观摩研讨会。　　会议由中国文艺评论家协会、内蒙古自治区党委宣传部共同主办。　　据介绍，作为一部向内蒙古自治区成立70周年、新中国成立70周年献礼的影片，该片的剧本创作项目早在2017年就已在中国文艺评论家协会的推荐下，获得了中国文联重大主题文艺创作项目的支持，得到了中国文学艺术基金会的专项资助。　　为更好地引导创作，中国文艺评论家协会在该片剧本初稿完成、正式开拍前，曾特邀业内专家，以前置式评论的方式积极介入创作，对剧本展开研讨，以便主创团队在吸取专家意见的基础上对剧本进行进一步打磨。　　此次，协会又于影片拍竣之际、公映之前召开观摩研讨会，进行跟踪式评论，亦是为了更好地鼓励并支持重大革命历史题材作品的创作探索。与会专家对该剧的时代意义、内容呈现的艺术价值及鲜活的民族特色予以肯定，并就如何进一步修改、完善影片的不足提出了具体意见。据悉，该片在2019北京国际电影节上曾获民族电影评委会特别奖，预计于今年8月在全国上映。(记者高凯)。张掖彩民派奖期间喜获3D奖金49000元据了解，中奖彩民王先生是选择直选35倍倍投方式购买的彩票，加之近期福彩3D游戏派奖，揽获49000元奖金。

各保险机构共完成51件案件的责任追究，问责180人。其中，非法集资类保险案件有所反弹，说明保险公司防范非法集资主体责任落实不力。”业内人士透露称。　　据了解，今年上半年，保险外部诈骗案件仍以保险金诈骗为主，主要集中在车险、意健险等领域，并呈现出三类特点。一是职业型欺诈手段更加复杂、隐蔽。“人伤黄牛”“诉讼黄牛”成为欺诈行为的主要群体，部分汽修厂、医务人员、律师等参与协助诈骗，增大了保险机构和行业识别欺诈风险的难度。　　“人伤黄牛”“诉讼黄牛”已成为“黄牛”中的全新“工种”，他们分别活跃在交通人伤事故的保险理赔、劳动争议和机动车交通事故责任纠纷案件中。他们的运作链条是，一边收取高额代理费甚至用少量资金买断伤者的赔付，一边通过造假向保险公司“狮子大开口”索赔，然后将大部分保险赔偿金纳入私囊。　　二是信用保证保险等新业务领域的欺诈风险开始显现。如南京某投资管理有限公司与某责任保险公司合作开展履约保证保险业务，涉嫌通过伪造抵押物他项权证对这家保险公司进行合同诈骗。　　三是互联网等新型渠道存在风险隐患。如陕西王某共在60多家保险公司投保270多份保单，保险金额累计亿元，其中互联网渠道保单近百份，保额亿元。随着互联网保险崛起，保险欺诈场景由线下转移到线上互联网渠道。业内人士告诉记者，此前就有保险公司反映，在审核航班延误险或航班取消险理赔案件过程中，发现相同班次重复投保、购买时间紧挨着的往返班次、购买人员相对较集中且利用相似手段反复购险索赔等疑点，有诈骗嫌疑。　　多管齐下打击保险诈骗　　“案件风险的发生，既有外部原因，也有内部原因。”业内人士表示，近年来，各级监管部门不断加强案件风险监管，初步形成了案件风险防控制度体系，行业案件风险总体可控。但也要看到，当前保险业面临的风险因素日益复杂，风险防控的力度仍有待加强。　　对此，监管部门表现出严惩不贷、绝不手软的决心。从近年来监管部门风险防控的种种举措来看，监管部门正在不断完善案件管理制度体系，突出保险机构在案件风险防控中的主体责任，筑牢案件风险的内部防线，如要求保险公司董事会健全考核机制，将发案率、案件损失等风险性、合规性指标纳入考核指标体系，将压力层层传递直至基层机构。　　在业内人士看来，案件风险防控是“放开前端”和“管住后端”的重要结合点，既落实企业风险管控责任，又发挥监管守住风险底线的作用。值得一提的是，保险案件风险评价也是“偿二代”风险综合评级的重要内容，从某种程度上来说，今后案件风险管理能力越强的保险公司，资本要求越低；反之，资本要求则越高。　　值得一提的是，通过加强与地方司法部门的协同作战，地方银保监局已逐步建立起事前预防、事中遏制、事后打击的反保险欺诈风险管控体系。　　就在一个月前，在上海市司法局、银保监局的密切配合下，上海公安机关历经近一年的缜密侦查，一举捣毁12个在上海市连续作案的“人伤骗保”犯罪团伙，共抓获“人伤黄牛”等犯罪嫌疑人100多名，涉案金额近亿元。这些“人伤黄牛”招揽诱骗交通事故伤者签订事故理赔代理协议，并伙同个别鉴定人虚构、夸大伤残等级，勾结个别律师通过民事诉讼等方式骗取保险理赔金。（记者黄蕾）。藏语电影《气球》入围第44届多伦多国际电影节原标题：藏语电影《气球》入围第44届多伦多国际电影节加拿大当地时间8月13日，第44届多伦多国际电影节公布入围名单，由中国青海籍藏族导演万玛才旦执导的新作《气球》入围“当代世界电影”单元，并将在9月初进行北美首映。和万玛才旦导演此前的作品一样，《气球》的故事发生在中国藏区，影片讲述主人公达杰一家因一支避孕套卷入了一系列尴尬而又难以抉择的事件当中，使得原本宁静的日常生活被彻底打破的故事。

不论是3年期还是5年期，今年发行的国债利率均与去年持平。

此外，他还表示，“我们不会为了证明自己的独立性而调整货币政策。

‘宽货币’可持续，‘宽信用’却受到压制，所以在当前市场环境下配置信用债要尤其谨慎，不过高等级信用债仍是较好的投资标的。

理性地看，更大规模的开放，引进包括美国商品和服务在内的举措，其实更有利于国内竞争市场的形成，通过这种鲶鱼效应，促进国内产品提质、产业升级。

希望相关各方以诚固信，相向而行，计天下利，不要错失政治解决半岛问题的历史机遇。

这些投资曾在中国经济发展过程中发挥了重要作用，当年响彻大江南北的口号“要想富，先修路”就是这种作用的反映。然而时移世易，在经历了20多年的高速增长后，中国的传统基建渐趋于饱和，其对经济的拉动也出现了“边际效用递减”，同时地方政府债务风险也开始增加。在新形势下，如何把钱花好，让“好钢用在刀刃上”，就成了大家关注的焦点。为此，中央对症下药，开出两份药方：补短板与新基建。早在2018年9月，国家发展改革委就召开专题发布会，表示要“确保把有限的资金投向那些能够增加有效供给、补齐发展短板的领域，推动高质量发展”。发改委基础司副司长马强表示，中国交通基础设施还存在不少短板弱项，发展空间较大，是促进有效投资的关键领域。而在当年年底召开的中央经济工作会议上，“新基建”的概念也被首次提出。会议指出要“发挥投资关键作用……加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设，加大城际交通、物流、市政基础设施等投资力度，补齐农村基础设施和公共服务设施建设短板”。如此来看，2019年7月30日的政治局会议“点名”城市停车场，就是对之前“补短板+新基建”思路的细化和完善。正如中国科学院科技战略咨询研究院院长潘教峰所言：“投资新基建，不仅要补上传统意义上的基建短板，还要为长远发展打牢基础。”未来解决城市停车难题，离不开大数据、物联网等新基建从旁辅助。从这个意义上说，城市停车场建设，正处于补短板工程与新基建工程的交叉点上。万亿级市场待挖掘城市停车场建设，不仅对于有效投资有促进作用，还有着成为消费新支点的潜力。城市停车场的市场有多大？据北京清华同衡规划设计研究院联合中国城市公共交通协会发布的《停车行业发展白皮书》显示，仅2016年中国的停车消费已达4000亿元。抽象的数据背后，是实实在在的需求缺口。中国公安部交通管理局数据显示，截至2019年6月，中国汽车保有量已达亿辆；汽车保有量超过100万辆的城市共有66个，北京、成都汽车保有量超过500万辆。与之相对应的，却是中国城市汽车与停车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售　　东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。

惩教部长戴维斯也表示，新西兰缺乏管理这类囚犯的经验。

前者强调的是商业模式的文化活动操作方式，是指商业原则下的不同种类的知识产品的生产。

　　值得一提的是，从7月1日起，河南、山东、山西、广东、上海、重庆等多个省市提前实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，在此标准中，皮卡属于N1类车（最大设计总质量不超过3500kg的载货汽车），属于轻型汽车。