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7月31日，在韩国首尔，韩国媒体播出朝鲜进行发射活动的电视新闻。

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习主席指出，“克服形式主义，人民群众是最好的监督员，积极畅通群众建言献策和批评监督渠道，充分发挥群众监督作用”。

在会上，习近平提出对于经济新形势的辩证观点，既要看到经济运行中的困难和问题，又要看到我国经济长期向好的趋势没有变。

业内预计，除了推进个人养老金制度加快落地外，作为养老保险“第二支柱”的职业年金也被寄予厚望。

　　欧阳钟灿表示，4K、8K产业生态链分为内容拍摄、编码和解码、传输、显示四大板块，每一个环节的打通都很重要。

　　（记者：王品芝实习生：李丹妮漫画：金艳）　　来源：中国青年报。迪士尼调整福克斯发展方向：减少影片数量转战流媒体8月13日报道美媒称，在经历多次业绩下滑后，迪士尼将彻底改变福克斯的未来。据美国临界点网站8月8日报道，二十一世纪福克斯公司目前的制片策略极大地影响了迪士尼公司的收入，而后者制订了计划：取消一切，从头再来。这一决定实际上取消了所有与卖座电影（其中包括《阿凡达》和《人猿星球》）专营权没有什么重要联系的东西。福克斯的漫威系列电影（包括《X战警》《神奇四侠》和《死侍》）的专营权，现在都将属于迪士尼。报道称，这被认为是福克斯方向上的一大调整，而此前，迪士尼上季度财报显示福克斯亏损了亿美元（1美元约合人民币元本网注）。这是迪士尼收购福克斯后第一个完整的季度。迪士尼公司首席执行官鲍勃·伊格在最近的财报电话会议上对投资者说：一大问题是福克斯影业公司的业绩远低于过去，而且也远低于我们在进行收购时所希望的水平。据报道，调整的内容之一就是重启四部福克斯热门系列电影《小鬼当家》《博物馆奇妙夜》《儿女一箩筐》和《小屁孩日记》。现在，这些影片的专营权属于迪士尼即将推出的流媒体服务平台迪士尼+。它们将只在迪士尼+上播放。这一做法的目的是让福克斯的制片部门从总体上减少制片数量，或者开始专门为迪士尼+制作影片。报道称，迪士尼收购福克斯的部分原因是，随着该公司进入流媒体战，它将把福克斯的流媒体内容目录带给订户。伊格在财报电话会议上的开场白中甚至特别指出了流媒体内容目录的重要性。他说：增加福克斯的原创电影和流媒体内容目录只会进一步加强我们直接面向消费者推出的产品。伊格说，重组有望使迪士尼公司将重点放在播放福克斯的影片上。相关的调整还将使迪士尼能把福克斯的影片带到两大流媒体服务平台迪士尼+和葫芦视频网站上。报道称，现在，流媒体服务是迪士尼的主要兴趣领域，尤其是在即将到来的2020年，该公司不会像2019年这样有那么多引人注目的大片推出。从福克斯2018年的收入可以明显看出，迪士尼对其电影产品目录更感兴趣，而在漫威影业公司总裁凯文·费奇和执行官艾伦·霍恩等高管的监督下，迪士尼可以让卖座影片的专营权重新发挥作用。伊格和迪士尼首席财务官克里斯蒂娜·麦卡锡都特别指出，《黑凤凰》票房不佳是一大失败。根据美国《综艺》周刊的统计，《X战警》系列最后一部《黑凤凰》的预算达两亿美元，但在美国的票房只有6500万美元。相较而言，漫威影业的大多数电影过去几年的全球票房都接近10亿美元，或者超过了这个门槛。报道称，福克斯的电影拍摄计划急需调整，这一点从迪士尼的财报电话会议就可见一斑。减少院线电影的出品以及充分利用流媒体平台似乎是管理层眼中最能获得成功的方式。尽管对福克斯的盈利能力有所担心，但伊格仍坚信花费800多亿美元收购福克斯是正确之举。英媒：中俄越走越近令五角大楼不安7月29日报道英国《卫报》网站7月27日发表文章称，中俄两国越走越近的友善举动让五角大楼感到不安。文章称，时任美国总统尼克松在冷战时期的1972年与中国开创性的接触，使战略天平朝着有利于美国的方向倾斜。

　　“剔除翘尾因素，6月新涨价因素约％，较上月回落个百分点，与5月新涨价因素下降个百分点形成短期下行态势，表明近期消费市场略显疲弱。

当把具体的目标确定，并找到突破点后，在技术上也就有了实现的可能。

按照车辆类型分，客车回收数量为万辆，同比增长%；货车万辆，同比增长%；挂车万辆，同比增长44%。其中，货车和挂车的增长率比较明显，主要原因是全国多个地方政府制定营运柴油货车提前淘汰更新目标及补贴实施方案，最高补贴可达10万元。“虽然我国报废汽车数量近两年持续保持增长态势，但实际上，我国汽车报废的高潮尚未到来。”同济大学循环经济研究所所长杜欢政教授在接受科技日报记者专访时表示，目前我国二手车市场较为火爆，这大多数是来自于大城市淘汰的旧车，销售到中小城市并未进入拆解市场。截止到2018年，我国报废车回收拆解资质企业近730家，回收网点2300多个，覆盖国内80%以上的市县。由于是当作破铜烂铁“论斤卖”，一辆报废车的价值不过1000元—2000元。杜欢政说，2001年，国务院出台的《报废汽车机动管理办法》中，报废机动车回收行业被认定为“特种行业”，基本每个地级市以上的城市都设有报废汽车拆解点，由于报废汽车数量比预计的少，无法形成规模化拆解。为了降低成本，多数报废点是采用露天人工拆解方式，效率低还容易产生二次污染。据统计，目前，我国汽车报废拆解率仍然较低，报废率平均仅为保有量的3%—4%左右，明显低于发达国家6%—7%报废率；我国的回收拆解率更是只有保有量的1%—%，远低于发达国家5%—6%的水平。中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹则认为：“根据国内汽车保有量的增长规律及报废年限规律来看，在2020年前后，我国报废机动车将迎来快速增长期。”如果按2018年全国乘用车累计销售万辆计算，根据国际的新车销量占报废车的比例70%—80%来推算，我国2019年老旧车淘汰数据将突破1000万辆，回收拆解率以及拆解规模也将随之增长和扩大。五大总成等零件里埋金藏银发动机、方向机、变速器、前后桥、车架被称为汽车的“五大总成”，也是汽车上较有价值的零部件。杜欢政说，根据以前的规定，高附加值的报废车“五大总成”，只能作为废钢铁交给冶金企业“回炉”融化为原料。因此，报废汽车的附加值大幅降低，部分车主不愿意以此低廉价格交易给正规拆解企业，社会投资意愿也随之降低。商务部市场建设司副巡视员胡剑萍说，18年前，主要是针对当时拼装车上路比较多、出现安全状况等情况，国务院紧急出台了《报废汽车机动管理办法》。随着我国经济发展，拼装车现象逐渐减少，“拼装车问题已不再突出，私家车越来越多，车况也越来越好，亟须要对此前的管理办法进行修订”。允许将报废车“五大总成”再利用，是新政的重大突破。《回收管理办法》规定，拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定，出售给具有再制造能力的企业，经过再制造予以循环利用；“五大总成”以外的零部件，符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，能够继续使用的，可以出售，但是应当标明“报废机动车回用件”。杜欢政说，要让报废汽车“变废为宝”，不但要允许报废车“五大总成”等再利用，而且要在全国建立回收信息系统，回收企业如实记录“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息，并上传回收信息系统等。“比如这辆车变速器坏了，通过信息系统能调配到合适的再制造或回用的变速器，不但降低了维修成本，也节约了资源。”此外，还应做好溯源工作，做到来源可查、去向可追，加强了规范市场秩序，有效避免报废汽车零件流入黑市等。“目前，报废汽车拆解和再制造、再利用领域的技术已基本成熟，欧美、日本等国使用的大型机械拆解、自动化分选设备，我国的部分企业也能够生产了；如纳米等新材料、新技术也在不断推出。”杜欢政说，不过，运用这些成熟技术和设备的基础，是规模化生产。因此，《回收管理办法》规定取得报废机动车回收资质的企业有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地、拆解设备、设施以及拆解操作规范，具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员等；并明确取消了“特种行业”限制，符合条件的就可以从事回收拆解工作。而行业开放后，“有利于吸引社会资本进入技术先进、规模较大的企业，这将加速龙头企业的培养，推动新技术的利用。”杜欢政说。回收市场规模高达数百亿元目前，我国汽车保有量为亿辆，按照国际4%—6%报废比例的平均水平，我国汽车报废规模相当大。安信证券指出，按一辆汽车“五大总成”回收价值5000元—7000元、报废汽车回收率5%测算，目前我国报废汽车回收市场规模高达600亿元—840亿元。业内专家表示，目前的市场环境和相关政策，都有利于报废汽车的价值再利用，同时有利于调动车主报废的积极性，促进新车消费。中国汽车技术研究中心汽车产业政策研究室副主任黎宇科说，据估算，预计未来几年可以产生百亿元的零部件销售规模。“报废汽车的拆解基本上是物理性的，污染环节较少，比如机油、氟利昂、气囊和粉碎废料等无害化处理。”杜欢政说，在日本等国，氟利昂、气囊等处理费用主要由车主承担。在国内，可以通过生产者责任延伸制度，让汽车生产企业向拆解企业支付这笔费用，从而加速报废汽车的回收处理行业的发展，也将对我国的机动车产业链产生重要作用。他山之石汽车大国有较完备的报废回收体系数据显示，汽车工业发达的国家和地区，报废汽车的回收处理行业也发展得比较好，有比较健全的体系。日本有报废汽车回收拆解企业5000家，破碎企业140家，报废汽车回收利用率接近100%。2005年《汽车循环利用法》出台，明确规定汽车生产商与负责拆解企业、粉碎企业等的职责分工；通过汽车登记申报制度与循环利用体系可以掌握每辆二手车的出口、废旧车辆的流动情况及废车的拆解情况。美国规定车主不能将废旧机动车随意丢弃，也有较完备的机动车报废回收体系。全美约有12000家报废汽车回收拆解企业，200家左右汽车破碎企业，20000家零部件再制造企业，多数拆解回用企业与汽车生产企业属于联合经营，汽车生产企业有承担报废车回收的义务和责任，并有专业的再制造和零部件翻新技术，可将有再利用价值的发动机、发电机等进行再制造后重新出售，每辆车约45%—70%的零部件被再利用。来源：天下财经（北京）证券咨询有限公司（李禾）(责编：朱传戈、王静)。国产葡萄酒绕路三四线城市抢市场　　与白酒各大品牌遍及全国的春节营销攻势不同，国产葡萄酒在春节期间呈现出单个品牌广泛撒网、地方品牌坚守阵地的态势。

他还号召民众多锻炼身体，开展健步走、篮球、足球、排球、棒球等运动。　　经济合作与发展组织发布的报告显示，墨西哥15岁以上人口肥胖率达%。与此同时，墨西哥糖尿病成人发病率在该组织成员中最高，达%，是平均水平的两倍多。(责编：黄晓蔓(实习生)、刘洁妍)。办事一拖再拖 拖延症和懒的区别是什么？很多人在生活当中都会一拖再拖，人们把这种行为叫做拖延症。有些人认为拖延症根本就不是病，都是因为懒，而有一些人则认为这两种情况是有区别的，拖延症和懒根本就不一样。拖延症和懒有区别吗？又该如何治疗拖延症呢？拖延症是一种心理问题，而常常与懒惰联系在一起。