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在空气流动性较好时，有利污染物扩散，就不易出现霾。

　　这一年，我们也经历了一些令人悲伤的时刻。

但是，不认真考虑改编作品作为一部独立作品的得失，仅仅以‘是否符合原著’包打天下，其实是懒惰甚至缺乏思考力、判断力的表现。

坚持边实践边学习，坚持学懂弄通做实，在学深悟透、务实戒虚、整改提高上持续发力，把教育成果转化为坚定理想信念、砥砺党性心性、忠诚履职尽责的思想自觉和实际行动。

诚然,无论是“温比亚”,还是“利奇马”,都是台风,但是台风与台风也有很大区别。相对于其他的台风而言,“利奇马”的威力“非同凡响”,是一匹标准的“悍马”。有数据显示,此次降水强度超过去年“温比亚”强度。

河北省委书记王东峰主持并讲话。

随着国际融合与本土继承的和谐与互促，学校体育理论的发展多元性，不仅表现在对国外学校体育理论、经验的借鉴与吸收层面，也表现在现时段我国学校体育理论的多元发展层面。

金器已完成对出土马蹄金内嵌物进行分析，并对其腐蚀过程进行研究，取得了初步结论。

7月24日凌晨,文烈宏在刘某的合谋下,成功逃出看守所。

近年来，有针对性地采取一些措施，主要有几个方面：一是建设完善海外知识产权信息服务平台，强化信息供给。从2015年开始，我们就指导建设了海外知识产权信息平台，并推出微信公众号服务，向企业提供我们主要贸易对象国家和地区知识产权的法律法规、制度环境、实务指引、服务机构等基础信息。目前，已经汇集了1400余部各个国家和地区的知识产权法律法规，20多个重点贸易对象国家和地区的知识产权环境概览，近30本知识产权实务指引。在这个网站上，也提供了350多家涉外知识产权服务机构和40余名专家名录，为企业拓展海外业务提供信息支持。二是设立国家海外知识产权纠纷应对指导中心，加强维权援助。这个中心是两周前正式成立的，主要是聚焦海外知识产权纠纷应对中存在的难点和痛点，构建国家层面的海外知识产权纠纷信息收集和发布渠道，建立中国企业海外知识产权纠纷的指导和协调机制，这也是深化知识产权领域“放管服”改革，优化营商环境重要的举措。三是国家知识产权局持续加强知识产权保护的国际合作，支持企业海外获权和维权。为企业编制发布了美国、日本、巴西、印度、西班牙、加拿大等多个国家的专利申请实务指引。同时，密切与各国知识产权管理部门沟通合作，牵头签署并推动落实“一带一路”知识产权合作《共同倡议》和《合作措施》。2018年，首批中国有效发明专利在柬埔寨登记生效，中国发明专利审查结果也得到了老挝的认可，和很多国家签署了专利审查高速路合作协议，目前，合作伙伴已经增加到28个，方便企业的获权。张志成最后表示，下一步，国家知识产权局还将持续关注并不断加大工作力度，支持企业“走出去”知识产权的获权和维权，提升企业海外知识产权风险防控能力，推动我国企业知识产权在海外的权益得到有效保护。社评：搞单边主义冒险，印度很难玩得起　　印度外长苏杰生星期天开始访华，虽然这次访华是之前就确定好的，但近日发生了印度单方面改变印控克什米尔地位的事件，取消了那个穆斯林聚居区的自治，新德里宣布的中央直辖区还涉及中印争议领土，触发了一系列反应，很多人将苏杰生此行看成紧急访华，并与巴基斯坦外长刚刚结束的访华联系起来。　　巴基斯坦已经宣布与印度外交关系降级，中断两国贸易。由于克什米尔地区问题的高度复杂，中国在印度的这次行动中躺枪，北京也公开表示印度的决定不可接受。　　新德里在边界问题上显然过于鲁莽了，它不断采取单边主义行动，用打破现状来冲击地区局势。它的做法对周边国家的利益构成挑战，但它却寄希望于被挑战方能够忍气吞声，接受印方强行制造的新现实。　　在任何国家把一个基于民族或宗教差异的自治区改为中央直辖区，都是高度敏感的事情。而克什米尔又是争议地区，上世纪那里发生了三次大规模印巴战争。新德里取消印控克什米尔的自治，受到最大冲击的是巴基斯坦，巴基斯坦如果不采取强烈反制措施，几乎是不可思议的。　　巴基斯坦和印控克什米尔穆斯林的反对恐怕很难不产生一些实际的后果。如果形成该地区穆斯林的集体抵制，印度的体制并不容易予以控制。我们看不到印度有全面接管该地区所需的政治和其他资源。　　新德里过于自信了。今年的大选巩固了莫迪政府的权力和地位，在国际上美国和西方也比较纵容印度。此外新德里还觉得中国忙于与美国的贸易战和一带一路，现在是它在边界问题上有所作为的好时候。它觉得中国会不与它一般见识，巴基斯坦又比它弱得多，于是不断跃跃欲试。　　但是必须指出，印度这样做决非大国之谋。印度要崛起，必须要有友善的大周边。靠耍小聪明，抖地缘政治机灵，瞄准机会就搞一个单边主义的突破，即使得手，也会攒下一份新恨。

他希望企业家们用好全国青年企业家峰会平台，在天津多走走、多看看，找到创新创业的机遇。

该集团中欧班列业务负责人科维茨基对记者表示，德国邮政很早就对建立欧洲与中国之间的铁路运输联系充满兴趣，“一带一路”倡议加快了这一业务的发展，目前德国邮政已经有3条常规运行的中欧班列线路。