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2019-08-0817:46。《强国长征路：百国调研归来看中华复兴与世界未来》研讨会在京举行原标题：《强国长征路：百国调研归来看中华复兴与世界未来》研讨会在京举行8月11日下午，《强国长征路：百国调研归来看中华复兴与世界未来》新书发布暨研讨会在中国人民大学重阳金融研究院举行。外交部前部长李肇星、《环球时报》总编辑胡锡进、中国银行前副行长张燕玲、中国国际经济交流中心总经济师陈文玲、中共中央党校（国家行政学院）出版集团总经理崔宪涛、中国人民大学国际关系学院副院长金灿荣等20多位知名人士与300多位来宾参加了研讨。CGTN《对话》主持人杨锐主持发布与主旨演讲环节。该书由中国人民大学重阳金融研究院执行院长、国务院参事室研究员王文所著，王文系中国特色新型智库的领衔代表人物。全书结合作者走访调研近百国的经历与体验，从全球“从未有过之大变局”讲起，分析中美博弈的长期性，阐述中国跨越诸多陷阱的艰巨性，解剖“一带一路”的细节与未来脉络，论证全球治理对中国社会的“成人礼”意义，提炼诸多强国崛起的思考，畅想人类命运共同体的未来。作者娓娓道来，循循善诱，用了数百个亲历故事穿插讲述，当前中国虽已是全球第二大经济体，但仍须以走长征路的劲头、坚持持久战的心理准备，戒骄戒躁、扎实前行。全书分为“漫长的大变局”、“‘斗而不破’的中美博弈”、“国内治理：跨越发展陷阱”、“全球治理：中国在适应的‘成人礼’”、“‘一带一路’进入‘耐力跑’阶段、“诸多强国的崛起之路”与“改革开放再出发，更是持久战”七章，共35万字。发布会现场，王文以他近年来抵达南极点、冈仁波齐转山、攀登非洲、大洋洲、欧洲三座洲际最高峰为开头论述，中国在成为全球第二大经济体之后，未来我们要面临的是像长征路般的境遇，比如中美博弈、一带一路、全球治理、国内治理的诸多陷阱，以及下一轮改革开放要面临的迫切性挑战，因此中国崛起还需要经历很长时间的磨练：“诚如英国崛起花了近两个世纪，美国崛起用了100多年，中国不追求当世界老大，但崛起过程一样需要扎实的慢功夫。有了改革开放40年的成功，中国仍需努力，做好打‘持久战’和长征路的心理构建。”外交部前部长李肇星用半个多小时的时间、数个鲜活的事例讲述读《强国长征路》的感受。他在演讲中尤其提到了目前所有人关注的中美关系，表示对中美关系有信心，原因很简单，“正义必胜、人民必胜、和平必胜”。中国银行前副行长、中国人民大学重阳金融研究院高级研究员张燕玲表示，《强国长征路》书名就是全书的核心，强国之路任重道远，强国长征路本身也是一个巨大的考验，固步自封停滞不前只能是逆水行舟不进则退，乘风破浪勇敢向前还要注意把握好方向盘，行路难复兴强国之路更难更远，只有上下同心，以红军不怕远征难的精神，奋勇前进才能尽快实现中华复兴的伟大梦想。这部书不是从一事一时说起的，这个时间跨度至少说了前后五百年的历史沿革，空间涵盖了囊括世界所有主要经济体的是非成败，理论承袭，对西方古今巨匠给予高度尊重，以现实为主，充分兼顾各类模式的进化比较优势。中国国际经济交流中心总经济师陈文玲称，特别欣赏“强国长征路”这几个词，我们站起来走的是长征的路；富起来走的也是长征的路，但形式不同；强起来我认为这个长征路会更加复杂，更加艰巨，我们面临的挑战会更多。此外，特别欣赏王文的精神：爱国主义精神、勇攀高峰的精神、不屈不挠的精神、充满智慧的伐谋的精神。中国人民大学国际关系学院副院长金灿荣指出，古人讲作好学问必须要读万卷书、行万里路，王文做到了，他书读得好，路得走了很多，现在已经是百万里了。此外，对中国学者来讲，真正做到独立思考有两件事，一个是把握中国的现实，一个是把握世界的现实。除了把握现实还要有一点眼光，我们讲的通俗一点就是要坚持中国立场世界眼光。王文走了很多国家，这里面有西方有非西方，这样就比较全面，真正的独立见解一定要基于这个现实，对中国要了解，对世界要了解。在研讨环节，国际关系学院教授储殷、兰州大学国际关系学院副院长陈小鼎、中国人民大学重阳金融研究院执行院长王文、华侨大学国际关系学院院长助理黄日涵、中国人民大学重阳金融研究院院长助理贾晋京等就《强国长征路》展开了研讨对话。研讨环节由中国人民大学重阳金融研究院院长助理杨清清主持。嘉宾认为，在这样一个伟大的时代，一个中华民族处于“关键一跃”的关键时刻，按照习近平总书记提出的“冷静审视深刻复杂变化的国际形势，全面把握艰巨繁重的改革发展稳定任务”的要求，我们的高端智库学者能够如此深刻冷静的思考，是迫切需要的。本书作者从多个维度研究和分析人们关心的一系列重大战略问题，站在世界看中国，站在未来看现在，站在历史看未来，有论点有实证，旁征博引，特别是以其亲身经历，生动有趣，是值得读者期待的一本好书，对我们的读者来说也是一本培养战略思维、世界眼光的鲜活教材。（记者汤宝兰）(责编：吴兆飞、万鹏)。探析上半年反腐新特点："保护伞""主动投案"等成热词除打“伞”破“网”工作持续推进外，干部主动投案或自首的消息也成为上半年反腐“热点”。记者梳理中央纪委网站“审查调查”栏目发现，今年上半年至少13名领导干部自首或主动投案，其中包括2名中管干部和10余名省管干部（名单详见下图）。内蒙古赤峰市委原副书记、政法委书记王东伟是今年第一名被通报自首的干部。1月9日，王东伟被查，其通报中出现“近日已向自治区纪委监委自首”表述。此后还有浙江省绍兴市政协原副主席陈建设、河南省环保厅原副厅长宋丽英和内蒙古乌兰察布市政协原副主席付涌泉落马，通报中出现了“主动投案”“自动投案”“自首”等字眼。5月9日和19日，云南省委原书记秦光荣和中华全国供销合作总社党组原副书记刘士余主动投案，引发了新一轮“自首潮”。随后，云南省城市建设投资集团原党委书记、董事长许雷，黑龙江海事局原许彦春，河南省住房和城乡建设厅陈海勤等近10名干部相继投案自首。

”除了基金专业化以外，陈玮表示还要想办法帮到企业。

崔颖提醒，在人工智能时代，算法的日渐成熟功不可没，但如果将注意力过多放在算法上，最终将舍本逐末。

　　这些看似细小的便民举措体现的正是广州日渐完善的城市治理能力。

两家检测机构的代表表示，本次项目对教室照明环境提升明显，相关技术指标均达到项目要求。

每个月根据家政员的实际工作时间，扣除请假等特殊情况后，每月通过银行等第三方定时发放。

　　逆回购加量　　8月12日，央行重启停做14个工作日的公开市场逆回购操作，标志着8月中旬的流动性投放季正式拉开序幕。　　13日，央行逆回购加量，规模较前次操作翻了一番。当日央行以利率招标方式开展了600亿元逆回购操作，期限7天，利率为%。12日央行逆回购操作量则为300亿元。

一些新兴市场国家在年内已采取了降息政策，海湾国家因釆用钉住美元汇率制度紧随美联储下调政策利率。

为解决这些问题，在政府引导下，2012年7月，由宿州市埇桥区淮河种业有限公司牵头，联合5家农民专业合作社及8家家庭农场，抱团成立了淮河粮食产业化联合体，从“单打独斗”走向抱团共赢，增强农业竞争力和抗风险能力。这家联合体和埇桥区意利达粮食产业化联合体成为全国最早出现的现代农业产业化联合体。自组建以来，淮河粮食产业化联合体成员逐年增加，目前已有农民专业合作社8个、家庭农场19个，经营土地面积由最初的4740亩增加到万亩，年产值由1100万元增加到4200万元，辐射带动农户共6500多户。2016年，淮河粮食产业化联合体被评为安徽省级农业产业化示范联合体。“在联合体内，各方通过签订生产服务合同、协议，确立各方的责权关系。”淮河种业有限公司负责人李勇告诉记者，作为联合体的龙头，他们负责联合体生产经营计划、良种及生产资料供应、农业栽培技术服务、产品收购销售等。淮河农机等合作社为联合体提供全程机械服务，与家庭农场签订作业服务协议，安排统一作业。家庭农场按照龙头企业的技术标准负责粮食生产。2018年，该联合体通过节约成本、增加产量和加价收购成员单位生产的产品等途径，每亩实现节本增效621元。其中，淮河种业有限公司以每斤高于市场元的价格收购联合体家庭农场的小麦作为良种，家庭农场主每亩增加收入165元，淮河农机合作社以优惠的价格为联合体家庭农场提供全程托管的农机作业服务，每亩节省农机作业成本60元，淮河种业以优惠的价格向家庭农场提供种子、化肥、农药等农业生产资料，家庭农场每亩降低生产成本83元。“规模经营、科学作业、高效服务大大提高了粮食产量，2018年我们联合体的粮食产量高于周边农户10%左右，每亩增加收入230元。”李勇说。节本增效算好经济账“国家现在越来越重视咱农民，要不怎么还专设了一个‘丰收节’呢？不过话说回来，现在种田可不能像咱父辈时凭感觉、稀里糊涂，算好经济账很重要。”合肥市肥东县元疃镇粮食种植大户杨传清说，他流转了万亩土地从事小麦、玉米种植。与普通种粮大户有所不同的是，他的地里有一条液肥专用通道，可以把附近的现代牧业（合肥）有限公司排放的大量液肥输送到自家田头。杨传清在享受“免费有机肥”的同时，与现代牧业签订订单，由公司收购他种植的青贮小麦与玉米，从而保障了公司奶牛的饲料来源。“虽然这几年粮食卖不上价，但我的粮食不愁卖，而且仅肥料这一项就给我节省了大量开支。”杨传清说，加入现代牧业联合体后，像他这样的农场主和农民专业合作社都从中受益匪浅。占地2383亩的现代牧业（合肥）有限公司是现代牧业集团在安徽省建设的大型农业龙头企业。“我们主要负责把奶牛养殖粪污制成沼气提供给合作社和家庭农场，他们则为我们生产青贮饲料，各成员按照联合体制定的生产标准，统一进行标准化生产。”现代牧业公司负责人刘可义说。通过种养结合的模式，现代牧业联合体内实现了产业循环发展，同时由于联合体覆盖了从原料生产到农产品加工、流通等各环节，有利于形成相对完整的产业链，实现了一二三产业融合。不仅形成了紧密的产业联结，联合体还实现了订单生产所带来的节本增效。“对于成员单位中的合作社和家庭农场，不仅享受最优惠的农业社会化服务，比市场价低5%左右，还可以享受到其他成员单位最低的农资价格，这样可以降低他们的投入成本。更重要的是，种业公司直接对接订单农业，一举破解了卖粮难的问题。”庐江县喜洋洋农业科技有限公司总经理王宜坤说，联合体内各经营主体发挥各自优势，开展多元化、社会化服务，涵盖产前的种子、化肥、农药、薄膜等农资供应环节，产中的耕、种、管、收等机械化作业环节，以及产后的销售、运输、加工等环节，实现了生产要素在联合体内的有效自由流动。抱团闯市场力量更强大“祖祖辈辈种田，没想到摇身一变，我也成家庭农场主了。”庐江农民潘英九是该县最早在工商、农业部门注册成立家庭农场的农场主。如今不仅有米业公司向他求合作、高价收购稻米，还有金融、保险机构主动对接提供服务。“联合体经营最大的受益者是家庭农场，而农场背后又关联到千家万户农民的直接利益。”安徽省农委产业化处副处长杨亚明说，企业通过与家庭农场联结，建立稳定的生产基地，既确保了原料稳定供给，又减少了原料采购中间环节，节约了成本。同时，企业指导监督家庭农场开展标准化生产，保障了企业对农产品质量安全的要求。除了在发展订单农业方面有着突出的优势，联合体在整合企业力量、抱团开拓市场方面也有不俗表现。安徽富煌三珍食品有限公司专注水产食品全产业链体系建设，通过实行“公司+合作社+养殖大户”的联合体经营模式，凭借富煌三珍强大的加工、技术、市场、品牌优势，集聚了一批养殖大户、家庭农场和上下游关联企业。“建立紧密的产业、要素、利益联结机制，充分发挥市场配置资源的决定性作用，促进要素在联合体内各经营主体间自由流动。”这句话被写进了“安徽富煌三珍现代农业（渔业）产业化联合体”的章程中，成为富煌三珍“公司+合作社+养殖大户”联合体经营模式下各方都要遵守的“金科玉律”。作为联合体中的核心，龙头企业富煌三珍深谙，只有抱团才能获得更大利益。他们采取订单、入股分红、利润返还等方式，与农民合作社、养殖大户和家庭农场形成紧密型利益关系；在联合体内将每年的经营利润按一定比例计提，形成风险基金，提高联合体抗风险能力；强化各主体间诚信合作机制，降低经营主体违约风险，实现利益共享、风险共担。巢湖市魏家冲家庭农场是富煌三珍联合体中的一员。“现在，进苗种很方便，运距短，鱼苗死亡率大为降低。养殖技术有农技合作社专业人员指导，对外销售则有龙头企业独当一面，咱确实是省心省力。”农场主人魏家冲坦言，自从加入联合体后，真是有一种上了保险栓的踏实感。如今，富煌三珍联合体辐射带动农户达万户，水产养殖面积20多万亩，户年均增收2600多元，联合体真正“联”出了规模，“合”出了效益。“近年来，安徽省持续加大工作推进力度，加强指导、扶持和服务，农业产业化联合体呈现蓬勃发展的势头。”安徽省农业农村厅厅长卢仕仁介绍，截至2018年底，全省培育发展农业产业化联合体1471家，其中省级示范产业化联合体564家。加入联合体的龙头企业2201家，合作社4022个，家庭农场及专业大户20717个。联合体内的农户年均收入高于非联合体农户12%。(责编：杜燕飞、王静)。"动用警力拘情妇"为何至今无说法相关新闻：　　昨日，山东省农业厅原副厅长、党组副书记单增德因犯受贿罪一审被判有期徒刑15年。

杨志呢，不想惹事，但牛二这颗鸡蛋对他如影随形，不依不饶，非要让杨志杀他。

他同时表示,对于补贴的退出需要有一个完整的流程或者说是验证过程。

车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售　　东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。