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　　现在，随着大家生活水平的提高，人们也更有条件讲究精神生活质量了。

　　推进“一带一路”建设工作领导小组办公室发表的《共建“一带一路”倡议：进展、贡献与展望》报告指出，在打造共商国际化平台与载体方面，中国举办了中国—阿拉伯国家博览会等大型展会，成为中国与沿线各国共商合作的重要平台。

车位的平均比例约为1︰，远低于发达国家的1︰。但停车位的增速很难赶得上汽车的增长速度，要解决停车难问题，还要在提高车位利用率方面下功夫。据ETCP智慧停车产业研究院介绍，北上广深停车场泊位空置率达到%，而全国城市超九成车位的使用率小于50%。报告也指出，当车位使用率提升到80%时，如上海、重庆两市，车位供给量就将大于车位需求量。一边是“停车难”，一边却是“没车停”，这正是停车信息不通畅造成的车位使用率低下。受需求驱动，市场涌现出一批智慧停车企业。其中的领跑者捷顺、“停简单”与科拓也已分获阿里和腾讯两大巨头的投资。在政策和资本的双重助力之下，停车产业或将迎来整体性变革。业内人士表示，相较于发达国家，中国的停车市场还有很大的拓展空间，发达国家停车场的市场规模基本占到整个GDP接近1%的水平，如果这样推算，中国可能蕴含着万亿级的市场待挖掘。直击民生痛点“停车难”在北京某媒体担任夜班编辑的小陈，对“停车难”问题有着“痛彻心扉”的感受。小陈告诉记者，他的家是2000年以前建成的小区，没有地下车库。全小区两百多户人家的车，都放在小区内部的地面上。由于车位数量少于住户数，因此小区禁止住户安装地锁，全部车位供大家公共使用。“这其实是个好政策，这样小区的车位利用率很高，白天大家停车基本都能周转开。但等我凌晨下班回家情况就变了。”小陈苦笑着说，那个时段小区已停满了车，甚至一些消防通道上都停了车，“那个司机在临时停车卡上也写着‘不好意思，实在没地方’”。据小陈回忆，有一次他在小区里来回转了三圈找车位，足足花了40分钟，才终于停到了一个缝隙中。小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。而今，在政治局“点名”城市停车场建设之后，相信各地方会陆续有相应政策出台，在协调各方利益、破除“信息孤岛”方面，发挥政府才能发挥的作用，解决一些企业解决不了的问题，全力破解“停车难”这个民生痛点。（原题：责编：栾雨石、牛宁。沪警方捣毁克隆出租车团伙 将废车喷漆"变身"后加价出售　　东方网7月18日消息：据《新闻晨报》报道，装上计价器、顶灯、假车牌，报废车辆“乔装打扮”后化身克隆出租车流入市场……近日，上海市公安局经过两个多月的侦查，成功摧毁一个专事改装、销售克隆出租车的犯罪团伙，抓获10名犯罪嫌疑人，缴获大量涉案车辆和伪造证件。

本届论坛围绕“中美贸易摩擦对国际知识产权和技术转移的影响”“海丝之路沿线国家知识产权制度的最新发展及实务应对”“粤港澳大湾区知识产权运营优质项目介绍与观点分享”三大主题展开，特别邀请日本辨理士会特许制度协议委员会委员冼理惠、一带一路国际律师协会副主席PrashantKumar、新加坡DREWNAPIER知识产权董事LimSiauWen、Berggren律所知识产权战略专家MariellaMassaro、WIPO中国办事处顾问吕国良、美国专利律师谢融、华发七弦琴国家知识产权运营平台总经理季节等国内外专家进行演讲讨论。

反修例风波以来，西方一些政要和媒体公然为暴行张目、为犯罪喝彩，声称激进示威者的行为激励了全世界，表现出了不应该被忽略的勇气。他们这般表演，世人已经见多了、看惯了。美、英都曾发生过大规模民众抗议示威，美国历史上多次动用军队、坦克镇压民众示威暴乱;2011年英国伦敦骚乱时，英国政府立场强硬，首相府发言人声称对骚乱事件完全不能容忍，暴力没有任何正当理由虚幻的人权不能成为确认罪犯并对他们进行审判的拦路石。听听这两种腔调!同样是面对暴力，他们让世人看到了，什么叫双重标准，什么叫伪善冷血。　　自由，多少罪恶假汝之名以行。事态发展到现在，人们应该看清楚香港激进示威者特别是其背后黑手的真实目的了：所谓反修例只是一个名头、一种借口，他们真正要干的就是反中乱港、搞颜色革命。不过，他们的表演成了最好、最具说服力的反面教材，包括香港同胞在内全体中国人，对境外反华势力兜售的那一套有了更强的鉴别力和免疫力。我们要正告那些躲在背后的黑手们：14亿中国人众志成城，挡得住任何祸国殃民的祸水。你们别做梦了！(原标题：《透过暴行我们看到了什么》)。襄阳工会社团法人资格证可网上办理本报讯（记者邹明强通讯员王洪云郭亮姚武）“现在办理工会社团法人资格证方便多了，昨天刚申请，今天就拿到了。

”广大公务员纷纷表示，将以受表彰公务员和集体为榜样，牢记初心使命，勇于担当作为，到基层一线和艰苦地区岗位淬炼自我，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献自己的力量。恭王府举办宜兴中青年紫砂名家作品展8月8日，“十指抟砂——宜兴中青年紫砂陶艺名家晋京作品展”在恭王府开幕，展览展出高级工艺美术师何健、王银芳、吴震、顾涛、何震、郑剑锋、范小君、赵辉、卢宁刚、厉上清十位70后艺术家的100件作品，展示出宜兴紫砂传承和创新的力量。“‘十指抟砂’是宜兴紫砂陶艺界这十位艺术家的创作组合。

之所以能够获得暴利，得益于中国快速扩大的观众群，以及看电影已经成为很多人的生活方式，另外，如果接连几个档期没有佳作入市，遇到好片之后，中国观众会有一种类似于“报复性消费”的心理，释放自己对国产片的支持热情。

几个人商谈期间，陈经理手下的技术员小李提出有个叫“李建国”的人也注册了“新疆化妆品”互联通址和中文的国际端口，但让唐先生不用担心，因为唐先生有版权，并建议唐先生通过版权驳回，高价卖出他的“关键词”，陈鑫的公司也可以一次性完成收购。

（记者林中明）(责编：贺鑫城(实习生)、孝金波)。“喂？网购赔付？退款要先买当当礼品卡？”这一通电话，600多万没了！　　近期，在北京、河北、江苏、上海等20多个省市，很多消费者报警称，接到所谓的网购赔付电话之后，按照提示一步步操作，最终卡里的钱却不翼而飞。这究竟是怎么一回事？借网购赔付设圈套　　退款需先买当当礼品卡　　5月25日下午，家住山东济南的李女士接到了一个自称快递客服的男子的电话，对方表示，李女士在淘宝上购买的一瓶化妆水在运送途中损毁，公司将进行双倍理赔。电话中，男子还跟她详细核实了收货人信息、物流单号等信息，由于内容没有差错，李女士很快就相信了他的话。　　山东济南受害者李女士：当时还给圆通客服打过电话，但是可能因为是周六、周日的原因，一直没有人工客服的选项。查的实时物流，确实是到临沂了。电话里听着对方在事故现场，好多人都在说理赔这些事，然后我就相信了。　　李女士说，办理退款的过程中，对方告诉她，由于她的支付宝芝麻信用分较低，理赔款不能直接退到账户内，因此需要李女士配合他们，通过走流水的方式提高信用分数。　　于是，毫无戒备的李女士，在对方的指导下，先后在支付宝借呗、微粒贷等网贷平台贷款了十多万元，随后，她又按照对方提示，下载了当当网App，并用对方提供的当当网账号和密码，用贷到的钱分次购买了总额十万元的当当礼品卡。　　山东济南受害者李女士：我当时不知道这些是借款平台的，我还问过他们怎么跟当当还扯上关系了？他大概意思是说有合作，这些都是他们后台运行。　　不过很快，李女士却发现，这些价值十万元的当当礼品卡，很快被消费了。此时，李女士才发现情况不对，随即报了警。　　李女士的遭遇并非个例，6月18日，黑龙江的于女士接到了一个自称淘宝客服的电话，对方称于女士购买的衣服由于印染不合格，需要召回并向消费者赔款160元。之后的流程都是一样，核实信息后取得信任，再诱导于女士借贷后购买当当礼品卡。最终，于女士被骗了17000元。　　黑龙江受害者于女士：冷静一些后，我就去当当网查礼品卡，发现我的礼品卡余额已经是零了，当我点当当礼品卡链接的时候，发现下面好多人评论被骗了。　　记者在一个有近300名受害者的微信群内看到，从今年五月到八月，不断有相同经历的受害者入群，涉及河北、江苏、上海、山东等20多个省市，损失的金额已经超过600万。　　当当网客服：　　无法提供礼品卡消费去向　　在发生的这些案件中，普遍存在两个重点问题，一是用户的信息遭到了泄露，第二则是这些诈骗行为最后都集中到了当当网的礼品卡上。这到底是怎么回事？记者随后联系了当当网。　　在采访中，李女士告诉记者，事发后，她第一时间就向当当网查询礼品卡的资金流向以及发货地址。　　山东济南受害者李女士：我联系过当当网，他的反馈就是当时我买完礼品卡也就几分钟的工夫就被消费了，但是消费去向他没跟我说，他就说不知道。　　不少受害者向记者表示，在报警后，他们都立刻联系了当当网客服，希望对方能对相关的账号予以冻结。　　山东济南受害者王先生：客服当时说这些礼品卡主要是大宗交易，主要是用于单位去购买。我们买这个东西花了10万元，他也没问过我们是哪个单位的，没有核实。我问这个钱去向是什么？买了什么东西？他说他也不知道。　　而受害者在礼品卡购买页面的留言和评论，似乎并没有引起当当网客服的注意。对于消费者反映的问题，当当网相关负责人接受采访表示，此类事件是低频发生的，针对此类事件，已经采取了相应的防控措施。当当网副总裁阚敏：您说的这些例子发生率非常低，我们监控到的其实并不是很多。　　记者：大概监测到有多少？　　当当网副总裁阚敏：因为现在还有警方介入，包括顾客信息，我们不太方便说具体数字。如果是顾客投诉，当当网会立即冻结嫌疑的礼品卡。当当网风控团队如果扫描订单的时候，发现有大金额的使用礼品卡，购买容易倒手的商品时，也先终止交易，确认不是欺骗行为的时候才会再给顾客发货。　　记者：不存在消费者反映的没有第一时间冻结的情况吗？　　当当网副总裁阚敏：对，目前是。　　专家：出现安全事件　　网购平台有义务告知消费者　　记者了解到，目前大部分受害者已经报案，案件还在进一步侦查当中。那么面对当前网络诈骗频发的情况，企业、消费者又应该采取什么措施来应对呢？　　专家表示，现代网络支付平台发展迅速，快捷支付工具多样，但也成为诈骗分子骗取财物的快速通道。在这种情况下，网购平台也有义务和责任，保证消费者的信息和资金安全。根据《电子商务法》《网络安全法》等法律有关规定，在发生这样的网络安全事件后，网购平台应该第一时间采取相应的补救措施，并按照规定向有关主管部门报告。　　北京京师律师事务所律师王琮玮：如果平台上有一些网络安全事件，首先要有应急预案，同时也有义务去告知消费者。　　此外，专家也提醒消费者，当接到所谓退款返钱的网购客服、商家电话时，不要轻易泄露个人信息，更不能随便进行转账，一定要通过拨打公布的官方客服电话核实后再做决定，以免上当受骗。　　中国人民公安大学副教授王晓伟：如果在网购平台上要退款，必须要在平台上进行，这是常识。但骗子会要求被害人，到平台以外的其它渠道去进行退款。在遇到各类异常情况的时候，多问几个为什么，多结合常识，就有可能避免被骗，能够迅速地识破这个骗术。10年期国债收益率跌破3 市场再纠结但趋势未完 在全球债市收益率向着历史新低进发的形势下，8月14日盘中，国内市场上有风向标意义的10年期国债收益率跌破了3%这一心理关口，回到2016年11月末水平。

经过数十年坚持不懈的研究探索，卢永根从细胞遗传学的角度研究了中国栽培稻的起源，首次建立了我国三个野生稻种的粗线期核型，从细胞遗传学的角度证实了普通野生稻是栽培稻的祖先，他在水稻遗传资源、水稻半矮生性、雄性不育性、杂种不育性与亲和性等方面的遗传研究中取得很大进展。

“企业的发展必须要有延续性。

本届博鳌汽车业领导人圆桌会议主要讨论全球经济和行业现状将如何塑造汽车工业的未来及全球汽车制造商如何调整应对新的机遇和风险。　。三部门三个月两提车电分离 新能源汽车后补贴时代换电模式被热捧补贴退坡后的第一个月，新能源汽车价格上调，7月份销量骤降在预料之中。日前，发改委等三部门再次提出，要推广车电分离以降低购车成本。这已经是三部委在三个月内第二次发文强调车电分离。随着补贴退坡，因为在换电模式下，用户不用支付电池成本，导致购车成本降低40%，因此，在今年以来逐渐被资本热捧。三部门三个月两提车电分离近日，发改委、生态环境部、商务部在《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》中强调，要推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。这是三部门三个月内第二次提车电分离。早在6月初，三部门就提出上述方案并表示，发展车电分离消费模式的新能源汽车产品、继续支持“充换电”设施建设。值得一提的是，7月31日下午，工信部装备工业司在杭州主持召开“电动汽车换电模式座谈会”，伯坦科技等车电分离运营企业以及相关换电汽车企业对换电模式进行了交流。实际上，车电分离和换电模式并不是新鲜事物，但在今年以来却被频繁提及。“电动汽车是一个政策驱动型行业，除了换电自身的优势外，外部的政策鼓励也是换电开始热起来的一个重要原因，这是一个明确的政策信号。”伯坦科技CEO聂亮向《证券日报》记者表示，在新能源补贴大幅退坡、2020年退出的背景下，车电分离模式作为一个获得主管部门认可的商业模式，对于降低新能源汽车的初始购置成本、提高新能源汽车的销量很有帮助。车电分离主要包括换电、电池租赁等两种形式，此前并不是一个被明确鼓励的方向。据了解，在新能源汽车能源补给的基础设施中，存在换电与充电两种技术路线。“充电与换电，这两种车用能源补给方式各有所长，是相互补充而非单纯竞争的关系。”青域基金创始合伙人徐政军向《证券日报》记者表示，所谓换电是指动力电池集中存储在能源站，能源站负责对动力电池统一管理和充电，通过全自动或半自动机械化设备，为电动汽车快速更换动力电池，补充电能的一种方式，换电时间通常为3分钟-10分钟。目前主要应用在公交、环卫、出租、分时租赁等领域。补贴退坡后换电模式大热从6月26日起，新能源汽车补贴整体退坡超50%，并取消地方补贴。受此影响，新能源汽车7月份销量大降。而在新能源汽车补贴退坡的同时，今年3月份，国家四部委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求地方补贴从补贴整车转为用于支持充电（加氢）基础设施短板建设和配套运营服务等方面。一方面，国家对新能源汽车补贴腰斩，新能源汽车与燃油车相比，愈发没有竞争力，这使得新能源汽车企业不得不思考如何降低成本；另一方面，国家开始加大对充电基础设施的补贴力度，不论是对于车企还是其他资本来说，从充电领域入手无疑是一条重要的途径。在这种背景下，换电模式开始大热。根据青域基金的研究，相比充电模式，车电分离的换电模式具备可以能源补给速度快、降低购车成本、解决电池残值忧虑、消除充电焦虑、实现动力电池梯次利用等多优点。其中，降低购车成本至关重要。在车电一体的传统模式下，电动汽车的价格要高于燃油车，主要是占整车成本40%左右的动力电池成本过高。如果用户在购买电动汽车时无需支付电池的成本，不仅会降低电动汽车的初始购置成本，而且会消除对电池使用过程中的顾虑。在2020年电动汽车的补贴取消之后，这种基于车电分离的换电模式电动汽车会更具备竞争优势。徐政军认为：“在补贴退坡和即将取消的时代，换电的这一模式优越性会凸显出来，这也是我们坚持下注换电的原因。”尽管换电模式的优势明显，但是这些年，其一直没有被推广开来也有很多原因。“换电运营商对车企的整合能力不够。”徐政军表示，在动力电池没有标准化的前提下，不同车企、不同车企的不同车型之间，使用的电池包完全不同，这就要求换电站运营商储备并管理五花八门的电池包，极大地提高了运营成本，降低了运营了效率。但目前，包括伯坦科技在内的企业已经可以提供相关的解决方案，但今年以来，有不少车企都找到聂亮，谈关于换电模式的合作问题。业内认为，在政策对充电等基础设施的支持下，换电模式或将成为未来资本探索新能源汽车降成本的途径之一。但能否得到大规模推广，还有待观察。(责编：黄玲丽、陈键)。悠悠夏日长，小扇引微凉王昌龄《长信愁》诗：“奉帚平明秋殿开，且将团扇共徘徊”。《杖扇新录》载：近世通用素绢，两面绷之，或泥金、瓷青、湖色，有月圆、腰圆、六角诸式，皆倩名人书画，柄用梅烙、湘妃、棕竹，亦有洋漆、象牙之类。名为“团扇”。圆形或近似圆形扇面，扇柄不长。