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在私车拍牌“又难、又贵”的情况下，一张免费的“沪牌”理应成为香饽饽。2012年年底，上海市刚刚出台新能源汽车免费沪牌政策之时，这一政策曾被媒体誉为“史上最强”。然而，时至今日，一张价值至少7万余元的“沪牌”，也未能勾起上海市民购买新能源汽车的热情。 除了“免费沪牌”，购买一台新能源汽车还能享受中央和上海市两级层面的补贴。上海市经信委副主任马静算了一下，在上海购买一台某品牌的插电式混合动力汽车，能享受到共计万元的补贴，“如果在上海市的闵行区，区级层面还另外有两万元补贴”。 马静认为，当前正值新能源汽车推广的“最佳环境”，即“最高补贴季”。此前，国务院也发布消息称，将从今年9月1日起对3种新能源汽车免征购置税。然而，即便补贴如此“诱人”，还是鲜有个人主动购买新能源汽车。 对此，上海市交通委员会秘书长高奕奕称，仅依靠“免费沪牌”并不能解决新能源汽车的推广难题，“还有一个关键问题，就是充电桩”。 记者了解到，混合动力车并不在“免费沪牌”政策范围内，也未被列入新能源汽车范围内。因此，买一辆纯电动汽车，“充电”是否方便是困扰消费者的最直接因素。 “充电桩”建设将成为上海下一轮新能源汽车推广应用的一大着力点。根据今天发布的《上海市新能源汽车推广应用实施方案（2013～2015年）》，到2015年，上海将销售万辆新能源汽车，并新建各类充电桩6000个。但截至目前，上海仅有约1800个充电桩，177个充电点。 高奕奕在回答中国青年报记者提问时称，充电桩建设目前推进的最大难点在于“进小区”，“居民小区物权关系复杂，跟物业公司、业主们协调有困难”。据悉，过去在充电桩建设过程中，部分物业公司和业主委员会对新能源汽车情况不够了解，对充电桩存有疑问或其他附加要求，导致推进效率较低。高奕奕透露，未来，上海可能要求所有新建小区按车位数的10%预留充电桩位置，公共场所的停车场也将按照类似要求来配备充电桩，“这些都不难，难就难在充电桩进入已建成社区”。 一个可喜的现象是，在刚刚过去的6月，上海有580辆新能源汽车取得了“免费沪牌”，而这一数字，在今年1月时，还只有105辆。每个月，都有更多的人在购买新能源汽车，这一形势，较去年大有好转。今日财经热点资讯：。随州又现曾侯墓（组图） 图片为曾侯夫人芈加墓中出土的部分青铜器。湖北省文物考古研究所供图 在6日国家文物局召开的“考古中国”重大项目新进展工作会上，又一处曾侯墓地的发掘情况正式向媒体公布。 湖北省随州市的曾侯墓地，因1976年曾侯乙墓的发现而为世人熟知。
而在中共十九大刚刚闭幕、中韩关系出现回暖迹象、安倍晋三再次连任日本首相、美国总统特朗普展开亚洲之行的大背景下，这次中日韩记者联合采访的举行就显得颇为引人注目。
一项研究对德国198名男性进行了调查，受调查的这些人平时吃东西时95%以上都是生食，研究者测定了他们体内番茄红素的含量，结果发现，这些人体内番茄红素偏少，超过80%的受试者低于平均水平。
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相关监管部门需要妥善处理创新发展与有效监管的关系，既包容创新又严格监管，坚持辩证施策，保障共享经济持续健康发展。
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这些年我们始终抓住产业发展这个支撑，特别是根据各地资源禀赋和产业基础不同，分县区、分区域进行指导，我们按照山区、丘陵地区和平原地区不同的情况确定它的主导产业和重点的特色产业。第四，突出扶智立本，提高脱贫能力。这些年，我们不断加强对农村剩余劳动力和外出务工人员技能培训，力争使每一户农民都有一人接受培训，通过培训掌握一项技能，提升就业能力和就业水平。最后一个是突出力量整合，形成工作合力。我们一方面立足自身，整合与扶贫开发工作相关的资金、资源、项目，集中力量办大事。另一方面，完善定点帮扶。在“领导包村、干部包户”基础上，对这个制度进行了完善，市县领导联系重点贫困村，市直县直部门帮扶贫困村，重点企业扶持贫困村，广大的机关干部帮扶贫困户，在包村包户上实现了全覆盖。美媒：报告显示美国企业和消费者为关税战埋单5月9日报道美媒称，报告显示，特朗普的关税将带来数十亿美元的损失，但为此埋单的不是中国，而是美国企业和消费者。据彭博新闻社网站5月8日报道，美国总统特朗普正在为提高中国商品的关税进行辩解，理由是他称这些关税对美国经济有利，而且主要由中国支付。
这样的人物在中国、在世界都很少见。
)(改版当天的红网新首页截图。
理由有二：一是在政府发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》中，明确将燃料电池作为重点发展方向之一。