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被美国“点名”的澳大利亚首先表示反对。
2017版《射雕英雄传》中的“黄药师”正是经典1983版《射雕英雄传》中杨康的扮演者苗侨伟，为观众带来一波“回忆杀”。
展览的首幅作品，晋代著名文学家陆机的《平复帖》，是中国已见最古老的书道瑰宝，也被称为“中华第一帖”。
我国人民生活总体越来越好，但我们时刻都要想着那些生活中还有难处的群众。
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“这不仅能够促进两国人民的彼此理解，还能使我们的友谊之路越走越宽广。
含有丰富的植物化合物柑橘类水果中富含叶黄素、玉米黄素和β-隐黄质3种类胡萝卜素。
其实，“勇敢”或许更适合她。
姜母十分悲痛，流着泪将一直珍藏于家中的杨靖宇的这两件遗物取出来，郑重地交给何成湘，请他把这两件烈士的遗物转交给东北烈士纪念馆，作为教育后人的历史见证。
（本文系浙江师范大学非洲研究院资助课题“中国对非洲文化外交的成效与影响研究”（FYZS201403）阶段性成果）（作者单位：中国延安干部学院教学科研部）。巴黎戈德弗鲁瓦大街15号巴黎故居外墙上的周恩来浮雕像纪念牌巴黎13区“意大利广场”附近的戈德弗鲁瓦街毫不起眼。走进戈德弗鲁瓦街，没几步就能看到一面墙上镶嵌着一方墨绿色的大理石纪念牌，上面是周恩来的铜质正面浮雕头像，头像下面刻着邓小平题写的“周恩来”三个中文金字，并配有法文说明：“周恩来，1922年—1924年在法国期间曾经居住在此”。
与重型载货车相同，长途客车也不适合使用动力电池作动力，而且运行线路相对稳定，管理相对集中，适合发展燃料电池车型。■需补充完善燃料电池技术路线如果将商用车特别是重型载货车作为燃料电池汽车的主要突破方向，需补充完善燃料电池技术路线。虽然笔者不是这方面专家，但想提出两点。一是液氢路线。由于重型载货车需要800～1000公里的续驶里程，压缩氢气路线不能满足这一需求，成本太高。因此需要重视液氢路线，缩短氢气过渡过程，提前谋划液氢系统汽车产品的设计和基础设施建设。二是电电混合的程度。燃料电池技术如果用于乘用车和物流车，行驶工况复杂、储备功率大，可以采取适当缩小电堆、加大电池容量的技术路线；如果用于重型载货车，则需要更多考虑高速公路长途行驶的工况，合理设置燃料电池电堆的功率额度和电电混合的程度。■合理设定规划数量目标产业化推广阶段与前期的技术准备、少量试点阶段不同，需要规模市场来支撑。笔者大胆建议，以2025年左右累计生产50万辆为规划目标。在产业化推广阶段，由政府指定个别地区少数企业重点突破。设定50万辆为目标，可以保证在几个重点区域内达到10万辆规模，使燃料电池汽车研发、生产和氢的制取、输送、供应系统，达到一定的市场规模，从而实现技术进步和成本下降。政府还可以按50万辆制定补贴规划，达到50万辆后不再补贴，避免当下动力电池电动汽车发展中出现的数量发展过快、财政补贴左支右绌的尴尬状况。在当年《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》的制定过程中，也存在第一阶段要不要制定50万辆为规划目标的争论，经过反复讨论，最终还是明确得出50万辆为全国产业化推广最低规模的结论。实践证明这一目标的确定非常重要。笔者并未低估建立氢的制、输、供系统的难度，如果出现制、输、供系统跟不上的情况，建议宁可适当推迟实现第一阶段目标的时间，也不要减少第一阶段规划的数量目标。■相关部门和机构应各司其职在燃料电池汽车发展中，汽车行业（包括燃料电池汽车及部件制造企业）、能源行业、中央政府和地方政府应各有分工，各司其职。汽车行业应聚焦燃料电池汽车的研发制造；能源行业可聚焦氢燃料的储存、运输、供应系统；中央政府的重点应是国家战略规划、氢能源管理、相关标准法规制定、优惠政策制定以及适当的政府补贴；而地方政府应致力于区域规划的制定、区域内氢燃料储运供系统的建设，以及在国家标准法规尚未制定前以地方标准法规形式摸索经验。在产业发展过程中，跨界发展常被人推崇，但笔者认为，行业企业可以通过跨界整合获得技术来源，但业外企业想越俎代庖往往难以成功。（作者系世界汽车组织OICA第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长）编辑：李卿(责编：王紫、连品洁)。档案天天看——抗战档案系列 2015年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年。