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李克强通报了上半年经济工作有关情况，介绍了中共中央关于做好下半年经济工作的考虑。

数字化、人工智能、中欧班列等成为本届博览会的热门话题。博览会共吸引全球约2300家参展商，其中60余家来自中国，是欧盟国家外的第一大参展商。与会人士认为，共建“一带一路”给欧洲和中国企业创造了双赢机会，期待更多中国物流企业前来参展。　　　　两年一届的慕尼黑国际物流博览会创办于1978年，是全球物流行业第一大展会。作为世界顶级的运输物流盛会，展会囊括物流服务、信息技术和供应链管理等各个相关领域。　　“数字化是未来物流业发展的关键”　　在虚拟现实眼镜和动感座椅的双重模拟下，德国邮政集团展台工作人员本杰明·施瓦姆正在体验叉车失稳情况。他迅速调整方向盘与操纵杆，直至视野重新平稳、屏幕警报解除。“这样的应激培训有惊无险，在叉车司机培训初期既能提高安全性、减少成本，又不影响学习效果。”摘下虚拟现实眼镜的施瓦姆表示。　　一个集装箱可以有多智能？在荷兰鹿特丹港务局展台，一个展示集装箱或倾斜、或摇摆，模拟着“漂泊”在海上的智能集装箱。就在上个月底，一个智能集装箱与其他41个普通集装箱一同随着货轮从鹿特丹港口出发，将记录未来两年船上的各种信息。该智能集装箱装有各类传感器、测量设备和太阳能电池板，可以测量空气质量、集装箱内外气候情况、集装箱内物体的运动、噪音、气味等几乎所有环境变量，还可以准确定位。　　鹿特丹港务局官员拉德马克表示，海运集装箱在装载和卸载期间，会从雷达中消失，最长“消失”时间可达数周。以从新加坡运往鹿特丹的集装箱为例，一路上要涉及30多个国家的海关规则，过程复杂。智能集装箱技术如果能进一步推广，将为打击走私犯罪，尤其是毒品走私，提供全新解决思路。　　本届博览会从各个方面展现了物流行业的数字化发展趋势。硬件方面，有可以自动跟随拣货员、穿行于仓库中的无人驾驶载货小车，可以自主装卸货物的快递无人机，在大型货仓内用于扫描货物条形码的扫描无人机；软件方面，有物流云平台解决方案，基于可穿戴指环、增强现实智能眼镜技术的视觉分拣方案……　　数字化既是机遇，也是挑战。德国联邦信息技术、电信和新媒体协会日前公布的一项调查结果显示，79%的货运公司将数字化视为物流领域的最大挑战。虽然绝大多数企业都不否认数字化带来的好处，但只有少数应用了人工智能、区块链或3D打印技术。阻力主要来自高人才成本、技术工人储备不足和激烈的国际竞争。　　“数字化是未来物流业发展的关键。”德国联邦交通和数字基础设施部部长安德烈亚斯·朔伊尔在博览会期间表示，人工智能、5G移动通信标准将是未来物流业的关键技术。

“我们的一些老艺术家，在思想观念上还不够开放，总觉得自己吃苦受罪学到的‘绝活’不能轻易地露出去。

(责编：史雅乔、章斐然)。参考日历 | 在那一天，中国帮助非洲实现了多年的梦想7月14日报道人们将会记得，7月14日是坦桑尼亚和赞比亚实现它们多年来梦想的一个日子。这句来自《赞比亚时报》时任副主编弗朗西斯·卡索马一篇特稿里的话，描述了43年前发生的一件大事：1976年7月14日，贯通东非和中南非的交通大干线坦赞铁路正式开通。众所周知，坦赞铁路是中国最大的援外成套项目之一。从1965年中国派出勘察设计团队前往坦桑尼亚和赞比亚两国开展全线踏勘，到1976年正式通车，再到2017年5月，由中国援非承建的全线采用中国标准的蒙内铁路竣工，报纸记录了外媒对这些象征爱的铁路的重要历程。尚未开建便引起西方不安在坦赞铁路正式开通前的几年时间里，这条铁路备受世界瞩目。外媒一直关注它的前期筹备工作，只是有些报道字里行间充满了复杂的情绪。看到中国对非洲的援助，有些国家感到中国在非的影响力正在不断扩大。而他们对此的反应，似乎是……害怕了。1967年7月，当时的坦赞铁路还在勘探过程中，英国《每日电讯报》就刊发了这样一篇文章，表示如果中国人取得成功的话，他们就将打通一条路线，直接跨越非洲大陆……西方要么设法进行竞争和用更便宜的投标办法打进去，要么待在一旁等待中国人的过火行动。两个月后，路透社也刊发了一篇文章，这次西方的外交官表示担心，如果坦赞铁路真的建成，中国最后可能在非洲中部找到一个坚固的基地。这还没完，随后的1968年和1969年，德新社又发两篇文章，一篇是攻击中国建设坦赞铁路是输出革命，一篇是害怕中国援建坦赞铁路对非洲产生不良影响。无论这些外媒当时的报道充满了多少柠檬的味道，坦赞铁路在几年后的建成和平稳运营都用实力让这些谣言不攻自破。第三世界的胜利是自力更生早在1969年底，当时的坦赞铁路还未正式动工兴建，日本《朝日新闻》就刊文提到，坦赞铁路的建设费几乎全部是中国方面提供的无息贷款。据说，约有三千名中国的技术人员支援坦赞铁路的工作，此举更加提高了中国的国际声誉。1970年，也就是坦赞铁路正式动工兴建的那年，坦桑尼亚报纸《坦桑尼亚旗帜报》和执政党坦噶尼喀非洲民族联盟的机关报《民族主义者报》都发表评论，为中国、坦桑尼亚和赞比亚之间的友好、合作和团结热烈欢呼，并赞扬中国给予的兄弟般的援助。除了增进国际友谊，这条铁路还有一个不可替代的意义让坦桑尼亚和赞比亚这样的第三世界国家能够实现真正的自力更生。评论中有这样一句话：中国通过采取的兄弟般的援助行动使赞比亚有可能取得更为有意义的自由，使坦桑尼亚有可能开发这个国家的重要地区。"《多哥新闻报》这样评价坦赞铁路它代表了第三世界的胜利。对当时这两个非洲国家来说，它们最需要的胜利便是自力更生。英国《泰晤士报》这样阐释：促进发展而不是仅仅提供援助……中国提供的援助大部分目的在于使受援国得以迅速在某一工业部门自力更生。日本《东京新闻》认为，坦赞铁路的建成不仅让坦桑尼亚的港口可以更好地被利用，而且对当时年产铜七十万吨的赞比亚来说，终于可以把出口铜的渠道掌握在自己的手里了！正所谓，授人以鱼不如授人以渔。蒙内铁路是中国在非又一力作围绕在坦赞铁路上的光环很多。日本《经济学人》说它是非洲的曙光，坦桑尼亚《星期日新闻》把坦赞铁路形容成世界奇迹。这些几十年前的外媒撰稿者不知道有没有想到，中国人在几十年后又为非洲创造了另一道曙光、另一次奇迹。当地时间2017年5月31日11时10分，由中国企业承建的蒙内铁路（肯尼亚蒙巴萨－内罗毕标轨铁路）首班列车发车。英国《金融时报》网站在夸赞中国承建铁路让肯尼亚人受益的同时，还顺带吐槽了一下自己的国家修建铁路的速度，我们听说，英国人斥巨资建造公路，但他们从未建成。但如果你看到两个中国人干活，你就知道，那条公路将在两个月后建成。

依托于爱奇艺先进的AI语音交互技术，小朋友们在游戏中大喊嘟当曼，帮帮忙即可召唤出嘟当曼，开启冒险之旅，在感受集振动、失重、加速等一体的沉浸式模拟体验的同时，还可以张开双手收集心愿水晶积累积分，极具互动性和可玩性。作为爱奇艺倾力打造的3D系列儿童动画，《嘟当曼》以优质的制作、精彩的故事、巧妙聚集了童心童趣与益智的内容，在暑期档动画片市场角逐中脱颖而出，并先后在湖南金鹰、江苏优漫、北京卡酷等卡通卫视播出，收视成绩优异。今年6月，《嘟当曼》第一季在湖南金鹰卡通卫视黄金时段播出，连续7天位居全国卫视播出动画片17:00-19:30晚间时段收视排行榜前5位。7月，该片在北京卡酷少儿卫视播出后不到半个月，有7天获得全国卫视白天时段动画片收视前3位，并以全国全天时段动画片收视第一的成绩收官，超过了《熊出没》、《喜羊羊与灰太狼》等经典动画片。

”访问朝鲜第一天，习近平在同金正恩举行会谈时这样说道。从金正恩和夫人亲自到机场迎接、数十万人夹道欢迎，到首次为外国领导人在锦绣山太阳宫广场举行致敬活动，再到为此访专门创作演出、朝鲜三大乐团首次同台献艺……朝鲜人民怀着无比喜悦的心情，热烈欢迎习近平的到来。不到30个小时的访问短暂却很美好。央视网《联播+》与您一起回顾，朝鲜以高规格礼遇欢迎“最尊重的中国贵宾”，深化两国之间牢不可破的传统友谊。

（作者单位：中央党校（国家行政学院）党史部）。北京市检察院十项措施保障律师执业权利原标题：市检十项措施保障律师执业权利　　本报讯（记者高健）近日，市检察院印发了《关于加强和改善律师接待工作的通知》（以下简称《通知》），制定了加强和改善全市检察机关律师接待工作的十项保障措施，依法保障律师会见权、阅卷权、申请收集调取证据权、知情权、代理权等各项权利。

想必大家还记得，早在今年1月QuanticDream被网易收购部分股权，展开策略结盟，当时就曾公开不再独占PS4平台；如今看来，确实成为DavidCage下定决心脱离PlayStation平台独占的关键。他说道，在遇到网易之前，QuanticDream曾经遇过很多有兴趣的投资商、金融家；然而，网易理解QuanticDream的雄心壮志，包括未来战略发展性。DavidCage另外说明与索尼的和平分手，包括允许将过往PlayStation独占游戏《暴雨》、《超凡双生》、《底特律：变人》推往PC平台（目前是EpicGamesStores限时独占）。

2017年，黑山电力进口量约占电力消耗总量的32%。

小区物业负责人告诉民警，异味出现已经有几天时间，他们接到业主的情况反映，实地进行查看过，发现一层的车库和柴间部位异味最为集中。

一个偶然的机会，他从网上得知有人在售卖鹦鹉，珍贵的鹦鹉一只要卖到数千乃至数万元。

信的字里行间洋溢着的亲情，对我是那么新奇，父亲盼望看看10年来未曾谋面的女儿的迫切心情跃然纸上：“亲爱的卡佳：……从信中获悉你生活很好，学习也不错。