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对于以影印日本侵华战争史料为主要出版内容的不二出版社而言，经营面临不小的困难。

但是，在美联储从2015年底至2018年底加息9次的情况下，这次调整仅能起到很小一部分的扭转作用。

6月17日至20日，2019中国书协新闻宣传工作首期培训班在北京举办。

有待改进的是什么黄典林：当前，互联网新媒体技术正在对影视产业带来新一轮的革新。

　　业绩会上，李小加畅释港交所未来三年战略规划：立足中国，连接全球，拥抱科技。

直到前天，汪奶奶买菜回家，在楼梯上摔倒了，邻居们连忙把她送进了医院。经过医生的询问，得知汪奶奶的饮食习惯后，确诊她是维生素B12缺乏症。王科长介绍说，维生素B12又叫钴胺素，它广泛分布在动物性食品里，如鸡蛋、牛奶、肉、鱼类及动物肝脏等，植物性食物中基本上没有这种维生素。对我们大部分普通人而言，只要饮食正常，是不太可能缺乏这种维生素的。但如果是长期吃纯素食，就很容易导致维生素B12缺乏。像汪奶奶这样“绝对素食主义”很容易引起疾病。吃素更要讲究科学搭配王科长表示说，素食也是一种餐饮习惯、饮食文化，素食人群，目前在我国大约有5000万人左右，按照他们的饮食方式，可以分为全素、蛋素、奶素、奶蛋素等。近年来，有越来越多中老年人的血压、血糖、血脂亮起了“红灯”，大家普遍认为这是平时饮食不节制所导致，于是这股纯素食风潮在中老年群体兴起。王科长介绍说，一味吃素并不能让身体更健康。同时，吃素更要讲究科学搭配，健康饮食的总原则，就是一定要均衡膳食。其中第一条就是食物要多样化。根据我国居民膳食指南，成年人（包括老人在内）每天的膳食应包括谷薯类、蔬菜水果类、畜禽鱼蛋奶类、大豆坚果类等食物，建议平均每天摄入12种以上食物，每周25种以上。因此，王科长建议，老年人每天应至少摄入12种以上食物。早餐最好有1-2种以上主食、1个鸡蛋、1杯奶、蔬菜或水果。中餐、晚餐最好有2种以上主食，两荤两素、1个豆制品。如果老年人牙口不好、咀嚼能力下降，可通过特殊的烹饪方法使其更容易咀嚼。同时，值得注意的是烹调方式不正确也会对身体产生影响，例如：通常经过油炸、腌制处理的食物，都不是理想的健康食物。所以有些素食如腌菜、腐乳、臭豆腐、炸果子、炸薯条等都应少吃或不吃。(责编：李轶群、杨迪)。网络写手应当注重自我提升　　作者：中南大学文学与新闻传播学院教授、博士生导师禹建湘　　中国网络文学经过20年的发展，培育了大量的写手，作品更是层出不穷。在网络文学创作中，“苦更不辍”“日更万字”成为常态。这一方面，极大地促进了网络文学的繁荣；另一方面，也导致了超长篇幅的类型小说泛滥成灾。许多网络写手在经济利益的驱使下，出现了浮躁情绪，热衷于追名逐利，偏离了文学初心。今天，网络文学要想从野蛮生长向经典化转型，网络写手须以身作则，注重自我提升。　　首先，把社会主义核心价值观贯穿至创作的全过程。社会主义核心价值观集中反映了当代中国人的理想信念和精神追求。在培育和弘扬社会主义核心价值观方面，文艺具有独特作用。习近平总书记在中国文联十大、中国作协九大开幕式上讲话指出：“对文艺来讲，思想和价值观念是灵魂。”　　一些网络文学作品格调不高，不能反映当代中国波澜壮阔的社会图景，而是遵循一种“快感机制”，供大众“悦读”。这其实是价值错位、急功近利的表现。虽说产业化是网络文学发展的一个重要动力源泉，但并不能由此认定网络文学就必然要服从金钱支配。伟大的批判现实主义作家，例如巴尔扎克、大仲马、小仲马等，虽然写作在很大程度上也是市场化的，但葆有不变的现实关切和文学理想。这启发我们，网络写手应该摆正心态，自觉跳出“作品点击量”的狭隘桎梏，树立正确的世界观、人生观和价值观。　　在日常写作中，切勿过多地沉溺于玄幻、穿越、架空、修真等“打怪升级”的套路中，而是要以作品体现中华文化精神、反映中国人的审美追求，把社会主义核心价值观作为心灵的罗盘、情感的中枢。这除了要依靠网络写手的自觉性，有关部门也应该切实负起责任、积极引导。　　其次，养成勤于阅读的好习惯。当前，在网络文学领域，存在着“得小白文得天下”的现象。小白文之所以流行，深层原因是大多数网络写手没有受过专业的文学艺术训练，无法驾驭具有艺术张力的文字，只能以口水话、大白话进行“灌水写作”。要想纠偏，网络写手在“催更”的压力下，应当抽出时间来多读书，尤其要读经典文学。　　中国古人讲究“闲读诗书斜卧榻，苦夜茶伴兴味长”。黄庭坚说过“人不读书，则尘俗生其间，照镜则面目可憎，对人则语言无味”，林语堂认为“读书使人得到一种优雅和风味”。经典文学，带给我们的不只是美的享受，还有思想的启迪。网络写手如果只是一味“苦更不辍”，就会丧失对外界的感知、对美的审视，迷失在消费时代的语境中。这样创作出来的作品，也很可能变成类型化的重复他人或者自我重复。　　值得注意的是，由于经常面对电脑或手机写作，很多网络写手养成了“屏幕依赖症”，即使有阅读，也只是“读屏”。真正的阅读，要静下来、慢下来，注重精神品质的培育。所以，铁凝说，读书也是一种生活，有计划、不间断、持续地读书，会让我们拥有理解生活的能力和研究生活的自觉意识。只有读书，才能理解字里行间的隐含意义，领悟优美的文字旨趣。希望网络写手注重阅读，从我做起，从现在做起，抛弃粗陃的语言，更高地要求自己，坚持一种“有难度”的写作。文学是有力量的，这种力量来自于精心提炼的文字组合。只有减少或杜绝“小白文”，网络文学才能长远发展。　　最后，切实做到深入生活、扎根人民。

　　下图是研发方给出的低压固态储氢技术（合金固态储氢）与国内主流的35MPa高压储氢的数据对比。从图中可以看出，低压储氢的优势主要在于需要的储氢设备的体积小，加氢站设备成本低。但劣势在于储氢罐重量大，储氢系统成本高。　　工信部装备工业发展中心副研究员尚勇指出，该技术可以使运输、储存到加注环节的压力降低下来，这样就可以绕过国外的氢压缩机以及储罐的技术壁垒，实现自主突破；另外在储氢密度上又能提高三倍，初步计算可以产生20倍的放大效应。　　“目前，我国没有高强度的碳纤维和高压的压缩机，因此采取低压合金储氢技术路线是可行的，也具有一定创新性。”中国科学院院士都有为评价说。　　当前更适合公交领域　　但是，储氢罐重量偏重带来的成本问题确实也难以忽视。“从给出的各项数据上来看，目前的低压储氢技术更适合公交领域。”张家港氢云新能源研究院院长魏蔚对记者表示。　　魏蔚指出，低压车载储氢系统的重量是现在高压储氢方式的三倍以上，因此低压储氢系统当下的目标定位应该是对重量不敏感的车型。毕竟，车辆重量的增加，意味着终端用户使用成本的增加，再加上系统成本偏贵，因此该技术目前更适合的应用场景主要是以政府采购为主、成本相对不很敏感的公交领域，而向其他领域拓展应用的难度较大。同时，公交车作为大量载人的交通工具，对安全性要求更高，相比之下也更适合低压储氢技术路线。　　对于成本问题，该技术的研发方之一——有研工程技术研究院教授级高工蒋利军表示，低压合金储氢技术目前确实存在重量偏重的问题，百公里耗氢量比高压储氢多公斤，按照目前每公斤50元的价格计算，百公里增加的用氢成本是15元。他同时表示，未来努力方向是通过产品的标准化和批量化，以及改善储氢材料等方式降低成本。　　我国高压加氢站是主流　　加氢站方面，《中国汽车报》记者从一份研报中看到，目前，全球加氢站主要以高压储氢和低温液态储氢为主，全球加氢站中约1/3为液态加氢站，日本约半数加氢站为低温液态储氢配套低温泵加氢站，而我国的加氢站建设还处于发展初期，现阶段国内运营的加氢站均为高压储氢加氢站。　　数据显示，设备成本占据国内加氢站建设的70%左右。根据测算，不含土地费用，国内建设一座日加氢能力500公斤、加注压力为35MPa的加氢站需要约1200万元，约相当于传统加油站的3倍。对于商业化运营的加氢站，除建设成本外，还面临着设备维护、运营、人工、税收等费用，折合加注成本约在13-18元/公斤左右。　　对比看来，低压加氢站300万元的建设成本确实减小不少。同时，研发方称，该技术在加氢时采用无加压，不存储的加注方式可以降低加氢站设备与投资要求，占地面积由原先的3000平米大幅降至300-500平米；高压加氢站受到加压机以及高压储氢容量的影响，站内氢气存储量在500-2000公斤不等，而低压加氢站则不受存储量的限制；低压加氢站还可通过对现有加油站和CNG加气站稍加改造的方式投入运营。　　大规模应用还有很长的路　　在车载储氢技术方面，高压气态储氢是国内外的主流，并在燃料电池车上配装高压储氢瓶。同等体积下，压力越大储氢量越高，车辆行驶里程就更远。然而，受储氢瓶材料限制，我国高压储氢的压力多为35MPa，欧、美、日等国家采取的压力则是70MPa，这限制了我国氢燃料电池汽车的发展。　　对此，有研工程技术研究院的一位工作人员表示，低压固态储氢的压力仅为5MPa，绕过了高压储氢因高压受限于储氢材料的情况。低压合金储氢系统的制造过程从原材料到生产全部实现国产化，合金材料也可回收再利用。　　另外，虽然高压气态储氢技术比较成熟，应用普遍，但是该技术存有泄漏、爆炸的安全隐患，安全性能有待提升。低压合金储氢的加氢系统、加氢站操作便捷迅速，加氢压力降低，体积小，安全程度高。　　“我们的目标是打造更符合中国国情、更安全、更经济的燃料电池汽车技术。”同为研发方之一的深圳市佳华利道新技术开发有限公司董事长凌兆蔚说。　　但在当前高压储氢为主流的情况下，低压合金储氢的推广难度很大。一位不愿具名的业内人士指出，高压储氢产业已经在国内外逐步发展起来，低压储氢技术想要大规模产业化应用将面临与现有高压储氢技术推广竞争的态势，想要发展势必还有很长的路要走。“如果这个技术路线更可行的话，国外早就发展了，不会是现在高压储氢占主流的态势。”这位业内人士说，低压储氢技术路线走向产业化会面临相当大的挑战。　　缺乏顶层设计是真正的拦路虎　　欧阳明高表示，新一代的制氢技术在科学层面已经有突破，但如何实现产业化应用更为重要。　　根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》，到2020年我国建成加氢站将达100座，2030年将达到1000座。数据显示，截至2018年，全球已建成369座加氢站，日本、德国、美国合计占比54%。我国排名第四，已建成23座，占比6%。其中，建站手续齐备的商业化加氢站6座。多数加氢站的规划设计、工艺流程及设备配置、氢源选择、自动控制系统等尚不能满足商业化运营要求，耐久性验证较少。　　缺少国家顶层设计是真正的拦路虎，这导致加氢站建设的审批流程复杂、投资大、盈利能力有限、回报周期长等。魏蔚表示，单纯的加氢站建设时间在几个月左右，但是审批则较为复杂。究其原因，主要是因为氢目前仍属于危化品，所付出的建设成本和时间成本很高。

在综合效果方面指标中，还单独设置了一些能够更加直观反映纪检监察工作的政治效果、纪法效果、社会效果的具体指标。

　　今年前四个月，规模以上工业增加值增长%，规模以上工业企业利润同比增长15%。

唐代诗人张籍的一首《凉州词》使人产生充满诗意的联想，诗是一首七绝：边城暮雨雁飞低，芦笋初生渐欲齐。

但是，受产能释放较快影响，钢材价格略有下降。

新时期俄罗斯历史教科书的编写秉承这一宗旨：体现客观评价历史、恢复大国地位的基本要求；强调史学观念与方法论的创新；运用整体史方法分析复杂历史进程，将苏联史作为俄罗斯历史的一部分；强调爱国主义原则，将十月革命放在长时段去考察，提出俄国大革命的概念；历史与现实结合以“通古今之变”；在整体史视域下客观评判影响社会发展的体制及个人因素。