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《隋书地理志》载:余杭等郡,“川泽沃衍,有海陆之饶,珍异所聚,故商贾并辏”。至南宋,西溪为“京畿之地,各业兴旺,市场繁荣……有舟车橇樺之迹,故其人至今忠于勤”。明代以后,西溪物产更为丰饶,明嘉靖《余杭志》载:“早作晏休,开辟种蓺,务尽地利之所有。男多耕作,女勤织纴,尤善御蚕。闾阎重稚,皆知服业。”清康乾盛世,西溪被世人称为“丝绸之府”、“鱼米之乡”、“花时之地”。新中国成立后,商品经济发展迅速,土特产继续扩大生产,商品总产值不断扩大,工业、农牧业、水产业发展尤为迅速。西溪地理元素多样,丘陵、平原、沼泽、湖荡均有,气候温湿,降水丰沛,土壤肥沃。优越的自然环境,丰厚的人文资源,必然使西溪物产丰饶,有龙坞茶、九曲红梅茶、梅花泉酒、横山竹篮、小花篮、传统糕点、白荡海藕、古荡火柿……千百年来,西溪先民传留下来的名土特产,都是今天传世的宝贵遗产。由于地理条件所限,西溪粮食作物产量仅能满足乡民基本口粮,但西溪地区蔬菜生产一直发达。据《西溪百咏》卷上《三园》记载:“西溪之北,有仰家园、柏家园、方家园。蔚樾相望,其中人民朴茂,家植蔬果,为市所给。”有诗云:“朝耕西圃三嶙草,暮种东陵五色瓜”,“一年蔬果随时有,不是方家即柏家”。由此说明,西溪自明代始,蔬菜种类多,分布广,收量大,曾是杭州市蔬菜产供基地之一。西溪地区多河、荡、池、漾、溪、港,水产品丰富。明代始,西溪就是四大家鱼的重要产地。明代文人王穉登的《古荡》诗写道:“蓄水种鱼如种田。”明代另一位学者施万的《河渚渔歌》云:“曲曲有渔家,自傍菰芦住。日暮荡轻舟,歌声出深树。”当时西溪地区养鱼收入可观,一爿大池塘,可捕捞淡水鱼千斤以上。杭州以往淡水鱼供应,很大一部分依赖西溪。西溪词养业也较发达,据《中国实业志》记载,民国时期,西溪的养猪业称盛,家庭养猪成为农户重要的副业收人。即使在“文化大革命”期间,每户家庭平均养猪也达头。西溪的仓前、良渚、瓶窑是养羊业发达地区,湖羊词养成了当地一项重要经济收人来源。仓前镇每年冬季举办的“掏羊锅节”,既呈现当地的一种饮食文化,又为旅游业带来可观的收人。古荡柿子,花坞、大观山水蜜桃等西溪品牌水果,很多年来应季上市。其中古荡柿子栽种量多,历史悠久。此外,杨梅、青梅、梨等也是西溪大宗水果,有一定上市量。西溪的工业物产,早先主要是手工业品和食品,内有陈聚兴蓝印花布、西溪纸扇、西溪米酒、西溪糕团和龙坞长边纸等,一度是西溪工业物产的标志品种。随着时代的变迁,西溪工业物产也是旧貌换新颜,步人了现代化大工业生产规模。汽车、特种纸、精密仪器、中西药品等,在杭州市乃至浙江省同类产品中,都占有绝对产量产值份额。货车、客车、电度表等还是全国定点生产的品种。西溪的自然资源物产,同样也是品种繁多,类别俱全。由于既有丘陵,又有平原和大面积的湿地,加上植物茂盛,西溪成了鸟类活动的乐园。西溪有鸟类126种,分属15目41科,其中不少为国家重点保护动物。由于水网地貌突出,故水鸟众多,达28种。西溪鸟类中以白鹭、大山雀、喜鹊等最常见。除鸟类外,昆虫种类也丰富,据《西溪的动物》记载,昆虫有480种之多,分属于15目133科417属。最常见的品种有蝴蝶、蜻蜓、蝉、蛾等。两栖类动物在西溪有10种,兽类有14种。华南虎、金钱豹在西溪曾有过繁殖生存的时段,但可惜由于生态环境的破坏和人类对环境的过度开发,这些珍稀动物逐渐成了历史。西溪植被丰富,种群多样化,在474种植物中,有乔木76种,灌木74种,木质藤木17种,草本307种,其中栽培植物100余种。西溪分布最广的植物是稻、油菜、芦苇、樟、桂、竹、杜英、荷等,在西溪的田头、池旁、林中、坡地广为分布中草药材。西溪也有矿产资源,如磁土、萤石、钼铁、石灰岩等有一定的储藏量。我们所以选择其中一部分有代表性的西溪物产作简略介绍,旨在让读者了解、知晓西溪地区悠久的物质文明以及灿烂的人类文明史。可让青少年获得一定的相关的科普知识;同时也为职能部门对西溪作进一步发展和繁荣提供参考,这正是本书编写的目的。出版社:杭州出版社丛书名:杭州全书·西溪丛书作者:刘大培总主编:王国平作者:编辑:陈俊男。北青报:“器官假捐拒私了”体现可贵的法治素养53岁的李萍重伤入院,家属被告知其脑死亡后放弃治疗,并在一份器官捐献登记表上签了名。李萍被宣布临床死亡后,其肝肾器官被摘除,家属获得20万“补助金”。
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(徐颢哲)(责编:李慧博、丁涛)。南方日报:“救援车辆被拦”实在荒谬原标题:“救援车辆被拦”实在荒谬又见“救援车辆被拦”。近日,浙江民安救援中心称,救援车辆在永嘉执行完任务拿着“浙江省高速公路网通行车辆免费凭证”,下高速却仍被要求交费。温州绕城高速公司称,只对军警车辆免费通行。
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“从数据来看,今年二季度,家电行业整体销售下滑幅度相比一季度有所收窄,但不同的家电品类有喜有忧。
第一,美国的“最大市场”地位动摇。
据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》预计,到2020年,中国氢燃料电池车辆将达到1万辆;到2030年,氢燃料电池车辆保有量将达到200万辆,占全国汽车总产量的比重约5%,氢燃料电池汽车产业产值有望突破万亿元大关。