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中国汽车流通协会:7月汽车经销商库存预警指数62.2%

  • 2025-12-04 20:42:49
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2012年11月召开的亚洲解决日军“慰安妇”问题联盟大会把每年8月14日定为“世界‘慰安妇’纪念日”。  韩国2017年把8月14日“世界‘慰安妇’纪念日”定为国家纪念日,去年首次举行官方纪念活动。由于第二次世界大战时期遭日本企业强征的韩国劳工索赔诉讼以及后续出现的贸易管制摩擦,韩日关系近期紧张,今年官方活动的气氛备受关注。  女演员韩智敏在活动现场朗读一名已故“慰安妇”受害者的女儿来信:“当年听说母亲当过日军‘慰安妇’时,我年纪太小,无法理解。每当想到母亲不得不终生承受那种苦痛,我总忍不住哭泣。”  主持活动的女性家庭部长官陈善美说,自去年举行首次纪念日活动以来,韩国又有8名“慰安妇”受害者去世,在世受害者现在仅存20人。政府将带头把“慰安妇”议题扩展为一场妇女权益运动,“教育下一代铭记这一历史教训”。  文在寅去年出席纪念日活动,今年在社交媒体发表声明,强调韩国政府“将竭尽所能,恢复日军‘慰安妇’受害者的尊严和名誉”。韩方将致力于向国际社会普及与日本战时暴行相关的信息,传播“和平和妇女人权理念”。  日本共同社在报道中提到,文在寅没有在声明中批评日本现政府。  当天晚些时候,首尔的日本大使馆附近举行第1400场支持“慰安妇”受害者“周三集会”。这类集会自1992年开始,每周三举行,吸引不少民众和“慰安妇”受害者参加,要求日本政府就战时强征“慰安妇”正式道歉。  首尔市政府当天在南山公园揭幕一座“慰安妇”受害者纪念像。全国其他地方举行集会、展览等纪念活动。  继“慰安妇”纪念日活动,韩国政府准备第二天庆祝8月15日“光复节”。1945年8月15日,日本宣布无条件投降,朝鲜半岛得以摆脱35年日本殖民统治。韩国和朝鲜每年这一天都会举行纪念活动。(沈敏)(新华社专特稿)。Protein&Cell告诉你:“中国血统”的英文学术期刊靠什么被认可原标题:Protein&Cell告诉你“中国血统”的英文学术期刊靠什么被认可  提起从零开始办期刊的感受,中国科学技术期刊编辑学会副理事长、ProteinCell(中文译名《蛋白质与细胞》)主编饶子和形容,这个过程像是在“跑马拉松”。  英文学术月刊ProteinCell由高等教育出版社、中国科学院北京生命科学研究院以及中国生物物理学会联合创办,由Springe(施普林格)负责海外发行。

(责编:金鸣(实习生)、董晓伟)。李学斌:“高铁生命线”的守护者原标题:李学斌:“高铁生命线”的守护者  爱国情奋斗者  本报记者矫阳  8月13日,中国高铁生命线的研发又有重大突破,中国铁建康远新材料公司新课题“高铁节能接触网线材”试验品成功下线。“新研发的产品已完成前期试验,导电性能将再提高5%至10%,是世界首次。”在位于江苏泰州的康远公司,45岁的总工程师、课题组组长李学斌博士说。  接触网线材是高铁关键产品,直接影响着高铁的运行与安全,被誉为“高铁安全线”。  作为担纲研发国产高铁接触网线的第一人,早在2009年,李学斌带领团队即成功研发出“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线,被誉为是中国高铁电气化技术的重大突破,不仅打破了国外垄断,而且每吨比外企降低2万元。仅此一项,10年来为高铁建设降低成本近百亿元。  2008年1月,在中国科学院完成博士学业后,李学斌加入了中国铁建电气化局集团公司,适逢中国高铁建设正经历大规模引进消化的过程。高速运行的列车受电弓对接触网线提出更高强度、更优导电性能的要求。中国高铁建设初期,受技术限制,大量接触网线都需进口。  也是2008年,为打破困局,国家科技部和原铁道部启动了《中国高速列车自主创新联合行动计划》,数百家相关领域最强企业、高校院所和重点实验室共1万多科研人员参与其中,自主研发高铁相关新技术。刚出校门的李学斌很快担纲关键装备技术研究中的“高速铁路高强高导接触网导线及其部件的研制”子项目。  “好马配好鞍,每件都是高端定制。”为了让新产品顺利问世,李学斌依托康远新材料公司,精心准备每一组配套设备。通过改进合金比例、改良制造设备和创新连续挤压工艺,把高强度、高活跃性的“镁”和高导电性的“铜”结合在一起,在提高强度的同时确保高导电性能。  把实验室当成家,李学斌在厂里一蹲就是大半年。江南的夏季阴雨连绵,高温高湿。李学斌厚厚的眼镜片一次次被热气遮挡,擦一擦,继续干。通过大量的试验、改进,原本“紧绷”的接触线的导电性提高10%左右,抗疲劳性提高近50%,强度也得到大幅提高。  2009年7月,“超细晶强化型铜镁合金”接触网导线通过中国工程院院士黄崇祺、钱清泉组建的专家团队评审。同年9月,新产品在时速350公里的郑西高铁试挂,运行状态稳定。  此后10年间,李学斌始终在高铁接触线领域保持着创新热情。2013年诞生了新疆“百里风区”新接触线,在兰新铁路电气化改造和兰新高铁上得到大规模应用。在250公里时速下,接触线在列车高速通过狂风区时,性能仍能保持稳定;2014年,成功研发满足时速400公里高铁的接触线,抗拉强度再提高8%,导电率再提高13%,成功应用于韩国西部高铁;2015年,技术团队再研发新型接触网线材,在大西高铁试验段成功试挂,强度达到580兆帕,承力索导电率达到80%;2016年,成功研发出新型吊弦线技术,使线材抗疲劳寿命提高3倍……  截至目前,李学斌团队获得80余项专利,其中发明专利10项,实用新型专利42项;参与修订行业标准2项,地方标准2项,修订国际通用IEC标准2项。  “由几十项专利组成的专利群,使我们在高铁接触网线材领域始终保持世界领先。”面对“茅以升铁道工程师奖”、北京市“青年五四奖章”、江苏省“突出贡献中青年专家”等多项荣誉,李学斌把目光投向更远的未来。(责编:王宇鹏、王静)。端牢“中国饭碗”的核心密码【壮丽70年奋斗新时代】立秋已过,广袤田野一片生机盎然,处处蕴藏着丰收的希望。

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