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这些被放在如同“报眉般”重要位置的关键词也是这本期刊一直遵循的原则。 基于“服务我国的科学和科学家”的办刊初衷，ProteinCell期刊社始终把提高刊物质量作为工作的重点。ProteinCell团队一直坚持——“要想成为一本国际认可的学术期刊，必须遵循国际学术出版基本的原则和流程。”为此，ProteinCell期刊社按照国际最高标准要求自己，采用目前国际上使用最广泛、最稳定的稿件处理系统，期刊内容完全采用全文国际标准结构化排版，实现了全文数字化排版，数据处理能力和排版水平均为国际最高标准，期刊上的所有文章都在国内外平台发表。 ProteinCell还拥有强大的编辑团队。担任主编的是中国科学院院士饶子和，副主编包括中国科学院北京生命科学研究院院长康乐院士、中国科学院微生物所高福院士、中国科学院生物物理所所长许瑞明研究员、牛津大学教授BobSim、清华大学教授胡小玉、中国科学院动物所刘光慧研究员等。此外，期刊在由70余位该领域国内外知名专家、学者组成的编委会的基础上，又吸收了干细胞领域、神经科学领域、免疫学领域的领军学者，保证稿件的高学术水平和审稿流程的高效、规范、公正，这些高水平人才为打造学术水平高、可读性强、具有全球影响力的生命科学期刊品牌奠定了坚实基础。2019年6月，知名科学自媒体BioArt创始人丁广进博士正式出任ProteinCell执行主编，代表了我国新媒体与传统期刊的首次深度融合。 同时，做一家非营利性的出版单位并坚持免费开放获取是ProteinCell始终坚持的目标。饶子和曾在署名文章中指出：“中国要办科技期刊，我希望还是要基于科学，即以推动中国科技发展、推动整个人类科学的发展为目标，而不是以营利为目标。” 长久以来的辛勤耕耘换来充分肯定，ProteinCell获得了很多荣誉，如2015年入选全国“百强科技期刊”，多次入选“中国最具国际影响力学术期刊”等。 读者的关注是非常有说服力的反馈。根据统计，ProteinCell虽然文章作者相当一部分是华裔，但是大部分读者来自欧美，这一数据说明了这份期刊发表的文章代表了生命科学主流的方向和标准。 着重为中国学者提供舞台 ProteinCell期刊社始终为处在激烈竞争的科研风口提供快速发表的通道，使华人科学家，尤其是我国的学者可以打破国外压力，在世界上真正掌握学术话语权。更为难得的是，ProteinCell期刊社在办刊过程中，尤其注意为青年科学家提供绿色通道，已经发表了许多来自青年科学家的具有国际前沿水平的创新性研究文章。 发展9年多时间，其影响因子超过7分，这一成绩的取得也源于期刊社与作者的良好关系。创刊初期，大部分自由来稿并不符合发布要求，因此，约稿就成了期刊的主要文章来源。如今，ProteinCell影响力大了，编委会上有编委提议“既然期刊拿到7分的影响因子，我们收文章就要按照9分标准了，不能再按照7分来收稿”。但期刊团队认为这是不明智的做法，因为如果只收符合9分标准的稿件，就得把很多老主顾拒之门外。实际上，办一本期刊要把自己的定位找好，并相对稳定在一个档次上，不要把自己看得太高，过高要求对期刊也是一种伤害。ProteinCell期刊团队感言，办刊不能只看影响因子，还是要坚持办刊目标，要坚守期刊的基本方向。 对稿件质量的追求以及对国内科学家的关注，换来的是中国科学家的信任。去年，同济大学的研究团队在肺干细胞移植人体临床实验上取得重大突破，世界第一例成功的成体肺干细胞移植临床实验成功，这一实验引起了国内外的广泛关注，研究团队在ProteinCell上发表了相关文章。事实上，关于这项工作的论文如果投到国外的期刊上也会顺利发表，但是研究团队选择在ProteinCell上发表，从某种意义上也反映了国内科学家对国产期刊的认可。 多角度创新体现人文关怀 严谨的数据与论证之外，ProteinCell用多样化的栏目设置为学术期刊增添人文色彩，期刊发表的文章类型除了研究论文、综述，还包括新闻评论、人物故事等。 ProteinCell有一个叫Recollection（回忆）的栏目，这个栏目旨在展示百年来对中国生命科学具有重要影响的人物。为这个栏目撰稿的很多作者已经到了七八十岁的年纪，尤其是那些老一辈科学家弟子写出来的文章十分感人。目前，这个栏目已经发表了百余篇文章，虽然这些文章的发表对影响因子没有贡献，但是从积淀学术文化、弘扬科学历史的角度来看，这个栏目的文章受到了国内外科研人员的广泛好评。不少读者说，拿到最新一期的期刊时，他们往往会先看这个栏目下的文章。 相信很多人仍然记得第一次通过显微镜看到细胞结构的惊喜，镜头下崭新的微观世界有着令人难以想象的瑰丽之景。作为一本特别关注蛋白质和细胞研究最新学术成果和发展动向的刊物，ProteinCell的封面也充满独特的科技之美。ProteinCell的封面制作、内文版式均采用个性化定制，在设计上力求将科学与人文艺术有机结合。 除了注重视觉呈现效果，为了提升期刊的国内外影响力，ProteinCell还为推送科研成果进行了多渠道宣传，优秀文章会通过Nature、Science海外推送平台以及科学网、推特和脸书账号等平台及时发布。(责编：赵光霞、宋心蕊)。探寻腾讯与长安汽车深度合作样本工程背后的故事 8月26日，中国国际智能产业博览会（智博会）将在重庆拉开帷幕，汽车的智能化将是其中最具亮点的项目。
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”谈及留学生涯带给自己的影响，施佳欣说。
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共同探索新时代下城市发展过程中的国际化之路。E3 2019 育碧发布会汇总：游戏电影两开花E32019育碧展前发布会在今早举行，发布会由一曲别开生面的交响乐表演拉开序幕。在发布会上，育碧带来了《看门狗：军团》、《彩虹六号：封锁》等游戏新作，另外还公布了未来即将更新的《全境封锁2》、《荣耀战魂》等游戏内容。另外育碧还推出了影游联动计划，将与Netflix合作推出《全境封锁》电影。
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中国人民的帮助也建立起了坦赞两国人民的友谊。在恢复联合国合法席位的斗争中，坦赞两国四次提案，特别是在1971年，坦桑尼亚代表利用对联合国议事程序的熟识，击败了美国提案。当听到恢复新中国合法席位之后，坦桑尼亚代表萨利姆在联合国大厅喜极而舞，他回忆说：“那种狂喜是努力争取换来的。作为中国的朋友，高兴是不言而喻的。”这种友谊，不因时间而磨灭，更因岁月流逝而弥足珍贵。历史亲历者赞比亚开国总统卡翁达这样回顾他和中国领导人的友谊，“毛泽东主席和周恩来总理都认为我们是真心诚意的。正是基于此，我们建立了友好关系，这是真诚的友谊”。他深信中国是“全非洲伟大的朋友，慷慨的朋友，全天候的朋友”。坦赞铁路精神是科学务实的精神。铁路是现代化的标志，建设铁路必须有科学精神，中国专家在勘测、设计和施工等环节认真细致、精益求精。根据1965年赴坦桑尼亚实地考察的结果，周恩来总理提出了修建铁路的三原则：一、修建标准要比坦既有铁路高；二、不能靠人海战术，要大量使用施工机械；三、要研究工期，坦赞铁路到底多长时间能够修成。在勘测和设计工作中，中方专家贯彻上述原则，详尽收集沿线地质、地貌信息，进行了艰苦的实地测量。1969年7月，坦赞两国的实地勘测工作基本结束，同年12月，坦赞铁路勘测报告最终完成。报告指出，在经济方面，“本线建成后，对坦赞两国独立自主、自力更生地发展民族经济、提高人民生活水平，都将起着极为重要的作用”。工程估价为“人民币9亿至10亿元”。在铁路设计的最后阶段，一种充分展现“中国智慧”的思路破解了坦赞两国因制动方式不同而僵持不下的困局。周恩来总理提出了一种“彼此结合”的思路，在坦桑尼亚境内采用空气式，到赞比亚境内换成真空式，并将这项技术难题交给了北京二七车辆厂来完成，工人只用三天就攻克难关，解决了问题，试制出了制动设备。技术难题的破解令两国代表深受感动，卡翁达总统后来也曾感谢周恩来总理，“对一些专家都认为无法解决的技术问题，居然找到了解决的办法，从而推动了坦赞铁路的建设”。坦赞铁路精神是艰苦奋斗的精神。艰苦的环境和宏大的工程需要人们拼搏，同时，环境越艰苦，工程越宏大，就越能唤起人们的斗志。开工典礼后，目睹中国专家的精湛技术和简陋生活环境，尼雷尔总统流下了热泪，他表示，“让我国人民参观修建中的坦赞铁路，他们可以从中国专家身上看到什么叫‘自力更生’，什么叫‘艰苦奋斗’！”坦桑尼亚境内的姆林巴至马坎巴科是“全线的关键地段”，在铁路建设的“姆马攻坚”中，三国工人充分展现了奋斗精神。正是发扬了“一不怕苦、二不怕死”的英雄主义精神，三国工人在阴暗潮湿、狭窄低矮、空气污浊的洞内工作，最终在硝烟中完成了一座座宏伟坚固的隧道。坦赞铁路穿越高山、峡谷、湍急的河流、茂密的原始森林，沿线许多地区荒无人烟，野兽群居出没，全线工程浩大，技术复杂，施工条件异常艰苦。有160多位建设者为坦赞铁路献出了宝贵生命，其中有65位是中国援建人员。坦赞铁路精神是平等友爱的精神。中国在国际交往中平等对待小国、弱国、穷国，真心帮助这些国家走上独立发展的道路。在第二次访问中国时，尼雷尔称赞中坦友谊是“一种最不平等的平等之间的友谊”。在火车全线通车时，尼雷尔感慨道：“铁路的修建过程自始至终都体现了双方的平等关系……中国向我们展示了改革创新和国与国之间相互团结的真正含义。”在1976年铁路正式交接那天，无数坦桑尼亚群众蜂拥到达累斯萨拉姆车站，像庆祝重大节日一样载歌载舞，他们用不流利的中文高呼“感谢中国人民的伟大援助”，在场的中国专家无不为之动容。这种平等关系，更体现在中国专家平等待人、尊重朋友的情感之中，他们以“三心”对待非洲朋友，即对朋友传授技术要热心，帮助朋友要耐心，对朋友的成长要关心。中国专家的真挚情感，赢得了非洲朋友的尊重。有位当地老工人回忆，“中国专家确实是诚心诚意地在教我们，他们只有确信我们已经掌握了工作技能才会离开”。另一位老工人也讲，“我发自内心地说，中国人到非洲搞建设，真是为非洲人好”。自1971年7月至1981年7月，中国为坦赞铁路培训各种专业人员1257人，占全路人员总数的1/6。大批工人不仅为铁路运营提供了人力资源，也为坦赞两国发展储备了知识。正如美国学者蒙洁梅所评价的，建设坦赞铁路使非洲青年成长为“严守纪律的工人和高素质的公民，他们能够从更高的角度审视进步和发展问题，并规划他们未来的图景”。
其态势呈现出良好发展的新局面，已成为支撑全省经济发展的重要动力。
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