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（记者操秀英）(责编：栗翘楚、庄红韬)。每4人就有1人休退学 台湾大学生到底怎么了 台湾少子化问题近年对高校招生冲击不小。各校正为招不来新生伤脑筋，却发现入校的学生也可能中途休学或退学。台湾教育部门最新统计显示，2017学年台湾大专院校休退学人数超过30万人，占大专生总数的%。几乎每4人当中就有1人休退学，比例之高令人咋舌。究其原因，“志趣不合”和“工作需要”排在前列。 十年寒窗求学苦，为何如此轻易就离开？面对如今近乎100%的高校录取率，重新择校变得没那么难。四年学成毕业薪资还不如高中生，自然让人心生退念。当然，原因还不止这些。 “最坏也不会没学校念” 根据台湾教育部门统计，2017学年大专校院学生退学人数达91531人，再创新高且连续两年退学人数超过9万人，令人忧心就读人数“回不去了”。退学理由以“志趣不合”、“逾期未注册”为主，加起来超过总人数一半，人数明显多于选择“经济困难”的人。 2017学年新增办理休学率为%、相应学生有78220人，休学理由主要是“工作需要”、“志趣不合”。该学年台湾大专校院总休学人数（新增办理休学加上休学而未复学）超过20万人。再加上退学人数，休退学人数超过30万人，而大专生总人数约为127万人，意味着近1/4的学生选择休退学。 上世纪90年代中期，台湾开启教育改革，推动“广设大学”政策。随着大专院校数量变多，录取率由昔日两三成跃升至接近100%。考大学不再像“过窄门”，选择也大大增多。有台湾学生坦言，过去自觉念错了院系，只能在原校寻求转系，现在则大可休学重考，说不定来年可以考上更好的学校。“大学录取率都100%了，最坏也不会没有学校念”。 现实是，有人在休学后重新出发，找到了人生方向。也有人在“长假”后走向迷失，甚至沦为“啃老族”。 不合预期便提前离场 尤小姐曾就读台湾某私立大学观光系，因不愿在校学习观光理论而想直接到职场汲取经验，大二时不顾家人反对毅然休学，提前踏入社会。4年过去，她按部就班读完学士和硕士的哥哥姐姐还在为求职而苦恼，她却早已进入按时发薪、年终还有配股的科学园区公司，且存够人生“第一桶金”100万元新台币。“所以，我很庆幸当初的正确选择！” 毕业于台湾政治大学经济系的林志翔，在大学期间一度因为志趣不合而选择休学，历经一番探索后才复学。“原本以为会有更多实务类课程，却发现经济系跟想象的不一样。休学的时候经过思考，复学后才另外去修企业管理、行销类课程。” 从台湾桃园市永丰高中毕业的彭宬说，“明星高中”有不少升学咨询的相关资源，有些大学还会组织体验营，这些都是高中生认识大学及其院系的机会，而自己所在的社区高中没有相关咨询资源，当时对大学的认识可以说是零。 就读于台湾台中市卫道中学的张启慧说，高中里有辅导室可以咨询科系，也会有学长学姐帮忙模拟面试，但无法对院系给太具体的建议。以满分10分来说，自己那时对院系的认知大概只有4分，即便上网查资料，也无法理解实际上在学什么。上大学后会发现，台北的学生很早就可以知道大学相关资讯，南北的资源差很多，所能获得的资讯量也有不同。 既浪费资源又浪费青春 “很简单，就是大学太多！”对于台湾大专院校逐渐走高的休退学率，台北商业大学校长张瑞雄认为，许多人因为大学好考就进去，念到一半才发现念不下去，例如读数理专业一定要学微积分，修餐饮科的学生工作辛苦等，有人忍受不了就中途离开。读到一半去工作的学生也很多，因为很多家庭需要小孩自行支付学费。
在机场停止乘机业务的13日傍晚，游行队伍一片欢呼，但原计划全家前往马来西亚旅游的女子气愤地说，这是要破坏香港经济。
随着一批批智慧灯杆在各地投入使用，智慧城市有了新的景色。 【点评】 不少地方的人们发现，一些街边路灯不知何时“长”出了摄像头、显示屏和太阳能板，除了提供照明，还具备无线网络、广播、充电、停车收费等功能。这种多功能智慧灯杆，正在城市建设中广泛应用。5G时代的到来，则让智慧灯杆的意义更加凸显。5G基站有着使用高频通信及支撑大容量高速度的需求，使得5G时代需要大量微小基站完成更密集的网络涵盖。灯杆作为均质化存在的城市基础设施，备受青睐。
在为期3天的时间里，经过各盟（市）、旗（县、区）层层选拔，来自内蒙古军区全区的349名训练尖子走上擂台、紧贴实战展开激烈竞争。
” 郑东东介绍说，学校每年都会组织高年级的同学从学校出发，步行约5公里前往照金薛家寨革命旧址，参观当年红军住过的岩洞，“重走一遍红军路，感触会更深”。
【合肥速腾车主集体维权】 【合肥速腾车主集体维权】 “说实话，我对车子不是太懂，尤其车底下的东西更加不了解，当时就感觉车子开着很奇怪，毕竟是在开高速，我也很担心，所以赶紧去东阳的一家大众4S店做检查。”郑先生说。 结果，东阳的这家4S店检查车辆底盘后发现，原来是后悬架出现了断裂，而且出现断裂的这根悬架上，除了这次出现的断裂外，还有老的断裂裂痕。也就是说，在这一次出现断裂之前，这根悬架已经出现断裂的情况了，只是车主一直没有注意罢了。 听到4S店得出这样的检查结果，郑先生感到非常后怕：“高速上都是100公里/小时左右的速度在跑，要是那个时候出现断裂，不是要出大事情了！” 根据资料显示，郑先生的这辆速腾车是2014年4月22日出厂。据了解，新速腾从2012年3月上市以来，一直到今年(2014年)5月份，后悬架都是扭力梁非独立悬架。 【合肥速腾车主集体维权】 【合肥速腾车主集体维权】 而正是这一扭力梁悬架结构，当年在新速腾上市之初，就受到众多媒体的病诟。如今两年过去，速腾扭力梁后悬架断裂的投诉案例开始不断增多，当年埋下的隐患开始陆续浮出水面。 虽然在今年的5月前后，一汽大众在其2014款新速腾上把后扭力梁悬架悄悄更换上了多连杆独立后悬架，或许消除了断裂问题。但就之前所售的速腾及众多事故车主所投诉的断裂问题(据统计自2012年上市以来国内约销售出45万台速腾)，目前一汽大众方面并未给出消费者合理的处理意见。 有业内人士猜测，速腾悬架断裂问题一旦启动召回，为车主更换悬架的话，不算人力，更换时间的花费，就单单一个悬架采购成本一汽大众的损失就不可估量。中消协表态 支持对上海迪士尼提起诉讼 北京商报讯（记者蒋梦惟）8月14日，就目前愈演愈烈的上海迪士尼存“服务温差”，采取“最严禁食限制”一事，中消协进行了公开表态。
自1948年起，全国局势发生了巨大变化，东北已经全部解放，解放军一路南下解放了许多地方，国民党代总统李宗仁无力扭转局势。
始终对党忠诚，坚持党的绝对领导；做到纪律严明，坚持纪律部队建设标准；敢于赴汤蹈火，时刻听从党和人民召唤；永远竭诚为民，自觉把人民放在心中最高位置。
所以，针对商业进校园，还需要“双向治理”，同查同惩，设置不良商业竞争入侵校园的隔离带。
同时，青海省教育厅会同省发改、财政、经信等部门在现代学徒制、集团化办学、创新发展等方面制定具体实施方案，建立了教育教学质量评估评价体系，进一步完善了产教融合、校企合作育人机制。
销售额处于500亿元-1000亿元的房企数量与去年同期持平，为19家。
人文关爱应是初衷 无论如何操作，公益新闻策划的初衷都应该是能尽量满足公益对象的迫切需求，达到帮助人的目的。偏离了这个初衷，公益新闻策划的社会效益便会大打折扣。 《南国早报》坚持了13年的“爱心车票”大型公益活动，就是从关注部分农民工春运出行难问题入手，从最初的受争议到逐渐被社会读者认可、称赞，并成为《南国早报》公益品牌。
2010年复旦大学18名大学生，在公安、消防、森林防火等有关单位的协同配合下，18人全部成功被救。